05經(jīng)濟師考試《運輸經(jīng)濟（公路）專業(yè)知識與實務》（初級試題）8

75.常用的公路貨運組織方式主要有（　?。?BR>    A．雙班運輸
    B．聯(lián)合運輸
    C．拖掛運輸
    D．整車運輸
    E．甩掛運輸
    76.集裝箱的能力分為（　　）
    A．堆碼能力
    B．載質(zhì)量能力
    C．貨物儲存能力
    D．拴固能力
    E．箱底承載能力
    77.根據(jù)旅客出行目的，公路旅客運輸可以分為（　　）
    A．工作性客運
    B．包車客運
    C．消費性客運
    D．班車客運
    E．旅游客運
    78.我國公路貨物運輸主要有（　　）投保方式，采取自愿投保原則。
    A．行車事故保險
    B．第三者責任險
    C．車輛特殊險
    D．貨物保價運輸
    E．貨物保險
    79.ISO9000質(zhì)量認證的表示方式有（　?。?BR>    A．認證證書
    B．認證人員
    C．認證標志
    D．認證標準
    E．認證機構
    80.反映貨運完整性的指標主要有（　?。?BR>    A．貨損率
    B．貨差率
    C．貨運事故賠償率
    D．行包賠償率
    E．貨運合同履約率
    三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
    （一）
    某運輸企業(yè)2005年運輸量計劃中列示的計劃周轉量1314萬噸公里；平均運距60公里；車輛計劃中列示的營運50車輛，額定噸位5噸。無掛車參加營運。企業(yè)根據(jù)運輸市場需求和計劃運輸周轉量，編制了四種車輛運用效率指標計劃組合方案，如下表所示。
    組合方案
     車輛工作率
     平均車日行程
     里程利用率
     噸位利用率
    方案一
     75%
     320公里
     55%
     110%
    方案二
     80%
     310公里
     59%
     98%
    方案三
     80%
     300公里
     60%
     100%
    方案四
     83%
     300公里
     55%
     105%
    根據(jù)以上資料，回答下列問題：
    81.上述車輛運用計劃編制的方法屬于（　?。?BR>    A．逆編法
    B．順編法
    C．以“需要”為出發(fā)點的編制方法
    D．以“可能性”為出發(fā)點的編制方法
    82.上述四種組合方案中，組合方案為（　?。?BR>    A．方案一
    B．方案二
    C．方案三
    D．方案四
    83.按照方案一的效率指標計算，車噸日產(chǎn)量為（　?。﹪嵐?。
    A．114.6
    B．124.5
    C．144.4
    D．145.2
    84.按照方案二的效率指標計算，車公里產(chǎn)量為（　?。﹪嵐?里。
    A．2.758
    B．2.891
    C．4.125
    D．5.214
    85.編制車輛運用計劃確定各項運用效率指標時，需要充分考慮的因素有（　?。?BR>    A．客源、貨源的充沛程度
    B．車輛的技術速度
    C．運輸市場的競爭狀況
    D．車輛完好率水平