三《國際海運條例實施細(xì)則》的主要內(nèi)容(重點)
華人民共和國國際海運條例實施細(xì)則》(以下簡稱《實施細(xì)則》)于2003年1月20日頒布，自2003年3月回日起實施?！秾嵤┘?xì)則》的出臺解決了《國際海運條例》實施過程中的操作性問題，使行政管理的內(nèi)容具體化、程序化、規(guī)范化，也使行政監(jiān)管更加公開、透明和可預(yù)見。雖然《實施細(xì)則》的調(diào)整范圍與國際海運條例》一致，但《實施細(xì)則》的調(diào)整范圍并未涵蓋《海運條例》的全部內(nèi)容，如運價備案、國際海運貨物裝卸、港澳臺特殊航線的管理均未在《實施細(xì)則》中，需要另行制定或依照其他相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
《實施細(xì)則》對《國際海運條例》和細(xì)則中涉及的海運業(yè)務(wù)相關(guān)概念作出了界定，包括：國際船舶運輸業(yè)務(wù)、國際船舶運輸經(jīng)營者、國際班輪運輸業(yè)務(wù)、無船承運業(yè)務(wù)、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者。國際船舶代理經(jīng)營者、國際船舶管理經(jīng)營者、國際海運貨物倉儲業(yè)務(wù)經(jīng)營者、國際海運集裝箱站與堆場業(yè)務(wù)經(jīng)營者、外商投資企業(yè)商常駐代表機(jī)構(gòu)、企業(yè)商業(yè)登記文件、專用發(fā)票、班輪公會協(xié)議、運營協(xié)議、運價協(xié)議、公布運價、協(xié)議運價、從業(yè)資歷證明文件。
《實施細(xì)則》和《國際海運條例》規(guī)范了五種市場主體的市場準(zhǔn)入制度。這五種市場主體分別是：國際船舶運輸經(jīng)營者、國際班輪運輸經(jīng)營者、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者、國際船舶代理業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國際船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營者。
單項選擇題.
1.船公司為使自己所經(jīng)營的船舶能在載重和艙容上得到充分利用，從貨主那里爭取貨載的行為稱為(c)。
a訂艙b.包艙c.攬貨d.宜載
2.不定期船通常采用的收貨裝船形式是(a)。
a船邊收貨，直接裝船b.船邊收貨，集中裝船
c.倉庫收貨，直接裝船d.倉庫收貨，集中裝船
3.在貨物交接方面，應(yīng)盡可能地采取車船直取，直接在船邊交貨的船舶營運方式是(c)。
a.班輪運輸b.集裝箱運輸c.不定期船的大宗貨物運輸d.件雜貨運輸
4.在“倉庫收貨、集中裝船”的貨物交接方式下，對于貨物裝船前發(fā)生的滅失或損壞(d)。
a由裝船代理人直接向貨主負(fù)責(zé)
b.由承運人對貨主負(fù)責(zé)，
c.由裝船代理人和承運人共同對貨主負(fù)責(zé)，
d.由裝船代理人對承運人負(fù)責(zé)，而不直接對貨主負(fù)責(zé)
5.定期船所采用的收貨裝船的形式，通常被稱為(d)。
a.船邊收貨，直接裝船b.船邊收貨，集中裝船。
c.倉庫收貨，直接裝船d.倉庫收貨，集中裝船
6.對于不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取的交付貨物方式是(b)。
a倉庫交付 b 船邊交付 c 憑保證書交付 d 變更卸貨港交付
7.對于定期船運輸，其卸船交付貨物通常采用的方式是(b)。
a.船邊交付貨物b.集中卸貨、倉庫交付c.憑保證書交付d.變更卸貨港交付
8.在變更卸貨港交付貨物時尿運人或其代理人要求收貨人提交的提單是(c)。
a.全套正本提單中的一份正本提單b.副本提單;
c.全套正本提單d.無需任何提單。
9.簡稱為“菲亞塔”的國際組織是對世界(d)業(yè)務(wù)起著協(xié)調(diào)、改進(jìn)和促進(jìn)作用的國際組織。
a.定期船營運b.租船業(yè)務(wù)c.船舶代理d.貨運代理
10.在以fob價格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中，買方負(fù)責(zé)(a)。
a.租船訂艙b.裝卸貨物c.物流管理d.船舶調(diào)動
華人民共和國國際海運條例實施細(xì)則》(以下簡稱《實施細(xì)則》)于2003年1月20日頒布，自2003年3月回日起實施?！秾嵤┘?xì)則》的出臺解決了《國際海運條例》實施過程中的操作性問題，使行政管理的內(nèi)容具體化、程序化、規(guī)范化，也使行政監(jiān)管更加公開、透明和可預(yù)見。雖然《實施細(xì)則》的調(diào)整范圍與國際海運條例》一致，但《實施細(xì)則》的調(diào)整范圍并未涵蓋《海運條例》的全部內(nèi)容，如運價備案、國際海運貨物裝卸、港澳臺特殊航線的管理均未在《實施細(xì)則》中，需要另行制定或依照其他相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
《實施細(xì)則》對《國際海運條例》和細(xì)則中涉及的海運業(yè)務(wù)相關(guān)概念作出了界定，包括：國際船舶運輸業(yè)務(wù)、國際船舶運輸經(jīng)營者、國際班輪運輸業(yè)務(wù)、無船承運業(yè)務(wù)、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者。國際船舶代理經(jīng)營者、國際船舶管理經(jīng)營者、國際海運貨物倉儲業(yè)務(wù)經(jīng)營者、國際海運集裝箱站與堆場業(yè)務(wù)經(jīng)營者、外商投資企業(yè)商常駐代表機(jī)構(gòu)、企業(yè)商業(yè)登記文件、專用發(fā)票、班輪公會協(xié)議、運營協(xié)議、運價協(xié)議、公布運價、協(xié)議運價、從業(yè)資歷證明文件。
《實施細(xì)則》和《國際海運條例》規(guī)范了五種市場主體的市場準(zhǔn)入制度。這五種市場主體分別是：國際船舶運輸經(jīng)營者、國際班輪運輸經(jīng)營者、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者、國際船舶代理業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國際船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營者。
單項選擇題.
1.船公司為使自己所經(jīng)營的船舶能在載重和艙容上得到充分利用，從貨主那里爭取貨載的行為稱為(c)。
a訂艙b.包艙c.攬貨d.宜載
2.不定期船通常采用的收貨裝船形式是(a)。
a船邊收貨，直接裝船b.船邊收貨，集中裝船
c.倉庫收貨，直接裝船d.倉庫收貨，集中裝船
3.在貨物交接方面，應(yīng)盡可能地采取車船直取，直接在船邊交貨的船舶營運方式是(c)。
a.班輪運輸b.集裝箱運輸c.不定期船的大宗貨物運輸d.件雜貨運輸
4.在“倉庫收貨、集中裝船”的貨物交接方式下，對于貨物裝船前發(fā)生的滅失或損壞(d)。
a由裝船代理人直接向貨主負(fù)責(zé)
b.由承運人對貨主負(fù)責(zé)，
c.由裝船代理人和承運人共同對貨主負(fù)責(zé)，
d.由裝船代理人對承運人負(fù)責(zé)，而不直接對貨主負(fù)責(zé)
5.定期船所采用的收貨裝船的形式，通常被稱為(d)。
a.船邊收貨，直接裝船b.船邊收貨，集中裝船。
c.倉庫收貨，直接裝船d.倉庫收貨，集中裝船
6.對于不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取的交付貨物方式是(b)。
a倉庫交付 b 船邊交付 c 憑保證書交付 d 變更卸貨港交付
7.對于定期船運輸，其卸船交付貨物通常采用的方式是(b)。
a.船邊交付貨物b.集中卸貨、倉庫交付c.憑保證書交付d.變更卸貨港交付
8.在變更卸貨港交付貨物時尿運人或其代理人要求收貨人提交的提單是(c)。
a.全套正本提單中的一份正本提單b.副本提單;
c.全套正本提單d.無需任何提單。
9.簡稱為“菲亞塔”的國際組織是對世界(d)業(yè)務(wù)起著協(xié)調(diào)、改進(jìn)和促進(jìn)作用的國際組織。
a.定期船營運b.租船業(yè)務(wù)c.船舶代理d.貨運代理
10.在以fob價格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中，買方負(fù)責(zé)(a)。
a.租船訂艙b.裝卸貨物c.物流管理d.船舶調(diào)動