本報訊(記者/楊磊實習生/侯韻湫通訊員/劉明)近兩年,在深圳考駕照的人對科目一和科目二智能化考試系統(tǒng)非常熟悉,但科目三考試的評判工作一直依賴人工進行。記者昨日從深圳市交警局獲悉,經(jīng)過1年多的技術研發(fā),駕駛人參加道路考試(科目三)也實現(xiàn)了智能化。
據(jù)介紹,該考試系統(tǒng)屬于全國首創(chuàng),能夠有效杜絕考試中的人為因素,創(chuàng)造公平的考試環(huán)境。目前,該考試系統(tǒng)正處于穩(wěn)定測試期,預計今年國慶前將正式運行。
考生據(jù)語音指令能獨自完成考試
昨日上午,深圳市副市長、公安局長李銘前往深圳市車管所,實地體驗了交警部門剛剛研發(fā)的智能化考試系統(tǒng)。當李銘在車輛上熟練地操作各個考試流程時,位于車管所大廳的監(jiān)控屏實時播放了車內(nèi)的操作細節(jié),而侯考者也能在現(xiàn)場看到“考試”畫面。
車管處考試科科長鄒向明介紹,科目三考試的車輛都是進行改裝過的,車上共裝有3個攝像頭,考試員可以在監(jiān)控室的電腦屏幕上實時看到考生的情況。
據(jù)介紹,考生坐在車上只需根據(jù)語音系統(tǒng)發(fā)出的指令便能獨自完成考試?？荚囋u判分成兩部分:一部分由電腦系統(tǒng)進行自動評判,比如起步時要打轉向燈,電腦系統(tǒng)根據(jù)安裝在車上的傳感器感應考生有無做這一步驟,如果沒有則會相應扣分；對于那些無法通過電子設備進行評判的要求,如上車前繞車一周等,則要通過后臺監(jiān)考的考試員進行綜合評判。
李銘體驗后表示,智能化的考試系統(tǒng)能夠程度減少人為因素的干擾,創(chuàng)造公平的考試環(huán)境。此外,該系統(tǒng)的正式運行將減少對警力的依賴,便于車管所內(nèi)部管理。
該系統(tǒng)能杜絕腐敗,提高效率
據(jù)車管所提供的數(shù)據(jù)顯示,近年來,深圳新增機動車駕駛人以年均10萬的速度增長,而在2009年1月—8月,全市報名初學和增駕的駕駛人數(shù)達到12萬,超過去年全年的受理量。目前,科目一、科目二考試已實現(xiàn)電子化,但科目三實際道路考試仍停留在人工考試階段。受考試場地條件和警力所限,多達幾十萬人次的科目三考試均是利用周末和晚上完成。
據(jù)悉,為解決人為評判產(chǎn)生考試標準不一、容易滋生腐敗的問題,從2008年開始,深圳市交警局先后多次組織了技術、管理隊伍深入市場開展調(diào)研分析,并與實施考試電子評判系統(tǒng)研發(fā)的廠家共同開展技術研討和方案設計工作,最終于2008年底完成了深圳市科目三考試系統(tǒng)的技術選型、項目選址和建設方案的設計工作。
據(jù)悉,該系統(tǒng)是全國第一家科目三電子考試系統(tǒng),也是全國一家全部電子化的整體考試系統(tǒng)。
車管處副處長曾令艷稱,目前,考場內(nèi)有12輛考車,預計未來將擴大到26輛,屆時每天可以進行700人次的考試,基本上可以滿足考試需求。
曾令艷表示,該系統(tǒng)的優(yōu)點在于排除了人為因素,公平公正,實現(xiàn)實時全面監(jiān)督,杜絕了腐敗行為的發(fā)生,并且提高了考試效率。
目前,科目三考試系統(tǒng)處于穩(wěn)定測試期,近期仍將保持電子考試與人工考試并行的模式。下一階段車管處將逐步加大電子考試的考試量,計劃在9月底全面實行科目三考試的電子評判。
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電子評判系統(tǒng)基本特點
據(jù)車管處考試科負責人介紹,科目三考試電子評判系統(tǒng)是一套集計算機技術、自動控制、衛(wèi)星定位、慣性導航、數(shù)字化通信技術于一體的綜合性考試設備系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用計算機自動評判與人工評判相結合的方式,可完成全部13個考試項目的評判工作,而整個核心的電子評判系統(tǒng)由場地項目、車載設備以及專用評判系統(tǒng)3大部分組成。
場地項目部分主要包括:在考試路段上設置起步、路口、掉頭、直線行駛、變更車道、靠邊停車、學校路段、公交車站、人行橫道線等9大固定項目,并通過在項目區(qū)域安裝磁傳感器等設備檢測車輛的碾壓狀態(tài),進而判定車輛的精確位置。
車載設備部分主要包括:通過在車輛方向盤、車燈、剎車器、安全帶等位置安裝傳感器,檢測考生對考車的操控行為,同時在車上安裝陀螺儀、GPS、慣性導航(INS)等設備實時監(jiān)測車輛的行駛軌跡和運行姿態(tài),以及超、會車過程中的車輛相對位置等。
專用評判系統(tǒng)包括:通過實時采集來自場地項目設備和車載設備的傳感信號、車輛定位和姿態(tài)數(shù)據(jù),通過評判軟件實時判定考生在當前項目中的駕駛行為是否正確、合理,進而實現(xiàn)考試全過程的精確判分。同時,通過后臺監(jiān)控主機還可實時監(jiān)控當前所有考試車輛的運行位置、考試進程及扣分情況等,必要時還可依據(jù)視頻錄像針對部分項目實施人工輔助判分,或針對部分特殊情況進行必要的人工干預。
據(jù)介紹,該考試系統(tǒng)屬于全國首創(chuàng),能夠有效杜絕考試中的人為因素,創(chuàng)造公平的考試環(huán)境。目前,該考試系統(tǒng)正處于穩(wěn)定測試期,預計今年國慶前將正式運行。
考生據(jù)語音指令能獨自完成考試
昨日上午,深圳市副市長、公安局長李銘前往深圳市車管所,實地體驗了交警部門剛剛研發(fā)的智能化考試系統(tǒng)。當李銘在車輛上熟練地操作各個考試流程時,位于車管所大廳的監(jiān)控屏實時播放了車內(nèi)的操作細節(jié),而侯考者也能在現(xiàn)場看到“考試”畫面。
車管處考試科科長鄒向明介紹,科目三考試的車輛都是進行改裝過的,車上共裝有3個攝像頭,考試員可以在監(jiān)控室的電腦屏幕上實時看到考生的情況。
據(jù)介紹,考生坐在車上只需根據(jù)語音系統(tǒng)發(fā)出的指令便能獨自完成考試?？荚囋u判分成兩部分:一部分由電腦系統(tǒng)進行自動評判,比如起步時要打轉向燈,電腦系統(tǒng)根據(jù)安裝在車上的傳感器感應考生有無做這一步驟,如果沒有則會相應扣分；對于那些無法通過電子設備進行評判的要求,如上車前繞車一周等,則要通過后臺監(jiān)考的考試員進行綜合評判。
李銘體驗后表示,智能化的考試系統(tǒng)能夠程度減少人為因素的干擾,創(chuàng)造公平的考試環(huán)境。此外,該系統(tǒng)的正式運行將減少對警力的依賴,便于車管所內(nèi)部管理。
該系統(tǒng)能杜絕腐敗,提高效率
據(jù)車管所提供的數(shù)據(jù)顯示,近年來,深圳新增機動車駕駛人以年均10萬的速度增長,而在2009年1月—8月,全市報名初學和增駕的駕駛人數(shù)達到12萬,超過去年全年的受理量。目前,科目一、科目二考試已實現(xiàn)電子化,但科目三實際道路考試仍停留在人工考試階段。受考試場地條件和警力所限,多達幾十萬人次的科目三考試均是利用周末和晚上完成。
據(jù)悉,為解決人為評判產(chǎn)生考試標準不一、容易滋生腐敗的問題,從2008年開始,深圳市交警局先后多次組織了技術、管理隊伍深入市場開展調(diào)研分析,并與實施考試電子評判系統(tǒng)研發(fā)的廠家共同開展技術研討和方案設計工作,最終于2008年底完成了深圳市科目三考試系統(tǒng)的技術選型、項目選址和建設方案的設計工作。
據(jù)悉,該系統(tǒng)是全國第一家科目三電子考試系統(tǒng),也是全國一家全部電子化的整體考試系統(tǒng)。
車管處副處長曾令艷稱,目前,考場內(nèi)有12輛考車,預計未來將擴大到26輛,屆時每天可以進行700人次的考試,基本上可以滿足考試需求。
曾令艷表示,該系統(tǒng)的優(yōu)點在于排除了人為因素,公平公正,實現(xiàn)實時全面監(jiān)督,杜絕了腐敗行為的發(fā)生,并且提高了考試效率。
目前,科目三考試系統(tǒng)處于穩(wěn)定測試期,近期仍將保持電子考試與人工考試并行的模式。下一階段車管處將逐步加大電子考試的考試量,計劃在9月底全面實行科目三考試的電子評判。
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電子評判系統(tǒng)基本特點
據(jù)車管處考試科負責人介紹,科目三考試電子評判系統(tǒng)是一套集計算機技術、自動控制、衛(wèi)星定位、慣性導航、數(shù)字化通信技術于一體的綜合性考試設備系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用計算機自動評判與人工評判相結合的方式,可完成全部13個考試項目的評判工作,而整個核心的電子評判系統(tǒng)由場地項目、車載設備以及專用評判系統(tǒng)3大部分組成。
場地項目部分主要包括:在考試路段上設置起步、路口、掉頭、直線行駛、變更車道、靠邊停車、學校路段、公交車站、人行橫道線等9大固定項目,并通過在項目區(qū)域安裝磁傳感器等設備檢測車輛的碾壓狀態(tài),進而判定車輛的精確位置。
車載設備部分主要包括:通過在車輛方向盤、車燈、剎車器、安全帶等位置安裝傳感器,檢測考生對考車的操控行為,同時在車上安裝陀螺儀、GPS、慣性導航(INS)等設備實時監(jiān)測車輛的行駛軌跡和運行姿態(tài),以及超、會車過程中的車輛相對位置等。
專用評判系統(tǒng)包括:通過實時采集來自場地項目設備和車載設備的傳感信號、車輛定位和姿態(tài)數(shù)據(jù),通過評判軟件實時判定考生在當前項目中的駕駛行為是否正確、合理,進而實現(xiàn)考試全過程的精確判分。同時,通過后臺監(jiān)控主機還可實時監(jiān)控當前所有考試車輛的運行位置、考試進程及扣分情況等,必要時還可依據(jù)視頻錄像針對部分項目實施人工輔助判分,或針對部分特殊情況進行必要的人工干預。