一、教學(xué)目標(biāo)
1．理解平均速度概念；知道平均速度是粗略地描述變速運(yùn)動快慢的物理量。
理解平均速度的定義式，并會用平均速度的公式解答有關(guān)問題。
2．知道瞬時(shí)速度是精確描述變速運(yùn)動快慢和方向的物理量。
知道瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或(通過某一位置)的速度；知道瞬時(shí)速度與平均速度的區(qū)別和聯(lián)系。
3．運(yùn)用平均速度的定義，把變速直線運(yùn)動等效成勻速直線運(yùn)動處理，從而滲透物理學(xué)的重要研究方法——等效的方法。 它體現(xiàn)了物理學(xué)是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的科學(xué)，體現(xiàn)了用已知運(yùn)動研究未知運(yùn)動，用簡單的運(yùn)動研究復(fù)雜運(yùn)動的重要研究方法。
二、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析
平均速度和瞬時(shí)速度是運(yùn)動學(xué)的重要概念，平均速度的提出，體現(xiàn)了用勻速直線運(yùn)動描述變速直線運(yùn)動的等效研究方法，即用變速直線的平均速度，就把變速直線運(yùn)動等效為勻速直線運(yùn)動處理。當(dāng)然它只能是粗略地反映了變速直線運(yùn)動的快慢。
應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，一個做變速直線運(yùn)動的物體，在不同時(shí)間內(nèi)(或不同位移上)的平均速度是不同的。因此，提到平均速度時(shí)，要明確是指哪段時(shí)間(或哪段位移)的平均速度。
以上以百米運(yùn)動員在10s內(nèi)跑完全程為例，均可作有力地說明。
講平均速度的目的之一在于引出瞬時(shí)速度的概念。例如提出百米運(yùn)動員跑到60m位置時(shí)的速度能加速到多大？為此可測運(yùn)動員前后10m內(nèi)這20m的平均速度；前后1m內(nèi)這2m的平均速度；……即時(shí)間間隔(或位移間隔)取得越短的平均速度，就越接近物體在某時(shí)刻(或某位置)的瞬時(shí)速度。
瞬時(shí)速度也可說成運(yùn)動的物體從該時(shí)刻或該位置開始做勻速直線運(yùn)動的速度?？山榻B“阿特伍德機(jī)”用此方法測變速直線運(yùn)動的瞬時(shí)速度的方法。
教材上通過行駛中的汽車的速度計(jì)，既表明瞬時(shí)速度可測，又說明汽車的速度在不斷變化，而速度計(jì)則反映出這一變化的精確過程。
指明通常說的速度指的是瞬時(shí)速度，也可指出速度的大小稱為速率。
三、教具
汽車速度計(jì)。
四、主要教學(xué)過程
(一)引入課題
我們討論了勻速直線運(yùn)動。真正能做到在任何相等的時(shí)間內(nèi)的位移都相等的勻速運(yùn)動是很少見的。通常做直線運(yùn)動的物體，一般要經(jīng)歷從靜止到運(yùn)動，又由運(yùn)動到靜止的過程，在這些過程中，物體運(yùn)動的快慢是不斷變化的。例如，飛機(jī)起飛的時(shí)候，在跑道上越來越快；火車進(jìn)站的時(shí)候，運(yùn)動越來越慢。它們的共同特點(diǎn)是在相等的時(shí)間內(nèi)位移不相等，我們稱之為變速直線運(yùn)動。
(二)新課教學(xué)
1．變速直線運(yùn)動
物體在一條直線上運(yùn)動，如果在相等的時(shí)間內(nèi)，位移不相等，這種運(yùn)動就叫做變速直線運(yùn)動。
也就是說，做變速直經(jīng)運(yùn)動的物體，在相等的時(shí)間內(nèi)位移不相等，所以它沒有恒定的速度。怎樣來描述它運(yùn)動的快慢呢？
例如，百米運(yùn)動員，10s內(nèi)跑完100m，可以說他平均1s內(nèi)跑10m。這里就給出平均快慢的概念。
2．平均速度
在變速直線運(yùn)動中，運(yùn)動物體的位移和所用時(shí)間的比值，叫做這段時(shí)間(或這段位移)的平均速度。
說明：這實(shí)際上是把變速直線運(yùn)動粗略地看成是勻速運(yùn)動。
1．理解平均速度概念；知道平均速度是粗略地描述變速運(yùn)動快慢的物理量。
理解平均速度的定義式，并會用平均速度的公式解答有關(guān)問題。
2．知道瞬時(shí)速度是精確描述變速運(yùn)動快慢和方向的物理量。
知道瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或(通過某一位置)的速度；知道瞬時(shí)速度與平均速度的區(qū)別和聯(lián)系。
3．運(yùn)用平均速度的定義，把變速直線運(yùn)動等效成勻速直線運(yùn)動處理，從而滲透物理學(xué)的重要研究方法——等效的方法。 它體現(xiàn)了物理學(xué)是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的科學(xué)，體現(xiàn)了用已知運(yùn)動研究未知運(yùn)動，用簡單的運(yùn)動研究復(fù)雜運(yùn)動的重要研究方法。
二、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析
平均速度和瞬時(shí)速度是運(yùn)動學(xué)的重要概念，平均速度的提出，體現(xiàn)了用勻速直線運(yùn)動描述變速直線運(yùn)動的等效研究方法，即用變速直線的平均速度，就把變速直線運(yùn)動等效為勻速直線運(yùn)動處理。當(dāng)然它只能是粗略地反映了變速直線運(yùn)動的快慢。
應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，一個做變速直線運(yùn)動的物體，在不同時(shí)間內(nèi)(或不同位移上)的平均速度是不同的。因此，提到平均速度時(shí)，要明確是指哪段時(shí)間(或哪段位移)的平均速度。
以上以百米運(yùn)動員在10s內(nèi)跑完全程為例，均可作有力地說明。
講平均速度的目的之一在于引出瞬時(shí)速度的概念。例如提出百米運(yùn)動員跑到60m位置時(shí)的速度能加速到多大？為此可測運(yùn)動員前后10m內(nèi)這20m的平均速度；前后1m內(nèi)這2m的平均速度；……即時(shí)間間隔(或位移間隔)取得越短的平均速度，就越接近物體在某時(shí)刻(或某位置)的瞬時(shí)速度。
瞬時(shí)速度也可說成運(yùn)動的物體從該時(shí)刻或該位置開始做勻速直線運(yùn)動的速度?？山榻B“阿特伍德機(jī)”用此方法測變速直線運(yùn)動的瞬時(shí)速度的方法。
教材上通過行駛中的汽車的速度計(jì)，既表明瞬時(shí)速度可測，又說明汽車的速度在不斷變化，而速度計(jì)則反映出這一變化的精確過程。
指明通常說的速度指的是瞬時(shí)速度，也可指出速度的大小稱為速率。
三、教具
汽車速度計(jì)。
四、主要教學(xué)過程
(一)引入課題
我們討論了勻速直線運(yùn)動。真正能做到在任何相等的時(shí)間內(nèi)的位移都相等的勻速運(yùn)動是很少見的。通常做直線運(yùn)動的物體，一般要經(jīng)歷從靜止到運(yùn)動，又由運(yùn)動到靜止的過程，在這些過程中，物體運(yùn)動的快慢是不斷變化的。例如，飛機(jī)起飛的時(shí)候，在跑道上越來越快；火車進(jìn)站的時(shí)候，運(yùn)動越來越慢。它們的共同特點(diǎn)是在相等的時(shí)間內(nèi)位移不相等，我們稱之為變速直線運(yùn)動。
(二)新課教學(xué)
1．變速直線運(yùn)動
物體在一條直線上運(yùn)動，如果在相等的時(shí)間內(nèi)，位移不相等，這種運(yùn)動就叫做變速直線運(yùn)動。
也就是說，做變速直經(jīng)運(yùn)動的物體，在相等的時(shí)間內(nèi)位移不相等，所以它沒有恒定的速度。怎樣來描述它運(yùn)動的快慢呢？
例如，百米運(yùn)動員，10s內(nèi)跑完100m，可以說他平均1s內(nèi)跑10m。這里就給出平均快慢的概念。
2．平均速度
在變速直線運(yùn)動中，運(yùn)動物體的位移和所用時(shí)間的比值，叫做這段時(shí)間(或這段位移)的平均速度。
說明：這實(shí)際上是把變速直線運(yùn)動粗略地看成是勻速運(yùn)動。