11月15日杭州地鐵發(fā)生工地塌陷事故，造成數(shù)人死亡十余人失蹤。為確保廣州地鐵施工安全，廣州地鐵開始對全市在建的7條新線200多個(gè)工點(diǎn)進(jìn)行拉網(wǎng)式安全檢查，地鐵120名專職安全管理人員每天將逐個(gè)進(jìn)行安全檢查。
廣州地鐵緊急部署安檢
廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部負(fù)責(zé)總體工作的馮經(jīng)理表示，杭州地鐵發(fā)生工程事故后，公司立即召集負(fù)責(zé)工程建設(shè)的副總經(jīng)理開會(huì)，對進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查工作做了部署。
目前廣州地鐵對所有在建地鐵線路，每條線路成立一個(gè)5～6人組成的檢查組，分別由該線路的負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，聯(lián)合地鐵安全監(jiān)察部，對地鐵基坑、暗挖區(qū)間、隧道等工地進(jìn)行拉網(wǎng)式安全檢查，對施工中的危險(xiǎn)源重點(diǎn)監(jiān)測，防患于未然。
專兼職安全員達(dá)1100人
地鐵安全監(jiān)察部的部長助理陳鼎榕表示，地鐵安全監(jiān)察部專門負(fù)責(zé)地鐵的工程建設(shè)及運(yùn)營安全生產(chǎn)工作。廣州地鐵有專職安全生產(chǎn)管理人員近120人，這120個(gè)專職安全管理人員每天將逐個(gè)進(jìn)行安全檢查，其中50名的安全巡察員負(fù)責(zé)每天對地鐵在建7條新線200多個(gè)工點(diǎn)逐個(gè)進(jìn)行安全檢查。另外，各條新線建設(shè)工地有專兼職安全員1000多人。
從今年10月開始，廣州地鐵還開展了夜間安全生產(chǎn)巡查。
設(shè)專門機(jī)構(gòu)防控地質(zhì)災(zāi)害
廣州地鐵總公司副總工程師曾耀昌表示，廣州地質(zhì)條件比較復(fù)雜，不良地質(zhì)條件比較多，如斷裂構(gòu)造、溶洞等，但只要設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及工程管理等方面重視，這些不良地質(zhì)條件都是可以控制與克服的。廣州地鐵承建單位的每項(xiàng)在建項(xiàng)目都有監(jiān)理進(jìn)行檢查，還有第三方監(jiān)測單位對在建項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測，核查各承建商所報(bào)的資料是否準(zhǔn)確可靠。
今年初，廣州地鐵還成立了地質(zhì)災(zāi)害防控小組，由地鐵的老專家對安全生產(chǎn)及地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行把關(guān)。據(jù)考試大了解，廣州地鐵在國內(nèi)地鐵界是首家提出地質(zhì)災(zāi)害防治課題并抽調(diào)專家成立專門的組織。
廣州地鐵緊急部署安檢
廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部負(fù)責(zé)總體工作的馮經(jīng)理表示，杭州地鐵發(fā)生工程事故后，公司立即召集負(fù)責(zé)工程建設(shè)的副總經(jīng)理開會(huì)，對進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查工作做了部署。
目前廣州地鐵對所有在建地鐵線路，每條線路成立一個(gè)5～6人組成的檢查組，分別由該線路的負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，聯(lián)合地鐵安全監(jiān)察部，對地鐵基坑、暗挖區(qū)間、隧道等工地進(jìn)行拉網(wǎng)式安全檢查，對施工中的危險(xiǎn)源重點(diǎn)監(jiān)測，防患于未然。
專兼職安全員達(dá)1100人
地鐵安全監(jiān)察部的部長助理陳鼎榕表示，地鐵安全監(jiān)察部專門負(fù)責(zé)地鐵的工程建設(shè)及運(yùn)營安全生產(chǎn)工作。廣州地鐵有專職安全生產(chǎn)管理人員近120人，這120個(gè)專職安全管理人員每天將逐個(gè)進(jìn)行安全檢查，其中50名的安全巡察員負(fù)責(zé)每天對地鐵在建7條新線200多個(gè)工點(diǎn)逐個(gè)進(jìn)行安全檢查。另外，各條新線建設(shè)工地有專兼職安全員1000多人。
從今年10月開始，廣州地鐵還開展了夜間安全生產(chǎn)巡查。
設(shè)專門機(jī)構(gòu)防控地質(zhì)災(zāi)害
廣州地鐵總公司副總工程師曾耀昌表示，廣州地質(zhì)條件比較復(fù)雜，不良地質(zhì)條件比較多，如斷裂構(gòu)造、溶洞等，但只要設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及工程管理等方面重視，這些不良地質(zhì)條件都是可以控制與克服的。廣州地鐵承建單位的每項(xiàng)在建項(xiàng)目都有監(jiān)理進(jìn)行檢查，還有第三方監(jiān)測單位對在建項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測，核查各承建商所報(bào)的資料是否準(zhǔn)確可靠。
今年初，廣州地鐵還成立了地質(zhì)災(zāi)害防控小組，由地鐵的老專家對安全生產(chǎn)及地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行把關(guān)。據(jù)考試大了解，廣州地鐵在國內(nèi)地鐵界是首家提出地質(zhì)災(zāi)害防治課題并抽調(diào)專家成立專門的組織。