一、 RCM的基本觀點(diǎn)
--裝備的固有可靠性與安全性是由設(shè)計(jì)制造賦予的特性，有效的維修只能保持而不能提高它們。RCM特別注重裝備可靠性、安全性的先天性。如果裝備的固有可靠性與安全性水平不能滿足使用要求，那么只有修改設(shè)計(jì)和提高制造水平。因此，想通過增加維修頻數(shù)來提高這一固有水平的做法是不可取的。維修次數(shù)越多，不一定會使裝備越可靠、越安全。
--產(chǎn)品(項(xiàng)目)故障有不同的影響或后果，應(yīng)采取不同的對策。故障后果的嚴(yán)重性是確定是否做預(yù)防性維修工作的出發(fā)點(diǎn)。在裝備使用中故障是不可避免的，但后果不盡相同，重要的是預(yù)防有嚴(yán)重后果的故障。故障后果是由產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特性所決定的，是由設(shè)計(jì)制造而賦予的固有特性。對于復(fù)雜裝備，應(yīng)當(dāng)對會有安全性(含對環(huán)境危害)、任務(wù)性和嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)性后果的重要產(chǎn)品，才做預(yù)防性維修工作。對于采用了余度技術(shù)的產(chǎn)品，其故障的安全性和任務(wù)性影響一般已明顯降低，因此可以從經(jīng)濟(jì)性方面加以權(quán)衡，確定是否需要做預(yù)防性維修工作。
--產(chǎn)品的故障規(guī)律是不同的，應(yīng)采取不同方式控制維修工作時(shí)機(jī)。有耗損性故障規(guī)律的產(chǎn)品適宜定時(shí)拆修或更換，以預(yù)防功能故障或引起多重故障；對于無耗損性故障規(guī)律的產(chǎn)品，定時(shí)拆修或更換常常是有害無益，更適宜于通過檢查、監(jiān)控，視情進(jìn)行維修。
--對產(chǎn)品(項(xiàng)目)采用不同的預(yù)防性維修工作類型，其消耗資源、費(fèi)用、難度與深度是不相同的，可加以排序。 對不同產(chǎn)品(項(xiàng)目)，應(yīng)根據(jù)需要選擇適用而有效的工作類型，從而在保證可靠性與安全性的前提下，節(jié)省維修資源與費(fèi)用。
二、 RCM分析中的七個(gè)基本問題
1994年，美軍采辦政策改革后，美國三軍的RCM標(biāo)準(zhǔn)被廢止或不再具有強(qiáng)制性，而民用企業(yè)領(lǐng)域存在多種RCM版本，承包商使用哪些標(biāo)準(zhǔn)才能代表真正意義上的RCM過程？1999年國際汽車工程師協(xié)會（SAE）頒布的RCM標(biāo)準(zhǔn)《以可靠性為中心的維修過程的評審準(zhǔn)則》（SAE JA1011）給出了正確的RCM過程應(yīng)遵循的準(zhǔn)則，如果某個(gè)大綱制定過程滿足這些準(zhǔn)則，那么這個(gè)過程就可以被稱為“RCM過程”。反之，則不能稱之為“RCM過程”。 JA1011并沒有給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的RCM過程而只是提供了判據(jù)準(zhǔn)則用于判斷哪些過程是真正的RCM過程。按照SAE JA1011第五章的規(guī)定，只有保證按順序回答了標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的七個(gè)問題的過程，才能稱之為RCM過程。
1)在現(xiàn)行的使用背景下，裝備的功能及相關(guān)的性能標(biāo)準(zhǔn)是什么？（功能）
2)什么情況下裝備無法實(shí)現(xiàn)其功能？（功能故障模式）
3)引起各功能故障的原因是什么？（故障模式原因）
4)各故障發(fā)生時(shí)，會出現(xiàn)什么情況？（故障影響）
5)各故障在什么情況下至關(guān)重要？（故障后果）
6)做什么工作才能預(yù)計(jì)或預(yù)防各故障？（主動(dòng)性工作類型與工作間隔期）
7)找不到適當(dāng)?shù)闹鲃?dòng)性維修工作應(yīng)怎么辦？（非主動(dòng)性工作）
按上述準(zhǔn)則對照，現(xiàn)有RCM版本中《RCMⅡ》、MSG-3、MIL-STD1843、GJB1378可以稱得上是“真正”的RCM過程，但以《RCMⅡ》為最“正宗”。因?yàn)镾AE標(biāo)準(zhǔn)中包括上述七個(gè)問題在內(nèi)的很多內(nèi)容與《RCMⅡ》相同，由此可以看出：SAE標(biāo)準(zhǔn)的制訂過程受《RCMⅡ》的影響較大。同樣，SAE標(biāo)準(zhǔn)的頒布必將對有使用《RCMⅡ》授權(quán)資格的Aladon公司帶來巨大的商業(yè)利益。
回答上述七個(gè)問題，必須對產(chǎn)品的功能、功能故障、故障模式及影響有清楚的定義和了解，為此必須通過“故障模式及影響分析（FMEA）”對所分析的產(chǎn)品進(jìn)行故障審核，列出其所有的可能的功能及其故障模式和影響，并對故障后果進(jìn)行分類評估，然后根據(jù)故障后果的嚴(yán)重程度，對每一故障式做出是采取預(yù)防性措施還是不采取預(yù)防性措施待其故障后進(jìn)行修復(fù)的決策，如果采取預(yù)防性措施，選擇哪種類型的工作。RCM分析中對故障后果的評估分類和預(yù)防性工作類型的選擇是依據(jù)邏輯決斷圖進(jìn)行的。不同的RCM版本所提供的RCM決斷圖略有不同，但大致過程一致。
--裝備的固有可靠性與安全性是由設(shè)計(jì)制造賦予的特性，有效的維修只能保持而不能提高它們。RCM特別注重裝備可靠性、安全性的先天性。如果裝備的固有可靠性與安全性水平不能滿足使用要求，那么只有修改設(shè)計(jì)和提高制造水平。因此，想通過增加維修頻數(shù)來提高這一固有水平的做法是不可取的。維修次數(shù)越多，不一定會使裝備越可靠、越安全。
--產(chǎn)品(項(xiàng)目)故障有不同的影響或后果，應(yīng)采取不同的對策。故障后果的嚴(yán)重性是確定是否做預(yù)防性維修工作的出發(fā)點(diǎn)。在裝備使用中故障是不可避免的，但后果不盡相同，重要的是預(yù)防有嚴(yán)重后果的故障。故障后果是由產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特性所決定的，是由設(shè)計(jì)制造而賦予的固有特性。對于復(fù)雜裝備，應(yīng)當(dāng)對會有安全性(含對環(huán)境危害)、任務(wù)性和嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)性后果的重要產(chǎn)品，才做預(yù)防性維修工作。對于采用了余度技術(shù)的產(chǎn)品，其故障的安全性和任務(wù)性影響一般已明顯降低，因此可以從經(jīng)濟(jì)性方面加以權(quán)衡，確定是否需要做預(yù)防性維修工作。
--產(chǎn)品的故障規(guī)律是不同的，應(yīng)采取不同方式控制維修工作時(shí)機(jī)。有耗損性故障規(guī)律的產(chǎn)品適宜定時(shí)拆修或更換，以預(yù)防功能故障或引起多重故障；對于無耗損性故障規(guī)律的產(chǎn)品，定時(shí)拆修或更換常常是有害無益，更適宜于通過檢查、監(jiān)控，視情進(jìn)行維修。
--對產(chǎn)品(項(xiàng)目)采用不同的預(yù)防性維修工作類型，其消耗資源、費(fèi)用、難度與深度是不相同的，可加以排序。 對不同產(chǎn)品(項(xiàng)目)，應(yīng)根據(jù)需要選擇適用而有效的工作類型，從而在保證可靠性與安全性的前提下，節(jié)省維修資源與費(fèi)用。
二、 RCM分析中的七個(gè)基本問題
1994年，美軍采辦政策改革后，美國三軍的RCM標(biāo)準(zhǔn)被廢止或不再具有強(qiáng)制性，而民用企業(yè)領(lǐng)域存在多種RCM版本，承包商使用哪些標(biāo)準(zhǔn)才能代表真正意義上的RCM過程？1999年國際汽車工程師協(xié)會（SAE）頒布的RCM標(biāo)準(zhǔn)《以可靠性為中心的維修過程的評審準(zhǔn)則》（SAE JA1011）給出了正確的RCM過程應(yīng)遵循的準(zhǔn)則，如果某個(gè)大綱制定過程滿足這些準(zhǔn)則，那么這個(gè)過程就可以被稱為“RCM過程”。反之，則不能稱之為“RCM過程”。 JA1011并沒有給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的RCM過程而只是提供了判據(jù)準(zhǔn)則用于判斷哪些過程是真正的RCM過程。按照SAE JA1011第五章的規(guī)定，只有保證按順序回答了標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的七個(gè)問題的過程，才能稱之為RCM過程。
1)在現(xiàn)行的使用背景下，裝備的功能及相關(guān)的性能標(biāo)準(zhǔn)是什么？（功能）
2)什么情況下裝備無法實(shí)現(xiàn)其功能？（功能故障模式）
3)引起各功能故障的原因是什么？（故障模式原因）
4)各故障發(fā)生時(shí)，會出現(xiàn)什么情況？（故障影響）
5)各故障在什么情況下至關(guān)重要？（故障后果）
6)做什么工作才能預(yù)計(jì)或預(yù)防各故障？（主動(dòng)性工作類型與工作間隔期）
7)找不到適當(dāng)?shù)闹鲃?dòng)性維修工作應(yīng)怎么辦？（非主動(dòng)性工作）
按上述準(zhǔn)則對照，現(xiàn)有RCM版本中《RCMⅡ》、MSG-3、MIL-STD1843、GJB1378可以稱得上是“真正”的RCM過程，但以《RCMⅡ》為最“正宗”。因?yàn)镾AE標(biāo)準(zhǔn)中包括上述七個(gè)問題在內(nèi)的很多內(nèi)容與《RCMⅡ》相同，由此可以看出：SAE標(biāo)準(zhǔn)的制訂過程受《RCMⅡ》的影響較大。同樣，SAE標(biāo)準(zhǔn)的頒布必將對有使用《RCMⅡ》授權(quán)資格的Aladon公司帶來巨大的商業(yè)利益。
回答上述七個(gè)問題，必須對產(chǎn)品的功能、功能故障、故障模式及影響有清楚的定義和了解，為此必須通過“故障模式及影響分析（FMEA）”對所分析的產(chǎn)品進(jìn)行故障審核，列出其所有的可能的功能及其故障模式和影響，并對故障后果進(jìn)行分類評估，然后根據(jù)故障后果的嚴(yán)重程度，對每一故障式做出是采取預(yù)防性措施還是不采取預(yù)防性措施待其故障后進(jìn)行修復(fù)的決策，如果采取預(yù)防性措施，選擇哪種類型的工作。RCM分析中對故障后果的評估分類和預(yù)防性工作類型的選擇是依據(jù)邏輯決斷圖進(jìn)行的。不同的RCM版本所提供的RCM決斷圖略有不同，但大致過程一致。