二、火車、汽車、行人
法國的交通比較發(fā)達(dá)，公路、鐵路都比較完善，巴黎的地鐵經(jīng)過一百多年的修建，已經(jīng)是四通八達(dá)，十分便利。城際之間相連的是高速公路和高速列車，法國的高速列車最快每小時(shí)可達(dá)300公里，我去Angers乘坐的就是高速列車，速度很快，以至于穿越隧道的時(shí)候，會引起耳鳴。法國人引以自豪的是他們的高速列車是世界上安全系數(shù)的，與德國、英國相比，法國的高速列車從未發(fā)生過重大的安全事故。
汽車在法國人生活中占據(jù)重要的位置，我遇到的法國人無論男女老少幾乎每人都會開車，有的已經(jīng)是七、八十歲年紀(jì)的老人，一樣開起車來飛快。法國每年有幾千人在交通事故中喪生，因此政府比較重視交通安全，一些規(guī)則也制定得比較詳細(xì)，比如車上每個人都要系安全帶，即使是坐在后排也需要系安全帶。朋友的汽車后排有三個位置，就相應(yīng)有三條安全帶。此外，為了減少白天的交通事故的發(fā)生，政府正要通過立法來規(guī)定，汽車在白天行駛的時(shí)候也要開前面的大燈。由于處罰嚴(yán)厲，司機(jī)們一般會聯(lián)合起來對抗警察，如果發(fā)現(xiàn)對面開來汽車的大燈對你閃了兩下，那就是在提醒你小心前邊不遠(yuǎn)處有交通警察。據(jù)說很多法國司機(jī)們以前曾有一個對講電臺，用來專門對付警察的，一直使用了15年，兩年前才通過法律予以禁止。
初到法國時(shí)我比較遵守交通規(guī)則，看到紅燈決不亂闖，后來發(fā)現(xiàn)法國人可不是這樣，只要沒有車他們就會橫穿馬路，不管是不是紅燈。另外在沒有人行道的地方，也經(jīng)常有人亂穿馬路。這和中國有點(diǎn)像，只是法國的汽車是避讓行人的，只要有人一踏上過街的人行道汽車馬上減速并停下，等行人走過才繼續(xù)開車。
法國的交通比較發(fā)達(dá)，公路、鐵路都比較完善，巴黎的地鐵經(jīng)過一百多年的修建，已經(jīng)是四通八達(dá)，十分便利。城際之間相連的是高速公路和高速列車，法國的高速列車最快每小時(shí)可達(dá)300公里，我去Angers乘坐的就是高速列車，速度很快，以至于穿越隧道的時(shí)候，會引起耳鳴。法國人引以自豪的是他們的高速列車是世界上安全系數(shù)的，與德國、英國相比，法國的高速列車從未發(fā)生過重大的安全事故。
汽車在法國人生活中占據(jù)重要的位置，我遇到的法國人無論男女老少幾乎每人都會開車，有的已經(jīng)是七、八十歲年紀(jì)的老人，一樣開起車來飛快。法國每年有幾千人在交通事故中喪生，因此政府比較重視交通安全，一些規(guī)則也制定得比較詳細(xì)，比如車上每個人都要系安全帶，即使是坐在后排也需要系安全帶。朋友的汽車后排有三個位置，就相應(yīng)有三條安全帶。此外，為了減少白天的交通事故的發(fā)生，政府正要通過立法來規(guī)定，汽車在白天行駛的時(shí)候也要開前面的大燈。由于處罰嚴(yán)厲，司機(jī)們一般會聯(lián)合起來對抗警察，如果發(fā)現(xiàn)對面開來汽車的大燈對你閃了兩下，那就是在提醒你小心前邊不遠(yuǎn)處有交通警察。據(jù)說很多法國司機(jī)們以前曾有一個對講電臺，用來專門對付警察的，一直使用了15年，兩年前才通過法律予以禁止。
初到法國時(shí)我比較遵守交通規(guī)則，看到紅燈決不亂闖，后來發(fā)現(xiàn)法國人可不是這樣，只要沒有車他們就會橫穿馬路，不管是不是紅燈。另外在沒有人行道的地方，也經(jīng)常有人亂穿馬路。這和中國有點(diǎn)像，只是法國的汽車是避讓行人的，只要有人一踏上過街的人行道汽車馬上減速并停下，等行人走過才繼續(xù)開車。