2004年上半年，諾基亞發(fā)動了大規(guī)模的價格攻勢，使得其它廠商都明顯感受到了壓力，一向堅持高端的三星也迅速進行了大規(guī)模的降價，保住了市場份額，但利潤卻下降了，并沒有對諾基亞的降價進行跟進的摩托羅拉，雖然利潤出現(xiàn)了增長，但市場份額卻下降了。而這次價格攻勢的結果也讓諾基亞振奮，在中國，其GSM市場份額提升到了17.2%，盡管其CDMA市場排名比較靠后，但是依然保持了其整體市場第一，在全球市場，諾基亞的市場份額回升到了31%。
分析人士指出：諾基亞是最不怕打價格戰(zhàn)的，因為通過出色的供應鏈管理，它可以把庫存成本和渠道間隙擠壓到極限。諾基亞一年生產和銷售全球1/3還多的手機，就其原材料采購量和生產成本控制技術而言，它的生產成本和原料成本都是最低的之一，并令人驚訝地維持了高于20%的利潤率，這也意味著，諾基亞是最不怕打價格戰(zhàn)的。
一、共同消化庫存
諾基亞對供應鏈管理的重視可以追溯到1995年，當時，由于一些部件緊缺，諾基亞無法及時供貨，令網絡運營商和其他客戶大光其火，并且還錯過了圣誕節(jié)促銷的大好機會，損失慘重。這件事刺痛了諾基亞首席執(zhí)行官，此后相當長一段時間里，諾基亞都把供應鏈管理作為重中之重，確保供應鏈的順暢和強健。
在中國，諾基亞強大的供應鏈管理能力，因為“星網模式”而廣為人知。
“星網模式”的思路成型于1999年，當時，正是全球電信市場的黃金季節(jié)，國際及國內手機市場需求旺盛，而此時也正是全球各大手機制造廠商們奮力一搏的時候，雖然諾基亞已連續(xù)兩年成為全球第一大手機制造商，但老牌勁旅摩托羅拉與北歐兄弟愛立信以及西門子等顯然并不泄氣，鉚足了力氣擴大著自己的生產份額。
一部手機，用到的零配件有幾千個，模塊則有數(shù)百個，對于諾基亞這樣實現(xiàn)大規(guī)模批量生產的企業(yè)，一年要生產約1.5億-2億部的手機，所需零配件量之大可以想像。雖然當時的諾基亞中國公司已經擁有眾多全球優(yōu)秀的原材料、零部件供應商，但在北京卻沒有一家成規(guī)模的供應商，要么得從國內其他省、市、自治區(qū)的廠商購進原材料，要么得不辭辛勞地從國外直接進口相關零部件。于是，諾基亞產生了成立一個工業(yè)園，把遍布全球、相對分散的供應商聚集在自己的北京手機工廠周邊的想法。
2000年5月，星網工業(yè)園奠基于北京經濟技術開發(fā)區(qū)，它是以北京首信諾基亞移動通信有限公司為龍頭，帶動30多家國內外的移動通信設備配套廠商共同投資興建。
諾基亞在主動召集供應商和自己毗鄰而居，把原來需要空運、海運等方式才能實現(xiàn)的原料和零部件的采購變得簡易，節(jié)省了以前耗費很多的高端運輸成本，庫存成本幾乎降至為零，從而能效地保證生產，提高自己的產能。諾基亞（中國）投資有限公司認為：將自己的庫存轉移到供應商那里并沒有什么意義，因為供應商的庫存費用將體現(xiàn)在上漲的零部件價格上，但如果能把整個產品鏈上的庫存都減少，那就會非常有競爭力。
二、快速反應能力
繼星網工業(yè)園之后， 2003年1月份,東莞諾基亞與東莞南信、英國空運和香港物流科技及系統(tǒng)有限公司在東莞共同開始了“東莞南信物流中心”的建設工程，并于7月15日正式投入運營，成為諾基亞在中國第二個重要的物流中心。北京星網工業(yè)園是為整個工業(yè)園內的多家企業(yè)服務的，而東莞項目則是為諾基亞一家企業(yè)服務。這個物流中心的運營管理，同樣是由為星網工業(yè)園提供服務跨國物流公司英國空運（Exel）來實施。
星網工業(yè)園的特色在于超強的快速反應能力。諾基亞在接到訂單后，立即組織生產，24小時內就要由物流中心發(fā)出成品。目前，在星網工業(yè)園已有超過30家諾基亞配套供應廠商，圍繞諾基亞提供其所需的零配件，以保證及時生產、供貨。為配合生產企業(yè)的需要，星網物流中心也實行7天24小時運作。
Exel使用目前世界最先進物流派送模式，由在園區(qū)內循環(huán)運轉的電瓶拖車完成對所有園區(qū)企業(yè)的送貨和收貨手續(xù)，園區(qū)內貨物的流轉也將通過可循環(huán)使用的包裝進行運送，這樣不僅可以減少車輛閑置費用、包裝費用。為了實現(xiàn)全園“零”庫存的目標，園內各相關企業(yè)之間都設有網絡聯(lián)線，以保證物流和信息流的即時連接和直接溝通，有的配套廠商甚至準備專門建造直接通向諾基亞組裝廠廠房的超大型傳送帶。據悉，在東莞諾基亞的這個項目，供應商便可以直接把零配件自己送到生產線上，這樣便可把庫存壓縮到最小。
三、超級保稅工廠
其實，星網工業(yè)園成功運作的關鍵在于有先進的信息系統(tǒng)作支撐。中央物流管理系CSMS（The Central Services Management System）既是星網工業(yè)園的物流監(jiān)管系統(tǒng)，也是中央管理平臺，是支配園區(qū)內各項活動的“神經中樞”，對星網工業(yè)園中的生產企業(yè)、物流中心、海關、經貿委等成員，通過先進的計算機網絡有機地結合在一起，從而大大簡化相關政府職能部門對園區(qū)的管理，同時帶給園區(qū)企業(yè)更強的競爭力。
簡單來講就是通過CSMS，星網工業(yè)園變成了非保稅區(qū)里的小保稅區(qū)，整個工業(yè)園變成了一家“超級保稅工廠”，物流企業(yè)變成了企業(yè)的物流部，物流中心則成為保稅倉庫。政府、企業(yè)都從這一先進管理模式中獲益匪淺。
一方面，對政府部門而言，通過CSMS平臺，海關和有關政府部門（如經貿委、外管局、稅務局、銀行等）可以隨時登陸到這個系統(tǒng)中，對星網工業(yè)園進行實時監(jiān)督管理。實現(xiàn)了政府對企業(yè)的網絡化管理，減少了政府對企業(yè)行為的介入，提高了政府的辦事效率。對園區(qū)內企業(yè)來說。借助CSMS，進出口業(yè)務從紙面報關變?yōu)榫W上報關，不需申請進出口手冊，而生產計劃登記、報關、清關等工作都可以在網上完成，辦事手續(xù)從原來的11個減少到6個，大大提高了辦事效率，降低了成本：而且，園區(qū)內企業(yè)實現(xiàn)了信息共享，整條供應鏈的可視性大大增強，總庫存下降，供應鏈總體成本降低，競爭力提高。
分析人士指出：諾基亞是最不怕打價格戰(zhàn)的，因為通過出色的供應鏈管理，它可以把庫存成本和渠道間隙擠壓到極限。諾基亞一年生產和銷售全球1/3還多的手機，就其原材料采購量和生產成本控制技術而言，它的生產成本和原料成本都是最低的之一，并令人驚訝地維持了高于20%的利潤率，這也意味著，諾基亞是最不怕打價格戰(zhàn)的。
一、共同消化庫存
諾基亞對供應鏈管理的重視可以追溯到1995年，當時，由于一些部件緊缺，諾基亞無法及時供貨，令網絡運營商和其他客戶大光其火，并且還錯過了圣誕節(jié)促銷的大好機會，損失慘重。這件事刺痛了諾基亞首席執(zhí)行官，此后相當長一段時間里，諾基亞都把供應鏈管理作為重中之重，確保供應鏈的順暢和強健。
在中國，諾基亞強大的供應鏈管理能力，因為“星網模式”而廣為人知。
“星網模式”的思路成型于1999年，當時，正是全球電信市場的黃金季節(jié)，國際及國內手機市場需求旺盛，而此時也正是全球各大手機制造廠商們奮力一搏的時候，雖然諾基亞已連續(xù)兩年成為全球第一大手機制造商，但老牌勁旅摩托羅拉與北歐兄弟愛立信以及西門子等顯然并不泄氣，鉚足了力氣擴大著自己的生產份額。
一部手機，用到的零配件有幾千個，模塊則有數(shù)百個，對于諾基亞這樣實現(xiàn)大規(guī)模批量生產的企業(yè)，一年要生產約1.5億-2億部的手機，所需零配件量之大可以想像。雖然當時的諾基亞中國公司已經擁有眾多全球優(yōu)秀的原材料、零部件供應商，但在北京卻沒有一家成規(guī)模的供應商，要么得從國內其他省、市、自治區(qū)的廠商購進原材料，要么得不辭辛勞地從國外直接進口相關零部件。于是，諾基亞產生了成立一個工業(yè)園，把遍布全球、相對分散的供應商聚集在自己的北京手機工廠周邊的想法。
2000年5月，星網工業(yè)園奠基于北京經濟技術開發(fā)區(qū)，它是以北京首信諾基亞移動通信有限公司為龍頭，帶動30多家國內外的移動通信設備配套廠商共同投資興建。
諾基亞在主動召集供應商和自己毗鄰而居，把原來需要空運、海運等方式才能實現(xiàn)的原料和零部件的采購變得簡易，節(jié)省了以前耗費很多的高端運輸成本，庫存成本幾乎降至為零，從而能效地保證生產，提高自己的產能。諾基亞（中國）投資有限公司認為：將自己的庫存轉移到供應商那里并沒有什么意義，因為供應商的庫存費用將體現(xiàn)在上漲的零部件價格上，但如果能把整個產品鏈上的庫存都減少，那就會非常有競爭力。
二、快速反應能力
繼星網工業(yè)園之后， 2003年1月份,東莞諾基亞與東莞南信、英國空運和香港物流科技及系統(tǒng)有限公司在東莞共同開始了“東莞南信物流中心”的建設工程，并于7月15日正式投入運營，成為諾基亞在中國第二個重要的物流中心。北京星網工業(yè)園是為整個工業(yè)園內的多家企業(yè)服務的，而東莞項目則是為諾基亞一家企業(yè)服務。這個物流中心的運營管理，同樣是由為星網工業(yè)園提供服務跨國物流公司英國空運（Exel）來實施。
星網工業(yè)園的特色在于超強的快速反應能力。諾基亞在接到訂單后，立即組織生產，24小時內就要由物流中心發(fā)出成品。目前，在星網工業(yè)園已有超過30家諾基亞配套供應廠商，圍繞諾基亞提供其所需的零配件，以保證及時生產、供貨。為配合生產企業(yè)的需要，星網物流中心也實行7天24小時運作。
Exel使用目前世界最先進物流派送模式，由在園區(qū)內循環(huán)運轉的電瓶拖車完成對所有園區(qū)企業(yè)的送貨和收貨手續(xù)，園區(qū)內貨物的流轉也將通過可循環(huán)使用的包裝進行運送，這樣不僅可以減少車輛閑置費用、包裝費用。為了實現(xiàn)全園“零”庫存的目標，園內各相關企業(yè)之間都設有網絡聯(lián)線，以保證物流和信息流的即時連接和直接溝通，有的配套廠商甚至準備專門建造直接通向諾基亞組裝廠廠房的超大型傳送帶。據悉，在東莞諾基亞的這個項目，供應商便可以直接把零配件自己送到生產線上，這樣便可把庫存壓縮到最小。
三、超級保稅工廠
其實，星網工業(yè)園成功運作的關鍵在于有先進的信息系統(tǒng)作支撐。中央物流管理系CSMS（The Central Services Management System）既是星網工業(yè)園的物流監(jiān)管系統(tǒng)，也是中央管理平臺，是支配園區(qū)內各項活動的“神經中樞”，對星網工業(yè)園中的生產企業(yè)、物流中心、海關、經貿委等成員，通過先進的計算機網絡有機地結合在一起，從而大大簡化相關政府職能部門對園區(qū)的管理，同時帶給園區(qū)企業(yè)更強的競爭力。
簡單來講就是通過CSMS，星網工業(yè)園變成了非保稅區(qū)里的小保稅區(qū)，整個工業(yè)園變成了一家“超級保稅工廠”，物流企業(yè)變成了企業(yè)的物流部，物流中心則成為保稅倉庫。政府、企業(yè)都從這一先進管理模式中獲益匪淺。
一方面，對政府部門而言，通過CSMS平臺，海關和有關政府部門（如經貿委、外管局、稅務局、銀行等）可以隨時登陸到這個系統(tǒng)中，對星網工業(yè)園進行實時監(jiān)督管理。實現(xiàn)了政府對企業(yè)的網絡化管理，減少了政府對企業(yè)行為的介入，提高了政府的辦事效率。對園區(qū)內企業(yè)來說。借助CSMS，進出口業(yè)務從紙面報關變?yōu)榫W上報關，不需申請進出口手冊，而生產計劃登記、報關、清關等工作都可以在網上完成，辦事手續(xù)從原來的11個減少到6個，大大提高了辦事效率，降低了成本：而且，園區(qū)內企業(yè)實現(xiàn)了信息共享，整條供應鏈的可視性大大增強，總庫存下降，供應鏈總體成本降低，競爭力提高。