一、精益物流只有模式?jīng)]有定勢(shì)
精益物流的基本原則和精益生產(chǎn)的基本原則是共通的。學(xué)者田宇、朱道立曾經(jīng)在同名文章中介紹理查德·威廷提出的精益物流基本原則的一種模式。本作者和合作者根據(jù)中國(guó)的國(guó)情，在為中國(guó)郵政策劃現(xiàn)代物流系統(tǒng)時(shí)，也提出了郵政精益物流的一種模式。精益物流的模式應(yīng)該有很多種，這是因?yàn)榇笄澜鐚?shí)在是變化多端，企圖用一種模式來(lái)全面解決所有問(wèn)題，迷信一種模式，把一種模式作為定勢(shì)，并且用行政的力量進(jìn)行推廣，那是一種不科學(xué)的想法和做法，在物流領(lǐng)域，如何能夠像豐田公司那樣進(jìn)行創(chuàng)新，這仍然是現(xiàn)在我們?cè)谶M(jìn)行探索的。
二、服務(wù)拉動(dòng)（驅(qū)動(dòng)）是根本原則
精益物流原則
理查德·威廷提出的精益物流原則，有以下5個(gè)方面：
第一，從顧客的角度而不是從企業(yè)和職能部門的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值，并且用這個(gè)價(jià)值來(lái)進(jìn)行一系列的環(huán)節(jié)的推動(dòng)；
第二，以價(jià)值為基點(diǎn)分析價(jià)值流，按整個(gè)價(jià)值流來(lái)確定所有物流流程中所必需的步驟和活動(dòng)；
第三，讓價(jià)值流實(shí)現(xiàn)有效的流動(dòng)，通過(guò)消滅無(wú)效和浪費(fèi)，形成沒(méi)有中斷、沒(méi)有對(duì)流和迂回、沒(méi)有停滯等待、沒(méi)有丟失和損毀的物流活動(dòng)，這種活動(dòng)必然為用戶創(chuàng)造增值的條件；
第四，價(jià)值的創(chuàng)造，必須按用戶的要求，由用戶進(jìn)行拉動(dòng)，而且必須做到“恰值其時(shí)”；
第五，不斷對(duì)整個(gè)活動(dòng)進(jìn)行修正和完善，不斷消除無(wú)效，損失、浪費(fèi)，追求盡善盡美。
在為中國(guó)郵政策劃精益物流時(shí)，根據(jù)我國(guó)的國(guó)情和中國(guó)郵政的特點(diǎn)，提出，精益物流是具備以下四個(gè)特點(diǎn)的物流系統(tǒng)：
第一，拉動(dòng)型的物流系統(tǒng)
在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。價(jià)值流的流動(dòng)要靠下游顧客來(lái)拉動(dòng)，而不是依靠上游的推動(dòng)，當(dāng)顧客沒(méi)有發(fā)出需求指令時(shí)，上游的任何部分不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后，則快速提供服務(wù)。系統(tǒng)的生產(chǎn)是通過(guò)顧客需求拉動(dòng)的。
第二，高質(zhì)量的物流系統(tǒng)
在精益物流系統(tǒng)中，電子化的信息流保證了信息流動(dòng)的迅速、準(zhǔn)確無(wú)誤，還可有效減少冗余信息傳遞，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，這使得物流服務(wù)準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速，具備高質(zhì)量的特性。
第三，低成本的物流系統(tǒng)
精益物流系統(tǒng)通過(guò)合理配置基本資源，以需定產(chǎn)，充分合理地運(yùn)用優(yōu)勢(shì)和實(shí)力；通過(guò)電子化的信息流，進(jìn)行快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，從而消除諸如設(shè)施設(shè)備空耗、人員冗余、操作延遲和資源等浪費(fèi)，保證其物流服務(wù)的低成本。
第四，不斷完善的物流系統(tǒng)在精益物流系統(tǒng)中，全員理解并接受精益思想的精髓，制定能夠使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策，全體員工貫徹執(zhí)行，上下一心，各施其職，各盡其責(zé)，達(dá)到全面物流管理的境界，保證整個(gè)系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)，不斷完善。
歸根結(jié)底，精益物流最主要的原則是：服務(wù)拉動(dòng)（驅(qū)動(dòng)）的原則，把客戶提出的服務(wù)要求作為起點(diǎn)，把實(shí)現(xiàn)這個(gè)服務(wù)作為終點(diǎn)。這也是一種物流系統(tǒng)是否實(shí)現(xiàn)精益化的檢核標(biāo)準(zhǔn)。
精益物流的基本原則和精益生產(chǎn)的基本原則是共通的。學(xué)者田宇、朱道立曾經(jīng)在同名文章中介紹理查德·威廷提出的精益物流基本原則的一種模式。本作者和合作者根據(jù)中國(guó)的國(guó)情，在為中國(guó)郵政策劃現(xiàn)代物流系統(tǒng)時(shí)，也提出了郵政精益物流的一種模式。精益物流的模式應(yīng)該有很多種，這是因?yàn)榇笄澜鐚?shí)在是變化多端，企圖用一種模式來(lái)全面解決所有問(wèn)題，迷信一種模式，把一種模式作為定勢(shì)，并且用行政的力量進(jìn)行推廣，那是一種不科學(xué)的想法和做法，在物流領(lǐng)域，如何能夠像豐田公司那樣進(jìn)行創(chuàng)新，這仍然是現(xiàn)在我們?cè)谶M(jìn)行探索的。
二、服務(wù)拉動(dòng)（驅(qū)動(dòng)）是根本原則
精益物流原則
理查德·威廷提出的精益物流原則，有以下5個(gè)方面：
第一，從顧客的角度而不是從企業(yè)和職能部門的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值，并且用這個(gè)價(jià)值來(lái)進(jìn)行一系列的環(huán)節(jié)的推動(dòng)；
第二，以價(jià)值為基點(diǎn)分析價(jià)值流，按整個(gè)價(jià)值流來(lái)確定所有物流流程中所必需的步驟和活動(dòng)；
第三，讓價(jià)值流實(shí)現(xiàn)有效的流動(dòng)，通過(guò)消滅無(wú)效和浪費(fèi)，形成沒(méi)有中斷、沒(méi)有對(duì)流和迂回、沒(méi)有停滯等待、沒(méi)有丟失和損毀的物流活動(dòng)，這種活動(dòng)必然為用戶創(chuàng)造增值的條件；
第四，價(jià)值的創(chuàng)造，必須按用戶的要求，由用戶進(jìn)行拉動(dòng)，而且必須做到“恰值其時(shí)”；
第五，不斷對(duì)整個(gè)活動(dòng)進(jìn)行修正和完善，不斷消除無(wú)效，損失、浪費(fèi)，追求盡善盡美。
在為中國(guó)郵政策劃精益物流時(shí)，根據(jù)我國(guó)的國(guó)情和中國(guó)郵政的特點(diǎn)，提出，精益物流是具備以下四個(gè)特點(diǎn)的物流系統(tǒng)：
第一，拉動(dòng)型的物流系統(tǒng)
在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。價(jià)值流的流動(dòng)要靠下游顧客來(lái)拉動(dòng)，而不是依靠上游的推動(dòng)，當(dāng)顧客沒(méi)有發(fā)出需求指令時(shí)，上游的任何部分不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后，則快速提供服務(wù)。系統(tǒng)的生產(chǎn)是通過(guò)顧客需求拉動(dòng)的。
第二，高質(zhì)量的物流系統(tǒng)
在精益物流系統(tǒng)中，電子化的信息流保證了信息流動(dòng)的迅速、準(zhǔn)確無(wú)誤，還可有效減少冗余信息傳遞，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，這使得物流服務(wù)準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速，具備高質(zhì)量的特性。
第三，低成本的物流系統(tǒng)
精益物流系統(tǒng)通過(guò)合理配置基本資源，以需定產(chǎn)，充分合理地運(yùn)用優(yōu)勢(shì)和實(shí)力；通過(guò)電子化的信息流，進(jìn)行快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，從而消除諸如設(shè)施設(shè)備空耗、人員冗余、操作延遲和資源等浪費(fèi)，保證其物流服務(wù)的低成本。
第四，不斷完善的物流系統(tǒng)在精益物流系統(tǒng)中，全員理解并接受精益思想的精髓，制定能夠使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策，全體員工貫徹執(zhí)行，上下一心，各施其職，各盡其責(zé)，達(dá)到全面物流管理的境界，保證整個(gè)系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)，不斷完善。
歸根結(jié)底，精益物流最主要的原則是：服務(wù)拉動(dòng)（驅(qū)動(dòng)）的原則，把客戶提出的服務(wù)要求作為起點(diǎn)，把實(shí)現(xiàn)這個(gè)服務(wù)作為終點(diǎn)。這也是一種物流系統(tǒng)是否實(shí)現(xiàn)精益化的檢核標(biāo)準(zhǔn)。