摘要： 廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭~黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長(zhǎng)莫村，起訖里程為K5+106.80—K5+942.84，全長(zhǎng)836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50 m簡(jiǎn)支T梁和30 m、25 m簡(jiǎn)支箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號(hào)墩位于騮崗涌中。騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。
關(guān)鍵詞： 樁，施工方案
一、工程概況：
廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭~黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長(zhǎng)莫村，起訖里程為K5+106.80—K5+942.84，全長(zhǎng)836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50 m簡(jiǎn)支T梁和30 m、25 m簡(jiǎn)支箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號(hào)墩位于騮崗涌中。騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。
二、水中樁總體施工方案：
騮崗涌正常情況下水最深處4.6 m(22號(hào)墩),其次4.1 m(23號(hào)墩),20、21號(hào)墩位于岸邊水深只有0.2 m。根據(jù)樁位與河流水深關(guān)系，為了不影響河流通航要求，同時(shí)不因大面積筑島對(duì)河流斷面產(chǎn)生影響。我們計(jì)劃在20、21號(hào)墩和23號(hào)墩采用鋼板樁配合土袋圍堰施工，對(duì)22號(hào)墩采用搭設(shè)鋼平臺(tái)方法施工，在21墩與22號(hào)墩間用2.5 m寬的鋼便橋連接,便于施工人員往來和運(yùn)送小型材料及灌注砼鋪設(shè)泵管用，在22號(hào)墩23號(hào)間留出凈寬不小于35 m的航道解決臨時(shí)通航事宜。詳細(xì)設(shè)計(jì)見水中樁施工平面置圖。
三、圍堰和鋼平臺(tái)施工：
1、圍堰施工：
土石圍堰：場(chǎng)地為淺水時(shí)，采用圍堰筑島。根據(jù)水文地質(zhì)資料及實(shí)測(cè)結(jié)果反映，騮崗涌特大橋20、21號(hào)樁位在河灘邊，退潮位時(shí)，原地標(biāo)高在水面以下0.3 m以內(nèi)，高潮位時(shí)水不深且流速不大。根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，宜采取圍堰筑島，島面比在施工期間可能出現(xiàn)的水位高出1.0~1.5 m。
圍堰筑島的施工順序：圍堰施工從上游開始進(jìn)行，圍堰外側(cè)用土袋堆碼1~1.5 m高；然后進(jìn)行填土。填土原則為：沿河堤向河中間逐步推進(jìn)，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填地高度不超過2 m。初步填土完成后用PC200勾機(jī)壓打鋼板樁，鋼板樁打入深度根據(jù)河床地質(zhì)情況確定，保證圍堰穩(wěn)定，但是最小不小于7米；二次進(jìn)行土袋堆碼至堰頂，堆碼時(shí)上下左右應(yīng)錯(cuò)開，堆碼整齊；再進(jìn)行圍堰填土直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。填土?xí)r中間部分填片石及粘土，島底涌床淤泥和軟土應(yīng)先挖除或用吸泥機(jī)具排除，以免筑島圍堰沉陷。為防止河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌，土袋內(nèi)2 m范圍用優(yōu)質(zhì)粘土加片石夯實(shí)。圍堰工作平臺(tái)寬7 m，長(zhǎng)度為32 m。20、21號(hào)墩間用一條4.5 m寬的土石路連接，21、22號(hào)墩位用2.5 m寬鋼便棧連接，23號(hào)墩與東岸用一條4.5 m寬土石路連接。
2、鋼平臺(tái)和鋼棧橋施工方案：
2.1總體設(shè)計(jì)：22號(hào)墩施工平臺(tái)面尺寸設(shè)計(jì)為32 m*6 m，22號(hào)墩和21號(hào)墩間用一條4.0 m寬鋼便棧連接。平臺(tái)上考慮兩臺(tái)樁機(jī)同時(shí)施工。
騮崗涌水位受潮水影響，水深在3~5 m間。采用Ф50cm鋼管(壁厚8mm)樁間距為5~6m，其中最中間兩排樁間距5.5m。順橋向布設(shè)2排鋼管樁，總共設(shè)計(jì)14根鋼管樁。單樁入土深度計(jì)劃8m，振動(dòng)沉樁時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定打入深度，上部固定在平臺(tái)梁上。順橋向用I36b工字鋼作主梁，橫橋向I28b工字鋼作分配橫梁，I28b工字鋼間距為60cm沿橫橋向布置。其上鋪設(shè)1cm厚鋼板做面板。
樁基礎(chǔ)施工期間正好為枯水季節(jié)，鋼棧橋及鋼平臺(tái)頂面標(biāo)高為：施工水位（4.6）+1.5m=+6.1m。鋼棧橋鋼管樁用Ф30cm鋼管做基礎(chǔ)，振動(dòng)沉樁時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定打入深度，橫橋向設(shè)兩排，縱向用I25b字鋼做主梁，橫向用I20b工字鋼做次梁，間距0.8m.。棧橋只做安裝泵管和運(yùn)送小型機(jī)具用。鋼平臺(tái)的構(gòu)造具體見附圖：主橋水上鉆樁施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。平臺(tái)及棧橋施工前我們已報(bào)航道、海事、水利等有關(guān)部門審批，發(fā)布施工通告，設(shè)立相應(yīng)通航、助航標(biāo)志。施工時(shí)及完成后在適當(dāng)位置設(shè)立夜間警示燈，以引導(dǎo)過往船舶通行，確往船只的通航安全和施工安全。
2.2.鋼棧橋,平臺(tái)搭設(shè):
a、鋼管樁運(yùn)輸、堆放
我們將由專業(yè)廠家加工的10米-20米長(zhǎng)的Φ50cm的鋼管樁，直接用船運(yùn)至工地即可，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度組織分批運(yùn)送至工地，避免鋼管樁壓船。鋼管樁運(yùn)輸過程堆放按沉樁順序可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數(shù)不易超過三層，以保證行船安全。鋼管樁起吊、運(yùn)輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫
b、鋼管樁沉放
沉放前先計(jì)算出每條鋼管樁的坐標(biāo)，在兩岸大堤上針對(duì)各樁分別布置一條基線，基線上的每一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)用全站儀精確測(cè)量其坐標(biāo)位置，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出其高程；然后計(jì)算出每一根樁上觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)及交會(huì)角，并匯總成表供觀測(cè)沉樁使用。沉放時(shí)在正面布置一臺(tái)全站儀觀測(cè)定位，側(cè)面設(shè)置兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核。
鋼管樁沉放使用45KW振動(dòng)錘，能提供額定振動(dòng)力為45t，可以滿足本工程的要求。起吊設(shè)備采用30t起重船。起重船拋錨定位后，先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用浮吊吊上振動(dòng)沉樁機(jī)夾住鋼管樁，開始振動(dòng)沉樁機(jī)振動(dòng)下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成后再移船至另一側(cè)。
鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動(dòng)錘中心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。沉放過程加強(qiáng)觀測(cè)，鋼管樁偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。
c、鋼平臺(tái)搭設(shè)
鋼管樁沉放完畢后，開始進(jìn)行鉆孔平臺(tái)型鋼布設(shè)，其具體步驟如下：
各鋼管樁在順?biāo)飨蜻m當(dāng)位置開口，割平鋼管樁頭 安裝已拼接好的I45工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點(diǎn)焊→澆注各鋼管樁樁頭C15砼，使I45橫梁嵌固在樁頭中→ 安裝I36工字鋼分配縱梁，并與I45橫梁焊接（設(shè)加勁板）→在“井”字梁上鋪設(shè)δ=10mm厚鋼板，加設(shè)安全欄桿。
平臺(tái)施工開始時(shí)即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標(biāo)志，并打設(shè)鋼管樁防撞墩，以策安全。
四：鉆孔灌注樁施工
1、樁基鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)
樁基鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)內(nèi)徑為Φ270cm，鋼護(hù)筒采用厚度為14mm的A3鋼板卷制而成。護(hù)筒成形采用定位器，設(shè)制臺(tái)座接長(zhǎng)，確保卷筒圓、接縫嚴(yán)。為加強(qiáng)護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設(shè)厚10mm寬20cm的鋼帶，護(hù)筒底腳處加設(shè)厚14mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。鋼護(hù)筒每節(jié)加工長(zhǎng)度為10-15m（或按實(shí)際長(zhǎng)度分節(jié)加工）。焊接采用坡口雙面焊，所有焊接必須連續(xù)，以保證不漏水。鋼護(hù)筒在加工廠進(jìn)行分節(jié)制作，經(jīng)檢查合格后由駁船運(yùn)至主鉆孔平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)焊接接長(zhǎng)。
鋼護(hù)筒頂標(biāo)高比平臺(tái)面高30cm，即6.8米。護(hù)筒埋入不透水粘土層不小于1米，鋼護(hù)筒下沉采用90KW振動(dòng)錘振動(dòng)配以護(hù)筒內(nèi)用空氣吸泥機(jī)吸泥下沉，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。鋼護(hù)筒下沉步驟如下：
在平臺(tái)樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉定位架→安裝第一節(jié)鋼護(hù)筒于導(dǎo)向架內(nèi)并與導(dǎo)向架下口臨時(shí)焊連，使護(hù)筒固定→吊起第二節(jié)護(hù)筒對(duì)準(zhǔn)第一節(jié)護(hù)筒，校正后將兩節(jié)護(hù)筒連接處焊牢并加強(qiáng)→割除第一節(jié)護(hù)筒與導(dǎo)向架焊接處，浮吊下放第一、二節(jié)護(hù)筒→吊裝90KW振動(dòng)錘與護(hù)筒上口連接牢固→開動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，再接長(zhǎng)下節(jié)鋼護(hù)筒，如此反復(fù)直至護(hù)筒至所需的深度。
鋼護(hù)筒埋設(shè)首先在每個(gè)平臺(tái)上，精確放出護(hù)筒位置，利用鉆孔平臺(tái)上縱橫工字鋼安設(shè)護(hù)筒沉放導(dǎo)向架，導(dǎo)向架比護(hù)筒外徑大5cm，在平潮江水停止流動(dòng)的時(shí)候，由45t浮吊吊起鋼護(hù)筒通過導(dǎo)向架緩慢下放直到其刃腳自然下沉到河床面為止。在校正護(hù)筒垂直度（小于0.5%）和護(hù)筒平面位置偏差（小于3cm）后，采用90KW振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，并按需要焊接接長(zhǎng)護(hù)筒，在現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼護(hù)筒時(shí)要采取有效措施保證鋼護(hù)筒的軸線順直度，振動(dòng)錘振動(dòng)下沉直至護(hù)筒底部到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高。
若鋼護(hù)筒不能沉放到所需深度，則利用Φ300mm空氣吸泥機(jī)，按先中部后四周再中部的順序吸砂，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。
鋼護(hù)筒沉放應(yīng)注意：鋼護(hù)筒沉放前派遣潛水隊(duì)員將樁位處清理干凈，不得有影響鋼護(hù)筒下沉和鉆孔施工的雜物如大塊石、鋼材等；鋼護(hù)筒焊接接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)保證護(hù)筒順直，焊縫飽滿；振動(dòng)錘重心和護(hù)筒中心軸盡量保持在同一直線上；開動(dòng)空氣吸泥機(jī)同時(shí)須往鋼護(hù)筒內(nèi)加水，護(hù)筒內(nèi)水位不能低于江面水位；在護(hù)筒下沉過程中，當(dāng)護(hù)筒沉入土中一定深度后，要及時(shí)撤除護(hù)筒導(dǎo)向架，以免影響護(hù)筒下沉；鋼護(hù)筒沉放必須全過程測(cè)量，保證護(hù)筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi)。
2、成孔施工
① 設(shè)備配置：考慮工期要求并綜合考慮不能長(zhǎng)時(shí)間占用航道，我們計(jì)劃每個(gè)墩位兩臺(tái)樁機(jī)同時(shí)施工。并配器兩臺(tái)泥漿泵和一條泥漿船。
②泥漿循環(huán)系統(tǒng)
本工程樁基礎(chǔ)施工一律使用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土泥漿（用膨潤(rùn)土、工業(yè)堿、聚丙烯酰胺、木纖維素按適當(dāng)?shù)谋壤渲贫桑┳o(hù)壁，以保證施工安全和質(zhì)量，達(dá)到樁壁無泥漿套和樁底無沉渣的設(shè)計(jì)要求。
施工過程中泥漿循環(huán)主墩采用泥漿船，泥漿船用300t運(yùn)輸船改裝，容量150-200m3,每個(gè)墩配置一艘泥漿船和一艘運(yùn)泥船，以保證泥漿的儲(chǔ)備及便于外運(yùn)多余泥漿；泥漿循環(huán)采用氣舉反循環(huán)。為保護(hù)環(huán)境嚴(yán)禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應(yīng)由運(yùn)泥船運(yùn)往指定的棄土區(qū)排放。
關(guān)鍵詞： 樁，施工方案
一、工程概況：
廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭~黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長(zhǎng)莫村，起訖里程為K5+106.80—K5+942.84，全長(zhǎng)836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50 m簡(jiǎn)支T梁和30 m、25 m簡(jiǎn)支箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號(hào)墩位于騮崗涌中。騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。
二、水中樁總體施工方案：
騮崗涌正常情況下水最深處4.6 m(22號(hào)墩),其次4.1 m(23號(hào)墩),20、21號(hào)墩位于岸邊水深只有0.2 m。根據(jù)樁位與河流水深關(guān)系，為了不影響河流通航要求，同時(shí)不因大面積筑島對(duì)河流斷面產(chǎn)生影響。我們計(jì)劃在20、21號(hào)墩和23號(hào)墩采用鋼板樁配合土袋圍堰施工，對(duì)22號(hào)墩采用搭設(shè)鋼平臺(tái)方法施工，在21墩與22號(hào)墩間用2.5 m寬的鋼便橋連接,便于施工人員往來和運(yùn)送小型材料及灌注砼鋪設(shè)泵管用，在22號(hào)墩23號(hào)間留出凈寬不小于35 m的航道解決臨時(shí)通航事宜。詳細(xì)設(shè)計(jì)見水中樁施工平面置圖。
三、圍堰和鋼平臺(tái)施工：
1、圍堰施工：
土石圍堰：場(chǎng)地為淺水時(shí)，采用圍堰筑島。根據(jù)水文地質(zhì)資料及實(shí)測(cè)結(jié)果反映，騮崗涌特大橋20、21號(hào)樁位在河灘邊，退潮位時(shí)，原地標(biāo)高在水面以下0.3 m以內(nèi)，高潮位時(shí)水不深且流速不大。根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，宜采取圍堰筑島，島面比在施工期間可能出現(xiàn)的水位高出1.0~1.5 m。
圍堰筑島的施工順序：圍堰施工從上游開始進(jìn)行，圍堰外側(cè)用土袋堆碼1~1.5 m高；然后進(jìn)行填土。填土原則為：沿河堤向河中間逐步推進(jìn)，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填地高度不超過2 m。初步填土完成后用PC200勾機(jī)壓打鋼板樁，鋼板樁打入深度根據(jù)河床地質(zhì)情況確定，保證圍堰穩(wěn)定，但是最小不小于7米；二次進(jìn)行土袋堆碼至堰頂，堆碼時(shí)上下左右應(yīng)錯(cuò)開，堆碼整齊；再進(jìn)行圍堰填土直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。填土?xí)r中間部分填片石及粘土，島底涌床淤泥和軟土應(yīng)先挖除或用吸泥機(jī)具排除，以免筑島圍堰沉陷。為防止河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌，土袋內(nèi)2 m范圍用優(yōu)質(zhì)粘土加片石夯實(shí)。圍堰工作平臺(tái)寬7 m，長(zhǎng)度為32 m。20、21號(hào)墩間用一條4.5 m寬的土石路連接，21、22號(hào)墩位用2.5 m寬鋼便棧連接，23號(hào)墩與東岸用一條4.5 m寬土石路連接。
2、鋼平臺(tái)和鋼棧橋施工方案：
2.1總體設(shè)計(jì)：22號(hào)墩施工平臺(tái)面尺寸設(shè)計(jì)為32 m*6 m，22號(hào)墩和21號(hào)墩間用一條4.0 m寬鋼便棧連接。平臺(tái)上考慮兩臺(tái)樁機(jī)同時(shí)施工。
騮崗涌水位受潮水影響，水深在3~5 m間。采用Ф50cm鋼管(壁厚8mm)樁間距為5~6m，其中最中間兩排樁間距5.5m。順橋向布設(shè)2排鋼管樁，總共設(shè)計(jì)14根鋼管樁。單樁入土深度計(jì)劃8m，振動(dòng)沉樁時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定打入深度，上部固定在平臺(tái)梁上。順橋向用I36b工字鋼作主梁，橫橋向I28b工字鋼作分配橫梁，I28b工字鋼間距為60cm沿橫橋向布置。其上鋪設(shè)1cm厚鋼板做面板。
樁基礎(chǔ)施工期間正好為枯水季節(jié)，鋼棧橋及鋼平臺(tái)頂面標(biāo)高為：施工水位（4.6）+1.5m=+6.1m。鋼棧橋鋼管樁用Ф30cm鋼管做基礎(chǔ)，振動(dòng)沉樁時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定打入深度，橫橋向設(shè)兩排，縱向用I25b字鋼做主梁，橫向用I20b工字鋼做次梁，間距0.8m.。棧橋只做安裝泵管和運(yùn)送小型機(jī)具用。鋼平臺(tái)的構(gòu)造具體見附圖：主橋水上鉆樁施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。平臺(tái)及棧橋施工前我們已報(bào)航道、海事、水利等有關(guān)部門審批，發(fā)布施工通告，設(shè)立相應(yīng)通航、助航標(biāo)志。施工時(shí)及完成后在適當(dāng)位置設(shè)立夜間警示燈，以引導(dǎo)過往船舶通行，確往船只的通航安全和施工安全。
2.2.鋼棧橋,平臺(tái)搭設(shè):
a、鋼管樁運(yùn)輸、堆放
我們將由專業(yè)廠家加工的10米-20米長(zhǎng)的Φ50cm的鋼管樁，直接用船運(yùn)至工地即可，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度組織分批運(yùn)送至工地，避免鋼管樁壓船。鋼管樁運(yùn)輸過程堆放按沉樁順序可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數(shù)不易超過三層，以保證行船安全。鋼管樁起吊、運(yùn)輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫
b、鋼管樁沉放
沉放前先計(jì)算出每條鋼管樁的坐標(biāo)，在兩岸大堤上針對(duì)各樁分別布置一條基線，基線上的每一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)用全站儀精確測(cè)量其坐標(biāo)位置，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出其高程；然后計(jì)算出每一根樁上觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)及交會(huì)角，并匯總成表供觀測(cè)沉樁使用。沉放時(shí)在正面布置一臺(tái)全站儀觀測(cè)定位，側(cè)面設(shè)置兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核。
鋼管樁沉放使用45KW振動(dòng)錘，能提供額定振動(dòng)力為45t，可以滿足本工程的要求。起吊設(shè)備采用30t起重船。起重船拋錨定位后，先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用浮吊吊上振動(dòng)沉樁機(jī)夾住鋼管樁，開始振動(dòng)沉樁機(jī)振動(dòng)下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成后再移船至另一側(cè)。
鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動(dòng)錘中心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。沉放過程加強(qiáng)觀測(cè)，鋼管樁偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。
c、鋼平臺(tái)搭設(shè)
鋼管樁沉放完畢后，開始進(jìn)行鉆孔平臺(tái)型鋼布設(shè)，其具體步驟如下：
各鋼管樁在順?biāo)飨蜻m當(dāng)位置開口，割平鋼管樁頭 安裝已拼接好的I45工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點(diǎn)焊→澆注各鋼管樁樁頭C15砼，使I45橫梁嵌固在樁頭中→ 安裝I36工字鋼分配縱梁，并與I45橫梁焊接（設(shè)加勁板）→在“井”字梁上鋪設(shè)δ=10mm厚鋼板，加設(shè)安全欄桿。
平臺(tái)施工開始時(shí)即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標(biāo)志，并打設(shè)鋼管樁防撞墩，以策安全。
四：鉆孔灌注樁施工
1、樁基鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)
樁基鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)內(nèi)徑為Φ270cm，鋼護(hù)筒采用厚度為14mm的A3鋼板卷制而成。護(hù)筒成形采用定位器，設(shè)制臺(tái)座接長(zhǎng)，確保卷筒圓、接縫嚴(yán)。為加強(qiáng)護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設(shè)厚10mm寬20cm的鋼帶，護(hù)筒底腳處加設(shè)厚14mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。鋼護(hù)筒每節(jié)加工長(zhǎng)度為10-15m（或按實(shí)際長(zhǎng)度分節(jié)加工）。焊接采用坡口雙面焊，所有焊接必須連續(xù)，以保證不漏水。鋼護(hù)筒在加工廠進(jìn)行分節(jié)制作，經(jīng)檢查合格后由駁船運(yùn)至主鉆孔平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)焊接接長(zhǎng)。
鋼護(hù)筒頂標(biāo)高比平臺(tái)面高30cm，即6.8米。護(hù)筒埋入不透水粘土層不小于1米，鋼護(hù)筒下沉采用90KW振動(dòng)錘振動(dòng)配以護(hù)筒內(nèi)用空氣吸泥機(jī)吸泥下沉，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。鋼護(hù)筒下沉步驟如下：
在平臺(tái)樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉定位架→安裝第一節(jié)鋼護(hù)筒于導(dǎo)向架內(nèi)并與導(dǎo)向架下口臨時(shí)焊連，使護(hù)筒固定→吊起第二節(jié)護(hù)筒對(duì)準(zhǔn)第一節(jié)護(hù)筒，校正后將兩節(jié)護(hù)筒連接處焊牢并加強(qiáng)→割除第一節(jié)護(hù)筒與導(dǎo)向架焊接處，浮吊下放第一、二節(jié)護(hù)筒→吊裝90KW振動(dòng)錘與護(hù)筒上口連接牢固→開動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，再接長(zhǎng)下節(jié)鋼護(hù)筒，如此反復(fù)直至護(hù)筒至所需的深度。
鋼護(hù)筒埋設(shè)首先在每個(gè)平臺(tái)上，精確放出護(hù)筒位置，利用鉆孔平臺(tái)上縱橫工字鋼安設(shè)護(hù)筒沉放導(dǎo)向架，導(dǎo)向架比護(hù)筒外徑大5cm，在平潮江水停止流動(dòng)的時(shí)候，由45t浮吊吊起鋼護(hù)筒通過導(dǎo)向架緩慢下放直到其刃腳自然下沉到河床面為止。在校正護(hù)筒垂直度（小于0.5%）和護(hù)筒平面位置偏差（小于3cm）后，采用90KW振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，并按需要焊接接長(zhǎng)護(hù)筒，在現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼護(hù)筒時(shí)要采取有效措施保證鋼護(hù)筒的軸線順直度，振動(dòng)錘振動(dòng)下沉直至護(hù)筒底部到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高。
若鋼護(hù)筒不能沉放到所需深度，則利用Φ300mm空氣吸泥機(jī)，按先中部后四周再中部的順序吸砂，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。
鋼護(hù)筒沉放應(yīng)注意：鋼護(hù)筒沉放前派遣潛水隊(duì)員將樁位處清理干凈，不得有影響鋼護(hù)筒下沉和鉆孔施工的雜物如大塊石、鋼材等；鋼護(hù)筒焊接接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)保證護(hù)筒順直，焊縫飽滿；振動(dòng)錘重心和護(hù)筒中心軸盡量保持在同一直線上；開動(dòng)空氣吸泥機(jī)同時(shí)須往鋼護(hù)筒內(nèi)加水，護(hù)筒內(nèi)水位不能低于江面水位；在護(hù)筒下沉過程中，當(dāng)護(hù)筒沉入土中一定深度后，要及時(shí)撤除護(hù)筒導(dǎo)向架，以免影響護(hù)筒下沉；鋼護(hù)筒沉放必須全過程測(cè)量，保證護(hù)筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi)。
2、成孔施工
① 設(shè)備配置：考慮工期要求并綜合考慮不能長(zhǎng)時(shí)間占用航道，我們計(jì)劃每個(gè)墩位兩臺(tái)樁機(jī)同時(shí)施工。并配器兩臺(tái)泥漿泵和一條泥漿船。
②泥漿循環(huán)系統(tǒng)
本工程樁基礎(chǔ)施工一律使用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土泥漿（用膨潤(rùn)土、工業(yè)堿、聚丙烯酰胺、木纖維素按適當(dāng)?shù)谋壤渲贫桑┳o(hù)壁，以保證施工安全和質(zhì)量，達(dá)到樁壁無泥漿套和樁底無沉渣的設(shè)計(jì)要求。
施工過程中泥漿循環(huán)主墩采用泥漿船，泥漿船用300t運(yùn)輸船改裝，容量150-200m3,每個(gè)墩配置一艘泥漿船和一艘運(yùn)泥船，以保證泥漿的儲(chǔ)備及便于外運(yùn)多余泥漿；泥漿循環(huán)采用氣舉反循環(huán)。為保護(hù)環(huán)境嚴(yán)禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應(yīng)由運(yùn)泥船運(yùn)往指定的棄土區(qū)排放。