2. 綜合評分中標(biāo)
綜合評分中標(biāo)的特點是編制標(biāo)底，商務(wù)及技術(shù)文件符合招標(biāo)文件要求的情況下，合理低價中標(biāo)，此種方式也稱“國內(nèi)方式”。通常的做法是100分為滿分，標(biāo)價占60分，技術(shù)標(biāo) 、企業(yè)業(yè)績和信譽等占40分。后者的40分對成熟的竟標(biāo)企業(yè)來說一般不會有太大差距，最關(guān)鍵的還是報價的60分。標(biāo)價評分一般采用復(fù)合標(biāo)底的評價方式。
《范本》的復(fù)合標(biāo)底計算公式為：
(A + B x j )/2=C
式中：A——招標(biāo)人的標(biāo)底值。
B——有效投標(biāo)人報價平均值，
一般對招標(biāo)人核實的（含算術(shù)性修正）最終報價高于復(fù)合標(biāo)底5%以上的投標(biāo)，將被視為無競爭性而不進(jìn)入評比；低于復(fù)合標(biāo)底15%以下的投標(biāo)，將被視為低于成本價也不進(jìn)入評比。5%和15%為推薦值，不同省市和不同招標(biāo)人可根據(jù)項目實際成本的高低作小幅調(diào)整，并在投標(biāo)須知資料表中注明。
C——復(fù)合標(biāo)底值。 考試大論壇
j——低價竟標(biāo)校正系數(shù)，
次系數(shù)招標(biāo)人酌定，正常情況下取1.0，如投標(biāo)人報價較招標(biāo)人標(biāo)底普遍偏低，可取至1.10。比較規(guī)范的j值計算方法是j=1+（0.1xN）/M
（N——為低于業(yè)主標(biāo)底的有效投標(biāo)書份數(shù)；M——為有效投標(biāo)書份數(shù)）。
綜合評分方式優(yōu)點是能給中標(biāo)企業(yè)必要的資金、成本保證,防止企業(yè)間惡性壓價競爭。缺點是投標(biāo)人為了得高分免不了使用不正常手段競爭，而且評標(biāo)過程過于復(fù)雜，無法準(zhǔn)確定量的主觀評定因素較多，評分出入大，有些工程不得不定給高出數(shù)百上千萬元的單位。盡管如此，國內(nèi)絕大多數(shù)的工程還是采用此種方式招標(biāo)，作為投標(biāo)人的施工企業(yè)也必須研究和適應(yīng)綜合評分方式這種投標(biāo)方式。
三. 企業(yè)參加路橋項目投標(biāo)應(yīng)注意的幾個問題
1.工程信息的篩選和判斷
一般來講，國內(nèi)某條主要公路招標(biāo)資審公告見報的前后一段時間，大凡有國家公路施工一級資信的施工企業(yè)，尤其是象我們中建這樣的全國性大公司，除了我們市場經(jīng)理自身的信息源外，還會有各個層次各種渠道的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，以幾個甚至十幾個口徑找上門來，表示自己有足夠資源能幫助拿下一個工程標(biāo)段，這時就需要我們有一個冷靜客觀的信息篩分和判斷，不能盲從。造成這種信息過剩的主要原因是公路工程全國范圍公開招標(biāo)的自身特點和一些小公司渾水摸魚的投機操作。有的公路投標(biāo)中曾經(jīng)發(fā)生過一個小公司將十幾家施工企業(yè)忽悠著圈進(jìn)去投標(biāo)，分頭簽署咨詢協(xié)議，坐等哪家企業(yè)中標(biāo)收哪家錢的事情。事實上公路投標(biāo)還是比較公開公正的，那些小公司除了能提供些不太確切的前期小道消息外，一般不會對投標(biāo)提供什么更多的有益幫助。因此如果決策參加竟標(biāo)，還要靠自己扎扎實實開展工作，至于一些地材價格和取土場地成本等具體內(nèi)容倒可以請當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)或有實力的專業(yè)咨詢公司協(xié)助完成。來源：www.examda.com
2.資格預(yù)審階段
a 標(biāo)段選擇：公路工程填報資格預(yù)審文件時就要確定竟投沿線的那些標(biāo)段（一般允許一家施工企業(yè)選擇至多兩個標(biāo)段，有些不太規(guī)范的省市、自治區(qū)有時允許本地企業(yè)投多個標(biāo)段或放寬對本地企業(yè)的資質(zhì)要求）。選擇標(biāo)段時一方面要考慮我們以往業(yè)績的符合性和我們自身施工資源的適應(yīng)性（比如我們可選擇橋梁工作內(nèi)容占比重大的標(biāo)段，因為結(jié)構(gòu)施工是我們中建的長項，業(yè)績符合性也較強）；另一方面要盡量避開當(dāng)?shù)仄髽I(yè)或其他可知的強手。
b時間把握：有時有些地方公路招標(biāo)的資審公告見報時間恰好放在雙休日和節(jié)假日，而且有諸如帶各種企業(yè)證照原件購買等嚴(yán)要求和短時限限制，這就要求我們提前掌握消息并隨時關(guān)注，同時預(yù)先溝通好資信證明、授權(quán)公證等相關(guān)配合部門的工作銜接時間。
綜合評分中標(biāo)的特點是編制標(biāo)底，商務(wù)及技術(shù)文件符合招標(biāo)文件要求的情況下，合理低價中標(biāo)，此種方式也稱“國內(nèi)方式”。通常的做法是100分為滿分，標(biāo)價占60分，技術(shù)標(biāo) 、企業(yè)業(yè)績和信譽等占40分。后者的40分對成熟的竟標(biāo)企業(yè)來說一般不會有太大差距，最關(guān)鍵的還是報價的60分。標(biāo)價評分一般采用復(fù)合標(biāo)底的評價方式。
《范本》的復(fù)合標(biāo)底計算公式為：
(A + B x j )/2=C
式中：A——招標(biāo)人的標(biāo)底值。
B——有效投標(biāo)人報價平均值，
一般對招標(biāo)人核實的（含算術(shù)性修正）最終報價高于復(fù)合標(biāo)底5%以上的投標(biāo)，將被視為無競爭性而不進(jìn)入評比；低于復(fù)合標(biāo)底15%以下的投標(biāo)，將被視為低于成本價也不進(jìn)入評比。5%和15%為推薦值，不同省市和不同招標(biāo)人可根據(jù)項目實際成本的高低作小幅調(diào)整，并在投標(biāo)須知資料表中注明。
C——復(fù)合標(biāo)底值。 考試大論壇
j——低價竟標(biāo)校正系數(shù)，
次系數(shù)招標(biāo)人酌定，正常情況下取1.0，如投標(biāo)人報價較招標(biāo)人標(biāo)底普遍偏低，可取至1.10。比較規(guī)范的j值計算方法是j=1+（0.1xN）/M
（N——為低于業(yè)主標(biāo)底的有效投標(biāo)書份數(shù)；M——為有效投標(biāo)書份數(shù)）。
綜合評分方式優(yōu)點是能給中標(biāo)企業(yè)必要的資金、成本保證,防止企業(yè)間惡性壓價競爭。缺點是投標(biāo)人為了得高分免不了使用不正常手段競爭，而且評標(biāo)過程過于復(fù)雜，無法準(zhǔn)確定量的主觀評定因素較多，評分出入大，有些工程不得不定給高出數(shù)百上千萬元的單位。盡管如此，國內(nèi)絕大多數(shù)的工程還是采用此種方式招標(biāo)，作為投標(biāo)人的施工企業(yè)也必須研究和適應(yīng)綜合評分方式這種投標(biāo)方式。
三. 企業(yè)參加路橋項目投標(biāo)應(yīng)注意的幾個問題
1.工程信息的篩選和判斷
一般來講，國內(nèi)某條主要公路招標(biāo)資審公告見報的前后一段時間，大凡有國家公路施工一級資信的施工企業(yè)，尤其是象我們中建這樣的全國性大公司，除了我們市場經(jīng)理自身的信息源外，還會有各個層次各種渠道的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，以幾個甚至十幾個口徑找上門來，表示自己有足夠資源能幫助拿下一個工程標(biāo)段，這時就需要我們有一個冷靜客觀的信息篩分和判斷，不能盲從。造成這種信息過剩的主要原因是公路工程全國范圍公開招標(biāo)的自身特點和一些小公司渾水摸魚的投機操作。有的公路投標(biāo)中曾經(jīng)發(fā)生過一個小公司將十幾家施工企業(yè)忽悠著圈進(jìn)去投標(biāo)，分頭簽署咨詢協(xié)議，坐等哪家企業(yè)中標(biāo)收哪家錢的事情。事實上公路投標(biāo)還是比較公開公正的，那些小公司除了能提供些不太確切的前期小道消息外，一般不會對投標(biāo)提供什么更多的有益幫助。因此如果決策參加竟標(biāo)，還要靠自己扎扎實實開展工作，至于一些地材價格和取土場地成本等具體內(nèi)容倒可以請當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)或有實力的專業(yè)咨詢公司協(xié)助完成。來源：www.examda.com
2.資格預(yù)審階段
a 標(biāo)段選擇：公路工程填報資格預(yù)審文件時就要確定竟投沿線的那些標(biāo)段（一般允許一家施工企業(yè)選擇至多兩個標(biāo)段，有些不太規(guī)范的省市、自治區(qū)有時允許本地企業(yè)投多個標(biāo)段或放寬對本地企業(yè)的資質(zhì)要求）。選擇標(biāo)段時一方面要考慮我們以往業(yè)績的符合性和我們自身施工資源的適應(yīng)性（比如我們可選擇橋梁工作內(nèi)容占比重大的標(biāo)段，因為結(jié)構(gòu)施工是我們中建的長項，業(yè)績符合性也較強）；另一方面要盡量避開當(dāng)?shù)仄髽I(yè)或其他可知的強手。
b時間把握：有時有些地方公路招標(biāo)的資審公告見報時間恰好放在雙休日和節(jié)假日，而且有諸如帶各種企業(yè)證照原件購買等嚴(yán)要求和短時限限制，這就要求我們提前掌握消息并隨時關(guān)注，同時預(yù)先溝通好資信證明、授權(quán)公證等相關(guān)配合部門的工作銜接時間。