生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從物流的范圍分析，企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的邊界起于原材料、外購件的投入，止于成品倉庫。它貫穿生產(chǎn)全過程，橫跨整個企業(yè)（車間、工段），其流經(jīng)的范圍是全廠性的、全過程的。物料投入生產(chǎn)后即形成物流，并隨著時間進程不斷改變自己的實物形態(tài)（如加工、裝配、儲存、搬運、等待狀態(tài)）和場所位置（各車間、工段、工作地、倉庫）。
從物流屬性分析，企業(yè)生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)所需物料在時間和空間上的運動全過程，是生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)表現(xiàn)。換言之，物料（原材料、輔助材料、零配件、在制品、成品）經(jīng)歷生產(chǎn)系統(tǒng)各個生產(chǎn)階段或工序的全部運動過程就是生產(chǎn)物流。
從生產(chǎn)工藝角度分析，生產(chǎn)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動，即物料不斷地離開上一工序，進入下一工序，不斷發(fā)生搬上搬下、向前運動、暫時停滯等活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。
因此，生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)活動與物流活動的有機結(jié)合，對生產(chǎn)物流流程的優(yōu)化設(shè)計離不開對企業(yè)生產(chǎn)因素的考慮，二者是不可分割的。生產(chǎn)物流的優(yōu)化設(shè)計主要從三個方面入手：第一，生產(chǎn)流程對物流線路的影響；第二，生產(chǎn)能力對物流設(shè)施配備的要求；第三，生產(chǎn)節(jié)拍對物流量的影響。
生產(chǎn)流程優(yōu)化
生產(chǎn)流程是指制造系統(tǒng)中生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)施、能力等結(jié)構(gòu)化因素的有機組合，即按照一定工藝順序，從生產(chǎn)材料準備和零部件配套到零部件生產(chǎn)、生產(chǎn)總裝，制造加工出產(chǎn)品的一個完整的產(chǎn)品制造加工過程。
生產(chǎn)流程可以從不同的視角進行分類。如從設(shè)備的先進程度可分為技術(shù)密集型和勞動密集型；從產(chǎn)品形成的特點可以分成裝配型（如機械制造企業(yè)產(chǎn)品）、分解型（如化工企業(yè)產(chǎn)品，原料在加工過程中產(chǎn)出多種產(chǎn)品）以及調(diào)整型（如鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品，原材料的形狀和性能在加工過程中不斷改變而制成的產(chǎn)品）。屬于機械制造企業(yè)，所以其生產(chǎn)流程基本是以產(chǎn)品為導(dǎo)向的裝配型流程建立的。生產(chǎn)流程是物流路線優(yōu)化的基礎(chǔ)，在加工裝配企業(yè)中首先應(yīng)明確產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，然后根據(jù)生產(chǎn)流程進一步確定的物流線路。
一個成熟的生產(chǎn)流程的建立，需要從各方面考慮，經(jīng)過長時間的經(jīng)驗積累，不斷在實踐中改進來完成。這類圖表的應(yīng)用可以清楚地確定出物流線路的關(guān)鍵數(shù)據(jù)要素，通過分析計算能夠合理地選擇出生產(chǎn)過程中物流線路的方案。
生產(chǎn)能力計算
企業(yè)所需物流設(shè)施的配備要求，一般來說是與企業(yè)的生產(chǎn)能力成正相關(guān)的。因此，在確定物流設(shè)施配備的時候，應(yīng)主要考慮企業(yè)的生產(chǎn)能力狀況，根據(jù)生產(chǎn)能力確定企業(yè)物流設(shè)施的配備。
生產(chǎn)能力是指企業(yè)的固定資產(chǎn)在一定時期內(nèi)，在一定的技術(shù)條件下，經(jīng)過綜合平衡后，所能生產(chǎn)的一定種類產(chǎn)品的可能產(chǎn)量。固定資產(chǎn)是指設(shè)備、生產(chǎn)面積等等，在計算生產(chǎn)能力時，不考慮勞動力不足或是物資供應(yīng)中斷等不正常現(xiàn)象。生產(chǎn)能力以實物指標為計算單位，流水線的生產(chǎn)能力通常采用輪班、小時等作為時間單位。
生產(chǎn)能力以實物指標為指標作為計量單位，主要的產(chǎn)品是重型車橋，有幾百種型號。在確定生產(chǎn)能力時，就以生產(chǎn)頻率的斯太爾中后橋計算。生產(chǎn)能力以實物指標為指標作為計量單位，在計量單位確定之后，生產(chǎn)能力測算公式如下：
M=Fe×S/T
式中：M———年生產(chǎn)能力；
Fe———單臺設(shè)備年有效工作時間（h）；
S———設(shè)備組內(nèi)相同設(shè)備數(shù)；
T———單位產(chǎn)品臺時定額（臺時/件）。
生產(chǎn)節(jié)拍確定
流水線生產(chǎn)能力確定以后，就可以根據(jù)能力制定生產(chǎn)計劃。生產(chǎn)計劃確定以后，就可以根據(jù)計劃確定生產(chǎn)節(jié)拍了，而只有根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍才能準確地確定出企業(yè)的物流量。
節(jié)拍是流水線上出產(chǎn)兩個相同制品的時間間隔。節(jié)拍是組織大量流水生產(chǎn)的依據(jù)，也是確定生產(chǎn)物流量的依據(jù)。節(jié)拍的大小取決于計劃期生產(chǎn)任務(wù)的數(shù)量和完成任務(wù)的時間。其計算公式為
C=Fe/N
式中：Fe———計劃期內(nèi)有效工作時間；
N———計劃期生產(chǎn)任務(wù)數(shù)量(含廢品數(shù))。
按照上式計算出的節(jié)拍稱為計劃節(jié)拍或平均節(jié)拍。流水線上實際出產(chǎn)兩個相同制品的時間間隔為該工序的工作節(jié)拍。其計算公式為
Ci=ti/Si
式中：ti———工序單件時間；
Si———該工序的工作地數(shù)量。
多對象流水線生產(chǎn)有兩種基本形式，一種是可變流水線，在計劃期內(nèi)成批輪番生產(chǎn)多種產(chǎn)品；另一種是混合流水線，在同一時間內(nèi)流水線上混合的生產(chǎn)多種產(chǎn)品。對于可變流水線節(jié)拍確定可以采用代表產(chǎn)品換算法或勞動量比例分配法，對于混合流水線節(jié)拍確定可以按產(chǎn)品組計算節(jié)拍，組節(jié)拍C組等于有效作業(yè)時間Fe與組數(shù)N組的比值。
生產(chǎn)過程中看板管理的應(yīng)用
準時化生產(chǎn)（Just in Time）是目前汽車工業(yè)普遍采用的一種先進的生產(chǎn)組織管理模式，而看板管理又是JIT生產(chǎn)方式中一種重要的管理手段，看板是一種輔助工具（載體），是一種用于生產(chǎn)現(xiàn)場控制的作業(yè)方法。生產(chǎn)流程設(shè)計的合理與否直接影響著生產(chǎn)現(xiàn)場的控制和生產(chǎn)效率。實施看板管理的目的是嚴格控制前后車間、前后工序之間的在制品周轉(zhuǎn)數(shù)量，從而達到減少在制品儲備的目的?？窗骞芾聿扇〉氖侨∝浿?，也就是拉動式生產(chǎn)方式，裝配線上需什么零部件，需要多少零部件，自行去取，不多也不少，沒有多余的在制品。前工序在被提取零部件后，由于儲備減少，再向它的前一工序提取數(shù)量的毛坯立即加工，以補充被提走的數(shù)量。這樣，從最后一道工序走，步步向前追溯，直到原材料準備部門，使每個生產(chǎn)部門都連鎖地同步運行起來。使用現(xiàn)場物流處于狀態(tài)，做到“準時領(lǐng)取”、“準時轉(zhuǎn)運”、“準時生產(chǎn)”?？窗骞芾淼睦瓌邮缴a(chǎn)結(jié)構(gòu)如圖所示。下面主要介紹看板管理在的應(yīng)用。
JIT生產(chǎn)方式有其獨有的特點，它只向最后一道工序以外的各工序發(fā)出每月大致的生產(chǎn)品種和數(shù)量計劃（月度生產(chǎn)計劃大綱），作為車間安排生產(chǎn)作業(yè)的一個參照標準，而真正作為生產(chǎn)指令的只有下到裝配車間的總成裝配排產(chǎn)順序表，其余工序作業(yè)現(xiàn)場沒有任何生產(chǎn)計劃表或生產(chǎn)指令，只是在需要的時候通過“看板”由從后工序向前工序傳遞的次序傳達生產(chǎn)指令。生產(chǎn)指令是從裝配車間發(fā)出的，物流中心具體負責實施，當裝配車間用完一箱零件后，就把取貨看板掛到看板架上，物流中心負責帶著取貨看板和空工位器具到上一道工序（車間）去取相應(yīng)數(shù)量的零件，上道工序再從它的上一道工序領(lǐng)取相應(yīng)數(shù)量的零件進行加工，以補充被取走的數(shù)量，依次類推，直到原材料供應(yīng)部門?？窗甯慵?，沒有看板不取貨，沒有看板不生產(chǎn)，防止“過量制造”，“過量運送”。這樣大大降低了在制品儲備數(shù)量，減少了資金占用?？窗骞芾磉€是貫徹“目視管理”的工具，“看板”與在制品同時在一起存放，只要一看“看板”標明的件號和數(shù)量，就可以一目了然地知道在制品的品種和數(shù)量。通過實施看板管理極大地提高了生產(chǎn)物流和現(xiàn)場管理水平。
從物流屬性分析，企業(yè)生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)所需物料在時間和空間上的運動全過程，是生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)表現(xiàn)。換言之，物料（原材料、輔助材料、零配件、在制品、成品）經(jīng)歷生產(chǎn)系統(tǒng)各個生產(chǎn)階段或工序的全部運動過程就是生產(chǎn)物流。
從生產(chǎn)工藝角度分析，生產(chǎn)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動，即物料不斷地離開上一工序，進入下一工序，不斷發(fā)生搬上搬下、向前運動、暫時停滯等活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。
因此，生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)活動與物流活動的有機結(jié)合，對生產(chǎn)物流流程的優(yōu)化設(shè)計離不開對企業(yè)生產(chǎn)因素的考慮，二者是不可分割的。生產(chǎn)物流的優(yōu)化設(shè)計主要從三個方面入手：第一，生產(chǎn)流程對物流線路的影響；第二，生產(chǎn)能力對物流設(shè)施配備的要求；第三，生產(chǎn)節(jié)拍對物流量的影響。
生產(chǎn)流程優(yōu)化
生產(chǎn)流程是指制造系統(tǒng)中生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)施、能力等結(jié)構(gòu)化因素的有機組合，即按照一定工藝順序，從生產(chǎn)材料準備和零部件配套到零部件生產(chǎn)、生產(chǎn)總裝，制造加工出產(chǎn)品的一個完整的產(chǎn)品制造加工過程。
生產(chǎn)流程可以從不同的視角進行分類。如從設(shè)備的先進程度可分為技術(shù)密集型和勞動密集型；從產(chǎn)品形成的特點可以分成裝配型（如機械制造企業(yè)產(chǎn)品）、分解型（如化工企業(yè)產(chǎn)品，原料在加工過程中產(chǎn)出多種產(chǎn)品）以及調(diào)整型（如鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品，原材料的形狀和性能在加工過程中不斷改變而制成的產(chǎn)品）。屬于機械制造企業(yè)，所以其生產(chǎn)流程基本是以產(chǎn)品為導(dǎo)向的裝配型流程建立的。生產(chǎn)流程是物流路線優(yōu)化的基礎(chǔ)，在加工裝配企業(yè)中首先應(yīng)明確產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，然后根據(jù)生產(chǎn)流程進一步確定的物流線路。
一個成熟的生產(chǎn)流程的建立，需要從各方面考慮，經(jīng)過長時間的經(jīng)驗積累，不斷在實踐中改進來完成。這類圖表的應(yīng)用可以清楚地確定出物流線路的關(guān)鍵數(shù)據(jù)要素，通過分析計算能夠合理地選擇出生產(chǎn)過程中物流線路的方案。
生產(chǎn)能力計算
企業(yè)所需物流設(shè)施的配備要求，一般來說是與企業(yè)的生產(chǎn)能力成正相關(guān)的。因此，在確定物流設(shè)施配備的時候，應(yīng)主要考慮企業(yè)的生產(chǎn)能力狀況，根據(jù)生產(chǎn)能力確定企業(yè)物流設(shè)施的配備。
生產(chǎn)能力是指企業(yè)的固定資產(chǎn)在一定時期內(nèi)，在一定的技術(shù)條件下，經(jīng)過綜合平衡后，所能生產(chǎn)的一定種類產(chǎn)品的可能產(chǎn)量。固定資產(chǎn)是指設(shè)備、生產(chǎn)面積等等，在計算生產(chǎn)能力時，不考慮勞動力不足或是物資供應(yīng)中斷等不正常現(xiàn)象。生產(chǎn)能力以實物指標為計算單位，流水線的生產(chǎn)能力通常采用輪班、小時等作為時間單位。
生產(chǎn)能力以實物指標為指標作為計量單位，主要的產(chǎn)品是重型車橋，有幾百種型號。在確定生產(chǎn)能力時，就以生產(chǎn)頻率的斯太爾中后橋計算。生產(chǎn)能力以實物指標為指標作為計量單位，在計量單位確定之后，生產(chǎn)能力測算公式如下：
M=Fe×S/T
式中：M———年生產(chǎn)能力；
Fe———單臺設(shè)備年有效工作時間（h）；
S———設(shè)備組內(nèi)相同設(shè)備數(shù)；
T———單位產(chǎn)品臺時定額（臺時/件）。
生產(chǎn)節(jié)拍確定
流水線生產(chǎn)能力確定以后，就可以根據(jù)能力制定生產(chǎn)計劃。生產(chǎn)計劃確定以后，就可以根據(jù)計劃確定生產(chǎn)節(jié)拍了，而只有根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍才能準確地確定出企業(yè)的物流量。
節(jié)拍是流水線上出產(chǎn)兩個相同制品的時間間隔。節(jié)拍是組織大量流水生產(chǎn)的依據(jù)，也是確定生產(chǎn)物流量的依據(jù)。節(jié)拍的大小取決于計劃期生產(chǎn)任務(wù)的數(shù)量和完成任務(wù)的時間。其計算公式為
C=Fe/N
式中：Fe———計劃期內(nèi)有效工作時間；
N———計劃期生產(chǎn)任務(wù)數(shù)量(含廢品數(shù))。
按照上式計算出的節(jié)拍稱為計劃節(jié)拍或平均節(jié)拍。流水線上實際出產(chǎn)兩個相同制品的時間間隔為該工序的工作節(jié)拍。其計算公式為
Ci=ti/Si
式中：ti———工序單件時間；
Si———該工序的工作地數(shù)量。
多對象流水線生產(chǎn)有兩種基本形式，一種是可變流水線，在計劃期內(nèi)成批輪番生產(chǎn)多種產(chǎn)品；另一種是混合流水線，在同一時間內(nèi)流水線上混合的生產(chǎn)多種產(chǎn)品。對于可變流水線節(jié)拍確定可以采用代表產(chǎn)品換算法或勞動量比例分配法，對于混合流水線節(jié)拍確定可以按產(chǎn)品組計算節(jié)拍，組節(jié)拍C組等于有效作業(yè)時間Fe與組數(shù)N組的比值。
生產(chǎn)過程中看板管理的應(yīng)用
準時化生產(chǎn)（Just in Time）是目前汽車工業(yè)普遍采用的一種先進的生產(chǎn)組織管理模式，而看板管理又是JIT生產(chǎn)方式中一種重要的管理手段，看板是一種輔助工具（載體），是一種用于生產(chǎn)現(xiàn)場控制的作業(yè)方法。生產(chǎn)流程設(shè)計的合理與否直接影響著生產(chǎn)現(xiàn)場的控制和生產(chǎn)效率。實施看板管理的目的是嚴格控制前后車間、前后工序之間的在制品周轉(zhuǎn)數(shù)量，從而達到減少在制品儲備的目的?？窗骞芾聿扇〉氖侨∝浿?，也就是拉動式生產(chǎn)方式，裝配線上需什么零部件，需要多少零部件，自行去取，不多也不少，沒有多余的在制品。前工序在被提取零部件后，由于儲備減少，再向它的前一工序提取數(shù)量的毛坯立即加工，以補充被提走的數(shù)量。這樣，從最后一道工序走，步步向前追溯，直到原材料準備部門，使每個生產(chǎn)部門都連鎖地同步運行起來。使用現(xiàn)場物流處于狀態(tài)，做到“準時領(lǐng)取”、“準時轉(zhuǎn)運”、“準時生產(chǎn)”?？窗骞芾淼睦瓌邮缴a(chǎn)結(jié)構(gòu)如圖所示。下面主要介紹看板管理在的應(yīng)用。
JIT生產(chǎn)方式有其獨有的特點，它只向最后一道工序以外的各工序發(fā)出每月大致的生產(chǎn)品種和數(shù)量計劃（月度生產(chǎn)計劃大綱），作為車間安排生產(chǎn)作業(yè)的一個參照標準，而真正作為生產(chǎn)指令的只有下到裝配車間的總成裝配排產(chǎn)順序表，其余工序作業(yè)現(xiàn)場沒有任何生產(chǎn)計劃表或生產(chǎn)指令，只是在需要的時候通過“看板”由從后工序向前工序傳遞的次序傳達生產(chǎn)指令。生產(chǎn)指令是從裝配車間發(fā)出的，物流中心具體負責實施，當裝配車間用完一箱零件后，就把取貨看板掛到看板架上，物流中心負責帶著取貨看板和空工位器具到上一道工序（車間）去取相應(yīng)數(shù)量的零件，上道工序再從它的上一道工序領(lǐng)取相應(yīng)數(shù)量的零件進行加工，以補充被取走的數(shù)量，依次類推，直到原材料供應(yīng)部門?？窗甯慵?，沒有看板不取貨，沒有看板不生產(chǎn)，防止“過量制造”，“過量運送”。這樣大大降低了在制品儲備數(shù)量，減少了資金占用?？窗骞芾磉€是貫徹“目視管理”的工具，“看板”與在制品同時在一起存放，只要一看“看板”標明的件號和數(shù)量，就可以一目了然地知道在制品的品種和數(shù)量。通過實施看板管理極大地提高了生產(chǎn)物流和現(xiàn)場管理水平。