現(xiàn)在金融危機(jī)的到來(lái)反而成了物流發(fā)展的機(jī)遇了，有連房地產(chǎn)也投資物流業(yè)了。
在國(guó)際金融動(dòng)蕩的環(huán)境下，物流倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)成為房地產(chǎn)投資的避風(fēng)港。昨天，仲量聯(lián)行發(fā)布物流倉(cāng)儲(chǔ)研究報(bào)告顯示，今年三季度物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資回報(bào)率為9.2%，高于寫(xiě)字樓8.1%。據(jù)預(yù)測(cè)，在明年上海倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)租金水平仍有5%以上增長(zhǎng)。
據(jù)了解，整個(gè)亞洲地區(qū)，由于制造優(yōu)勢(shì)、出口優(yōu)勢(shì)仍存在，因此物流倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)受?chē)?guó)際金融海嘯的影響較小。上海、北京、深圳、天津、成都等地是中國(guó)高等級(jí)物流倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)較集中的城市，其中上海有270萬(wàn)平方米的市場(chǎng)存量，要高于其他4個(gè)城市總和?！皬拈L(zhǎng)期來(lái)看，隨著上海土地成本的上升和土地供應(yīng)的稀缺，南京、蘇州和杭州等周邊城市將新興為長(zhǎng)三角地區(qū)投資的另一種選擇”，仲量聯(lián)行中國(guó)工業(yè)部總監(jiān)司徒藝表示.
浙江為擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)把目光瞄上了現(xiàn)代物流業(yè)
省政府日前出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見(jiàn)》，計(jì)劃到2012年，浙江將形成若干集聚輻射功能較強(qiáng)的港口物流樞紐、航空物流樞紐和綜合交通物流樞紐，規(guī)劃建設(shè)一批鋼材、有色金屬、化工原料、建筑材料、汽車(chē)、醫(yī)藥、糧食和農(nóng)副產(chǎn)品等專業(yè)物流基地，物流成本明顯降低。
今后，浙江將重點(diǎn)培育杭州、寧波、溫州和金華—義烏四個(gè)物流樞紐，依托產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)等，通過(guò)新建、改建、擴(kuò)建、整合等方式，培育發(fā)展一批現(xiàn)代物流企業(yè)聚集的區(qū)域性、國(guó)際性物流中心。
著力改善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，浙江還推出了幾條新舉措。
規(guī)范收費(fèi)管理方面，浙江將完善集裝箱車(chē)、專用車(chē)、廂式車(chē)、甩掛車(chē)的公路規(guī)費(fèi)和通行費(fèi)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)節(jié)能減排型車(chē)輛發(fā)展，5年內(nèi)暫停出臺(tái)新的面向物流企業(yè)的行政事業(yè)性收費(fèi)。
對(duì)所有車(chē)輛總噸位在2000噸以上，平均噸位在8噸以上的企業(yè)，其營(yíng)運(yùn)貨車(chē)的養(yǎng)路費(fèi)和貨運(yùn)附加費(fèi)實(shí)行全年9個(gè)月包繳，準(zhǔn)備制定計(jì)重收費(fèi)方案(目前一般以車(chē)輛核定裝載重量為依據(jù)，按照車(chē)型分類方式收取車(chē)輛通行費(fèi))，降低本省車(chē)輛通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)浙江內(nèi)河自有運(yùn)力達(dá)5萬(wàn)噸以上的航運(yùn)企業(yè)運(yùn)管費(fèi)減半征收。
生產(chǎn)要素價(jià)格改革方面，2008年年底前，浙江要實(shí)現(xiàn)物流業(yè)用電價(jià)格與一般工業(yè)用電價(jià)格基本并軌。
財(cái)稅扶持方面，浙江每年從省服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金中安排一部分用于重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)、物流人才培訓(xùn)、物流新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用推廣；并從省級(jí)交通規(guī)費(fèi)中安排一定數(shù)量的資金用于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能減排車(chē)輛、船舶，以及大噸位和特種(專用)車(chē)輛、船舶，并支持物流基地建設(shè)和信息化建設(shè)。
對(duì)占地面積較大的現(xiàn)代物流企業(yè)，如按規(guī)定納稅確有困難的，報(bào)經(jīng)地稅部門(mén)批準(zhǔn)，可減免城鎮(zhèn)土地使用稅。對(duì)在浙江設(shè)立總部的大型物流企業(yè)確有困難的，可按管理權(quán)限報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)，給予減免水利建設(shè)專項(xiàng)資金；新引進(jìn)的國(guó)際知名物流公司地區(qū)總部和省外物流公司總部，報(bào)經(jīng)地稅部門(mén)批準(zhǔn)，可給予三年免征房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅和水利建設(shè)專項(xiàng)資金。
可想而知，現(xiàn)在的物流業(yè)有多火了吧，有發(fā)展眼光的都開(kāi)始投資物流業(yè)了，物流成本低，好起步快。
在國(guó)際金融動(dòng)蕩的環(huán)境下，物流倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)成為房地產(chǎn)投資的避風(fēng)港。昨天，仲量聯(lián)行發(fā)布物流倉(cāng)儲(chǔ)研究報(bào)告顯示，今年三季度物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資回報(bào)率為9.2%，高于寫(xiě)字樓8.1%。據(jù)預(yù)測(cè)，在明年上海倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)租金水平仍有5%以上增長(zhǎng)。
據(jù)了解，整個(gè)亞洲地區(qū)，由于制造優(yōu)勢(shì)、出口優(yōu)勢(shì)仍存在，因此物流倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)受?chē)?guó)際金融海嘯的影響較小。上海、北京、深圳、天津、成都等地是中國(guó)高等級(jí)物流倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)較集中的城市，其中上海有270萬(wàn)平方米的市場(chǎng)存量，要高于其他4個(gè)城市總和?！皬拈L(zhǎng)期來(lái)看，隨著上海土地成本的上升和土地供應(yīng)的稀缺，南京、蘇州和杭州等周邊城市將新興為長(zhǎng)三角地區(qū)投資的另一種選擇”，仲量聯(lián)行中國(guó)工業(yè)部總監(jiān)司徒藝表示.
浙江為擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)把目光瞄上了現(xiàn)代物流業(yè)
省政府日前出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見(jiàn)》，計(jì)劃到2012年，浙江將形成若干集聚輻射功能較強(qiáng)的港口物流樞紐、航空物流樞紐和綜合交通物流樞紐，規(guī)劃建設(shè)一批鋼材、有色金屬、化工原料、建筑材料、汽車(chē)、醫(yī)藥、糧食和農(nóng)副產(chǎn)品等專業(yè)物流基地，物流成本明顯降低。
今后，浙江將重點(diǎn)培育杭州、寧波、溫州和金華—義烏四個(gè)物流樞紐，依托產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)等，通過(guò)新建、改建、擴(kuò)建、整合等方式，培育發(fā)展一批現(xiàn)代物流企業(yè)聚集的區(qū)域性、國(guó)際性物流中心。
著力改善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，浙江還推出了幾條新舉措。
規(guī)范收費(fèi)管理方面，浙江將完善集裝箱車(chē)、專用車(chē)、廂式車(chē)、甩掛車(chē)的公路規(guī)費(fèi)和通行費(fèi)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)節(jié)能減排型車(chē)輛發(fā)展，5年內(nèi)暫停出臺(tái)新的面向物流企業(yè)的行政事業(yè)性收費(fèi)。
對(duì)所有車(chē)輛總噸位在2000噸以上，平均噸位在8噸以上的企業(yè)，其營(yíng)運(yùn)貨車(chē)的養(yǎng)路費(fèi)和貨運(yùn)附加費(fèi)實(shí)行全年9個(gè)月包繳，準(zhǔn)備制定計(jì)重收費(fèi)方案(目前一般以車(chē)輛核定裝載重量為依據(jù)，按照車(chē)型分類方式收取車(chē)輛通行費(fèi))，降低本省車(chē)輛通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)浙江內(nèi)河自有運(yùn)力達(dá)5萬(wàn)噸以上的航運(yùn)企業(yè)運(yùn)管費(fèi)減半征收。
生產(chǎn)要素價(jià)格改革方面，2008年年底前，浙江要實(shí)現(xiàn)物流業(yè)用電價(jià)格與一般工業(yè)用電價(jià)格基本并軌。
財(cái)稅扶持方面，浙江每年從省服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金中安排一部分用于重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)、物流人才培訓(xùn)、物流新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用推廣；并從省級(jí)交通規(guī)費(fèi)中安排一定數(shù)量的資金用于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能減排車(chē)輛、船舶，以及大噸位和特種(專用)車(chē)輛、船舶，并支持物流基地建設(shè)和信息化建設(shè)。
對(duì)占地面積較大的現(xiàn)代物流企業(yè)，如按規(guī)定納稅確有困難的，報(bào)經(jīng)地稅部門(mén)批準(zhǔn)，可減免城鎮(zhèn)土地使用稅。對(duì)在浙江設(shè)立總部的大型物流企業(yè)確有困難的，可按管理權(quán)限報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)，給予減免水利建設(shè)專項(xiàng)資金；新引進(jìn)的國(guó)際知名物流公司地區(qū)總部和省外物流公司總部，報(bào)經(jīng)地稅部門(mén)批準(zhǔn)，可給予三年免征房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅和水利建設(shè)專項(xiàng)資金。
可想而知，現(xiàn)在的物流業(yè)有多火了吧，有發(fā)展眼光的都開(kāi)始投資物流業(yè)了，物流成本低，好起步快。