第一章 總則
第一條 為適應旅游市場需求，規(guī)范旅游專列運輸組織和管理，開辟新的運輸經(jīng)濟增長點，提高運輸市場占有份額，特制定本辦法。
第二條 本辦法所稱旅游專列是指由旅行社或單位（以下簡稱包車人）要求臨時開行并往返全部包用的旅客列車。
第三條 開行旅游專列應以方便用戶、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、合理利用、利益共享、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益為原則，確保安全、舒適、有序。
第四條 本辦法適用于直通旅游專列，局管內(nèi)開行的旅游專列可參照本辦法執(zhí)行。
第二章 開行條件
第五條 開行旅游專列編組不少于１２輛，載客車輛不少于１０輛，宿營車只能使用１輛，原則上不得使用軟臥車。特殊情況必須報鐵道部批準。
第六條 旅游專列的車輛應盡量使用新型空調(diào)車。使用新型空調(diào)車時，服務設(shè)施和服務標準不低于“品牌旅客列車管理辦法”規(guī)定的標準。使用普通客車時，車輛設(shè)備、設(shè)施，服務備品、衛(wèi)生標準應符合《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》的規(guī)定，每三輛車中應有一輛茶爐車。
第七條 旅游專列的值乘人員應經(jīng)過培訓合格持證上崗，不得臨時雇傭或由其他工種人員頂替。
第八條 旅游專列的旅行速度不得低于同線路圖定普通快車的速度。
第三章 申請和審批
第九條 包車人（如幾家旅行社或單位同時包用一列車時，應提出一個牽頭單位）應不少于２５個工作日前向始發(fā)站或其上級客運主管部門提出開車要求并填寫包車申請表（見附表１）。
第十條 接到開車要求部門應于２日內(nèi)向上級客運主管部門提出開車申請表（見附表２）。
第十一條旅游專列在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、浙贛六大干線跨局或跨部控分界口以及跨三局以上運行時，由鐵道部審批。除此之外，由開車局與相鄰局協(xié)商同意后，由開車局審批，報鐵道部備案。在局管內(nèi)開行時，由鐵路局審批。需報鐵道部審批時，由鐵道部運輸營運主管部門歸口受理，由營運、調(diào)度部門制定階段性方案后批復。
第十二條 審批部門自接到開車申請表日起，有固定運行線的，必須于３個工作日內(nèi)，無固定運行線的，必須于５個工作日內(nèi)，將申請表以電傳形式批復申請部門。同意開車的，包車人必須于開車１５日前向鐵路局確認，具體開車時間在確認后以調(diào)度命令下達。
第十三條 車站接到批復后，要按照《鐵路旅客運輸規(guī)程》對包車的規(guī)定，與包車人簽訂包車合同并收取相當于運費２０％的定金。當日售票的可不收定金。
第十四條 旅游專列本著質(zhì)量佳、效益佳，同等條件以申報時間先后的審批原則安排開行。
第四章 運輸費用
第十五條 包用普通旅游專列（載客車輛為硬座、硬臥，如混掛軟座、軟臥時，軟座、臥軟不超過載客車輛三分之一）時，票價按不低于標記定員９０％核收。編組中軟座、軟臥輛數(shù)超過三分之一時，按全列標記定員核收票價。
產(chǎn)生空駛和編掛１輛餐車時，不收空駛費和餐車使用費。編掛餐車超過１輛時，超過的輛數(shù)核收餐車使用費。
使用全列新型空調(diào)車時，票價可在規(guī)定的上浮幅度內(nèi)浮動。
旅游專列的旅游團體享受折扣優(yōu)惠票價的同時，還可以按實際乘車人數(shù)享受２０人中免費１人，超過２０人每增加１０人免費１人的優(yōu)惠待遇。
上述優(yōu)惠條件可由鐵路局在此范圍內(nèi)自行掌握。
第十六條 包用全列軟座（臥）或豪華列車時，按《鐵路旅客運價規(guī)則》規(guī)定的定員核收票價和服務費；餐車、娛樂車核收使用費。
編組中餐車、娛樂車合計超過兩輛時，超過的輛數(shù)按新型空調(diào)硬臥車標記定員收費。包車人對車輛設(shè)備、服務設(shè)施等另有需求時，可另議價格，但每輛車不得低于新型空調(diào)硬臥標記定員的收入。
第十七條 旅游專列編組不足規(guī)定輛數(shù)時，所欠輛數(shù)每輛按普通硬臥車（６０人）標記定員票價的６０％核收欠編費；中途站停留超過２４小時、折返站停留超過４８小時，自超過日起，按日核收停留費。不足１２小時按半日核收。
第十八條 旅游專列單程里程通算計算票價。運行徑路涉及國鐵、地鐵、合資鐵路或特殊運價區(qū)段時，分段（國鐵段加總）計算，加總核收（地鐵、合資鐵路段票價表見附表３）。
第十九條旅游專列包車合同簽訂后，因不可抗力原因無法履行合同時，各方均不負違約責任。因非不可抗力原因，承運人違約時，雙倍返還定金，包車人違約時，定金不退或按《鐵路客運運價規(guī)則》標準，核收延期使用費或停止使用費。收取定金時，填寫“客運雜費收據(jù)”，返還定金時，加倍部分填寫“退款證明書”。
第一條 為適應旅游市場需求，規(guī)范旅游專列運輸組織和管理，開辟新的運輸經(jīng)濟增長點，提高運輸市場占有份額，特制定本辦法。
第二條 本辦法所稱旅游專列是指由旅行社或單位（以下簡稱包車人）要求臨時開行并往返全部包用的旅客列車。
第三條 開行旅游專列應以方便用戶、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、合理利用、利益共享、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益為原則，確保安全、舒適、有序。
第四條 本辦法適用于直通旅游專列，局管內(nèi)開行的旅游專列可參照本辦法執(zhí)行。
第二章 開行條件
第五條 開行旅游專列編組不少于１２輛，載客車輛不少于１０輛，宿營車只能使用１輛，原則上不得使用軟臥車。特殊情況必須報鐵道部批準。
第六條 旅游專列的車輛應盡量使用新型空調(diào)車。使用新型空調(diào)車時，服務設(shè)施和服務標準不低于“品牌旅客列車管理辦法”規(guī)定的標準。使用普通客車時，車輛設(shè)備、設(shè)施，服務備品、衛(wèi)生標準應符合《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量標準》的規(guī)定，每三輛車中應有一輛茶爐車。
第七條 旅游專列的值乘人員應經(jīng)過培訓合格持證上崗，不得臨時雇傭或由其他工種人員頂替。
第八條 旅游專列的旅行速度不得低于同線路圖定普通快車的速度。
第三章 申請和審批
第九條 包車人（如幾家旅行社或單位同時包用一列車時，應提出一個牽頭單位）應不少于２５個工作日前向始發(fā)站或其上級客運主管部門提出開車要求并填寫包車申請表（見附表１）。
第十條 接到開車要求部門應于２日內(nèi)向上級客運主管部門提出開車申請表（見附表２）。
第十一條旅游專列在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、浙贛六大干線跨局或跨部控分界口以及跨三局以上運行時，由鐵道部審批。除此之外，由開車局與相鄰局協(xié)商同意后，由開車局審批，報鐵道部備案。在局管內(nèi)開行時，由鐵路局審批。需報鐵道部審批時，由鐵道部運輸營運主管部門歸口受理，由營運、調(diào)度部門制定階段性方案后批復。
第十二條 審批部門自接到開車申請表日起，有固定運行線的，必須于３個工作日內(nèi)，無固定運行線的，必須于５個工作日內(nèi)，將申請表以電傳形式批復申請部門。同意開車的，包車人必須于開車１５日前向鐵路局確認，具體開車時間在確認后以調(diào)度命令下達。
第十三條 車站接到批復后，要按照《鐵路旅客運輸規(guī)程》對包車的規(guī)定，與包車人簽訂包車合同并收取相當于運費２０％的定金。當日售票的可不收定金。
第十四條 旅游專列本著質(zhì)量佳、效益佳，同等條件以申報時間先后的審批原則安排開行。
第四章 運輸費用
第十五條 包用普通旅游專列（載客車輛為硬座、硬臥，如混掛軟座、軟臥時，軟座、臥軟不超過載客車輛三分之一）時，票價按不低于標記定員９０％核收。編組中軟座、軟臥輛數(shù)超過三分之一時，按全列標記定員核收票價。
產(chǎn)生空駛和編掛１輛餐車時，不收空駛費和餐車使用費。編掛餐車超過１輛時，超過的輛數(shù)核收餐車使用費。
使用全列新型空調(diào)車時，票價可在規(guī)定的上浮幅度內(nèi)浮動。
旅游專列的旅游團體享受折扣優(yōu)惠票價的同時，還可以按實際乘車人數(shù)享受２０人中免費１人，超過２０人每增加１０人免費１人的優(yōu)惠待遇。
上述優(yōu)惠條件可由鐵路局在此范圍內(nèi)自行掌握。
第十六條 包用全列軟座（臥）或豪華列車時，按《鐵路旅客運價規(guī)則》規(guī)定的定員核收票價和服務費；餐車、娛樂車核收使用費。
編組中餐車、娛樂車合計超過兩輛時，超過的輛數(shù)按新型空調(diào)硬臥車標記定員收費。包車人對車輛設(shè)備、服務設(shè)施等另有需求時，可另議價格，但每輛車不得低于新型空調(diào)硬臥標記定員的收入。
第十七條 旅游專列編組不足規(guī)定輛數(shù)時，所欠輛數(shù)每輛按普通硬臥車（６０人）標記定員票價的６０％核收欠編費；中途站停留超過２４小時、折返站停留超過４８小時，自超過日起，按日核收停留費。不足１２小時按半日核收。
第十八條 旅游專列單程里程通算計算票價。運行徑路涉及國鐵、地鐵、合資鐵路或特殊運價區(qū)段時，分段（國鐵段加總）計算，加總核收（地鐵、合資鐵路段票價表見附表３）。
第十九條旅游專列包車合同簽訂后，因不可抗力原因無法履行合同時，各方均不負違約責任。因非不可抗力原因，承運人違約時，雙倍返還定金，包車人違約時，定金不退或按《鐵路客運運價規(guī)則》標準，核收延期使用費或停止使用費。收取定金時，填寫“客運雜費收據(jù)”，返還定金時，加倍部分填寫“退款證明書”。