9.8.1 凍融翻漿地區(qū)施工，必須貫徹以防為主，防治結(jié)合的原則。
9.8.2 翻漿地區(qū)路基，首先應(yīng)搞好路基排水，保證路基填土高度和對(duì)壓實(shí)的要求。高速公路、一級(jí)公路除考慮強(qiáng)度因素外，還需考慮凍脹對(duì)路基、路面的影響。
9.8.3 施工前對(duì)凍融翻漿地區(qū)進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，按各段水文地質(zhì)情況，做好場(chǎng)地排水、填料選擇、料場(chǎng)規(guī)劃等工作，并根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)、翻漿類型、嚴(yán)重程度，按照因地制宜、就地取材和路基路面綜合處理的原則提出處治方案。
9.8.4 翻漿防治可根據(jù)公路等級(jí)、凍融程度、地帶類型、當(dāng)?shù)亓显床捎孟率龃胧?BR> 9.8.4.1 換填土法：采用水穩(wěn)性、凍融性好、強(qiáng)度高的粗粒土換填路基上部；換填選料原則，凍脹時(shí)路面不致產(chǎn)生有害變形，凍融時(shí)路床承載力不致下降，換填厚度應(yīng)控制在凍深的70%～100%。
9.8.4.2 隔離層法：深度應(yīng)設(shè)在聚冰層以下和地下水以上適當(dāng)處；隔離層宜高出地表水位25cm，有效厚度一般為20cm。為防淤塞，上下面宜設(shè)防淤層，亦可在上下面反鋪草上或土工織物防淤。隔離層材料可用碎石、礫石、粗砂、土工布等，上下面宜設(shè)3%～4%拱度。采用何種防淤層，應(yīng)視道路等級(jí)而定。
不透水隔離層可選3cm厚含瀝青8%～10%的瀝青土或6%～8%的瀝青砂，或?yàn)r青油氈、塑膜等。
9.8.4.3 隔溫層法：設(shè)置在路基上部或路面底基層處，以延緩和減小負(fù)氣溫的強(qiáng)度；材料可選擇爐渣、礦渣、碎磚，厚度一般為20～50cm。
9.8.4.4 降低水位法：在低于現(xiàn)有地下水位的兩側(cè)邊溝底部位設(shè)置管溝或滲溝。
9.8.4.5 土工布排水法：將過(guò)濾型土工布(也可用塑偏布)直接鋪在土基上，上面鋪填30～40cm砂礫層。
9.8.4.6 改善路面結(jié)構(gòu)法：如設(shè)置石灰底基層、二灰砂礫基層、水泥穩(wěn)定基層、砂礫墊層等，厚度可根據(jù)計(jì)算確定。
上述各法可根據(jù)具體情況采用一種或兩種以上。
9.8.5 不論路堤路塹，在修筑路面結(jié)構(gòu)層前，應(yīng)用不小于20t的壓路機(jī)或等效碾壓機(jī)械對(duì)路基進(jìn)行檢驗(yàn)(2至3遍)，發(fā)現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。
9.8.6 涎流水地區(qū)在涎流水冰融解期，能滲浸路基，降低強(qiáng)度，導(dǎo)致翻漿，融雪洪流通過(guò)受阻時(shí)還易引起路基水毀；應(yīng)采取排、擋、截等措施防治。
當(dāng)采用暗管、滲溝等疏排方法時(shí)，管溝等結(jié)構(gòu)應(yīng)埋在冰凍線以下，并不低于路面以下2m。上口通過(guò)封閉式滲池與含水層銜接，下口于路基下側(cè)邊坡坡面以外排出(圖9.8.6)，并做好了出口處的保溫和加固設(shè)施。暗管適用于不產(chǎn)砂石的地區(qū)。
9.8.7 季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定：
9.8.7.1 排水：
施工前應(yīng)認(rèn)真了解地形及水文地質(zhì)情況，凡是可能危害路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的地面水和地下水，均應(yīng)采取有效的臨時(shí)性或永久措施，使水能迅速排出路基之外；路床面應(yīng)保持良好的排水狀態(tài)；從路塹到路堤必須修建過(guò)渡邊溝并無(wú)阻塞現(xiàn)象；各層填土應(yīng)有路拱，使表面無(wú)積水；施工后，各式溝、管、井、涵等能形成完整有效的排水系統(tǒng)。
9.8.7.2 路堤：
(1)原地面處理：水文地質(zhì)不良和濕軟地段，可視情況在地表鋪填厚度不小于30cm的砂礫，或作局部挖除換填處理。
當(dāng)路堤高底低于20cm時(shí)(包括挖方土質(zhì)路段)應(yīng)翻松30～50cm并分層整形壓實(shí)，其壓實(shí)度為93%～95%，高速公路、一級(jí)公路取高限，其他公路取低限。
(2)填料：宜選用水穩(wěn)性良好的土填筑路基；路基上部受冰凍影響部位，應(yīng)選用水穩(wěn)性和凍穩(wěn)性均較好的粗粒土；凍土、非滲水性過(guò)濕土、腐殖土禁止用于填筑各層路堤；壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在含水量±2個(gè)百分點(diǎn)范圍內(nèi)。
(3)取土場(chǎng)：宜設(shè)置集中取土場(chǎng)，排水困難地段更宜集中取土。
(4)碾壓：各層表面碾壓前應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行整平和修整路拱，切實(shí)控制松鋪厚度以及填料的均勻性。壓實(shí)各層表面的平整度，用三米尺丈量，其間隙高度不宜大于20mm；成型后路床頂面強(qiáng)度按7.1.6條、7.7.1條規(guī)定進(jìn)行檢查或用不小于20t的壓路機(jī)碾壓有無(wú)“軟彈”現(xiàn)象。
(5)路堤高度：應(yīng)滿足路基能全年處于干燥或中濕狀態(tài)；修低路堤時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取相應(yīng)技術(shù)措施。
(6)為使路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求，施工中各類凍融翻漿防治方法可綜合選用。
9.8.7.3 路塹：
(1)石方塹超挖回填部位應(yīng)選用符合要求的石渣，壓實(shí)度不得低于95%；禁止使用劣質(zhì)開(kāi)山料或覆蓋土回填或找平；超挖部分不規(guī)則或不超過(guò)8cm時(shí)，可用混凝土修補(bǔ)找平；整平層宜采用級(jí)配碎石水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定碎石類等半剛性材料。
(2)土質(zhì)路塹或遇水崩解軟化的風(fēng)化泥質(zhì)頁(yè)巖等類路塹的路床壓實(shí)度如不符合7.5.1條的規(guī)定時(shí)，應(yīng)翻松壓實(shí)或根據(jù)土質(zhì)情況，換填路床強(qiáng)度并滿足壓實(shí)度要求的足夠厚度的好土，并予以壓實(shí)，然后加強(qiáng)排水措施，如封閉路肩、漿砌邊溝等。
(3)有裂隙水、層間水、潛水層、泉眼等路段，應(yīng)按第8章規(guī)定分別采取切斷、攔截、降低等措施，如加深邊溝，設(shè)置滲溝、滲管、滲井等
9.8.2 翻漿地區(qū)路基，首先應(yīng)搞好路基排水，保證路基填土高度和對(duì)壓實(shí)的要求。高速公路、一級(jí)公路除考慮強(qiáng)度因素外，還需考慮凍脹對(duì)路基、路面的影響。
9.8.3 施工前對(duì)凍融翻漿地區(qū)進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，按各段水文地質(zhì)情況，做好場(chǎng)地排水、填料選擇、料場(chǎng)規(guī)劃等工作，并根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)、翻漿類型、嚴(yán)重程度，按照因地制宜、就地取材和路基路面綜合處理的原則提出處治方案。
9.8.4 翻漿防治可根據(jù)公路等級(jí)、凍融程度、地帶類型、當(dāng)?shù)亓显床捎孟率龃胧?BR> 9.8.4.1 換填土法：采用水穩(wěn)性、凍融性好、強(qiáng)度高的粗粒土換填路基上部；換填選料原則，凍脹時(shí)路面不致產(chǎn)生有害變形，凍融時(shí)路床承載力不致下降，換填厚度應(yīng)控制在凍深的70%～100%。
9.8.4.2 隔離層法：深度應(yīng)設(shè)在聚冰層以下和地下水以上適當(dāng)處；隔離層宜高出地表水位25cm，有效厚度一般為20cm。為防淤塞，上下面宜設(shè)防淤層，亦可在上下面反鋪草上或土工織物防淤。隔離層材料可用碎石、礫石、粗砂、土工布等，上下面宜設(shè)3%～4%拱度。采用何種防淤層，應(yīng)視道路等級(jí)而定。
不透水隔離層可選3cm厚含瀝青8%～10%的瀝青土或6%～8%的瀝青砂，或?yàn)r青油氈、塑膜等。
9.8.4.3 隔溫層法：設(shè)置在路基上部或路面底基層處，以延緩和減小負(fù)氣溫的強(qiáng)度；材料可選擇爐渣、礦渣、碎磚，厚度一般為20～50cm。
9.8.4.4 降低水位法：在低于現(xiàn)有地下水位的兩側(cè)邊溝底部位設(shè)置管溝或滲溝。
9.8.4.5 土工布排水法：將過(guò)濾型土工布(也可用塑偏布)直接鋪在土基上，上面鋪填30～40cm砂礫層。
9.8.4.6 改善路面結(jié)構(gòu)法：如設(shè)置石灰底基層、二灰砂礫基層、水泥穩(wěn)定基層、砂礫墊層等，厚度可根據(jù)計(jì)算確定。
上述各法可根據(jù)具體情況采用一種或兩種以上。
9.8.5 不論路堤路塹，在修筑路面結(jié)構(gòu)層前，應(yīng)用不小于20t的壓路機(jī)或等效碾壓機(jī)械對(duì)路基進(jìn)行檢驗(yàn)(2至3遍)，發(fā)現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。
9.8.6 涎流水地區(qū)在涎流水冰融解期，能滲浸路基，降低強(qiáng)度，導(dǎo)致翻漿，融雪洪流通過(guò)受阻時(shí)還易引起路基水毀；應(yīng)采取排、擋、截等措施防治。
當(dāng)采用暗管、滲溝等疏排方法時(shí)，管溝等結(jié)構(gòu)應(yīng)埋在冰凍線以下，并不低于路面以下2m。上口通過(guò)封閉式滲池與含水層銜接，下口于路基下側(cè)邊坡坡面以外排出(圖9.8.6)，并做好了出口處的保溫和加固設(shè)施。暗管適用于不產(chǎn)砂石的地區(qū)。
9.8.7 季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定：
9.8.7.1 排水：
施工前應(yīng)認(rèn)真了解地形及水文地質(zhì)情況，凡是可能危害路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的地面水和地下水，均應(yīng)采取有效的臨時(shí)性或永久措施，使水能迅速排出路基之外；路床面應(yīng)保持良好的排水狀態(tài)；從路塹到路堤必須修建過(guò)渡邊溝并無(wú)阻塞現(xiàn)象；各層填土應(yīng)有路拱，使表面無(wú)積水；施工后，各式溝、管、井、涵等能形成完整有效的排水系統(tǒng)。
9.8.7.2 路堤：
(1)原地面處理：水文地質(zhì)不良和濕軟地段，可視情況在地表鋪填厚度不小于30cm的砂礫，或作局部挖除換填處理。
當(dāng)路堤高底低于20cm時(shí)(包括挖方土質(zhì)路段)應(yīng)翻松30～50cm并分層整形壓實(shí)，其壓實(shí)度為93%～95%，高速公路、一級(jí)公路取高限，其他公路取低限。
(2)填料：宜選用水穩(wěn)性良好的土填筑路基；路基上部受冰凍影響部位，應(yīng)選用水穩(wěn)性和凍穩(wěn)性均較好的粗粒土；凍土、非滲水性過(guò)濕土、腐殖土禁止用于填筑各層路堤；壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在含水量±2個(gè)百分點(diǎn)范圍內(nèi)。
(3)取土場(chǎng)：宜設(shè)置集中取土場(chǎng)，排水困難地段更宜集中取土。
(4)碾壓：各層表面碾壓前應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行整平和修整路拱，切實(shí)控制松鋪厚度以及填料的均勻性。壓實(shí)各層表面的平整度，用三米尺丈量，其間隙高度不宜大于20mm；成型后路床頂面強(qiáng)度按7.1.6條、7.7.1條規(guī)定進(jìn)行檢查或用不小于20t的壓路機(jī)碾壓有無(wú)“軟彈”現(xiàn)象。
(5)路堤高度：應(yīng)滿足路基能全年處于干燥或中濕狀態(tài)；修低路堤時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取相應(yīng)技術(shù)措施。
(6)為使路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求，施工中各類凍融翻漿防治方法可綜合選用。
9.8.7.3 路塹：
(1)石方塹超挖回填部位應(yīng)選用符合要求的石渣，壓實(shí)度不得低于95%；禁止使用劣質(zhì)開(kāi)山料或覆蓋土回填或找平；超挖部分不規(guī)則或不超過(guò)8cm時(shí)，可用混凝土修補(bǔ)找平；整平層宜采用級(jí)配碎石水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定碎石類等半剛性材料。
(2)土質(zhì)路塹或遇水崩解軟化的風(fēng)化泥質(zhì)頁(yè)巖等類路塹的路床壓實(shí)度如不符合7.5.1條的規(guī)定時(shí)，應(yīng)翻松壓實(shí)或根據(jù)土質(zhì)情況，換填路床強(qiáng)度并滿足壓實(shí)度要求的足夠厚度的好土，并予以壓實(shí)，然后加強(qiáng)排水措施，如封閉路肩、漿砌邊溝等。
(3)有裂隙水、層間水、潛水層、泉眼等路段，應(yīng)按第8章規(guī)定分別采取切斷、攔截、降低等措施，如加深邊溝，設(shè)置滲溝、滲管、滲井等