聲環(huán)境（續(xù)）
5.各評價等級評價工作基本要求
5.1一級評價工作的基本要求：⑴聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測全部要求實(shí)測。⑵聲環(huán)境預(yù)測要覆蓋全部敏感目標(biāo)，繪制工程運(yùn)行期等聲級線圖并給出預(yù)測噪聲級的誤差范圍。⑶給出項(xiàng)目建成后各噪聲級范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)范圍和程度。⑷對工程項(xiàng)目噪聲級變化應(yīng)分階段分析評價（如建設(shè)期、投產(chǎn)運(yùn)行后的近期、中期、遠(yuǎn)期）。⑸對于項(xiàng)目建設(shè)而引起周邊地域或時域聲環(huán)境變化給予分析（如機(jī)場建設(shè)引起相關(guān)道路車流量增多噪聲升高）。⑹對建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計中或環(huán)評中提出的不同選址方案、選線方案和建設(shè)方案等進(jìn)行同等級定量評價分析⑺針對建設(shè)項(xiàng)目工程特點(diǎn)和環(huán)境特征提出噪聲防治對策，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)與技術(shù)可行性分析，給出降噪聲效果。
5.2二級評價工作的基本要求：⑴聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測儀實(shí)測為主，可有針對性適當(dāng)利用當(dāng)?shù)匾延械沫h(huán)境監(jiān)測資料。⑵聲環(huán)境預(yù)測要覆蓋全部敏感目標(biāo)，繪制項(xiàng)目建設(shè)對城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)影響的等聲值線圖。⑶分析項(xiàng)目建成后，各噪聲級范圍內(nèi)的人口分布、噪聲超標(biāo)范圍和程度。⑷按工程不同階段分析評價聲環(huán)境影響情況。⑸針對建設(shè)工程特點(diǎn)和環(huán)境特征提出噪聲防治措施并分析其降噪效果。
5.3三級評價工作的基本要求：⑴聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查可利用當(dāng)?shù)匾延协h(huán)境監(jiān)測資料，并給予說明。⑵針對重點(diǎn)敏感點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測評價，對項(xiàng)目建成后噪聲級分布進(jìn)行分析并給出受影響的范圍和程度。⑶針對建設(shè)工程特點(diǎn)提出噪聲防治措施并進(jìn)行降噪效果分析。
6.聲環(huán)境影響評價范圍
依據(jù)評價工作等級和建設(shè)項(xiàng)目評價類別確定。
6.1固定聲源建設(shè)項(xiàng)目的范圍一般項(xiàng)目邊界向外200m的評價范圍可滿足一級評價的要求，相應(yīng)的二級、三級評價范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小。若建設(shè)項(xiàng)目噪聲源強(qiáng)或周圍較為空曠而較遠(yuǎn)處有敏感區(qū)域，評價范圍可延長到敏感區(qū)。
6.2流動聲源建設(shè)項(xiàng)目的范圍。鐵路、城市軌道交通、公路等項(xiàng)目兩側(cè)200m評價范圍一般可滿足一級評價要求，二級、三級評價范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小。若建設(shè)項(xiàng)目周邊較空曠而較遠(yuǎn)處有敏感目標(biāo)，可適當(dāng)將評價范圍延長至敏感目標(biāo)處。
6.3機(jī)場評價項(xiàng)目，可根據(jù)飛行量計算到70dB的區(qū)域。一般以主要航跡離跑道兩端15㎞，側(cè)向各2㎞范圍可滿足一級評價范圍要求，二級、三級評價范圍可適當(dāng)縮小。
7.聲環(huán)境影響評價現(xiàn)狀調(diào)查與測量
7.1聲環(huán)境影響評價現(xiàn)狀調(diào)查的內(nèi)容：⑴評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級。背景噪聲值準(zhǔn)確與否非常重要，它直接影響聲環(huán)境預(yù)測結(jié)果。交通噪聲源應(yīng)給出相應(yīng)的種類、流量、速度、路況等；工業(yè)企業(yè)應(yīng)給出廠界噪聲達(dá)標(biāo)與超標(biāo)情況。⑵評價范圍內(nèi)現(xiàn)有敏感目標(biāo)及環(huán)境噪聲功能區(qū)劃分情況。現(xiàn)有敏感目標(biāo)應(yīng)調(diào)查其名稱、行政區(qū)域、數(shù)量及戶數(shù)人數(shù)等；環(huán)境噪聲功能區(qū)應(yīng)調(diào)查當(dāng)?shù)卣P(guān)于功能區(qū)劃文件，以確認(rèn)環(huán)境噪聲功能區(qū)類別。⑶評價范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量情況。要調(diào)查各環(huán)境噪聲功能區(qū)聲環(huán)境現(xiàn)狀，達(dá)標(biāo)及超標(biāo)情況以及受噪聲影響的人口分布情況。
7.2環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法：收集資料法、現(xiàn)場調(diào)查測量法、實(shí)際工作中兩種方法可以結(jié)合使用。
7.3聲環(huán)境現(xiàn)狀測量布點(diǎn)原則：⑴聲環(huán)境現(xiàn)狀測量點(diǎn)布置一般要覆蓋整個評價范圍，但重點(diǎn)要布置在現(xiàn)有噪聲源對敏感區(qū)有影響的那些點(diǎn)上。樓房建筑要增加垂直聲場分布測點(diǎn)，視情況可間隔一或二層布點(diǎn)或逐層布點(diǎn)。繪制監(jiān)測點(diǎn)示意圖，明確敏感目標(biāo)與工程之間的相對位置（方位、距離、高差）及環(huán)境特征。⑵聲環(huán)境現(xiàn)狀測量點(diǎn)布置要考慮建設(shè)項(xiàng)目聲源性質(zhì)：對于點(diǎn)聲源性質(zhì)建設(shè)項(xiàng)目靠近聲源處測量點(diǎn)密度應(yīng)高于距聲源較遠(yuǎn)處的測點(diǎn)密度；對于線聲源性質(zhì)建設(shè)項(xiàng)目，可根據(jù)噪聲敏感區(qū)域分布狀況和工程特點(diǎn)，貫徹“以點(diǎn)代線，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線”的原則，確定若干有代表性的典型噪聲測量斷面。⑶聲環(huán)境現(xiàn)狀測量點(diǎn)布置要考慮現(xiàn)狀聲源源強(qiáng)特性：對于新建工程，當(dāng)評價范圍內(nèi)沒有明顯的噪聲源且聲級較低時，現(xiàn)狀測量點(diǎn)可以大幅度減少；對于改、擴(kuò)建工程可按室內(nèi)和室外聲源分別給出主要噪聲源的源強(qiáng)；若要繪制環(huán)境現(xiàn)狀聲等級線圖，也可采用網(wǎng)格法布置測點(diǎn)。
7.4聲環(huán)境現(xiàn)狀測量的測量量和測量時段
⑴測量量：A.環(huán)境噪聲測量量為等效A聲級；高聲級的突發(fā)性噪聲測量量為A聲級及噪聲持續(xù)時間；機(jī)場飛機(jī)噪聲的測量量為計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級。B.噪聲源的測量量有倍頻帶聲壓級、總聲壓級、A聲級或聲功率級等；C.脈沖噪聲應(yīng)同時測量A聲級及脈沖周期。⑵測量時段：A.應(yīng)在聲源正常運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)行工況的條件下測量；B每一測量點(diǎn)，應(yīng)分別進(jìn)行晝間、夜間的測量。測量時間與時段應(yīng)有代表性，要符合各類聲源環(huán)境的監(jiān)測技術(shù)規(guī)范；對于噪聲起伏較大的情況，應(yīng)增加晝間、夜間的測量次數(shù)，或進(jìn)行晝夜24小時連續(xù)監(jiān)測以取得較為客觀、準(zhǔn)確的現(xiàn)狀值；機(jī)場噪聲必要時進(jìn)行一個飛行周期（一般為一周）的噪聲監(jiān)測。
5.各評價等級評價工作基本要求
5.1一級評價工作的基本要求：⑴聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測全部要求實(shí)測。⑵聲環(huán)境預(yù)測要覆蓋全部敏感目標(biāo)，繪制工程運(yùn)行期等聲級線圖并給出預(yù)測噪聲級的誤差范圍。⑶給出項(xiàng)目建成后各噪聲級范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)范圍和程度。⑷對工程項(xiàng)目噪聲級變化應(yīng)分階段分析評價（如建設(shè)期、投產(chǎn)運(yùn)行后的近期、中期、遠(yuǎn)期）。⑸對于項(xiàng)目建設(shè)而引起周邊地域或時域聲環(huán)境變化給予分析（如機(jī)場建設(shè)引起相關(guān)道路車流量增多噪聲升高）。⑹對建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計中或環(huán)評中提出的不同選址方案、選線方案和建設(shè)方案等進(jìn)行同等級定量評價分析⑺針對建設(shè)項(xiàng)目工程特點(diǎn)和環(huán)境特征提出噪聲防治對策，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)與技術(shù)可行性分析，給出降噪聲效果。
5.2二級評價工作的基本要求：⑴聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測儀實(shí)測為主，可有針對性適當(dāng)利用當(dāng)?shù)匾延械沫h(huán)境監(jiān)測資料。⑵聲環(huán)境預(yù)測要覆蓋全部敏感目標(biāo)，繪制項(xiàng)目建設(shè)對城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)影響的等聲值線圖。⑶分析項(xiàng)目建成后，各噪聲級范圍內(nèi)的人口分布、噪聲超標(biāo)范圍和程度。⑷按工程不同階段分析評價聲環(huán)境影響情況。⑸針對建設(shè)工程特點(diǎn)和環(huán)境特征提出噪聲防治措施并分析其降噪效果。
5.3三級評價工作的基本要求：⑴聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查可利用當(dāng)?shù)匾延协h(huán)境監(jiān)測資料，并給予說明。⑵針對重點(diǎn)敏感點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測評價，對項(xiàng)目建成后噪聲級分布進(jìn)行分析并給出受影響的范圍和程度。⑶針對建設(shè)工程特點(diǎn)提出噪聲防治措施并進(jìn)行降噪效果分析。
6.聲環(huán)境影響評價范圍
依據(jù)評價工作等級和建設(shè)項(xiàng)目評價類別確定。
6.1固定聲源建設(shè)項(xiàng)目的范圍一般項(xiàng)目邊界向外200m的評價范圍可滿足一級評價的要求，相應(yīng)的二級、三級評價范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小。若建設(shè)項(xiàng)目噪聲源強(qiáng)或周圍較為空曠而較遠(yuǎn)處有敏感區(qū)域，評價范圍可延長到敏感區(qū)。
6.2流動聲源建設(shè)項(xiàng)目的范圍。鐵路、城市軌道交通、公路等項(xiàng)目兩側(cè)200m評價范圍一般可滿足一級評價要求，二級、三級評價范圍可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小。若建設(shè)項(xiàng)目周邊較空曠而較遠(yuǎn)處有敏感目標(biāo)，可適當(dāng)將評價范圍延長至敏感目標(biāo)處。
6.3機(jī)場評價項(xiàng)目，可根據(jù)飛行量計算到70dB的區(qū)域。一般以主要航跡離跑道兩端15㎞，側(cè)向各2㎞范圍可滿足一級評價范圍要求，二級、三級評價范圍可適當(dāng)縮小。
7.聲環(huán)境影響評價現(xiàn)狀調(diào)查與測量
7.1聲環(huán)境影響評價現(xiàn)狀調(diào)查的內(nèi)容：⑴評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級。背景噪聲值準(zhǔn)確與否非常重要，它直接影響聲環(huán)境預(yù)測結(jié)果。交通噪聲源應(yīng)給出相應(yīng)的種類、流量、速度、路況等；工業(yè)企業(yè)應(yīng)給出廠界噪聲達(dá)標(biāo)與超標(biāo)情況。⑵評價范圍內(nèi)現(xiàn)有敏感目標(biāo)及環(huán)境噪聲功能區(qū)劃分情況。現(xiàn)有敏感目標(biāo)應(yīng)調(diào)查其名稱、行政區(qū)域、數(shù)量及戶數(shù)人數(shù)等；環(huán)境噪聲功能區(qū)應(yīng)調(diào)查當(dāng)?shù)卣P(guān)于功能區(qū)劃文件，以確認(rèn)環(huán)境噪聲功能區(qū)類別。⑶評價范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量情況。要調(diào)查各環(huán)境噪聲功能區(qū)聲環(huán)境現(xiàn)狀，達(dá)標(biāo)及超標(biāo)情況以及受噪聲影響的人口分布情況。
7.2環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法：收集資料法、現(xiàn)場調(diào)查測量法、實(shí)際工作中兩種方法可以結(jié)合使用。
7.3聲環(huán)境現(xiàn)狀測量布點(diǎn)原則：⑴聲環(huán)境現(xiàn)狀測量點(diǎn)布置一般要覆蓋整個評價范圍，但重點(diǎn)要布置在現(xiàn)有噪聲源對敏感區(qū)有影響的那些點(diǎn)上。樓房建筑要增加垂直聲場分布測點(diǎn)，視情況可間隔一或二層布點(diǎn)或逐層布點(diǎn)。繪制監(jiān)測點(diǎn)示意圖，明確敏感目標(biāo)與工程之間的相對位置（方位、距離、高差）及環(huán)境特征。⑵聲環(huán)境現(xiàn)狀測量點(diǎn)布置要考慮建設(shè)項(xiàng)目聲源性質(zhì)：對于點(diǎn)聲源性質(zhì)建設(shè)項(xiàng)目靠近聲源處測量點(diǎn)密度應(yīng)高于距聲源較遠(yuǎn)處的測點(diǎn)密度；對于線聲源性質(zhì)建設(shè)項(xiàng)目，可根據(jù)噪聲敏感區(qū)域分布狀況和工程特點(diǎn)，貫徹“以點(diǎn)代線，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線”的原則，確定若干有代表性的典型噪聲測量斷面。⑶聲環(huán)境現(xiàn)狀測量點(diǎn)布置要考慮現(xiàn)狀聲源源強(qiáng)特性：對于新建工程，當(dāng)評價范圍內(nèi)沒有明顯的噪聲源且聲級較低時，現(xiàn)狀測量點(diǎn)可以大幅度減少；對于改、擴(kuò)建工程可按室內(nèi)和室外聲源分別給出主要噪聲源的源強(qiáng)；若要繪制環(huán)境現(xiàn)狀聲等級線圖，也可采用網(wǎng)格法布置測點(diǎn)。
7.4聲環(huán)境現(xiàn)狀測量的測量量和測量時段
⑴測量量：A.環(huán)境噪聲測量量為等效A聲級；高聲級的突發(fā)性噪聲測量量為A聲級及噪聲持續(xù)時間；機(jī)場飛機(jī)噪聲的測量量為計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級。B.噪聲源的測量量有倍頻帶聲壓級、總聲壓級、A聲級或聲功率級等；C.脈沖噪聲應(yīng)同時測量A聲級及脈沖周期。⑵測量時段：A.應(yīng)在聲源正常運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)行工況的條件下測量；B每一測量點(diǎn)，應(yīng)分別進(jìn)行晝間、夜間的測量。測量時間與時段應(yīng)有代表性，要符合各類聲源環(huán)境的監(jiān)測技術(shù)規(guī)范；對于噪聲起伏較大的情況，應(yīng)增加晝間、夜間的測量次數(shù)，或進(jìn)行晝夜24小時連續(xù)監(jiān)測以取得較為客觀、準(zhǔn)確的現(xiàn)狀值；機(jī)場噪聲必要時進(jìn)行一個飛行周期（一般為一周）的噪聲監(jiān)測。