《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，“申請機(jī)動車駕駛證應(yīng)當(dāng)符合的身體條件”有一項(xiàng)明確規(guī)定：辨色力必須不得是紅綠色盲。而按照權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)，我國男色盲率為4.71+-0.074%，女色盲率為0.67+-0.036%，即我國色盲患者約有6000萬人。按照這一比例，江蘇約有300多萬色盲者。這也就意味著，至少300多萬人無權(quán)駕車。
如今，私家車越來越多，色盲者不能開車這一規(guī)定能否改變呢？快報(bào)開通熱線96060，請您對“色盲者想開車”發(fā)表自己的看法
遇到紅綠檢查便“歇菜”
“這是什么顏色？這個(gè)呢？”在車管所體檢窗口，工作人員指著色盲檢查圖上的圖案詢問張君（化名）。一連看了幾遍，腦門都浸出汗水的張君還是沒有看清———在他眼里，簡直是一團(tuán)漿糊。
“怎么可能？怎么可能？我能分辨紅綠燈！”在工作人員宣布其是“色盲”后，張君跳了起來。這已經(jīng)是他第三次遭到拒絕了，因?yàn)闆]有辦法分清紅綠顏色，張君注定與駕駛證無緣。
在初中升高中的體檢時(shí)，張君就知道了自己是“色盲”?？墒?，他一直不明白的是，平時(shí)走在馬路上，他還是隱約能分得出紅綠燈的，但一遇到色盲檢查圖，他便歇了。
與張君同樣被拒絕的，還有市民周洪量（化名）。他也是在體檢時(shí)遇到了麻煩，而他，壓根就不知道自己原來是“色盲”?！拔因T助力車都幾年了，走得好好的，從來沒有出過事！”今年30多歲的周洪量是安徽人，幾年前來到南京做生意，小賺艘槐剩急嘎蛄境悼?。他告藝`欽擼鄖翱春炻痰剖弊芫醯霉止值?，现哉E胖雷約菏巧ぁ?amp;nbsp;
色盲者單分紅綠有可能
“其實(shí)，現(xiàn)在很多人都對‘色盲’存在誤解！”昨天，江蘇省中醫(yī)院眼科中心一位專家在接受采訪時(shí)表示，很多人以為有色盲的人就看不到外界任何顏色，認(rèn)為色盲眼里的世界就等同于看黑白電視機(jī)或者黑白照片，而紅綠色盲則完全分不清紅色和綠色。
“但事實(shí)上，色盲并不等于什么顏色都看不到！”該專家表示，現(xiàn)代醫(yī)學(xué)證實(shí)，所謂的“色盲”是因?yàn)閷?shí)際上神經(jīng)細(xì)胞感覺不到特定波長的光波，造成對某一種顏色的感覺與正常人有差異。其實(shí)，“色盲”眼中的世界仍然是彩色的，只不過它們可能不那么鮮亮。
專家還告訴記者， 色盲檢查圖一般適用于對辨色力要求較高的行業(yè)，如化工、印刷、生物、軍事等，但對于分辨紅綠燈能力方面，其實(shí)并沒有必要。因?yàn)榧t綠燈只要求對高對比度單一色調(diào)的辨別能力，而色盲檢查圖是要求能辨別在不同亮度下各種不同色調(diào)的辨別能力，兩者在要求的辨色力程度上存在相當(dāng)大的差別，分辨不到色盲檢查圖并不等于分辨不到紅綠單色光。
色盲者駕車實(shí)在危險(xiǎn)
“怎么可能？要是色盲能開車，我們豈不是更危險(xiǎn)了！”剛剛拿到駕照不到一年的莊先生連連反對。莊先生說，駕車時(shí)，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些不守規(guī)矩的駕駛員頻頻闖紅燈。有一次，他駕車由南向北正常穿過路口，哪想到此時(shí)一輛越野車闖紅燈，橫向直接沖了過來?！疤植懒?！要不是我反應(yīng)快，肯定撞車了！”莊先生說，他不知道當(dāng)時(shí)駕車的人是不是色盲，如果是色盲，他根本分不出紅綠燈，速度又那么快，后果不堪設(shè)想。
“就算像專家說的那樣，但他們的分辨力跟正常人肯定還是有點(diǎn)區(qū)別的。很多事故都是一瞬間的事情，他們的反應(yīng)可能要慢一拍！”駕駛員劉小姐表示，她曾駕車在高速公路上出了故障，因?yàn)閷囎硬皇?，只能將紅色圓錐警示桶擺在車子后面，又在遠(yuǎn)處設(shè)了一個(gè)紅色的故障警示標(biāo)志?！斑@些東西都是紅色的，高速公路上的車子又那么快，萬一色盲者反應(yīng)慢了一點(diǎn)，那就慘了！”劉小姐說，駕駛員越來越多，很多新手技術(shù)上都不是很過硬，如果再允許色盲者上路開車，“那是對別人的不負(fù)責(zé)任，更是對自己的不負(fù)責(zé)任！”
一旦放開事故將增多
色盲者駕車，將對交通產(chǎn)生哪些影響？昨天，南京交警二大隊(duì)副大隊(duì)長呂偉接受采訪時(shí)表示，紅綠信號燈是確保道路有序通行的最為重要的交通設(shè)施之一，而闖紅燈也一直是交通事故中的最危險(xiǎn)“殺手”。
“對于色盲者來說，因?yàn)樗麄儗ι实拿舾卸认鄬^弱，非常容易產(chǎn)生無意識闖紅燈的現(xiàn)象！”呂偉認(rèn)為，一般來說，無意識闖紅燈釀成事故的后果，比有意識闖紅燈造成的后果嚴(yán)重得多。因此，色盲者駕車，發(fā)生危險(xiǎn)的可能性會更大。
除此之外，呂偉還告訴記者，盡管大多數(shù)色盲者對單獨(dú)的某種顏色能夠識別，但是，駕車在路上行駛時(shí)，進(jìn)入眼簾的絕對不是單一的顏色。除了紅綠信號燈之外，還有紅色、黃色、白色的標(biāo)志標(biāo)線，還有那么多五顏六色的車子和行人，特別是在路況復(fù)雜、霓虹燈閃爍、雨雪天氣等情況下，色盲者要在瞬間內(nèi)辨別出各種顏色及其代表的意義，難度很大。因此，在目前各類交通設(shè)施沒有變化的情況下，色盲者駕車并不現(xiàn)實(shí)。
已關(guān)注此方面的變化
“最近我們也陸續(xù)接到了相關(guān)反映?！弊蛱?，記者從江蘇交管部門獲悉，對于色盲人員無法申領(lǐng)機(jī)動車駕駛證一事，隨著私家車逐漸走進(jìn)尋常百姓家，越來越受到市民關(guān)注，公安交管部門也非常重視這個(gè)事情，江蘇也已經(jīng)將相關(guān)情況向公安部作了反映。
江蘇交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，只有規(guī)范化的信號燈才能便于識別。因此，對于如何安裝信號燈和安裝何種信號燈，國家都有統(tǒng)一明確的規(guī)定，目前江蘇全省的紅綠信號燈都是嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝的。特別是南京的信號燈，其亮度和直徑甚至高于國家標(biāo)準(zhǔn)，因此一定程度上還提高了色盲色弱人群識別的程度。警方表示，對于這一問題，他們也只能呼吁國家有關(guān)部門盡快修改有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。
紅燈帶“x” 綠燈設(shè)箭頭
“能不能用別的東西變換一下，代替紅綠燈？”市民趙先生提出了自己的想法。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)趙先生所提的這種“別的東西”，現(xiàn)在早就有了———
江蘇省公安廳有關(guān)人士表示，目前在高速公路收費(fèi)站口普遍采用了新式指示燈，即在原來單純紅綠信號燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行了添加，在紅燈里面設(shè)置了“x”號，在綠燈里面設(shè)置了直行箭頭標(biāo)志；而在市區(qū)一些隧道的進(jìn)出口和車道，也設(shè)置了這種帶有“x”號和直行箭頭標(biāo)志的信號燈。從實(shí)際的使用效果來看，確實(shí)方便了駕車人員使用。警方表示，這種將顏色和形狀相結(jié)合的信號燈，在國外是比較普遍的。但是，因?yàn)橹袊艘恢北容^習(xí)慣單純的紅綠燈設(shè)置方式，所以，這種新式信號燈的設(shè)置目前還不普遍。
記者從南京交管部門獲悉，目前南京市區(qū)共設(shè)置了800余處信號燈，信號燈的直徑大多是300毫米，新裝的信號燈直徑更是達(dá)到了400毫米，其高亮度和高對比度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公安部的有關(guān)規(guī)定，這在一定程度上方便了市民辨認(rèn)，對于色盲者來說，也比原來的老信號燈更容易識別。但有關(guān)人士表示，如果將這些高亮度的信號燈全部換為圖形式的信號燈，費(fèi)用也將相當(dāng)可觀。
據(jù)南京財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院儲敏副教授介紹，駕駛員考試對色盲者的限制，主要是依據(jù)1996年開始實(shí)施的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第二章第十一條的規(guī)定：辨色力應(yīng)無紅綠色盲。該規(guī)定的意思是說，被確定為紅綠色盲的市民，不能申領(lǐng)駕駛證。
“之所以做出這種規(guī)定，就是因?yàn)閾?dān)心色盲者無法分辨紅綠信號燈，引致交通事故的發(fā)生！”儲敏表示，如果新式信號燈能大量采用，結(jié)合了圖形后的紅綠信號燈不僅能適用于一般駕車市民，更避免了原來單一色彩顯示對色盲者的限制，“限制規(guī)定的前提條件消失，自然規(guī)定也沒有意義了！”
儲敏表示， 2003年9月1日，公安部頒布了30項(xiàng)便民利民措施，其中一項(xiàng)便是允許左下肢殘疾的人員考領(lǐng)小型、微型自動擋載客汽車駕駛證。也就是說，只要右腿健全，肢殘人就可通過在駕校學(xué)習(xí)、考試，拿到自動擋汽車的駕駛執(zhí)照，從而駕車上路，減輕殘疾之苦。而在國外不少國家，因?yàn)榧t綠信號燈設(shè)置上采用了圖形和色彩相結(jié)合的方式，大多允許色盲者和部分殘疾人員參加駕?？荚嚾〉民{駛證。
因此，儲敏認(rèn)為，對色盲者禁駕的規(guī)定，也將隨著社會發(fā)展和市民認(rèn)識程度的提高會發(fā)生變化。
如今，私家車越來越多，色盲者不能開車這一規(guī)定能否改變呢？快報(bào)開通熱線96060，請您對“色盲者想開車”發(fā)表自己的看法
遇到紅綠檢查便“歇菜”
“這是什么顏色？這個(gè)呢？”在車管所體檢窗口，工作人員指著色盲檢查圖上的圖案詢問張君（化名）。一連看了幾遍，腦門都浸出汗水的張君還是沒有看清———在他眼里，簡直是一團(tuán)漿糊。
“怎么可能？怎么可能？我能分辨紅綠燈！”在工作人員宣布其是“色盲”后，張君跳了起來。這已經(jīng)是他第三次遭到拒絕了，因?yàn)闆]有辦法分清紅綠顏色，張君注定與駕駛證無緣。
在初中升高中的體檢時(shí)，張君就知道了自己是“色盲”?？墒?，他一直不明白的是，平時(shí)走在馬路上，他還是隱約能分得出紅綠燈的，但一遇到色盲檢查圖，他便歇了。
與張君同樣被拒絕的，還有市民周洪量（化名）。他也是在體檢時(shí)遇到了麻煩，而他，壓根就不知道自己原來是“色盲”?！拔因T助力車都幾年了，走得好好的，從來沒有出過事！”今年30多歲的周洪量是安徽人，幾年前來到南京做生意，小賺艘槐剩急嘎蛄境悼?。他告藝`欽擼鄖翱春炻痰剖弊芫醯霉止值?，现哉E胖雷約菏巧ぁ?amp;nbsp;
色盲者單分紅綠有可能
“其實(shí)，現(xiàn)在很多人都對‘色盲’存在誤解！”昨天，江蘇省中醫(yī)院眼科中心一位專家在接受采訪時(shí)表示，很多人以為有色盲的人就看不到外界任何顏色，認(rèn)為色盲眼里的世界就等同于看黑白電視機(jī)或者黑白照片，而紅綠色盲則完全分不清紅色和綠色。
“但事實(shí)上，色盲并不等于什么顏色都看不到！”該專家表示，現(xiàn)代醫(yī)學(xué)證實(shí)，所謂的“色盲”是因?yàn)閷?shí)際上神經(jīng)細(xì)胞感覺不到特定波長的光波，造成對某一種顏色的感覺與正常人有差異。其實(shí)，“色盲”眼中的世界仍然是彩色的，只不過它們可能不那么鮮亮。
專家還告訴記者， 色盲檢查圖一般適用于對辨色力要求較高的行業(yè)，如化工、印刷、生物、軍事等，但對于分辨紅綠燈能力方面，其實(shí)并沒有必要。因?yàn)榧t綠燈只要求對高對比度單一色調(diào)的辨別能力，而色盲檢查圖是要求能辨別在不同亮度下各種不同色調(diào)的辨別能力，兩者在要求的辨色力程度上存在相當(dāng)大的差別，分辨不到色盲檢查圖并不等于分辨不到紅綠單色光。
色盲者駕車實(shí)在危險(xiǎn)
“怎么可能？要是色盲能開車，我們豈不是更危險(xiǎn)了！”剛剛拿到駕照不到一年的莊先生連連反對。莊先生說，駕車時(shí)，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些不守規(guī)矩的駕駛員頻頻闖紅燈。有一次，他駕車由南向北正常穿過路口，哪想到此時(shí)一輛越野車闖紅燈，橫向直接沖了過來?！疤植懒?！要不是我反應(yīng)快，肯定撞車了！”莊先生說，他不知道當(dāng)時(shí)駕車的人是不是色盲，如果是色盲，他根本分不出紅綠燈，速度又那么快，后果不堪設(shè)想。
“就算像專家說的那樣，但他們的分辨力跟正常人肯定還是有點(diǎn)區(qū)別的。很多事故都是一瞬間的事情，他們的反應(yīng)可能要慢一拍！”駕駛員劉小姐表示，她曾駕車在高速公路上出了故障，因?yàn)閷囎硬皇?，只能將紅色圓錐警示桶擺在車子后面，又在遠(yuǎn)處設(shè)了一個(gè)紅色的故障警示標(biāo)志?！斑@些東西都是紅色的，高速公路上的車子又那么快，萬一色盲者反應(yīng)慢了一點(diǎn)，那就慘了！”劉小姐說，駕駛員越來越多，很多新手技術(shù)上都不是很過硬，如果再允許色盲者上路開車，“那是對別人的不負(fù)責(zé)任，更是對自己的不負(fù)責(zé)任！”
一旦放開事故將增多
色盲者駕車，將對交通產(chǎn)生哪些影響？昨天，南京交警二大隊(duì)副大隊(duì)長呂偉接受采訪時(shí)表示，紅綠信號燈是確保道路有序通行的最為重要的交通設(shè)施之一，而闖紅燈也一直是交通事故中的最危險(xiǎn)“殺手”。
“對于色盲者來說，因?yàn)樗麄儗ι实拿舾卸认鄬^弱，非常容易產(chǎn)生無意識闖紅燈的現(xiàn)象！”呂偉認(rèn)為，一般來說，無意識闖紅燈釀成事故的后果，比有意識闖紅燈造成的后果嚴(yán)重得多。因此，色盲者駕車，發(fā)生危險(xiǎn)的可能性會更大。
除此之外，呂偉還告訴記者，盡管大多數(shù)色盲者對單獨(dú)的某種顏色能夠識別，但是，駕車在路上行駛時(shí)，進(jìn)入眼簾的絕對不是單一的顏色。除了紅綠信號燈之外，還有紅色、黃色、白色的標(biāo)志標(biāo)線，還有那么多五顏六色的車子和行人，特別是在路況復(fù)雜、霓虹燈閃爍、雨雪天氣等情況下，色盲者要在瞬間內(nèi)辨別出各種顏色及其代表的意義，難度很大。因此，在目前各類交通設(shè)施沒有變化的情況下，色盲者駕車并不現(xiàn)實(shí)。
已關(guān)注此方面的變化
“最近我們也陸續(xù)接到了相關(guān)反映?！弊蛱?，記者從江蘇交管部門獲悉，對于色盲人員無法申領(lǐng)機(jī)動車駕駛證一事，隨著私家車逐漸走進(jìn)尋常百姓家，越來越受到市民關(guān)注，公安交管部門也非常重視這個(gè)事情，江蘇也已經(jīng)將相關(guān)情況向公安部作了反映。
江蘇交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，只有規(guī)范化的信號燈才能便于識別。因此，對于如何安裝信號燈和安裝何種信號燈，國家都有統(tǒng)一明確的規(guī)定，目前江蘇全省的紅綠信號燈都是嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝的。特別是南京的信號燈，其亮度和直徑甚至高于國家標(biāo)準(zhǔn)，因此一定程度上還提高了色盲色弱人群識別的程度。警方表示，對于這一問題，他們也只能呼吁國家有關(guān)部門盡快修改有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。
紅燈帶“x” 綠燈設(shè)箭頭
“能不能用別的東西變換一下，代替紅綠燈？”市民趙先生提出了自己的想法。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)趙先生所提的這種“別的東西”，現(xiàn)在早就有了———
江蘇省公安廳有關(guān)人士表示，目前在高速公路收費(fèi)站口普遍采用了新式指示燈，即在原來單純紅綠信號燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行了添加，在紅燈里面設(shè)置了“x”號，在綠燈里面設(shè)置了直行箭頭標(biāo)志；而在市區(qū)一些隧道的進(jìn)出口和車道，也設(shè)置了這種帶有“x”號和直行箭頭標(biāo)志的信號燈。從實(shí)際的使用效果來看，確實(shí)方便了駕車人員使用。警方表示，這種將顏色和形狀相結(jié)合的信號燈，在國外是比較普遍的。但是，因?yàn)橹袊艘恢北容^習(xí)慣單純的紅綠燈設(shè)置方式，所以，這種新式信號燈的設(shè)置目前還不普遍。
記者從南京交管部門獲悉，目前南京市區(qū)共設(shè)置了800余處信號燈，信號燈的直徑大多是300毫米，新裝的信號燈直徑更是達(dá)到了400毫米，其高亮度和高對比度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公安部的有關(guān)規(guī)定，這在一定程度上方便了市民辨認(rèn)，對于色盲者來說，也比原來的老信號燈更容易識別。但有關(guān)人士表示，如果將這些高亮度的信號燈全部換為圖形式的信號燈，費(fèi)用也將相當(dāng)可觀。
據(jù)南京財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院儲敏副教授介紹，駕駛員考試對色盲者的限制，主要是依據(jù)1996年開始實(shí)施的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第二章第十一條的規(guī)定：辨色力應(yīng)無紅綠色盲。該規(guī)定的意思是說，被確定為紅綠色盲的市民，不能申領(lǐng)駕駛證。
“之所以做出這種規(guī)定，就是因?yàn)閾?dān)心色盲者無法分辨紅綠信號燈，引致交通事故的發(fā)生！”儲敏表示，如果新式信號燈能大量采用，結(jié)合了圖形后的紅綠信號燈不僅能適用于一般駕車市民，更避免了原來單一色彩顯示對色盲者的限制，“限制規(guī)定的前提條件消失，自然規(guī)定也沒有意義了！”
儲敏表示， 2003年9月1日，公安部頒布了30項(xiàng)便民利民措施，其中一項(xiàng)便是允許左下肢殘疾的人員考領(lǐng)小型、微型自動擋載客汽車駕駛證。也就是說，只要右腿健全，肢殘人就可通過在駕校學(xué)習(xí)、考試，拿到自動擋汽車的駕駛執(zhí)照，從而駕車上路，減輕殘疾之苦。而在國外不少國家，因?yàn)榧t綠信號燈設(shè)置上采用了圖形和色彩相結(jié)合的方式，大多允許色盲者和部分殘疾人員參加駕?？荚嚾〉民{駛證。
因此，儲敏認(rèn)為，對色盲者禁駕的規(guī)定，也將隨著社會發(fā)展和市民認(rèn)識程度的提高會發(fā)生變化。