昨日，在省交技駕校，一位教練正向記者介紹“駕校咪表”的使用方法，學(xué)員上、下車時將卡在“咪表”上各刷一下，系統(tǒng)就完整記錄了學(xué)員的上車培訓(xùn)時間。陳飛攝
昨日，長沙5家駕校的部分教練車已安裝計時收費系統(tǒng)，備受關(guān)注的計時收費試點工作正式啟動。以前，長沙學(xué)車實行的都是“包干制”，即學(xué)員性交費，駕校培訓(xùn)到其拿證為止。2個月后，駕培部門將在全省推廣計時收費制這一全新駕培模式，作為“包干制”模式的替代者，計時收費制帶給市民一連串問號：培訓(xùn)方式究竟會有哪些改變？學(xué)車價格會漲嗎？學(xué)車者會因此獲得哪些收益？
“咪表”上車駕考不過關(guān)重修需付費
“駕培計時收費系統(tǒng)可以理解為教練車上的咪表?！笔〗患捡{校副校長黃春紅指著車上類似的士計程器的“黑匣子”向記者介紹說?！皩W(xué)員上、下車時將卡在‘黑匣子’上各刷一下，該系統(tǒng)就完整記錄了該學(xué)員的上車培訓(xùn)時間?！?BR> 據(jù)了解，長沙首批計時收費試點駕校有遠(yuǎn)征、獵鷹、省交技、省公專、宏宇等5家。多年來，和國內(nèi)其他許多城市一樣，長沙的駕培行業(yè)一直實行費用“包干制”，即學(xué)員按照一定的學(xué)費標(biāo)準(zhǔn)性交費，如果學(xué)員考試沒有通過，駕校則免費繼續(xù)培訓(xùn)，直到拿到證為止（補考相關(guān)費用另交）。因此，許多駕校在招生時都稱“包拿證”。而計時收費制則是將每個課時的收費進(jìn)行細(xì)化，學(xué)員學(xué)多少課時交多少費用，多學(xué)多交，學(xué)員完成所有課時后如果沒有通過考試，繼續(xù)培訓(xùn)則需要另外交費——這意味著駕校將不再“包拿證”。
據(jù)悉，為了保證駕培質(zhì)量，有關(guān)部門已規(guī)定，小車培訓(xùn)必須完成86個學(xué)時方可報考，大車培訓(xùn)要求的時間則更長一些。
收費標(biāo)準(zhǔn)學(xué)車價可能適當(dāng)上漲
駕駛培訓(xùn)實行計時收費制后，其收費標(biāo)準(zhǔn)是否會有所改變？記者從省交技駕校了解到，試點期間，該校和其他試點駕校的收費額仍然按照以前的“包干制”的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。但是在計時收費制全面推廣后，收費方式會有所改變，以前學(xué)車者性支付全部費用，今后則是先把費用存入學(xué)員卡，每學(xué)車即刷卡，按學(xué)時的多少付費。
不過，駕培主管部門也表示，他們將根據(jù)2個月的試點情況測算出計時收費的成本，提交物價部門參考，以決定正式推廣時學(xué)費是否進(jìn)行調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在“包干制”基礎(chǔ)上適當(dāng)上調(diào)的可能性比較大。參與試點的某駕校一位負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：以小車為例，需要完成86個學(xué)時，其中實操56個小時。如果一臺教練車每天培訓(xùn)8個小時，一個月下來大約只能培訓(xùn)4個學(xué)員。目前長沙各駕校培訓(xùn)一名學(xué)員收費大約是2500元至3100元之間（包括其他部門代收費用），利潤僅幾百元，如果不漲價，駕校難免要虧本。
新政利好駕培別想再偷工減料
推行計時收費方式后，駕培從業(yè)者以及=>?@A想學(xué)車的市民究竟會從中獲得哪些益處呢？“各駕校的培訓(xùn)因此會更規(guī)范，學(xué)員的利益也更有保證?！笔旭{培處負(fù)責(zé)人何軍表示，“計時收費”的載體之一是智能化學(xué)員卡，學(xué)員的基本信息、累計學(xué)車時間等都由專用電腦統(tǒng)計、管理，來不得半點虛假，因此駕校培訓(xùn)“偷工減料”現(xiàn)象將得到杜絕?！皩嵭杏嫊r收費有利于學(xué)員明明白白消費?！笔〗浑H駕校校長肖向陽說，學(xué)員可以自由控制時間，如果因某種特殊原因需要暫緩學(xué)車的，可以根據(jù)自己的時間作出調(diào)整?！耙郧皩W(xué)員要退學(xué)的話，究竟在駕校已經(jīng)花了多少學(xué)時是一個籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)，難免發(fā)生一些糾紛，現(xiàn)在把卡一刷就一目了然了?！?BR> 市民李光彩認(rèn)為，新舉措會使學(xué)員學(xué)車更方便，“到時練車完全可以提前預(yù)約，不會出現(xiàn)現(xiàn)在普遍存在的‘一臺車10多個人，一人一天摸半個小時方向盤’的情況”。省交警總隊駕考中心負(fù)責(zé)人表示，計時收費制推行后，駕校的計時收費系統(tǒng)將與駕考部門的數(shù)據(jù)庫對接，只有當(dāng)學(xué)員完成規(guī)定的所有學(xué)時后，駕考部門才接受該學(xué)員的考試申請，這樣不僅能使駕培質(zhì)量更有保證，還能有效緩解考生扎堆的問題。不過，對于此前有媒體報道稱推行計時收費制后，學(xué)員可“一卡刷遍所有駕校”，即可拿著計時卡跨駕校學(xué)車一說，省駕培辦負(fù)責(zé)人鄒業(yè)長表示，這是遠(yuǎn)景目標(biāo)，現(xiàn)在暫時難以實現(xiàn)。
行業(yè)洗牌培訓(xùn)不規(guī)范駕校將出局
“推行計時收費制后，長沙駕培業(yè)將面臨洗牌，一些缺乏服務(wù)意識的駕?？赡鼙惶蕴！痹诮邮苡浾卟稍L時，許多業(yè)內(nèi)人士持這樣的觀點。
記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，對于推行計時收費制，一些大駕校非常積極，認(rèn)為可給駕培市場營造一個穩(wěn)定良性的競爭環(huán)境。個別小駕校卻有些保留。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，后者的“保留”一方面是擔(dān)心需要增加一筆添置計時收費系統(tǒng)的開支，更主要的是擔(dān)心低價招攬學(xué)員的“套路”再難奏效——為了應(yīng)對競爭，一些小駕校常常采取低價策略，以2000多元的學(xué)費吸引學(xué)員，然后再通過培訓(xùn)時“偷工減料”減少成本，計時收費制將使駕校在教學(xué)安排這一環(huán)節(jié)得到學(xué)員和主管部門的有效監(jiān)督，從根本上堵死了這條路。
據(jù)了解，自不久前省交警總隊駕考中心嚴(yán)格考試制度、推出“混編考試”措施后，一些培訓(xùn)不到位的駕校及格率大幅下降，有的已經(jīng)開始虧損。作為規(guī)范長沙駕培市場打出的組合拳的一部分，駕培計時收費制的推行無疑會讓這些培訓(xùn)不到位的駕?！把┥霞铀?、來日無多。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，計時收費制將促使長沙駕校在激烈的市場競爭中改變作風(fēng)，把原來注重招攬生源轉(zhuǎn)變成注重提高培訓(xùn)質(zhì)量和改善服務(wù)態(tài)度，以求在競爭中不被淘汰。
昨日，長沙5家駕校的部分教練車已安裝計時收費系統(tǒng)，備受關(guān)注的計時收費試點工作正式啟動。以前，長沙學(xué)車實行的都是“包干制”，即學(xué)員性交費，駕校培訓(xùn)到其拿證為止。2個月后，駕培部門將在全省推廣計時收費制這一全新駕培模式，作為“包干制”模式的替代者，計時收費制帶給市民一連串問號：培訓(xùn)方式究竟會有哪些改變？學(xué)車價格會漲嗎？學(xué)車者會因此獲得哪些收益？
“咪表”上車駕考不過關(guān)重修需付費
“駕培計時收費系統(tǒng)可以理解為教練車上的咪表?！笔〗患捡{校副校長黃春紅指著車上類似的士計程器的“黑匣子”向記者介紹說?！皩W(xué)員上、下車時將卡在‘黑匣子’上各刷一下，該系統(tǒng)就完整記錄了該學(xué)員的上車培訓(xùn)時間?！?BR> 據(jù)了解，長沙首批計時收費試點駕校有遠(yuǎn)征、獵鷹、省交技、省公專、宏宇等5家。多年來，和國內(nèi)其他許多城市一樣，長沙的駕培行業(yè)一直實行費用“包干制”，即學(xué)員按照一定的學(xué)費標(biāo)準(zhǔn)性交費，如果學(xué)員考試沒有通過，駕校則免費繼續(xù)培訓(xùn)，直到拿到證為止（補考相關(guān)費用另交）。因此，許多駕校在招生時都稱“包拿證”。而計時收費制則是將每個課時的收費進(jìn)行細(xì)化，學(xué)員學(xué)多少課時交多少費用，多學(xué)多交，學(xué)員完成所有課時后如果沒有通過考試，繼續(xù)培訓(xùn)則需要另外交費——這意味著駕校將不再“包拿證”。
據(jù)悉，為了保證駕培質(zhì)量，有關(guān)部門已規(guī)定，小車培訓(xùn)必須完成86個學(xué)時方可報考，大車培訓(xùn)要求的時間則更長一些。
收費標(biāo)準(zhǔn)學(xué)車價可能適當(dāng)上漲
駕駛培訓(xùn)實行計時收費制后，其收費標(biāo)準(zhǔn)是否會有所改變？記者從省交技駕校了解到，試點期間，該校和其他試點駕校的收費額仍然按照以前的“包干制”的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。但是在計時收費制全面推廣后，收費方式會有所改變，以前學(xué)車者性支付全部費用，今后則是先把費用存入學(xué)員卡，每學(xué)車即刷卡，按學(xué)時的多少付費。
不過，駕培主管部門也表示，他們將根據(jù)2個月的試點情況測算出計時收費的成本，提交物價部門參考，以決定正式推廣時學(xué)費是否進(jìn)行調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在“包干制”基礎(chǔ)上適當(dāng)上調(diào)的可能性比較大。參與試點的某駕校一位負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：以小車為例，需要完成86個學(xué)時，其中實操56個小時。如果一臺教練車每天培訓(xùn)8個小時，一個月下來大約只能培訓(xùn)4個學(xué)員。目前長沙各駕校培訓(xùn)一名學(xué)員收費大約是2500元至3100元之間（包括其他部門代收費用），利潤僅幾百元，如果不漲價，駕校難免要虧本。
新政利好駕培別想再偷工減料
推行計時收費方式后，駕培從業(yè)者以及=>?@A想學(xué)車的市民究竟會從中獲得哪些益處呢？“各駕校的培訓(xùn)因此會更規(guī)范，學(xué)員的利益也更有保證?！笔旭{培處負(fù)責(zé)人何軍表示，“計時收費”的載體之一是智能化學(xué)員卡，學(xué)員的基本信息、累計學(xué)車時間等都由專用電腦統(tǒng)計、管理，來不得半點虛假，因此駕校培訓(xùn)“偷工減料”現(xiàn)象將得到杜絕?！皩嵭杏嫊r收費有利于學(xué)員明明白白消費?！笔〗浑H駕校校長肖向陽說，學(xué)員可以自由控制時間，如果因某種特殊原因需要暫緩學(xué)車的，可以根據(jù)自己的時間作出調(diào)整?！耙郧皩W(xué)員要退學(xué)的話，究竟在駕校已經(jīng)花了多少學(xué)時是一個籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)，難免發(fā)生一些糾紛，現(xiàn)在把卡一刷就一目了然了?！?BR> 市民李光彩認(rèn)為，新舉措會使學(xué)員學(xué)車更方便，“到時練車完全可以提前預(yù)約，不會出現(xiàn)現(xiàn)在普遍存在的‘一臺車10多個人，一人一天摸半個小時方向盤’的情況”。省交警總隊駕考中心負(fù)責(zé)人表示，計時收費制推行后，駕校的計時收費系統(tǒng)將與駕考部門的數(shù)據(jù)庫對接，只有當(dāng)學(xué)員完成規(guī)定的所有學(xué)時后，駕考部門才接受該學(xué)員的考試申請，這樣不僅能使駕培質(zhì)量更有保證，還能有效緩解考生扎堆的問題。不過，對于此前有媒體報道稱推行計時收費制后，學(xué)員可“一卡刷遍所有駕校”，即可拿著計時卡跨駕校學(xué)車一說，省駕培辦負(fù)責(zé)人鄒業(yè)長表示，這是遠(yuǎn)景目標(biāo)，現(xiàn)在暫時難以實現(xiàn)。
行業(yè)洗牌培訓(xùn)不規(guī)范駕校將出局
“推行計時收費制后，長沙駕培業(yè)將面臨洗牌，一些缺乏服務(wù)意識的駕?？赡鼙惶蕴！痹诮邮苡浾卟稍L時，許多業(yè)內(nèi)人士持這樣的觀點。
記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，對于推行計時收費制，一些大駕校非常積極，認(rèn)為可給駕培市場營造一個穩(wěn)定良性的競爭環(huán)境。個別小駕校卻有些保留。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，后者的“保留”一方面是擔(dān)心需要增加一筆添置計時收費系統(tǒng)的開支，更主要的是擔(dān)心低價招攬學(xué)員的“套路”再難奏效——為了應(yīng)對競爭，一些小駕校常常采取低價策略，以2000多元的學(xué)費吸引學(xué)員，然后再通過培訓(xùn)時“偷工減料”減少成本，計時收費制將使駕校在教學(xué)安排這一環(huán)節(jié)得到學(xué)員和主管部門的有效監(jiān)督，從根本上堵死了這條路。
據(jù)了解，自不久前省交警總隊駕考中心嚴(yán)格考試制度、推出“混編考試”措施后，一些培訓(xùn)不到位的駕校及格率大幅下降，有的已經(jīng)開始虧損。作為規(guī)范長沙駕培市場打出的組合拳的一部分，駕培計時收費制的推行無疑會讓這些培訓(xùn)不到位的駕?！把┥霞铀?、來日無多。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，計時收費制將促使長沙駕校在激烈的市場競爭中改變作風(fēng)，把原來注重招攬生源轉(zhuǎn)變成注重提高培訓(xùn)質(zhì)量和改善服務(wù)態(tài)度，以求在競爭中不被淘汰。