在國(guó)際貿(mào)易的海上運(yùn)輸合同關(guān)系中，經(jīng)常出現(xiàn)兩個(gè)承運(yùn)人即契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人；一旦發(fā)生貨損糾紛，涉及發(fā)貨人、契約承運(yùn)人（包含無船承運(yùn)人）、實(shí)際承運(yùn)人、收貨人等多個(gè)民事主體，有關(guān)索賠主體和責(zé)任承擔(dān)等問題較為復(fù)雜，現(xiàn)作如下分析：
一、 權(quán)利主體
發(fā)生貨損后，由誰向承運(yùn)人索賠，這涉及訴權(quán)，一般來說此訴權(quán)屬于最后的提單持有人。實(shí)務(wù)中通常有幾種情況：
1、 收貨人：這是最普遍的情況；（1）對(duì) 指示提單ORDER B/L 和空白提單BEARER B/L 提單，則是最后的提單受讓方為提單持有人；（2）對(duì)記名提單NAMED B/L，收貨人通常為進(jìn)口商，支付了對(duì)價(jià)后取得了提單。
2、 發(fā)貨人：發(fā)貨人通常為出口商，當(dāng)它與外商買家交易的支付
條件是D/P、D/A等方式時(shí)，貨物裝船出運(yùn)后市場(chǎng)價(jià)格等原因使得收貨人不想要此單貨，他們不會(huì)付款贖提單或承兌贖提單；或者在L/C支付條件下，收貨人因不符點(diǎn)拒付，那么提單將被銀行退回發(fā)貨人。
3、 銀行：（1）、出口商的議付銀行，L/C支付條件下如果出口
商通過其銀行不可撤銷買單融資，L/C被拒付后此銀行成為了提單持有人；（2）進(jìn)口商的開證銀行，L/C支付條件下，特別是對(duì)近洋貨，收貨人經(jīng)常會(huì)采取用銀行保函從船公司提貨，實(shí)際議付單據(jù)到開證銀行時(shí)，收貨人拒絕支付L/C項(xiàng)下貨款，這時(shí)銀行也成了提單持有人。
二、 責(zé)任主體
發(fā)生貨損糾紛后，可以根據(jù)提單的背面條款來選擇準(zhǔn)據(jù)法及解決糾紛的方式，當(dāng)事人也可以約定新的適用法律解決糾紛的方式；在實(shí)務(wù)中一般在我國(guó)海事法院受理的訴訟，特別是被告是中國(guó)法人時(shí)，通常會(huì)選擇我國(guó)法律，依據(jù)我國(guó)《海商法》的相關(guān)條款：
第六十條 承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸委托給實(shí)際承運(yùn)人履行的，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)依照本章規(guī)定對(duì)全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。對(duì)實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)的運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為或者實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。
第六十三條 承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)在此項(xiàng)責(zé)任范圍內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任。
第六十五條 本法第六十條至第六十四條的規(guī)定，不影響承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之間相互追償。
根據(jù)以上規(guī)定，契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)在責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。提單持有人可依據(jù)海商法規(guī)定要求契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任，賠償貨物損失及其他損失。
三、 契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之間的追償
契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之中的一方承擔(dān)責(zé)任后，接下來面臨他們之間的追償問題。連帶責(zé)任意為多個(gè)債務(wù)人中的任何一個(gè)債務(wù)人均有義務(wù)向債權(quán)人履行全部債務(wù)，只有一個(gè)或數(shù)個(gè)債務(wù)人已經(jīng)向權(quán)利人作出賠付，該債務(wù)人才能向其他債務(wù)人進(jìn)行追償，直至由最終責(zé)任人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
在連帶責(zé)任結(jié)構(gòu)中，一個(gè)或數(shù)個(gè)債務(wù)人先行賠付是債務(wù)人與權(quán)利人之間的外部賠償關(guān)系轉(zhuǎn)化為債務(wù)人相互之間的內(nèi)部追償關(guān)系的前提。因此，契約承運(yùn)人向?qū)嶋H承運(yùn)人追償須證明自己已向收貨人作出了賠償，是基于兩點(diǎn)理由：一是契約承運(yùn)人要求實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，須證明自己承擔(dān)了實(shí)際損失，而未向收貨人賠償之前，對(duì)契約承運(yùn)人來說不存在受到實(shí)際損失的問題；二是作為連帶債務(wù)人之一，契約承運(yùn)人只有在向權(quán)利人賠償、至少權(quán)利人已訴請(qǐng)其賠償時(shí)，才有權(quán)向作為最終責(zé)任人的其他債務(wù)人追償?！ ?BR> 同樣，司法實(shí)踐中，由于國(guó)際貿(mào)易的特殊性，常見契約承運(yùn)人訴稱其通過先行向發(fā)貨人賠付、發(fā)貨人再向收貨人賠付的間接賠付方式完成了對(duì)收貨人的賠償，但往往因?yàn)槠跫s承運(yùn)人只能證明其向發(fā)貨人的賠付，不能進(jìn)一步證明托運(yùn)人向收貨人的賠付，也導(dǎo)致契約承運(yùn)人的訴訟請(qǐng)求得不到法院的支持。
四、 案例介紹
（一）、案情
原告：振興船舶株式會(huì)社
被告：中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司
被告：奧吉國(guó)際貨運(yùn)有限公司
2001年12月，原告振興船舶株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱振興船舶）通過被告奧吉國(guó)際貨運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱奧吉公司）為其從上海出運(yùn)2,720箱新鮮花椰菜至日本。奧吉公司代理被告中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)公司）簽發(fā)了清潔海運(yùn)單，托運(yùn)人為振興船舶上海代表處，收貨人為振興船舶。振興船舶另行簽發(fā)托運(yùn)人為中綠（福建）農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中綠公司）、收貨人為K.I. FRESH ACCESS INC.（以下簡(jiǎn)稱KI公司）的提單。KI公司憑上述提單在目的港提貨后，發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)損壞。2002年9月12日，案外人K Juekada向振興船舶出具了貨損款的收據(jù)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，稱已收到振興船舶賠付的貨損款并向振興船舶轉(zhuǎn)讓對(duì)涉案貨物的所有權(quán)益。振興船舶稱K Juekada為KI公司的法定代表人。振興船舶向法院提起訴訟，請(qǐng)求判令中遠(yuǎn)公司、奧吉公司賠償貨物損失、關(guān)稅損失、倉儲(chǔ)費(fèi)用損失、海事檢驗(yàn)費(fèi)損失、廢棄處理費(fèi)損失、海運(yùn)費(fèi)損失等共計(jì)32,184.60美元。
（二）、裁判
海事法院經(jīng)審理認(rèn)為，振興船舶為涉案貨物的契約承運(yùn)人，中遠(yuǎn)公司為貨物的實(shí)際承運(yùn)人，奧吉公司為中遠(yuǎn)公司的簽單代理人。振興船舶與奧吉公司之間不存在海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。振興船舶僅提供了案外人K Juekada出具的權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，未能進(jìn)一步證明K Juekada與收貨人KI 公司之間的關(guān)系，故不能證明其已就貨損向KI 公司作出賠付從而受讓了貨物的相關(guān)權(quán)利，因此判決對(duì)振興船舶的訴訟請(qǐng)求不予支持。
一、 權(quán)利主體
發(fā)生貨損后，由誰向承運(yùn)人索賠，這涉及訴權(quán)，一般來說此訴權(quán)屬于最后的提單持有人。實(shí)務(wù)中通常有幾種情況：
1、 收貨人：這是最普遍的情況；（1）對(duì) 指示提單ORDER B/L 和空白提單BEARER B/L 提單，則是最后的提單受讓方為提單持有人；（2）對(duì)記名提單NAMED B/L，收貨人通常為進(jìn)口商，支付了對(duì)價(jià)后取得了提單。
2、 發(fā)貨人：發(fā)貨人通常為出口商，當(dāng)它與外商買家交易的支付
條件是D/P、D/A等方式時(shí)，貨物裝船出運(yùn)后市場(chǎng)價(jià)格等原因使得收貨人不想要此單貨，他們不會(huì)付款贖提單或承兌贖提單；或者在L/C支付條件下，收貨人因不符點(diǎn)拒付，那么提單將被銀行退回發(fā)貨人。
3、 銀行：（1）、出口商的議付銀行，L/C支付條件下如果出口
商通過其銀行不可撤銷買單融資，L/C被拒付后此銀行成為了提單持有人；（2）進(jìn)口商的開證銀行，L/C支付條件下，特別是對(duì)近洋貨，收貨人經(jīng)常會(huì)采取用銀行保函從船公司提貨，實(shí)際議付單據(jù)到開證銀行時(shí)，收貨人拒絕支付L/C項(xiàng)下貨款，這時(shí)銀行也成了提單持有人。
二、 責(zé)任主體
發(fā)生貨損糾紛后，可以根據(jù)提單的背面條款來選擇準(zhǔn)據(jù)法及解決糾紛的方式，當(dāng)事人也可以約定新的適用法律解決糾紛的方式；在實(shí)務(wù)中一般在我國(guó)海事法院受理的訴訟，特別是被告是中國(guó)法人時(shí)，通常會(huì)選擇我國(guó)法律，依據(jù)我國(guó)《海商法》的相關(guān)條款：
第六十條 承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸委托給實(shí)際承運(yùn)人履行的，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)依照本章規(guī)定對(duì)全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。對(duì)實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)的運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為或者實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。
第六十三條 承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)在此項(xiàng)責(zé)任范圍內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任。
第六十五條 本法第六十條至第六十四條的規(guī)定，不影響承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之間相互追償。
根據(jù)以上規(guī)定，契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)在責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。提單持有人可依據(jù)海商法規(guī)定要求契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任，賠償貨物損失及其他損失。
三、 契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之間的追償
契約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之中的一方承擔(dān)責(zé)任后，接下來面臨他們之間的追償問題。連帶責(zé)任意為多個(gè)債務(wù)人中的任何一個(gè)債務(wù)人均有義務(wù)向債權(quán)人履行全部債務(wù)，只有一個(gè)或數(shù)個(gè)債務(wù)人已經(jīng)向權(quán)利人作出賠付，該債務(wù)人才能向其他債務(wù)人進(jìn)行追償，直至由最終責(zé)任人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
在連帶責(zé)任結(jié)構(gòu)中，一個(gè)或數(shù)個(gè)債務(wù)人先行賠付是債務(wù)人與權(quán)利人之間的外部賠償關(guān)系轉(zhuǎn)化為債務(wù)人相互之間的內(nèi)部追償關(guān)系的前提。因此，契約承運(yùn)人向?qū)嶋H承運(yùn)人追償須證明自己已向收貨人作出了賠償，是基于兩點(diǎn)理由：一是契約承運(yùn)人要求實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，須證明自己承擔(dān)了實(shí)際損失，而未向收貨人賠償之前，對(duì)契約承運(yùn)人來說不存在受到實(shí)際損失的問題；二是作為連帶債務(wù)人之一，契約承運(yùn)人只有在向權(quán)利人賠償、至少權(quán)利人已訴請(qǐng)其賠償時(shí)，才有權(quán)向作為最終責(zé)任人的其他債務(wù)人追償?！ ?BR> 同樣，司法實(shí)踐中，由于國(guó)際貿(mào)易的特殊性，常見契約承運(yùn)人訴稱其通過先行向發(fā)貨人賠付、發(fā)貨人再向收貨人賠付的間接賠付方式完成了對(duì)收貨人的賠償，但往往因?yàn)槠跫s承運(yùn)人只能證明其向發(fā)貨人的賠付，不能進(jìn)一步證明托運(yùn)人向收貨人的賠付，也導(dǎo)致契約承運(yùn)人的訴訟請(qǐng)求得不到法院的支持。
四、 案例介紹
（一）、案情
原告：振興船舶株式會(huì)社
被告：中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司
被告：奧吉國(guó)際貨運(yùn)有限公司
2001年12月，原告振興船舶株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱振興船舶）通過被告奧吉國(guó)際貨運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱奧吉公司）為其從上海出運(yùn)2,720箱新鮮花椰菜至日本。奧吉公司代理被告中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)公司）簽發(fā)了清潔海運(yùn)單，托運(yùn)人為振興船舶上海代表處，收貨人為振興船舶。振興船舶另行簽發(fā)托運(yùn)人為中綠（福建）農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中綠公司）、收貨人為K.I. FRESH ACCESS INC.（以下簡(jiǎn)稱KI公司）的提單。KI公司憑上述提單在目的港提貨后，發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)損壞。2002年9月12日，案外人K Juekada向振興船舶出具了貨損款的收據(jù)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，稱已收到振興船舶賠付的貨損款并向振興船舶轉(zhuǎn)讓對(duì)涉案貨物的所有權(quán)益。振興船舶稱K Juekada為KI公司的法定代表人。振興船舶向法院提起訴訟，請(qǐng)求判令中遠(yuǎn)公司、奧吉公司賠償貨物損失、關(guān)稅損失、倉儲(chǔ)費(fèi)用損失、海事檢驗(yàn)費(fèi)損失、廢棄處理費(fèi)損失、海運(yùn)費(fèi)損失等共計(jì)32,184.60美元。
（二）、裁判
海事法院經(jīng)審理認(rèn)為，振興船舶為涉案貨物的契約承運(yùn)人，中遠(yuǎn)公司為貨物的實(shí)際承運(yùn)人，奧吉公司為中遠(yuǎn)公司的簽單代理人。振興船舶與奧吉公司之間不存在海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。振興船舶僅提供了案外人K Juekada出具的權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，未能進(jìn)一步證明K Juekada與收貨人KI 公司之間的關(guān)系，故不能證明其已就貨損向KI 公司作出賠付從而受讓了貨物的相關(guān)權(quán)利，因此判決對(duì)振興船舶的訴訟請(qǐng)求不予支持。