一、合同的當(dāng)事人
貨物運輸合同的當(dāng)事人是托運人和承運人；提單的當(dāng)事人是托運人、發(fā)貨人和承運人；航次租船合同的當(dāng)事人是承租人和出租人。提單運輸合同的當(dāng)事人還有提單上指定的收貨人，收貨人本來不是當(dāng)事人，但各國為了便利跟單信用證制度的實施和提單的轉(zhuǎn)讓，往往通過立法規(guī)定善意受讓的提單持有人或收貨人的法律地位，明確他們與承運人之間的權(quán)利義務(wù)以提單為依據(jù)。我國《海商法》第七十八條規(guī)定：“承運人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定?！?BR> 1．承運人
“承運人”，是指本人或委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。承運人除船舶所有人或承租人以外，尚有其他人，如無船承運人也常以承運人的身份出現(xiàn)。在租船合同下，貨物裝船后簽發(fā)的提單，誰是該提單的承運人，這是一個比較困難的問題，通常有以下3個方面可作為依據(jù)：
（1）租船合同下的船舶由誰控制和占有；
（2）租船合同下的提單其抬頭是以誰的名義表示的；
（3）提單是誰簽發(fā)的。
以定期租船合同為例，在該合同下，貨物運輸在不同階段中，船舶分別由出租人或承租人控制和占有。為了保護(hù)包括收貨人在內(nèi)的提單持有人的合法權(quán)益，法律上常把出租人與承租人作為提單內(nèi)的“合作承運人”，如果貨物受損，他們應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。
2．實際承運人
“實際承運人”，是指接受承運人委托，從事貨物運輸或者部分運輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌恕?BR> 在海上運輸中，出現(xiàn)實際承運人可以有下述3種情況：
（1）在直達(dá)運輸下，由于某種意外情況發(fā)生，貨物在運輸途中不得不轉(zhuǎn)運，盡管提單上沒有約定可以轉(zhuǎn)運，但提單背面的自由條款規(guī)定，承運人安排轉(zhuǎn)運是允許的，此時轉(zhuǎn)運承運人即為實際承運人。
（2）在租船運輸下，常發(fā)生承租人與托運人訂有海上貨物運輸合同，這種運輸是承租人通過他租用的船舶運輸?shù)?。所以承租人是承運人，而出租人則作為實際承運人。
（3）在海上聯(lián)運或轉(zhuǎn)船提單下，中途轉(zhuǎn)船港已有約定。此時二程船的承運人即為全程聯(lián)運或轉(zhuǎn)船提單的實際承運人。
3．托運人
“托運人”，是指：（1）本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人；（2）本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人。
上述說明了托運人產(chǎn)生于以下兩種情況：第一種，與承運人簽訂海上貨物運輸合同的人；或者第二種，將貨物實際上提交給承運人的人。
在實際業(yè)務(wù)中，提單上有關(guān)“托運人”這一欄內(nèi)常填寫的是買賣合同中的賣方。但買賣合同如以FOB貿(mào)易術(shù)語成交，安排運輸?shù)氖琴I方責(zé)任，即托運人應(yīng)是買方，這就和上述第一種的定義發(fā)生了抵觸。為了不影響當(dāng)前的實際業(yè)務(wù)中的具體做法，故設(shè)立了第二種，即將實際上向承運人提交貨物的人也作為托運人。
4．收貨人
“收貨人”，是指有權(quán)提取貨物的人。
由于提單正面都印有“本提單一式若干份，憑其中一份提貨后，其余失效”的字樣，所以收貨人就是提單的合法持有人。通常收貨人應(yīng)當(dāng)在提單的收貨人欄內(nèi)填明。收貨人欄內(nèi)填明收貨人名稱的為記名提單，該提單只能由記名的收貨人憑以提貨而不得轉(zhuǎn)讓，如果在收貨人欄內(nèi)填明某某人指示，則收貨人即為被某某人背書記名的人或者經(jīng)某某人背書后的提單持有人。如果在收貨人欄內(nèi)填明“來人”，則收貨人即為提單持有人。
貨物運輸合同的當(dāng)事人是托運人和承運人；提單的當(dāng)事人是托運人、發(fā)貨人和承運人；航次租船合同的當(dāng)事人是承租人和出租人。提單運輸合同的當(dāng)事人還有提單上指定的收貨人，收貨人本來不是當(dāng)事人，但各國為了便利跟單信用證制度的實施和提單的轉(zhuǎn)讓，往往通過立法規(guī)定善意受讓的提單持有人或收貨人的法律地位，明確他們與承運人之間的權(quán)利義務(wù)以提單為依據(jù)。我國《海商法》第七十八條規(guī)定：“承運人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定?！?BR> 1．承運人
“承運人”，是指本人或委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。承運人除船舶所有人或承租人以外，尚有其他人，如無船承運人也常以承運人的身份出現(xiàn)。在租船合同下，貨物裝船后簽發(fā)的提單，誰是該提單的承運人，這是一個比較困難的問題，通常有以下3個方面可作為依據(jù)：
（1）租船合同下的船舶由誰控制和占有；
（2）租船合同下的提單其抬頭是以誰的名義表示的；
（3）提單是誰簽發(fā)的。
以定期租船合同為例，在該合同下，貨物運輸在不同階段中，船舶分別由出租人或承租人控制和占有。為了保護(hù)包括收貨人在內(nèi)的提單持有人的合法權(quán)益，法律上常把出租人與承租人作為提單內(nèi)的“合作承運人”，如果貨物受損，他們應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。
2．實際承運人
“實際承運人”，是指接受承運人委托，從事貨物運輸或者部分運輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌恕?BR> 在海上運輸中，出現(xiàn)實際承運人可以有下述3種情況：
（1）在直達(dá)運輸下，由于某種意外情況發(fā)生，貨物在運輸途中不得不轉(zhuǎn)運，盡管提單上沒有約定可以轉(zhuǎn)運，但提單背面的自由條款規(guī)定，承運人安排轉(zhuǎn)運是允許的，此時轉(zhuǎn)運承運人即為實際承運人。
（2）在租船運輸下，常發(fā)生承租人與托運人訂有海上貨物運輸合同，這種運輸是承租人通過他租用的船舶運輸?shù)?。所以承租人是承運人，而出租人則作為實際承運人。
（3）在海上聯(lián)運或轉(zhuǎn)船提單下，中途轉(zhuǎn)船港已有約定。此時二程船的承運人即為全程聯(lián)運或轉(zhuǎn)船提單的實際承運人。
3．托運人
“托運人”，是指：（1）本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人；（2）本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人。
上述說明了托運人產(chǎn)生于以下兩種情況：第一種，與承運人簽訂海上貨物運輸合同的人；或者第二種，將貨物實際上提交給承運人的人。
在實際業(yè)務(wù)中，提單上有關(guān)“托運人”這一欄內(nèi)常填寫的是買賣合同中的賣方。但買賣合同如以FOB貿(mào)易術(shù)語成交，安排運輸?shù)氖琴I方責(zé)任，即托運人應(yīng)是買方，這就和上述第一種的定義發(fā)生了抵觸。為了不影響當(dāng)前的實際業(yè)務(wù)中的具體做法，故設(shè)立了第二種，即將實際上向承運人提交貨物的人也作為托運人。
4．收貨人
“收貨人”，是指有權(quán)提取貨物的人。
由于提單正面都印有“本提單一式若干份，憑其中一份提貨后，其余失效”的字樣，所以收貨人就是提單的合法持有人。通常收貨人應(yīng)當(dāng)在提單的收貨人欄內(nèi)填明。收貨人欄內(nèi)填明收貨人名稱的為記名提單，該提單只能由記名的收貨人憑以提貨而不得轉(zhuǎn)讓，如果在收貨人欄內(nèi)填明某某人指示，則收貨人即為被某某人背書記名的人或者經(jīng)某某人背書后的提單持有人。如果在收貨人欄內(nèi)填明“來人”，則收貨人即為提單持有人。