1B432054 隧道的相關(guān)技術(shù)要求
1)一般規(guī)定
④在擬定路線設(shè)計(jì)方案中，應(yīng)論證采用隧道或深挖等不同方案給生態(tài)環(huán)境帶來的影響。對(duì)生態(tài)環(huán)境脆弱的地帶或可能因施工造成生態(tài)環(huán)境難以恢復(fù)的地段，應(yīng)優(yōu)先選擇對(duì)環(huán)境影響小的方案，并輔以治理措施。
2)隧道分類應(yīng)注意掌握
3)隧道凈空應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)公路建筑限界的規(guī)定，且橫斷面各組成部分寬度應(yīng)符合以下要求：
①隧道內(nèi)的最小側(cè)向?qū)挾葢?yīng)符合表1B432054—2規(guī)定。
②高速公路、一級(jí)公路的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)等于或大于0.75m。二、三級(jí)公路的隧道宜在兩側(cè)設(shè)置人行道(兼檢修道)，其寬度應(yīng)等于或大于0.75m。
四級(jí)公路可不設(shè)人行道，但應(yīng)保留0．25m的C值。
③特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道內(nèi)右側(cè)側(cè)向?qū)挾刃∮?．50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。緊急停車帶寬度應(yīng)為3．50m，長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m，間距不宜大于750m。
④單車道四級(jí)公路的隧道應(yīng)按雙車道四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建。
4)隧道及其洞口兩端路線的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合以下規(guī)定：
①隧道洞口內(nèi)側(cè)不小于3s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度與洞口外側(cè)不小于3s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度范圍內(nèi)的平、縱線形應(yīng)一致。
②洞口外與之相連接的路段應(yīng)設(shè)置距洞口不小于3s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度，且不小于50m的過渡段，以保持橫斷面過渡的順適。
③隧道內(nèi)的縱坡應(yīng)小于3％，但短于100m的隧道不受此限。
④高速公路、一級(jí)公路的中、短隧道，當(dāng)條件受限制時(shí)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后縱坡可適當(dāng)加大，但不宜大于4％。
5)隧道應(yīng)根據(jù)所處地質(zhì)條件等，確定結(jié)構(gòu)形式和適應(yīng)于地層特性的施工方法。
6隧道內(nèi)縱坡應(yīng)大于0。．3％。
7)隧道交通工程及沿線設(shè)施的配置應(yīng)符合以下規(guī)定：
②公路隧道應(yīng)采用反光標(biāo)志、反光標(biāo)線。高速公路、一級(jí)公路隧道洞口兩端的標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)及護(hù)欄與洞口的連接過渡等應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。
③特長(zhǎng)隧道高速公路、一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道，應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施。
⑤高速公路、一級(jí)公路的隧道，其長(zhǎng)度大于100m時(shí)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。
⑥特長(zhǎng)隧道和高速公路、一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道，其重要電力負(fù)荷必須保證供電可靠，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合理。
⑦特長(zhǎng)隧道和高速公路、千級(jí)公路的長(zhǎng)隧道，必須配置報(bào)警設(shè)施、警報(bào)設(shè)施、消防設(shè)施、救助設(shè)施等。
8)隧道設(shè)計(jì)應(yīng)擬定發(fā)生交通或火災(zāi)事故的應(yīng)急處理預(yù)案。
例：關(guān)于隧道的相關(guān)技術(shù)要求中，一般規(guī)定說法錯(cuò)誤的是( )
A對(duì)可能因施工造成生態(tài)環(huán)境難以恢復(fù)的地段，應(yīng)放棄施工
B隧道的標(biāo)高和平面位置應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、路線總體設(shè)計(jì)方案確定
C隧道選址必須對(duì)該區(qū)域的自然地理、場(chǎng)地與生態(tài)環(huán)境等進(jìn)行勘察，取得完整勘察基礎(chǔ)資料，
D在擬定路線設(shè)計(jì)方案中，應(yīng)論證采用隧道或深挖等不同方案給生態(tài)環(huán)境帶來的影響
答案：A
1)一般規(guī)定
④在擬定路線設(shè)計(jì)方案中，應(yīng)論證采用隧道或深挖等不同方案給生態(tài)環(huán)境帶來的影響。對(duì)生態(tài)環(huán)境脆弱的地帶或可能因施工造成生態(tài)環(huán)境難以恢復(fù)的地段，應(yīng)優(yōu)先選擇對(duì)環(huán)境影響小的方案，并輔以治理措施。
2)隧道分類應(yīng)注意掌握
3)隧道凈空應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)公路建筑限界的規(guī)定，且橫斷面各組成部分寬度應(yīng)符合以下要求：
①隧道內(nèi)的最小側(cè)向?qū)挾葢?yīng)符合表1B432054—2規(guī)定。
②高速公路、一級(jí)公路的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)等于或大于0.75m。二、三級(jí)公路的隧道宜在兩側(cè)設(shè)置人行道(兼檢修道)，其寬度應(yīng)等于或大于0.75m。
四級(jí)公路可不設(shè)人行道，但應(yīng)保留0．25m的C值。
③特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道內(nèi)右側(cè)側(cè)向?qū)挾刃∮?．50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。緊急停車帶寬度應(yīng)為3．50m，長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m，間距不宜大于750m。
④單車道四級(jí)公路的隧道應(yīng)按雙車道四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建。
4)隧道及其洞口兩端路線的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合以下規(guī)定：
①隧道洞口內(nèi)側(cè)不小于3s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度與洞口外側(cè)不小于3s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度范圍內(nèi)的平、縱線形應(yīng)一致。
②洞口外與之相連接的路段應(yīng)設(shè)置距洞口不小于3s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度，且不小于50m的過渡段，以保持橫斷面過渡的順適。
③隧道內(nèi)的縱坡應(yīng)小于3％，但短于100m的隧道不受此限。
④高速公路、一級(jí)公路的中、短隧道，當(dāng)條件受限制時(shí)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后縱坡可適當(dāng)加大，但不宜大于4％。
5)隧道應(yīng)根據(jù)所處地質(zhì)條件等，確定結(jié)構(gòu)形式和適應(yīng)于地層特性的施工方法。
6隧道內(nèi)縱坡應(yīng)大于0。．3％。
7)隧道交通工程及沿線設(shè)施的配置應(yīng)符合以下規(guī)定：
②公路隧道應(yīng)采用反光標(biāo)志、反光標(biāo)線。高速公路、一級(jí)公路隧道洞口兩端的標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)及護(hù)欄與洞口的連接過渡等應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。
③特長(zhǎng)隧道高速公路、一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道，應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施。
⑤高速公路、一級(jí)公路的隧道，其長(zhǎng)度大于100m時(shí)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。
⑥特長(zhǎng)隧道和高速公路、一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道，其重要電力負(fù)荷必須保證供電可靠，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合理。
⑦特長(zhǎng)隧道和高速公路、千級(jí)公路的長(zhǎng)隧道，必須配置報(bào)警設(shè)施、警報(bào)設(shè)施、消防設(shè)施、救助設(shè)施等。
8)隧道設(shè)計(jì)應(yīng)擬定發(fā)生交通或火災(zāi)事故的應(yīng)急處理預(yù)案。
例：關(guān)于隧道的相關(guān)技術(shù)要求中，一般規(guī)定說法錯(cuò)誤的是( )
A對(duì)可能因施工造成生態(tài)環(huán)境難以恢復(fù)的地段，應(yīng)放棄施工
B隧道的標(biāo)高和平面位置應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、路線總體設(shè)計(jì)方案確定
C隧道選址必須對(duì)該區(qū)域的自然地理、場(chǎng)地與生態(tài)環(huán)境等進(jìn)行勘察，取得完整勘察基礎(chǔ)資料，
D在擬定路線設(shè)計(jì)方案中，應(yīng)論證采用隧道或深挖等不同方案給生態(tài)環(huán)境帶來的影響
答案：A