近日，2008年第一季度中國(guó)物流管理信息化調(diào)研報(bào)告正式公布，報(bào)告顯示，在提升物流供應(yīng)鏈效率與競(jìng)爭(zhēng)力的過程中，物流信息系統(tǒng)不僅發(fā)揮著血液循環(huán)系統(tǒng)的作用，同時(shí)也是供應(yīng)鏈的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，利用物流供應(yīng)鏈軟件提升物流運(yùn)作績(jī)效已經(jīng)成為社會(huì)各界的共識(shí)。
物流信息化
已達(dá)71.3%
調(diào)查顯示，71.3%的物流企業(yè)不同程度地應(yīng)用了信息化系統(tǒng)，這一比例比2007年同期增加了14.8%。在應(yīng)用物流信息化系統(tǒng)的企業(yè)中，華東地區(qū)29.6%;華南地區(qū)占28.3%;華北地區(qū)占17.6%;華中地區(qū)和西南地區(qū)發(fā)展稍弱，分別為14.4%和10.1%。相比起經(jīng)濟(jì)更加發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，內(nèi)陸的華中、西南地區(qū)信息化步伐明顯落后。
此外，在進(jìn)入物流信息化行列的所有企業(yè)中，約67%的企業(yè)依然處于基礎(chǔ)信息化的階段，約28.3%的企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和管理流程的優(yōu)化，然而進(jìn)入高端領(lǐng)域信息化協(xié)同階段的企業(yè)僅占4.7%?！坝纱丝梢钥闯觯壳拔覈?guó)物流信息化需求仍然以底層的基礎(chǔ)信息化為主。”本次調(diào)研報(bào)告的執(zhí)行機(jī)構(gòu)博科資訊股份有限公司物流供應(yīng)鏈研究中心(以下簡(jiǎn)稱“博科資訊”)物流供應(yīng)鏈信息化專家陳偉對(duì)《市場(chǎng)報(bào)》記者說。他表示，造成這個(gè)現(xiàn)象的主要原因?yàn)槲覈?guó)中小物流企業(yè)占的比例較大。
博科資訊的物流供應(yīng)鏈信息化專家陳偉認(rèn)為，我國(guó)物流信息行業(yè)起步較晚，這是整個(gè)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，但是，從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，越來(lái)越多的物流企業(yè)有降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力的需求，開始將信息化重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常集中在能產(chǎn)生效益的幾個(gè)環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等。眼下正是利用信息化手段發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)的好時(shí)機(jī)，將基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)平臺(tái)與個(gè)性化服務(wù)3個(gè)階段的信息化同時(shí)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)跨越式的信息化發(fā)展。
小企業(yè)重易用，大企業(yè)看安全
物流企業(yè)對(duì)信息系統(tǒng)要求不一
對(duì)已建信息系統(tǒng)的企業(yè)調(diào)查顯示，不同規(guī)模的企業(yè)，對(duì)于物流信息化系統(tǒng)為看重的因素有所差別：中小型企業(yè)為關(guān)注產(chǎn)品的易用性和價(jià)格適宜性;大型企業(yè)則為關(guān)注開發(fā)商的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)的安全性。
中小物流企業(yè)在選擇軟件時(shí)，更強(qiáng)調(diào)軟件的操作便捷與功能強(qiáng)大，在價(jià)格上尋找適中。在“中小型企業(yè)投資物流供應(yīng)鏈軟件重點(diǎn)關(guān)注的十大因素”中，“產(chǎn)品易用性”高居首位，占15%;其次是“價(jià)格”，占13%;“產(chǎn)品培訓(xùn)”、“數(shù)據(jù)安全性”、“項(xiàng)目實(shí)施周期”、“行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)”并列第三位?！皩?duì)于中小企業(yè)來(lái)說，不論是制造、商貿(mào)企業(yè)的物流供應(yīng)鏈，還是專業(yè)物流公司的第三方物流，信息化是手段，協(xié)助企業(yè)更加便捷的完成業(yè)務(wù)是終目的?！辈┛瀑Y訊的物流信息化專家陳偉對(duì)《市場(chǎng)報(bào)》記者說。
與中小企業(yè)不同，規(guī)模較大的企業(yè)則強(qiáng)調(diào)軟件的安全與穩(wěn)定，而且軟件一定要偏重于管理職能。由于高端企業(yè)的規(guī)模比較大，員工數(shù)量多，如果管理不到位，用再好的軟件也會(huì)事倍功半，只有將企業(yè)內(nèi)部信息化與管理有效的結(jié)合，才能發(fā)揮這些企業(yè)的長(zhǎng)處。
調(diào)查還顯示，雖然我國(guó)中小物流企業(yè)的信息化程度在逐步提高，但普遍缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略，即使有一定的戰(zhàn)略規(guī)劃，也沒有執(zhí)行或者執(zhí)行效果不佳。在調(diào)查中有80%的中小物流企業(yè)沒有制定完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，而在制定完整戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)中，僅有一半以上能夠按照規(guī)劃有步驟的執(zhí)行，其余的或是在領(lǐng)導(dǎo)人的指示下才能執(zhí)行，或是執(zhí)行起來(lái)步履艱難。在這樣的情況下，選擇適合自身發(fā)展的軟件尤為重要。
2010年物流軟件市場(chǎng)容量將超過21億元
2007年，我國(guó)物流行業(yè)信息化投入總體規(guī)模達(dá)到 42.29 億元，這個(gè)龐大的數(shù)字印證了信息化建設(shè)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的重要性，也為國(guó)內(nèi)軟件企業(yè)的成長(zhǎng)與高端突破帶來(lái)了難得的機(jī)會(huì)。從本次調(diào)研結(jié)果看來(lái)，隨著物流企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)的程度日趨完善，在未來(lái)5年內(nèi)，物流軟件行業(yè)將會(huì)一直持續(xù)高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。物流信息化調(diào)研中心認(rèn)為2008至2010年，中國(guó)物流供應(yīng)鏈軟件市場(chǎng)仍將處于爆發(fā)增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2010年市場(chǎng)容量將超過21億元。
“隨著全球化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”,博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心物流供應(yīng)鏈高級(jí)咨詢顧問陳偉說，中國(guó)的物流企業(yè)要重視供應(yīng)鏈的管理，在成本不斷上漲的今天，中國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升都將圍繞供應(yīng)鏈展開。
因此，物流供應(yīng)鏈軟件的成熟與應(yīng)用將關(guān)系到中國(guó)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。在中國(guó)企業(yè)提升供應(yīng)鏈的過程中，中國(guó)物流供應(yīng)鏈軟件市場(chǎng)將得到成倍的增長(zhǎng)與爆發(fā)，并走向成熟。這也給中國(guó)的物流軟件企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
物流信息化
已達(dá)71.3%
調(diào)查顯示，71.3%的物流企業(yè)不同程度地應(yīng)用了信息化系統(tǒng)，這一比例比2007年同期增加了14.8%。在應(yīng)用物流信息化系統(tǒng)的企業(yè)中，華東地區(qū)29.6%;華南地區(qū)占28.3%;華北地區(qū)占17.6%;華中地區(qū)和西南地區(qū)發(fā)展稍弱，分別為14.4%和10.1%。相比起經(jīng)濟(jì)更加發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，內(nèi)陸的華中、西南地區(qū)信息化步伐明顯落后。
此外，在進(jìn)入物流信息化行列的所有企業(yè)中，約67%的企業(yè)依然處于基礎(chǔ)信息化的階段，約28.3%的企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和管理流程的優(yōu)化，然而進(jìn)入高端領(lǐng)域信息化協(xié)同階段的企業(yè)僅占4.7%?！坝纱丝梢钥闯觯壳拔覈?guó)物流信息化需求仍然以底層的基礎(chǔ)信息化為主。”本次調(diào)研報(bào)告的執(zhí)行機(jī)構(gòu)博科資訊股份有限公司物流供應(yīng)鏈研究中心(以下簡(jiǎn)稱“博科資訊”)物流供應(yīng)鏈信息化專家陳偉對(duì)《市場(chǎng)報(bào)》記者說。他表示，造成這個(gè)現(xiàn)象的主要原因?yàn)槲覈?guó)中小物流企業(yè)占的比例較大。
博科資訊的物流供應(yīng)鏈信息化專家陳偉認(rèn)為，我國(guó)物流信息行業(yè)起步較晚，這是整個(gè)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，但是，從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，越來(lái)越多的物流企業(yè)有降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力的需求，開始將信息化重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常集中在能產(chǎn)生效益的幾個(gè)環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等。眼下正是利用信息化手段發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)的好時(shí)機(jī)，將基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)平臺(tái)與個(gè)性化服務(wù)3個(gè)階段的信息化同時(shí)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)跨越式的信息化發(fā)展。
小企業(yè)重易用，大企業(yè)看安全
物流企業(yè)對(duì)信息系統(tǒng)要求不一
對(duì)已建信息系統(tǒng)的企業(yè)調(diào)查顯示，不同規(guī)模的企業(yè)，對(duì)于物流信息化系統(tǒng)為看重的因素有所差別：中小型企業(yè)為關(guān)注產(chǎn)品的易用性和價(jià)格適宜性;大型企業(yè)則為關(guān)注開發(fā)商的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)的安全性。
中小物流企業(yè)在選擇軟件時(shí)，更強(qiáng)調(diào)軟件的操作便捷與功能強(qiáng)大，在價(jià)格上尋找適中。在“中小型企業(yè)投資物流供應(yīng)鏈軟件重點(diǎn)關(guān)注的十大因素”中，“產(chǎn)品易用性”高居首位，占15%;其次是“價(jià)格”，占13%;“產(chǎn)品培訓(xùn)”、“數(shù)據(jù)安全性”、“項(xiàng)目實(shí)施周期”、“行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)”并列第三位?！皩?duì)于中小企業(yè)來(lái)說，不論是制造、商貿(mào)企業(yè)的物流供應(yīng)鏈，還是專業(yè)物流公司的第三方物流，信息化是手段，協(xié)助企業(yè)更加便捷的完成業(yè)務(wù)是終目的?！辈┛瀑Y訊的物流信息化專家陳偉對(duì)《市場(chǎng)報(bào)》記者說。
與中小企業(yè)不同，規(guī)模較大的企業(yè)則強(qiáng)調(diào)軟件的安全與穩(wěn)定，而且軟件一定要偏重于管理職能。由于高端企業(yè)的規(guī)模比較大，員工數(shù)量多，如果管理不到位，用再好的軟件也會(huì)事倍功半，只有將企業(yè)內(nèi)部信息化與管理有效的結(jié)合，才能發(fā)揮這些企業(yè)的長(zhǎng)處。
調(diào)查還顯示，雖然我國(guó)中小物流企業(yè)的信息化程度在逐步提高，但普遍缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略，即使有一定的戰(zhàn)略規(guī)劃，也沒有執(zhí)行或者執(zhí)行效果不佳。在調(diào)查中有80%的中小物流企業(yè)沒有制定完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，而在制定完整戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)中，僅有一半以上能夠按照規(guī)劃有步驟的執(zhí)行，其余的或是在領(lǐng)導(dǎo)人的指示下才能執(zhí)行，或是執(zhí)行起來(lái)步履艱難。在這樣的情況下，選擇適合自身發(fā)展的軟件尤為重要。
2010年物流軟件市場(chǎng)容量將超過21億元
2007年，我國(guó)物流行業(yè)信息化投入總體規(guī)模達(dá)到 42.29 億元，這個(gè)龐大的數(shù)字印證了信息化建設(shè)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的重要性，也為國(guó)內(nèi)軟件企業(yè)的成長(zhǎng)與高端突破帶來(lái)了難得的機(jī)會(huì)。從本次調(diào)研結(jié)果看來(lái)，隨著物流企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)的程度日趨完善，在未來(lái)5年內(nèi)，物流軟件行業(yè)將會(huì)一直持續(xù)高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。物流信息化調(diào)研中心認(rèn)為2008至2010年，中國(guó)物流供應(yīng)鏈軟件市場(chǎng)仍將處于爆發(fā)增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2010年市場(chǎng)容量將超過21億元。
“隨著全球化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”,博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心物流供應(yīng)鏈高級(jí)咨詢顧問陳偉說，中國(guó)的物流企業(yè)要重視供應(yīng)鏈的管理，在成本不斷上漲的今天，中國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升都將圍繞供應(yīng)鏈展開。
因此，物流供應(yīng)鏈軟件的成熟與應(yīng)用將關(guān)系到中國(guó)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。在中國(guó)企業(yè)提升供應(yīng)鏈的過程中，中國(guó)物流供應(yīng)鏈軟件市場(chǎng)將得到成倍的增長(zhǎng)與爆發(fā)，并走向成熟。這也給中國(guó)的物流軟件企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。