南京主城的人行過(guò)街天橋正在慢慢減少，但并不意味著它們將徹底退出歷史舞臺(tái)。記者昨日從南京城建集團(tuán)建設(shè)單位獲悉，玄武大道改造工程本月將啟動(dòng)三座人行過(guò)街通道的建設(shè)，其中有一座首次采用類(lèi)似于跨江大橋式的“獨(dú)塔雙索面斜拉橋”。據(jù)悉，這三座過(guò)街通道都將于本月動(dòng)工，預(yù)計(jì)9月底前就可完工，與市民見(jiàn)面。
玄武大道在改造完畢后將擁有10車(chē)道，其中4車(chē)道是快速路，原來(lái)全線紅綠燈將消失，根據(jù)規(guī)劃，玄武大道本來(lái)打算建三座人行過(guò)街通道，分別為聚寶山莊過(guò)街天橋、東方城和櫻鐵村人行過(guò)街跨線天橋，方便沿線居民過(guò)馬路。本來(lái)三座都是建天橋，因?yàn)樵靸r(jià)低于地下通道?！翱晌覀儗?shí)地勘測(cè)后，發(fā)現(xiàn)312國(guó)道下有個(gè)被封堵的汽車(chē)涵洞，適當(dāng)改造就可以改建成地下過(guò)街通道。”經(jīng)初步測(cè)算建聚寶山莊地下人行過(guò)街通道比原規(guī)劃建設(shè)人行天橋節(jié)省了300萬(wàn)元。
此外，東方城、櫻鐵村兩處過(guò)街通道都是天橋，它們分別位于經(jīng)五路立交兩側(cè)，呈對(duì)稱(chēng)布置。櫻鐵村人行過(guò)街天橋橋梁主梁設(shè)計(jì)采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，跨度44.4米。而東方城人行過(guò)街天橋造型更有特色，為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，跨徑布置為（21+24.8）米，中間設(shè)立異形橋塔，兩邊墩采用花瓶式墩，墩、塔、梁均采用鋼結(jié)構(gòu)。
這是不是有點(diǎn)像跨江大橋的設(shè)計(jì)？用在這里是否大材小用？“確實(shí)像跨江大橋，不過(guò)橋一般是兩個(gè)塔，成兩個(gè)‘人’字，我們只有一個(gè)‘人’，主要是景觀效果好，天橋技術(shù)上并不完全與過(guò)江橋一樣，所以造價(jià)花不了多少，僅比普通天橋略高。”南京城建集團(tuán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)的梁經(jīng)理告訴記者，這種斜拉索橋以往高速公路上曾用過(guò)，不過(guò)在南京城區(qū)的過(guò)街天橋運(yùn)用還是第一次。
玄武大道在改造完畢后將擁有10車(chē)道，其中4車(chē)道是快速路，原來(lái)全線紅綠燈將消失，根據(jù)規(guī)劃，玄武大道本來(lái)打算建三座人行過(guò)街通道，分別為聚寶山莊過(guò)街天橋、東方城和櫻鐵村人行過(guò)街跨線天橋，方便沿線居民過(guò)馬路。本來(lái)三座都是建天橋，因?yàn)樵靸r(jià)低于地下通道?！翱晌覀儗?shí)地勘測(cè)后，發(fā)現(xiàn)312國(guó)道下有個(gè)被封堵的汽車(chē)涵洞，適當(dāng)改造就可以改建成地下過(guò)街通道。”經(jīng)初步測(cè)算建聚寶山莊地下人行過(guò)街通道比原規(guī)劃建設(shè)人行天橋節(jié)省了300萬(wàn)元。
此外，東方城、櫻鐵村兩處過(guò)街通道都是天橋，它們分別位于經(jīng)五路立交兩側(cè)，呈對(duì)稱(chēng)布置。櫻鐵村人行過(guò)街天橋橋梁主梁設(shè)計(jì)采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，跨度44.4米。而東方城人行過(guò)街天橋造型更有特色，為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，跨徑布置為（21+24.8）米，中間設(shè)立異形橋塔，兩邊墩采用花瓶式墩，墩、塔、梁均采用鋼結(jié)構(gòu)。
這是不是有點(diǎn)像跨江大橋的設(shè)計(jì)？用在這里是否大材小用？“確實(shí)像跨江大橋，不過(guò)橋一般是兩個(gè)塔，成兩個(gè)‘人’字，我們只有一個(gè)‘人’，主要是景觀效果好，天橋技術(shù)上并不完全與過(guò)江橋一樣，所以造價(jià)花不了多少，僅比普通天橋略高。”南京城建集團(tuán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)的梁經(jīng)理告訴記者，這種斜拉索橋以往高速公路上曾用過(guò)，不過(guò)在南京城區(qū)的過(guò)街天橋運(yùn)用還是第一次。