監(jiān)理工程師:施工企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策(一)

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信譽(yù)就像是企業(yè)的命根子,如果出現(xiàn)問題,企業(yè)苦心經(jīng)營(yíng)多年的品牌將會(huì)毀于一旦,蒙受不可估量的損失。   
    在資本經(jīng)營(yíng)中,施工企業(yè)參與相關(guān)產(chǎn)業(yè)、公益事業(yè)如果缺乏科學(xué)的分析和預(yù)測(cè),決策失誤,將有可能導(dǎo)致血本無(wú)歸,使企業(yè)“元?dú)狻贝髠?BR>    企業(yè)作為市場(chǎng)的主體,風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在。特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步規(guī)范和完善的過程中,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制,減少和避免風(fēng)險(xiǎn)損失,是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內(nèi)容。
    主要風(fēng)險(xiǎn)
    參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的訂單風(fēng)險(xiǎn)。隨著我國(guó)加入WTO、國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)一體化,施工企業(yè)面臨的對(duì)手不僅僅是國(guó)內(nèi)的,還有眾多實(shí)力雄厚的國(guó)際建筑承包商,這將使競(jìng)爭(zhēng)本來就十分激烈的國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)雪上加霜。同時(shí),隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐步規(guī)范,原有的地區(qū)和行業(yè)保護(hù)被徹底打破,企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)流動(dòng)并承攬任務(wù)將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。表面上看市場(chǎng)大了、投資增了,實(shí)際上是競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈、承攬任務(wù)越來越艱難。尤其是與國(guó)外企業(yè)相比,無(wú)論從整體實(shí)力,還是技術(shù)水平、管理能力等方面,我們都遜人一籌,很難與之抗衡。特別是一些國(guó)有大中型施工企業(yè)與行業(yè)、地區(qū)主管部門脫鉤后,將完全靠自己在市場(chǎng)中搏殺、生存和發(fā)展,如果沒有足夠的任務(wù)訂單作保證,企業(yè)生死存亡將受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。
    低報(bào)價(jià)中標(biāo)的效益風(fēng)險(xiǎn)。工程投標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng),很大程度上取決于價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)。由于競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,許多施工企業(yè)在投標(biāo)中,不管投資多少、規(guī)模大小、施工難易、利潤(rùn)肥瘦等因素,到處撒網(wǎng),四面出擊。為了中標(biāo),不惜花血本、走關(guān)系、摸標(biāo)底,競(jìng)相壓低報(bào)價(jià),對(duì)成本、利潤(rùn)缺乏科學(xué)、縝密的分析和預(yù)測(cè),隱含了一些不可見的讓利因素,低報(bào)價(jià)中標(biāo)使企業(yè)不得已而為之。施工企業(yè)讓利的平均幅度高出工程造價(jià)的10%以上,有的甚至降到40%多。加之一些中介機(jī)構(gòu)提取中介費(fèi)的比例一般在2~5%,使項(xiàng)目油水幾乎榨干。有的企業(yè)抱著“只要能中標(biāo)”的思想,饑不擇食,把獲利的希望寄托在變更索賠上。還有一些資金不到位、手續(xù)不齊全的墊資項(xiàng)目等,企業(yè)的效益更是無(wú)法保證。如果企業(yè)在管理上再存在漏洞,不能很好地消化投標(biāo)時(shí)的讓利因素,勢(shì)必出現(xiàn)虧損的風(fēng)險(xiǎn)。   
    履行合同承諾的信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)特征,是依法經(jīng)營(yíng)、履約經(jīng)營(yíng)。工程一旦中標(biāo),合同一經(jīng)簽訂,施工企業(yè)作為合同的主體,必須全面履行合同條款,兌現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。但由于多方面的原因,施工企業(yè)履約的難度越來越大。比如,在工期上,因工程款撥付不及時(shí)、征地拆遷不到位、駐地群眾干擾施工等,影響總體工期目標(biāo),即便不是施工企業(yè)的責(zé)任,業(yè)主也會(huì)出示“黃牌”甚至“紅牌”,使企業(yè)信譽(yù)受損。在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)上,如今的質(zhì)量是標(biāo)準(zhǔn)越來越高,要求越來越嚴(yán),企業(yè)也把創(chuàng)信譽(yù)建立在出精品、上,但在沒有實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)管理的情況下,使本來就“油水”不大的項(xiàng)目難有更多的投入實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo);甚至可能由于甲方指定分包商、材料供應(yīng)商而造成的質(zhì)量缺陷,施工企業(yè)卻面臨巨額的質(zhì)量等級(jí)違約處罰。有的業(yè)主規(guī)定中標(biāo)單位必須在開工前提前打入數(shù)額極大的保證金(有的高達(dá)中標(biāo)價(jià)的50%),使施工單位的履約風(fēng)險(xiǎn)更大。還有一些高、難、新、尖工程,特別是對(duì)周邊建筑物和人生安全具有重大影響的項(xiàng)目,如果缺乏強(qiáng)有力的技術(shù)支持而出現(xiàn)閃失,就會(huì)惹出捅天大禍。信譽(yù)就像是企業(yè)的命根子,如果出現(xiàn)問題,企業(yè)苦心經(jīng)營(yíng)多年的品牌將會(huì)毀于一旦,蒙受不可估量的損失。
    結(jié)算不及時(shí)的訴訟風(fēng)險(xiǎn)。工程完工后,對(duì)施工企業(yè)報(bào)送的結(jié)算清單,有的建設(shè)單位由于投資不足或投資超預(yù)算,不履行合同條款,利用施工單位不敢訴諸法律的心理,采取各種方式故意拖延結(jié)算時(shí)間,以達(dá)到長(zhǎng)期拖欠的目的。這樣,對(duì)施工企業(yè)來說極有可能產(chǎn)生形成壞賬的風(fēng)險(xiǎn)。如果拿起法律武器討個(gè)說法,因建設(shè)單位多為政府部門,官司的后果不言而喻。同時(shí),這種拖欠還將導(dǎo)致施工企業(yè)對(duì)分包商和材料供應(yīng)商的價(jià)款結(jié)算不能及時(shí)進(jìn)行。而他們?yōu)樽穬斒┕て髽I(yè)拖欠的分包工程款和材料價(jià)款,根本不會(huì)顧及建設(shè)單位是否拖欠,而是一紙?jiān)V狀將施工企業(yè)推上被告席。其結(jié)果是施工企業(yè)“賠了夫人又折兵”,不但工程沒賺錢,反而要從企業(yè)里拿錢替建設(shè)單位賠付工程款,而且這種訴訟還將危及企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)。
    提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)層次的投資風(fēng)險(xiǎn)。作為現(xiàn)代施工企業(yè),僅靠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將很難有大的作為和發(fā)展,必須實(shí)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)同時(shí)并舉,提升企業(yè)的經(jīng)營(yíng)層次。但所有這些,都必須以投入為代價(jià),以投資作保證。一些先進(jìn)的大型設(shè)備如地鐵施工用的盾構(gòu)機(jī)、大噸位、大跨度架橋機(jī)、高速公路攤鋪機(jī)等,每臺(tái)價(jià)值幾千萬(wàn)元。如果花巨資購(gòu)買了又中不了標(biāo),企業(yè)就要承擔(dān)設(shè)備閑置浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。在投資開發(fā)高新技術(shù)方面,有成果難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的風(fēng)險(xiǎn);加快知識(shí)更新和人才培養(yǎng)的投入,要冒人才流失的風(fēng)險(xiǎn)。特別是我國(guó)加入世貿(mào)組織后,國(guó)外建筑承包商對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)人才的爭(zhēng)奪,將使國(guó)內(nèi)施工企業(yè)付出極其沉重的代價(jià)。在資本經(jīng)營(yíng)中,施工企業(yè)參與相關(guān)產(chǎn)業(yè)、公益事業(yè)和證券市場(chǎng)的投資等將成為必然,如果缺乏科學(xué)的分析和預(yù)測(cè),決策失誤,將有可能導(dǎo)致血本無(wú)歸,使企業(yè)“元?dú)狻贝髠?BR>