10出口所需報關(guān)單據(jù)文件：
A、一套報關(guān)單據(jù)，含出口合同、發(fā)票、P/L、出口報關(guān)單、報關(guān)委托書
B、核銷單（有廣州海關(guān)備案）
C、托運書
D、安全證明
E、外地客戶的單證需在廣州海關(guān)有年審，有備案
11以下為熏蒸/消毒申請書的內(nèi)容（Application of Fumigation/Disinfection）
a）Name and Address of Consignor(發(fā)貨人名址)；b）Name and Address of Consignee(收貨人名址)；c) Description of Goods 品名d) Quanity Declared 報檢數(shù)量e) place of Origin 產(chǎn)地f)Mark ﹠No 嘜頭及號碼（嘜碼）g）place of Despatch啟運地（despatch=dispatch發(fā)送、運送）h) port of Destination i）Means of Conveyance運輸工具 j）Duration ﹠ Temperature 熏蒸/消毒處理持續(xù)時間及溫度 k）Treatment 處理方法 l）Chemical ﹠ Concentration 藥劑及濃度 m）Description附加聲明 n）Ctnr.No柜號 o）No. of certificate（需證書份數(shù)）：_originals ﹠ _copies( 幾正幾副) p)“現(xiàn)申請對貨物、整柜熏蒸/消毒，若對貨物產(chǎn)生質(zhì)量影響，申請人愿承擔經(jīng)濟責任”。申請單位_簽名_日期_ q)審批意見_ r）處理意見：熏蒸公司_熏蒸人簽名_完成_時間_ s)證書編號 _ (注：若為散貨，表中“柜號”欄不填！)
(七)HKG碼頭作業(yè)方式
理解以下英文：
1、珠三角的駁船至HKG若需中轉(zhuǎn)，則有三種作業(yè)方式：
①交大船（交tackle或叫By tackle或Tackle交收）：大船停于錨地中，駁船靠于大船邊，大船與駁船間可以停靠一帶吊機之躉船；若大船本身有船吊則勿需躉船；
②交水位（即CY water front）：交于浮筒上之公躉。公躉兩邊均不著岸；
③交公躉（交躉=交躉船）即By floating yard。躉船上均配有吊機（通常駁船無吊機），公躉掛在拖輪上可移動。
2、From Zhongshan（via HKG）to Taiwan：USD100/20’GP、USD180/40’GP、USD200/40’HQ. I）By tackle term plus THC HKD600/20’、HKD900/40’
指：去HKG之feeder不靠碼頭，于錨地中交到大船上去（運至大船吊鉤tackle能夠得著的地方）；即“船邊交收（TACKLE）”
II）By floating yard should plus THC HKD900/20’、HKD1200/40’
floating yard專指珠三角之feeder至HKG后交躉船（公躉交收）（公躉固定于某水位，兩邊均不著岸）
III）By CY term plus THC HKD1200/20’、HKD1800/40’
指Feeder上的柜先卸至HKG大碼頭，再轉(zhuǎn)倉或不轉(zhuǎn)倉而裝上大船（倉：HKG指貨柜堆場CY為“倉”；轉(zhuǎn)倉：即將柜從CY上的一個位置移到另一較遠的位置）。即通常說的“大碼頭作業(yè)”（即“卸本場”或“拖車轉(zhuǎn)倉”）
③與②很接近，之所以叫“水位”，是因大船公司（偶爾駁船公司）租用HKG港外的一片水域?qū)樽约捍展裼?，附帶也為別公司服務（有空閑時）；
④交CY，即Feeder上的柜先卸至HKG大碼頭再裝上大船或轉(zhuǎn)倉（從一個堆場轉(zhuǎn)入另一個堆場）而裝上大船，即“大碼頭作業(yè)”。
注：以上①②③通常稱為“中流作業(yè)”，但有些人所言之“中流作業(yè)”僅指上述①的情況！
香港中轉(zhuǎn)運輸之作業(yè)方式及業(yè)務簡介
一、香港港口狀況概述
A、地理及經(jīng)貿(mào)之發(fā)展——
*香港位居珠江三角洲的出口，是華南地區(qū)之門戶，本身之地理位置十分優(yōu)良，在中國之改革開放且全力發(fā)展經(jīng)濟之過程之中，占相當重要之地位。
*香港是亞洲地區(qū)重要之經(jīng)濟中心，由於本身擁有國際水準之經(jīng)貿(mào)設(shè)施及國貿(mào)網(wǎng)路，並與中國有獨特之聯(lián)繫，故重要性不可言喻。
*因地理位置之優(yōu)越性，香港長期以來列名全球四大港口之一，本身以國際之轉(zhuǎn)運貨櫃業(yè)務爲主，然隨著華南地區(qū)口岸之積極發(fā)展後（尤其是鹽田/蛇口），對其未來之發(fā)展呈現(xiàn)極大的競爭壓力。
B、海運之發(fā)展及操作類型——
由於HKG之地狹人稠，本身之環(huán)境條件限制了大規(guī)模之貨櫃港口/碼頭之開闢發(fā)展，然由於其開創(chuàng)出獨特之中流操作，已增強中轉(zhuǎn)貨櫃之吞吐能力，此部分與其他之國際級大型港口有極大之不同。
二、香港之海運作業(yè)方式：
A、中流作業(yè)（MIDSTREAM OPERATION）——
*HKG於70年代開展，其作業(yè)方式系於海上作船邊之起卸動作，初期以散裝貨爲主。而到了80年代初期，因市場發(fā)展蓬勃之需求，代之而起的是大量之貨櫃交收。到了1995年，已有290萬TEU之貨櫃以中流方式處理，占HKG全部處理量之25%。
*中流作業(yè)是母船（MOTHER VESSEL）停泊於HKG附近海上之浮筒或錨區(qū)，再由負責船邊作業(yè)之中流倉公司派躉船，同時于船邊二側(cè)作起卸或交收櫃動作，而完全整個運作。
B、大碼頭作業(yè)（HIT或MTL）
*由1972年9月份第一艘CONTAINER VESSEL抵達葵湧之貨櫃碼頭卸貨後，至今全HKG擁有8個貨櫃碼頭，計18個貨櫃船泊位。
目前HKG二大貨櫃碼頭爲H.I.T(HONG KONG INTERATIONAL TERMINAL)與M.T.L(MODERN、TERMINAL LTD).
A、一套報關(guān)單據(jù)，含出口合同、發(fā)票、P/L、出口報關(guān)單、報關(guān)委托書
B、核銷單（有廣州海關(guān)備案）
C、托運書
D、安全證明
E、外地客戶的單證需在廣州海關(guān)有年審，有備案
11以下為熏蒸/消毒申請書的內(nèi)容（Application of Fumigation/Disinfection）
a）Name and Address of Consignor(發(fā)貨人名址)；b）Name and Address of Consignee(收貨人名址)；c) Description of Goods 品名d) Quanity Declared 報檢數(shù)量e) place of Origin 產(chǎn)地f)Mark ﹠No 嘜頭及號碼（嘜碼）g）place of Despatch啟運地（despatch=dispatch發(fā)送、運送）h) port of Destination i）Means of Conveyance運輸工具 j）Duration ﹠ Temperature 熏蒸/消毒處理持續(xù)時間及溫度 k）Treatment 處理方法 l）Chemical ﹠ Concentration 藥劑及濃度 m）Description附加聲明 n）Ctnr.No柜號 o）No. of certificate（需證書份數(shù)）：_originals ﹠ _copies( 幾正幾副) p)“現(xiàn)申請對貨物、整柜熏蒸/消毒，若對貨物產(chǎn)生質(zhì)量影響，申請人愿承擔經(jīng)濟責任”。申請單位_簽名_日期_ q)審批意見_ r）處理意見：熏蒸公司_熏蒸人簽名_完成_時間_ s)證書編號 _ (注：若為散貨，表中“柜號”欄不填！)
(七)HKG碼頭作業(yè)方式
理解以下英文：
1、珠三角的駁船至HKG若需中轉(zhuǎn)，則有三種作業(yè)方式：
①交大船（交tackle或叫By tackle或Tackle交收）：大船停于錨地中，駁船靠于大船邊，大船與駁船間可以停靠一帶吊機之躉船；若大船本身有船吊則勿需躉船；
②交水位（即CY water front）：交于浮筒上之公躉。公躉兩邊均不著岸；
③交公躉（交躉=交躉船）即By floating yard。躉船上均配有吊機（通常駁船無吊機），公躉掛在拖輪上可移動。
2、From Zhongshan（via HKG）to Taiwan：USD100/20’GP、USD180/40’GP、USD200/40’HQ. I）By tackle term plus THC HKD600/20’、HKD900/40’
指：去HKG之feeder不靠碼頭，于錨地中交到大船上去（運至大船吊鉤tackle能夠得著的地方）；即“船邊交收（TACKLE）”
II）By floating yard should plus THC HKD900/20’、HKD1200/40’
floating yard專指珠三角之feeder至HKG后交躉船（公躉交收）（公躉固定于某水位，兩邊均不著岸）
III）By CY term plus THC HKD1200/20’、HKD1800/40’
指Feeder上的柜先卸至HKG大碼頭，再轉(zhuǎn)倉或不轉(zhuǎn)倉而裝上大船（倉：HKG指貨柜堆場CY為“倉”；轉(zhuǎn)倉：即將柜從CY上的一個位置移到另一較遠的位置）。即通常說的“大碼頭作業(yè)”（即“卸本場”或“拖車轉(zhuǎn)倉”）
③與②很接近，之所以叫“水位”，是因大船公司（偶爾駁船公司）租用HKG港外的一片水域?qū)樽约捍展裼?，附帶也為別公司服務（有空閑時）；
④交CY，即Feeder上的柜先卸至HKG大碼頭再裝上大船或轉(zhuǎn)倉（從一個堆場轉(zhuǎn)入另一個堆場）而裝上大船，即“大碼頭作業(yè)”。
注：以上①②③通常稱為“中流作業(yè)”，但有些人所言之“中流作業(yè)”僅指上述①的情況！
香港中轉(zhuǎn)運輸之作業(yè)方式及業(yè)務簡介
一、香港港口狀況概述
A、地理及經(jīng)貿(mào)之發(fā)展——
*香港位居珠江三角洲的出口，是華南地區(qū)之門戶，本身之地理位置十分優(yōu)良，在中國之改革開放且全力發(fā)展經(jīng)濟之過程之中，占相當重要之地位。
*香港是亞洲地區(qū)重要之經(jīng)濟中心，由於本身擁有國際水準之經(jīng)貿(mào)設(shè)施及國貿(mào)網(wǎng)路，並與中國有獨特之聯(lián)繫，故重要性不可言喻。
*因地理位置之優(yōu)越性，香港長期以來列名全球四大港口之一，本身以國際之轉(zhuǎn)運貨櫃業(yè)務爲主，然隨著華南地區(qū)口岸之積極發(fā)展後（尤其是鹽田/蛇口），對其未來之發(fā)展呈現(xiàn)極大的競爭壓力。
B、海運之發(fā)展及操作類型——
由於HKG之地狹人稠，本身之環(huán)境條件限制了大規(guī)模之貨櫃港口/碼頭之開闢發(fā)展，然由於其開創(chuàng)出獨特之中流操作，已增強中轉(zhuǎn)貨櫃之吞吐能力，此部分與其他之國際級大型港口有極大之不同。
二、香港之海運作業(yè)方式：
A、中流作業(yè)（MIDSTREAM OPERATION）——
*HKG於70年代開展，其作業(yè)方式系於海上作船邊之起卸動作，初期以散裝貨爲主。而到了80年代初期，因市場發(fā)展蓬勃之需求，代之而起的是大量之貨櫃交收。到了1995年，已有290萬TEU之貨櫃以中流方式處理，占HKG全部處理量之25%。
*中流作業(yè)是母船（MOTHER VESSEL）停泊於HKG附近海上之浮筒或錨區(qū)，再由負責船邊作業(yè)之中流倉公司派躉船，同時于船邊二側(cè)作起卸或交收櫃動作，而完全整個運作。
B、大碼頭作業(yè)（HIT或MTL）
*由1972年9月份第一艘CONTAINER VESSEL抵達葵湧之貨櫃碼頭卸貨後，至今全HKG擁有8個貨櫃碼頭，計18個貨櫃船泊位。
目前HKG二大貨櫃碼頭爲H.I.T(HONG KONG INTERATIONAL TERMINAL)與M.T.L(MODERN、TERMINAL LTD).