第一講 物流概念及其發(fā)展
物流（Logistics）的概念
〖Logistics — 后勤， 物流， 運(yùn)籌〗
Logistics 的中文翻譯，目前在國內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)中，有后勤，物流和運(yùn)籌等。多數(shù)的英漢字典均翻成后勤。 中國人民解放軍總后勤部的英文是用的Logistics。 這其中有它的一定原因。 Logistics這個詞開始頻繁出現(xiàn)始于二戰(zhàn)時期的美國國防部。當(dāng)時，緊張的歐洲戰(zhàn)場對飛機(jī)、 坦克、槍炮、彈藥及零 部件和食品等物資的大量需求給美國防部的后勤人員提出了艱巨的任務(wù)， 即如何組織調(diào)配和發(fā)送這 些物資并且充分利用其國內(nèi)相對有限的生產(chǎn)資源? 試想，如果諾曼底登陸部隊(duì)收到的不是輕武器和彈藥，而是大量的食品； 如果巴頓將軍的坦克部隊(duì)等來的不是油料和坦克零部件， 而是空軍的物資， 整個戰(zhàn)爭的結(jié)局或進(jìn)程就不會是現(xiàn)在這樣。
有時Logistics人員會遇到這樣的尷尬： 當(dāng)你遞給別人名片時， 對方看了看說： “ 噢， 后勤經(jīng)理!” 然后跟你大談勞保用品， 食堂或辦公用品等等。 或是很懂地說： “噢， 物流經(jīng)理， 搞儲運(yùn)的!” 頓時， 你心中的萬丈豪情一下子就沒了。這種情況特別會發(fā)生在對方來自政府機(jī)關(guān)或傳統(tǒng)的國營企業(yè)。
“后勤”的中文含義已經(jīng)被傳統(tǒng)的概念所占據(jù)； 而“物流”這一較新的概念， 在中國企業(yè)的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)圖中， 也沒有相應(yīng)的位置。有的人干脆將Logistics翻成更玄妙的“運(yùn)籌”。 反正對方也不懂， 每次還要解釋一番； 而Logistics管理中確實(shí)會經(jīng)常用到運(yùn)籌學(xué)的方法。 特別是當(dāng)Logistics在有的企業(yè)里已上升到企業(yè)策略管理的層次，運(yùn)籌則翻的更有意義。
〖Logistics功能的部門名稱〗
當(dāng)然， Logistics到底如何翻， 還要看不同企業(yè)的文化， 背景和其在企業(yè)中所具有的功能。為數(shù)不少的企業(yè)具有Logistics類似功能的位置，但不叫Logistics。 圖1的統(tǒng)計(jì)給出了不同企業(yè)對Logistics功能的不同稱謂。 值得注意的是， 90年代中后期， 直接用Logistics的企業(yè)愈來愈多。
在隨后談到的， Logistics 的發(fā)展及其在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中的位置時， 我們也會看到Logistics正受到更多的重視。
〖Logistics的定義〗
本世紀(jì)二十年代到二戰(zhàn)時期， Logistics是以Physical Distribution出現(xiàn)的。 1948年， 美國市場營銷協(xié)會 （American Marketing Association）對Physical Distribution定義為 “從生產(chǎn)點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)或使用點(diǎn)對貨 物移動和處理的（行為過程）“ （The movement and handling of goods from the point of production to the point of consumption or use）”很明顯， 這時Logistics所管理的是成品的流通過程。 在其后， Dean Ammer對材料從供應(yīng)商到生產(chǎn)點(diǎn)的過程進(jìn)行了的描述， 并稱之為Materials Management。 雖然 Logistics一詞已頻繁出現(xiàn)，但直到1991年，the Council of Logistics Management 在對其1976Physical Distribution的定義進(jìn)行修改時， 第一次替換成Logistics， 并定義為“Logistics is the process of planning， implementing and controlling the efficient， effective flow and storage of goods， services and related information from the point of origin to the point of consumption for the purpose of conforming to customer requirements。”（物流是對從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的所有商品、服務(wù)和相關(guān)信息的高效率的傳遞和有儲、進(jìn)行、計(jì)劃、實(shí)施和控制的過程，它是以滿足客戶需求為目的的，見圖2）。 我國有關(guān)部門對現(xiàn)代物流的定義
國家經(jīng)貿(mào)委提出的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干建議》中對現(xiàn)代物流的定義是：現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程，它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。
較為切實(shí)的對現(xiàn)代物流的定義：現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品等實(shí)物從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。
閱讀材料：
物流定義出處很多，以下定義僅供參考：
現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外重要的利潤源泉。吳邦國副總理(1999年11月份，現(xiàn)代物流國際研討會)
物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程。美國物流管理協(xié)會(Council of Logistics Management)
物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實(shí)施及控制提供了有效的、經(jīng)濟(jì)的貨物流動及存儲服務(wù)提供從貨物原始地道消費(fèi)的相關(guān)信息，以期滿足客戶的需求。美國物流管理委員會
有計(jì)劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動。其內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報(bào)信息聯(lián)系、材料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理、及倉庫管理等。美國物流協(xié)會
物流是產(chǎn)品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所為了全面實(shí)現(xiàn)某一戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)，把運(yùn)輸、供應(yīng)倉儲、維護(hù)、采購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環(huán)節(jié)的化。哈佛商學(xué)院出版社
物流是一種物的實(shí)體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動，以創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧客及社會需求。簡單的說：物流是物品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者或使用地點(diǎn)的整個流通過程。臺灣物流協(xié)會
物流是若干經(jīng)濟(jì)活動系統(tǒng)的、集成的、一體的現(xiàn)代概念。它的基本含義可以理解為“按用戶(商品的購買者、需求方、下一道工序、貨主等)要求，將物的實(shí)體(商品、貨物、原材料、零配件、半成品等等)從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。這個過程涉及到運(yùn)輸、儲存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置、貨物揀選、包裝、流通加工、信息處理了等許多相關(guān)活動。物流就是這些本來各自獨(dú)立但又有某種聯(lián)系的這些相關(guān)活動所形成的集成的、一體化的系統(tǒng)。這種集成的、一體化的發(fā)展是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的趨勢之一，所以物流是上述這些相關(guān)活動向現(xiàn)代化發(fā)展的產(chǎn)物。王之泰
概念1：物流是指物資實(shí)體物理流動過程及其有關(guān)活動的總稱.它不僅包括物的搬運(yùn)和運(yùn)輸，還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲存保管、配送和流通加工等。
概念2：物流活動包括,但不局限于：為用戶服務(wù)，需求預(yù)測，銷售情報(bào)，庫存控制,物料搬運(yùn)，定貨銷售,零配件供應(yīng)，工廠及倉庫選址,物資采購,包裝,退換貨,廢物利用及處置,運(yùn)輸及倉儲等。
概念3：物流是指"包裝、運(yùn)輸、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通過程中加進(jìn)情報(bào)流通，于是稱之為物流。
閱讀材料：
中美物流定義的分析
[一]美國
美國物流管理協(xié)會物流定義的演變在美中物流協(xié)會給的招商材料中首先講到:"在中國物流領(lǐng)域，通常認(rèn)為’物流’即是相關(guān)的物資從供應(yīng)者向需求者的移動。涉及運(yùn)輸、倉儲等各層次的活動。美國物流管理協(xié)會對物流的定義是，’物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動及存儲的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程’。它特別強(qiáng)調(diào)’有效流動與存儲’，強(qiáng)調(diào)信息及管理在物流中的作用，它特別關(guān)心運(yùn)輸可見性(Shipment Visibility)、庫存可見性(Inventory Visibility)及電子商務(wù)在今日物流中的應(yīng)用?！?。由此可以看出美國人在考慮物流時的寬廣視野及把它納入系統(tǒng)工程的戰(zhàn)略思維?！?。如果中國在物流工作起步時，不采用最先進(jìn)的思維方式，不學(xué)習(xí)美國的新設(shè)備、新知識及新管理，那么’迎頭趕上世界先進(jìn)水平’，就仍然是一件十分困難的事。"(引自《2002年美中物流研討洽談會》招商材料)首先應(yīng)該指出的是這份招商材料中給出的美國物流管理協(xié)會(CLM)關(guān)于物流的定義不是最新版，從內(nèi)容上看可能是1985年的。就我們手中的資料看原文是(Logistics is process of planning,implementing and controlling theefficient, cost-effective flow andstorage of raw materials, in-pro-cess inventory, finished goods, andrelated information from point-of-origin to point-of-consumption for the purpose of conforming to cus-tomer requirements. )譯成中文是"以滿足客戶需求為目的，對原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動和儲存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過程"。我們查到1992年，CLM修訂了物流定義，將1985年定義中的"原材料、在制品、產(chǎn)成品"修改為"產(chǎn)品、服務(wù)"(Logistics isprocess of planning, implement-ing and controlling the efficient,effective flow and storage of goods, service, and related in-formation from point-of-origin topoint-of-consumption for the pur-pose of conforming to customerrequirements.)。這實(shí)際上大大拓展了物流的內(nèi)涵與外延，既包括生產(chǎn)物流，也包括服務(wù)物流。1998年，CLM對物流的最新定義是:(Logistics is that part ofthe supply chain process thatplans, implements, and controlsthe efficient, effective forwardand reverse flow and storage ofgoods, services, and related in-formation between the point oforigin and the point of consump-tion in order to meet customers’requirements.)。我們譯成"物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程"。我們理解它不僅把物流納入了企業(yè)間互動協(xié)作關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運(yùn)作。即不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商;不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商;不僅要致力于降低某項(xiàng)具體物流作業(yè)的成本，而且要考慮使供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本最低。總之，該定義反映了隨著供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，美國物流界對物流的認(rèn)識更加深入，強(qiáng)調(diào)"物流是供應(yīng)鏈的一部分";并從"反向物流"角度進(jìn)一步拓展了物流的內(nèi)涵與外延。
[二]中國
關(guān)于物流的一些典型定義在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀(jì)70年代末從日本引進(jìn)的。1979年6月，中國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會派代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，把物流的概念介紹到了國內(nèi)。此后，有關(guān)部門及專家學(xué)者展開了對物流的研究，代表性的物流定義有:1987年，王嘉霖、張蕾麗教授在《物流系統(tǒng)工程》一書中指出:物流系泛指物資實(shí)體的場所(或位置)轉(zhuǎn)移和時間占用，即物資實(shí)體的物理移動過程(有形的與無形的)。狹義地講，物流包括從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料、協(xié)作件的采購開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品的存放、裝卸、搬運(yùn)和成品包裝，到流通部門或直達(dá)客戶后的入庫驗(yàn)收、分類、儲存、保管、配送，最后送達(dá)顧客手中的全過程，以及貫穿于物流全過程的信息傳遞和顧客服務(wù)工作的各種機(jī)能的整合。1987年，在李京文教授等人主編的《物流學(xué)及其應(yīng)用》一書中，物流被定義為:"物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中各個生產(chǎn)階段之間的流動和從生產(chǎn)場所到消費(fèi)場所之間的全部運(yùn)動過程。"1995年，王之泰教授在《現(xiàn)代物流學(xué)》一書中，將物流定義為"按用戶(商品的購買者、需求方、下一道工序、貨主等)要求，將物的實(shí)體(商品、貨物、原材料、零配件、半成品等等)從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。這個過程涉及到運(yùn)輸、儲存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置和揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動。"1996年，吳清一教授在《物流學(xué)》一書中，將物流定義為:"指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調(diào)節(jié)雙方在時間節(jié)奏方面的差別"。1997年，何明珂教授在《現(xiàn)代物流與配送中心》一書中，定義物流是"物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需要者的物理性移動，它由一系列創(chuàng)造時間和空間效用的經(jīng)濟(jì)活動組成，包括運(yùn)輸(配送)、保管、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動，使這些活動的統(tǒng)一"。2000年，宋華博士等在《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》一書中，將物流定義為"為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接供給主體和需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的商品、服務(wù)流動經(jīng)濟(jì)活動過程"。2001年4月，由中國物資流通協(xié)會牽頭組織，中國物資流通技術(shù)開發(fā)協(xié)會、北方交通大學(xué)、北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院、華中科技大學(xué)、原國內(nèi)貿(mào)易局物流技術(shù)研究所等單位專家學(xué)者編寫的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(以下簡稱《物流術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn))正式頒布。在充分吸收國內(nèi)外物流研究成果的基礎(chǔ)上，《物流術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:"物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。"這個定義除了對概念準(zhǔn)確性進(jìn)行斟酌之外，還考慮了中國文化和國外現(xiàn)代物流理念接軌。大家都知道英文“Logistics”直譯為“后勤”，但中文的后勤與物流的概念相距甚遠(yuǎn)，一般理解后勤是吃、喝、拉、撒、睡等生活保障(并非軍隊(duì)對后勤的要求)，而“物流”漢語詞義解釋是“物的位移過程”。所以我們在研究了美國工程學(xué)派、管理學(xué)派、軍事學(xué)派、企業(yè)學(xué)派等幾個學(xué)派對Logistics的定義及歐洲、日本的物流定義之后，認(rèn)為國外的定義按中文理解是物流系統(tǒng)管理。而中文物流與物流管理不是一個層面上的概念，所以在國標(biāo)“物流”定義中我們用了兩句話來描述(見前面的敘述)，第一句是漢語的物理概念;第二句則引入國際上對物流強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的含義，但用“有機(jī)結(jié)合”取代了“計(jì)劃、實(shí)施、控制”等詞，因?yàn)楹笳邔俟芾矸懂牎Ｔ趪鴺?biāo)中我們單列出了"物流管理"這一詞條并進(jìn)行了界定，即“為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。”
物流（Logistics）的概念
〖Logistics — 后勤， 物流， 運(yùn)籌〗
Logistics 的中文翻譯，目前在國內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)中，有后勤，物流和運(yùn)籌等。多數(shù)的英漢字典均翻成后勤。 中國人民解放軍總后勤部的英文是用的Logistics。 這其中有它的一定原因。 Logistics這個詞開始頻繁出現(xiàn)始于二戰(zhàn)時期的美國國防部。當(dāng)時，緊張的歐洲戰(zhàn)場對飛機(jī)、 坦克、槍炮、彈藥及零 部件和食品等物資的大量需求給美國防部的后勤人員提出了艱巨的任務(wù)， 即如何組織調(diào)配和發(fā)送這 些物資并且充分利用其國內(nèi)相對有限的生產(chǎn)資源? 試想，如果諾曼底登陸部隊(duì)收到的不是輕武器和彈藥，而是大量的食品； 如果巴頓將軍的坦克部隊(duì)等來的不是油料和坦克零部件， 而是空軍的物資， 整個戰(zhàn)爭的結(jié)局或進(jìn)程就不會是現(xiàn)在這樣。
有時Logistics人員會遇到這樣的尷尬： 當(dāng)你遞給別人名片時， 對方看了看說： “ 噢， 后勤經(jīng)理!” 然后跟你大談勞保用品， 食堂或辦公用品等等。 或是很懂地說： “噢， 物流經(jīng)理， 搞儲運(yùn)的!” 頓時， 你心中的萬丈豪情一下子就沒了。這種情況特別會發(fā)生在對方來自政府機(jī)關(guān)或傳統(tǒng)的國營企業(yè)。
“后勤”的中文含義已經(jīng)被傳統(tǒng)的概念所占據(jù)； 而“物流”這一較新的概念， 在中國企業(yè)的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)圖中， 也沒有相應(yīng)的位置。有的人干脆將Logistics翻成更玄妙的“運(yùn)籌”。 反正對方也不懂， 每次還要解釋一番； 而Logistics管理中確實(shí)會經(jīng)常用到運(yùn)籌學(xué)的方法。 特別是當(dāng)Logistics在有的企業(yè)里已上升到企業(yè)策略管理的層次，運(yùn)籌則翻的更有意義。
〖Logistics功能的部門名稱〗
當(dāng)然， Logistics到底如何翻， 還要看不同企業(yè)的文化， 背景和其在企業(yè)中所具有的功能。為數(shù)不少的企業(yè)具有Logistics類似功能的位置，但不叫Logistics。 圖1的統(tǒng)計(jì)給出了不同企業(yè)對Logistics功能的不同稱謂。 值得注意的是， 90年代中后期， 直接用Logistics的企業(yè)愈來愈多。
在隨后談到的， Logistics 的發(fā)展及其在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中的位置時， 我們也會看到Logistics正受到更多的重視。
〖Logistics的定義〗
本世紀(jì)二十年代到二戰(zhàn)時期， Logistics是以Physical Distribution出現(xiàn)的。 1948年， 美國市場營銷協(xié)會 （American Marketing Association）對Physical Distribution定義為 “從生產(chǎn)點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)或使用點(diǎn)對貨 物移動和處理的（行為過程）“ （The movement and handling of goods from the point of production to the point of consumption or use）”很明顯， 這時Logistics所管理的是成品的流通過程。 在其后， Dean Ammer對材料從供應(yīng)商到生產(chǎn)點(diǎn)的過程進(jìn)行了的描述， 并稱之為Materials Management。 雖然 Logistics一詞已頻繁出現(xiàn)，但直到1991年，the Council of Logistics Management 在對其1976Physical Distribution的定義進(jìn)行修改時， 第一次替換成Logistics， 并定義為“Logistics is the process of planning， implementing and controlling the efficient， effective flow and storage of goods， services and related information from the point of origin to the point of consumption for the purpose of conforming to customer requirements。”（物流是對從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的所有商品、服務(wù)和相關(guān)信息的高效率的傳遞和有儲、進(jìn)行、計(jì)劃、實(shí)施和控制的過程，它是以滿足客戶需求為目的的，見圖2）。 我國有關(guān)部門對現(xiàn)代物流的定義
國家經(jīng)貿(mào)委提出的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干建議》中對現(xiàn)代物流的定義是：現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程，它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。
較為切實(shí)的對現(xiàn)代物流的定義：現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品等實(shí)物從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。
閱讀材料：
物流定義出處很多，以下定義僅供參考：
現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外重要的利潤源泉。吳邦國副總理(1999年11月份，現(xiàn)代物流國際研討會)
物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程。美國物流管理協(xié)會(Council of Logistics Management)
物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實(shí)施及控制提供了有效的、經(jīng)濟(jì)的貨物流動及存儲服務(wù)提供從貨物原始地道消費(fèi)的相關(guān)信息，以期滿足客戶的需求。美國物流管理委員會
有計(jì)劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動。其內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報(bào)信息聯(lián)系、材料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理、及倉庫管理等。美國物流協(xié)會
物流是產(chǎn)品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所為了全面實(shí)現(xiàn)某一戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)，把運(yùn)輸、供應(yīng)倉儲、維護(hù)、采購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環(huán)節(jié)的化。哈佛商學(xué)院出版社
物流是一種物的實(shí)體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動，以創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧客及社會需求。簡單的說：物流是物品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者或使用地點(diǎn)的整個流通過程。臺灣物流協(xié)會
物流是若干經(jīng)濟(jì)活動系統(tǒng)的、集成的、一體的現(xiàn)代概念。它的基本含義可以理解為“按用戶(商品的購買者、需求方、下一道工序、貨主等)要求，將物的實(shí)體(商品、貨物、原材料、零配件、半成品等等)從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。這個過程涉及到運(yùn)輸、儲存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置、貨物揀選、包裝、流通加工、信息處理了等許多相關(guān)活動。物流就是這些本來各自獨(dú)立但又有某種聯(lián)系的這些相關(guān)活動所形成的集成的、一體化的系統(tǒng)。這種集成的、一體化的發(fā)展是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的趨勢之一，所以物流是上述這些相關(guān)活動向現(xiàn)代化發(fā)展的產(chǎn)物。王之泰
概念1：物流是指物資實(shí)體物理流動過程及其有關(guān)活動的總稱.它不僅包括物的搬運(yùn)和運(yùn)輸，還包括與此相聯(lián)系的包裝、裝卸、儲存保管、配送和流通加工等。
概念2：物流活動包括,但不局限于：為用戶服務(wù)，需求預(yù)測，銷售情報(bào)，庫存控制,物料搬運(yùn)，定貨銷售,零配件供應(yīng)，工廠及倉庫選址,物資采購,包裝,退換貨,廢物利用及處置,運(yùn)輸及倉儲等。
概念3：物流是指"包裝、運(yùn)輸、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通過程中加進(jìn)情報(bào)流通，于是稱之為物流。
閱讀材料：
中美物流定義的分析
[一]美國
美國物流管理協(xié)會物流定義的演變在美中物流協(xié)會給的招商材料中首先講到:"在中國物流領(lǐng)域，通常認(rèn)為’物流’即是相關(guān)的物資從供應(yīng)者向需求者的移動。涉及運(yùn)輸、倉儲等各層次的活動。美國物流管理協(xié)會對物流的定義是，’物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動及存儲的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程’。它特別強(qiáng)調(diào)’有效流動與存儲’，強(qiáng)調(diào)信息及管理在物流中的作用，它特別關(guān)心運(yùn)輸可見性(Shipment Visibility)、庫存可見性(Inventory Visibility)及電子商務(wù)在今日物流中的應(yīng)用?！?。由此可以看出美國人在考慮物流時的寬廣視野及把它納入系統(tǒng)工程的戰(zhàn)略思維?！?。如果中國在物流工作起步時，不采用最先進(jìn)的思維方式，不學(xué)習(xí)美國的新設(shè)備、新知識及新管理，那么’迎頭趕上世界先進(jìn)水平’，就仍然是一件十分困難的事。"(引自《2002年美中物流研討洽談會》招商材料)首先應(yīng)該指出的是這份招商材料中給出的美國物流管理協(xié)會(CLM)關(guān)于物流的定義不是最新版，從內(nèi)容上看可能是1985年的。就我們手中的資料看原文是(Logistics is process of planning,implementing and controlling theefficient, cost-effective flow andstorage of raw materials, in-pro-cess inventory, finished goods, andrelated information from point-of-origin to point-of-consumption for the purpose of conforming to cus-tomer requirements. )譯成中文是"以滿足客戶需求為目的，對原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動和儲存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過程"。我們查到1992年，CLM修訂了物流定義，將1985年定義中的"原材料、在制品、產(chǎn)成品"修改為"產(chǎn)品、服務(wù)"(Logistics isprocess of planning, implement-ing and controlling the efficient,effective flow and storage of goods, service, and related in-formation from point-of-origin topoint-of-consumption for the pur-pose of conforming to customerrequirements.)。這實(shí)際上大大拓展了物流的內(nèi)涵與外延，既包括生產(chǎn)物流，也包括服務(wù)物流。1998年，CLM對物流的最新定義是:(Logistics is that part ofthe supply chain process thatplans, implements, and controlsthe efficient, effective forwardand reverse flow and storage ofgoods, services, and related in-formation between the point oforigin and the point of consump-tion in order to meet customers’requirements.)。我們譯成"物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程"。我們理解它不僅把物流納入了企業(yè)間互動協(xié)作關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運(yùn)作。即不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商;不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商;不僅要致力于降低某項(xiàng)具體物流作業(yè)的成本，而且要考慮使供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本最低。總之，該定義反映了隨著供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，美國物流界對物流的認(rèn)識更加深入，強(qiáng)調(diào)"物流是供應(yīng)鏈的一部分";并從"反向物流"角度進(jìn)一步拓展了物流的內(nèi)涵與外延。
[二]中國
關(guān)于物流的一些典型定義在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀(jì)70年代末從日本引進(jìn)的。1979年6月，中國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會派代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，把物流的概念介紹到了國內(nèi)。此后，有關(guān)部門及專家學(xué)者展開了對物流的研究，代表性的物流定義有:1987年，王嘉霖、張蕾麗教授在《物流系統(tǒng)工程》一書中指出:物流系泛指物資實(shí)體的場所(或位置)轉(zhuǎn)移和時間占用，即物資實(shí)體的物理移動過程(有形的與無形的)。狹義地講，物流包括從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料、協(xié)作件的采購開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品的存放、裝卸、搬運(yùn)和成品包裝，到流通部門或直達(dá)客戶后的入庫驗(yàn)收、分類、儲存、保管、配送，最后送達(dá)顧客手中的全過程，以及貫穿于物流全過程的信息傳遞和顧客服務(wù)工作的各種機(jī)能的整合。1987年，在李京文教授等人主編的《物流學(xué)及其應(yīng)用》一書中，物流被定義為:"物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中各個生產(chǎn)階段之間的流動和從生產(chǎn)場所到消費(fèi)場所之間的全部運(yùn)動過程。"1995年，王之泰教授在《現(xiàn)代物流學(xué)》一書中，將物流定義為"按用戶(商品的購買者、需求方、下一道工序、貨主等)要求，將物的實(shí)體(商品、貨物、原材料、零配件、半成品等等)從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。這個過程涉及到運(yùn)輸、儲存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置和揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動。"1996年，吳清一教授在《物流學(xué)》一書中，將物流定義為:"指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調(diào)節(jié)雙方在時間節(jié)奏方面的差別"。1997年，何明珂教授在《現(xiàn)代物流與配送中心》一書中，定義物流是"物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需要者的物理性移動，它由一系列創(chuàng)造時間和空間效用的經(jīng)濟(jì)活動組成，包括運(yùn)輸(配送)、保管、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動，使這些活動的統(tǒng)一"。2000年，宋華博士等在《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》一書中，將物流定義為"為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接供給主體和需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的商品、服務(wù)流動經(jīng)濟(jì)活動過程"。2001年4月，由中國物資流通協(xié)會牽頭組織，中國物資流通技術(shù)開發(fā)協(xié)會、北方交通大學(xué)、北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院、華中科技大學(xué)、原國內(nèi)貿(mào)易局物流技術(shù)研究所等單位專家學(xué)者編寫的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(以下簡稱《物流術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn))正式頒布。在充分吸收國內(nèi)外物流研究成果的基礎(chǔ)上，《物流術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:"物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。"這個定義除了對概念準(zhǔn)確性進(jìn)行斟酌之外，還考慮了中國文化和國外現(xiàn)代物流理念接軌。大家都知道英文“Logistics”直譯為“后勤”，但中文的后勤與物流的概念相距甚遠(yuǎn)，一般理解后勤是吃、喝、拉、撒、睡等生活保障(并非軍隊(duì)對后勤的要求)，而“物流”漢語詞義解釋是“物的位移過程”。所以我們在研究了美國工程學(xué)派、管理學(xué)派、軍事學(xué)派、企業(yè)學(xué)派等幾個學(xué)派對Logistics的定義及歐洲、日本的物流定義之后，認(rèn)為國外的定義按中文理解是物流系統(tǒng)管理。而中文物流與物流管理不是一個層面上的概念，所以在國標(biāo)“物流”定義中我們用了兩句話來描述(見前面的敘述)，第一句是漢語的物理概念;第二句則引入國際上對物流強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的含義，但用“有機(jī)結(jié)合”取代了“計(jì)劃、實(shí)施、控制”等詞，因?yàn)楹笳邔俟芾矸懂牎Ｔ趪鴺?biāo)中我們單列出了"物流管理"這一詞條并進(jìn)行了界定，即“為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。”