2008年9月5日，目前世界上的橋隧結(jié)合工程——上海長江隧橋工程中的“隧”——全長8.95公里的長江隧道貫通，“一隧穿越兩岸”的畫面已經(jīng)成形。
上海長江隧橋工程采用的是“南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約8.95公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域，長約16.65公里。今天實現(xiàn)貫通的雙線隧道分為上下兩層，上層為高速公路層，采用并行雙管雙向六車道；下層將成為松江至崇明的九號線軌道交通層。隧道內(nèi)設(shè)計車輛行駛速度每小時80公里。
長江隧道工程是目前世界上直徑的隧道工程，直徑達(dá)15.43米；在工程中使用的兩臺盾構(gòu)機一次性連續(xù)掘進(jìn)施工長度都達(dá)到了7.5公里，也創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。
上海長江隧橋工程采用的是“南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約8.95公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域，長約16.65公里。今天實現(xiàn)貫通的雙線隧道分為上下兩層，上層為高速公路層，采用并行雙管雙向六車道；下層將成為松江至崇明的九號線軌道交通層。隧道內(nèi)設(shè)計車輛行駛速度每小時80公里。
長江隧道工程是目前世界上直徑的隧道工程，直徑達(dá)15.43米；在工程中使用的兩臺盾構(gòu)機一次性連續(xù)掘進(jìn)施工長度都達(dá)到了7.5公里，也創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。