通過本章考試，考核考生對(duì)有關(guān)運(yùn)輸宏觀調(diào)控的目標(biāo)、方法和手段、運(yùn)輸規(guī)劃、運(yùn)輸政策、運(yùn)輸管理體制等知識(shí)內(nèi)容的了解、熟悉和掌握程度，提高考生有關(guān)運(yùn)輸宏觀調(diào)控的理論水平。
重點(diǎn)：
（1） 宏觀調(diào)控的主要任務(wù)和目標(biāo)
（2） 宏觀調(diào)控的經(jīng)濟(jì)手段
（3） 運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容和運(yùn)輸規(guī)劃的評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)指標(biāo)
（4） 運(yùn)輸政策的職能
（5） 運(yùn)輸投資政策和價(jià)格政策
一、 宏觀調(diào)控的目標(biāo)與方法
（一） 宏觀調(diào)控的主要目標(biāo)
在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，政府進(jìn)行宏觀調(diào)控的主要任務(wù)是保持經(jīng)濟(jì)總量的基本平衡，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，引導(dǎo)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)全面進(jìn)步。
1． 社會(huì)總供給和社會(huì)總需求的基本平衡
2． 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)之間關(guān)系的優(yōu)化，以及各自內(nèi)部關(guān)系的優(yōu)化。
3． 收入公正分配
收入公正分配是我們國家的一項(xiàng)重要社會(huì)目標(biāo)，它保證經(jīng)濟(jì)在社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)快速發(fā)展。政府運(yùn)用稅收政策來維持分配的公正性。
例題：宏觀調(diào)控的首要目標(biāo)是（ ）。
A． 協(xié)調(diào)好各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益
B． 保證良好的社會(huì)和企業(yè)利益
C． 實(shí)現(xiàn)社會(huì)總供給和總需求的基本平衡
D． 保證社會(huì)的公正性
答案：C
（二） 宏觀調(diào)控的方法
1． 法律建設(shè)
2． 制定經(jīng)濟(jì)計(jì)劃
3． 培育和完善市場體系
4． 促進(jìn)信息暢通，保證市場的快速發(fā)展
5． 促進(jìn)建立和完善社會(huì)性的企業(yè)服務(wù)體系
6． 間接經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)
（三） 宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的手段
1． 經(jīng)濟(jì)手段
（1） 政府計(jì)劃。政府計(jì)劃在宏觀調(diào)控中起著總體指揮和綜合協(xié)調(diào)的作用，是宏觀調(diào)控的一個(gè)重要手段。
（2） 產(chǎn)業(yè)政策。產(chǎn)業(yè)政策的目的是使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)配合，資源得到配置，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。
（3） 貨幣政策。貨幣政策使調(diào)節(jié)社會(huì)總需求的重要手段，其主要目標(biāo)使穩(wěn)定幣值、穩(wěn)定物價(jià)、繁榮經(jīng)濟(jì)。
（4） 財(cái)政政策。財(cái)政政策使政府通過財(cái)政收支總量的變化來調(diào)控宏觀經(jīng)濟(jì)的手段。
2． 法律手段
社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)使一種法制經(jīng)濟(jì)，需要有法律規(guī)范。
3． 行政手段
行政手段是通過運(yùn)用國家行政機(jī)關(guān)的行政權(quán)力對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行管理，對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)行調(diào)控手段。
二、 運(yùn)輸規(guī)劃
（一） 運(yùn)輸規(guī)劃的原則
1． 運(yùn)輸規(guī)劃要符合國家長遠(yuǎn)規(guī)劃
運(yùn)輸業(yè)的規(guī)劃，應(yīng)在國家的發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)下制訂。
2． 運(yùn)輸規(guī)劃要符合國情
制訂運(yùn)輸規(guī)劃既要考慮國際慣例，也要考慮中國國情。
3． 運(yùn)輸規(guī)劃要適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和市場需求
4． 運(yùn)輸規(guī)劃要科學(xué)合理
運(yùn)輸規(guī)劃是對(duì)未來運(yùn)輸?shù)囊环N調(diào)控方式，應(yīng)做到科學(xué)合理。
（二） 運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容
運(yùn)輸規(guī)劃主要就是進(jìn)行綜合運(yùn)輸網(wǎng)的規(guī)劃，進(jìn)行綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，考慮的主要內(nèi)容有：
（1） 貨流特點(diǎn)
（2） 運(yùn)輸方式
（3） 運(yùn)輸線路
（4） 技術(shù)裝備
（5） 營運(yùn)組織特點(diǎn)
（三） 運(yùn)輸規(guī)劃的程序
1． 規(guī)劃的目標(biāo)論述
首先必須充分論證該地區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸規(guī)劃的必要性、可能性和現(xiàn)實(shí)性。
2． 組織和準(zhǔn)備過程
（1） 組織工作
（2） 準(zhǔn)備工作
根據(jù)交通運(yùn)輸規(guī)劃的具體要求，首先必須搜集規(guī)劃區(qū)的有關(guān)數(shù)據(jù)和資料。
3． 分析規(guī)劃的現(xiàn)存條件和標(biāo)定各類模型
4． 建立運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)模型
利用規(guī)劃區(qū)歷年來的人口和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的調(diào)查數(shù)據(jù)，建立運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)模型。它包括：（1）人口預(yù)測模型；（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)模型；（3）土地利用模型。
5． 運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是整個(gè)規(guī)劃過程一個(gè)最關(guān)鍵的步驟，它是利用已標(biāo)定的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型和規(guī)劃區(qū)預(yù)測年的交通量，對(duì)該地區(qū)未來的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃，所采用的模型有：
（1） 運(yùn)輸需求預(yù)測模型
（2） 交通量分布模型
（3） 運(yùn)輸方式選擇模型
（4） 網(wǎng)絡(luò)分配模型
（5） 模型的有效性及其精度分析。有效性檢驗(yàn)包括兩部分：模型抽象的有效性和模型轉(zhuǎn)換的有效性。
6． 長遠(yuǎn)規(guī)劃
（1） 確定運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的階段和實(shí)施步驟
（2） 落實(shí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及實(shí)施的經(jīng)濟(jì)來源
（3） 確定負(fù)責(zé)和管轄區(qū)的范圍
（4） 解決省與省或地區(qū)與地區(qū)之間的網(wǎng)絡(luò)接口問題
7． 近期規(guī)劃
（1） 確定近期規(guī)劃項(xiàng)目和具體實(shí)施的方法
（2） 落實(shí)資金來源
（3） 確定建成期限
8． 完成區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
（四） 運(yùn)輸規(guī)劃的評(píng)價(jià)指標(biāo)
（1）運(yùn)輸規(guī)劃評(píng)價(jià)的概念。
（2）運(yùn)輸規(guī)劃評(píng)價(jià)的指標(biāo)既要體現(xiàn)出運(yùn)輸規(guī)劃的目標(biāo)要求，又要符合運(yùn)輸規(guī)劃的基本原則。
（3）運(yùn)輸規(guī)劃的總體目標(biāo)是：四通八達(dá)、干支結(jié)合、布局合理、效益。
（4）運(yùn)輸規(guī)劃的評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括三個(gè)方面：社會(huì)評(píng)價(jià)、技術(shù)評(píng)價(jià)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
○1社會(huì)評(píng)價(jià)主要討論運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃將給社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面帶來什么影響和效益
例題：在運(yùn)輸規(guī)劃評(píng)價(jià)中，反映運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展給社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面帶來影響和效益的評(píng)價(jià)，稱之為運(yùn)輸規(guī)劃的（ ）。（2005年真題）
A． 效益評(píng)價(jià)
B． 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
C． 社會(huì)評(píng)價(jià)
D． 技術(shù)評(píng)價(jià)
正確答案：C
○2技術(shù)評(píng)價(jià)是對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)（包括車速、安全、便利、舒適等方面和功能）的綜合分析。
○3經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)運(yùn)輸規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。
三、 運(yùn)輸政策
（一） 運(yùn)輸政策的職能
運(yùn)輸政策是一國政府為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)的各經(jīng)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則。
例題：為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)，政府制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)各經(jīng)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則是屬于（ ）的內(nèi)容范疇。（2005年真題）
A． 運(yùn)輸規(guī)則
B． 運(yùn)輸政策
C． 運(yùn)輸機(jī)制
D． 運(yùn)輸管理
正確答案：B
運(yùn)輸政策具有以下職能：
1． 運(yùn)輸政策是政府干預(yù)運(yùn)輸業(yè)的手段
運(yùn)輸業(yè)有不同于其他行業(yè)的如下特征：
（1） 運(yùn)輸業(yè)容易形成壟斷
（2） 運(yùn)輸業(yè)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，具有污染、擁擠、交通事故等嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)
（3） 運(yùn)輸業(yè)在很大程度上具有公共產(chǎn)品的性質(zhì)
2． 運(yùn)輸政策有利于促進(jìn)資源在地區(qū)間的合理配置
3． 運(yùn)輸政策促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4． 運(yùn)輸政策促進(jìn)運(yùn)輸合理化
運(yùn)輸合理化是各國運(yùn)輸政策追求的最主要的目標(biāo)之一。運(yùn)輸合理化主要包括運(yùn)輸布局的合理化、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的合理化和運(yùn)輸組織的合理化。
（1） 運(yùn)輸布局應(yīng)服從于資源分布和服務(wù)于工業(yè)布局
（2） 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸能力和實(shí)際運(yùn)輸量在總運(yùn)輸能力和運(yùn)輸量中所占的比重
（3） 運(yùn)輸組織的合理化是指在現(xiàn)有的運(yùn)輸布局的基礎(chǔ)上最有地利用各種運(yùn)輸方式，減少或避免運(yùn)輸?shù)牟缓侠硇浴?BR> 5． 運(yùn)輸政策對(duì)環(huán)境的保護(hù)
政府對(duì)運(yùn)輸環(huán)保政策的實(shí)施主要是通過一系列的環(huán)保法規(guī)來實(shí)行的。
（二） 運(yùn)輸政策的主要內(nèi)容
1． 運(yùn)輸投資政策
運(yùn)輸投資政策的概念。
政府通過運(yùn)輸投資政策引導(dǎo)運(yùn)輸投資的方向，確定運(yùn)輸投資總量及其占國民經(jīng)濟(jì)投資總量的比重，和運(yùn)輸投資總量在不同方式之間的分配。
例題：國家實(shí)施的運(yùn)輸投資政策主要包括國家直接投資和（ ）。（2005年真題）
A． 國家間接投資
B． 國家引導(dǎo)投資
C． 國家補(bǔ)貼投資
D． 國家貸款投資
正確答案：B
（1） 國家直接投資
指直接有國家財(cái)政將資金投向某一地區(qū)的某一運(yùn)輸方式。
（2） 國家引導(dǎo)投資
國家引導(dǎo)投資政策是國家通過財(cái)政、稅收、信貸等經(jīng)濟(jì)杠桿引導(dǎo)或者限制社會(huì)資本投向某一運(yùn)輸項(xiàng)目。
2． 運(yùn)輸財(cái)政政策
運(yùn)輸財(cái)政政策是國家財(cái)政政策的一部分，政府通過稅收政策、補(bǔ)貼政策以及信貸政策鼓勵(lì)或限制某種運(yùn)輸方式的發(fā)展。
（1） 稅收政策
（2） 運(yùn)輸補(bǔ)貼政策
運(yùn)輸補(bǔ)貼政策是各國政府為了維護(hù)某種運(yùn)輸方式能夠正常經(jīng)營所給予的優(yōu)惠。
政府對(duì)運(yùn)輸補(bǔ)貼的形式歸納起來可以分為：直接補(bǔ)貼和間接補(bǔ)貼。
3． 信貸政策
運(yùn)輸信貸政策是國家給運(yùn)輸企業(yè)的資金使用政策。其政策的優(yōu)惠性主要體現(xiàn)在資金使用的時(shí)間利息和條件上。
4． 運(yùn)輸價(jià)格政策
運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格政策是指政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)價(jià)格制定的引導(dǎo)、限制和規(guī)范等方面的政策。政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格的控制的主要方法是：
（1） 制定價(jià)格上限
（2） 價(jià)格的審批和報(bào)備
（3） 制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格
（4） 不公平價(jià)格投訴
例題：政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格控制的主要方法有（ ）。（05年真題）
A． 制定價(jià)格上限
B． 價(jià)格的審批和報(bào)備
C． 制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格
D． 不公平價(jià)格投訴
E． 價(jià)格檢查
正確答案：ABCD
（三） 運(yùn)輸政策傾向
1． 保護(hù)主義政策傾向
保護(hù)主義政策傾向具有兩層含義：一是指相對(duì)于其他行業(yè)而言，政府給予運(yùn)輸業(yè)的保護(hù)；二是針對(duì)國外同行的競爭，政府在制定政策時(shí)給本國運(yùn)輸企業(yè)以保護(hù)
（1） 貨載保留
（2） 對(duì)外國運(yùn)輸企業(yè)的限制和歧視
2． 自由主義政策傾向
一國的自由主義政策傾向是指政府將經(jīng)濟(jì)社會(huì)的運(yùn)行完全交由市場來調(diào)節(jié)，極少干預(yù)社會(huì)、企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
（1） 運(yùn)輸業(yè)的私有化
（2） 對(duì)運(yùn)輸業(yè)的不干預(yù)和鼓勵(lì)自由競爭的政策
四、 運(yùn)輸管理體制
（一） 運(yùn)輸管理體制的內(nèi)涵
所謂運(yùn)輸管理體制，簡要的說，就是按照客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律，組織和管理運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行的方式和方法，它包括市場、流通、分配、消費(fèi)各個(gè)領(lǐng)域中的所有制形式、組織結(jié)構(gòu)、決策權(quán)限、調(diào)節(jié)體系和利用分配等。
管理體制實(shí)質(zhì)上是生產(chǎn)關(guān)系問題，是基本市場關(guān)系的更具體的表現(xiàn)形式。
（二） 我國運(yùn)輸業(yè)管理體制
（三） 運(yùn)輸業(yè)管理體制的改革
1． 運(yùn)輸業(yè)管理體制改革的目標(biāo)與任務(wù)
（1） 我國社會(huì)主義運(yùn)輸業(yè)管理體制改革的基本目標(biāo)和任務(wù)。
（2） 運(yùn)輸業(yè)管理體制改革的中心工作時(shí)促進(jìn)運(yùn)輸市場發(fā)展和鼓勵(lì)市場競爭
2． 運(yùn)輸業(yè)管理體制改革的基本原則
運(yùn)輸業(yè)管理體制改革，應(yīng)在構(gòu)建和完善專業(yè)運(yùn)輸市場、形成有效的宏觀調(diào)控體系方面加大改革力度。運(yùn)輸業(yè)管理體制改革應(yīng)遵循以下原則：
（1） 政企分開原則
（2） 專業(yè)化分工與協(xié)作原則
（3） 配套改革原則
（4） 效益原則
（5） 因地制宜、區(qū)別對(duì)待原則
（6） 市場經(jīng)濟(jì)原則
例題：運(yùn)輸業(yè)管理體制的改革中，要將各個(gè)層次的管理部門、代理機(jī)構(gòu)和經(jīng)營企業(yè)能否適應(yīng)市場，作為一個(gè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)。這就是（ ）。
A． 配套改革原則
B． 效益原則
C． 政企分開原則
D． 市場經(jīng)濟(jì)原則
正確答案：D
重點(diǎn)：
（1） 宏觀調(diào)控的主要任務(wù)和目標(biāo)
（2） 宏觀調(diào)控的經(jīng)濟(jì)手段
（3） 運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容和運(yùn)輸規(guī)劃的評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)指標(biāo)
（4） 運(yùn)輸政策的職能
（5） 運(yùn)輸投資政策和價(jià)格政策
一、 宏觀調(diào)控的目標(biāo)與方法
（一） 宏觀調(diào)控的主要目標(biāo)
在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，政府進(jìn)行宏觀調(diào)控的主要任務(wù)是保持經(jīng)濟(jì)總量的基本平衡，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，引導(dǎo)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)全面進(jìn)步。
1． 社會(huì)總供給和社會(huì)總需求的基本平衡
2． 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)之間關(guān)系的優(yōu)化，以及各自內(nèi)部關(guān)系的優(yōu)化。
3． 收入公正分配
收入公正分配是我們國家的一項(xiàng)重要社會(huì)目標(biāo)，它保證經(jīng)濟(jì)在社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)快速發(fā)展。政府運(yùn)用稅收政策來維持分配的公正性。
例題：宏觀調(diào)控的首要目標(biāo)是（ ）。
A． 協(xié)調(diào)好各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益
B． 保證良好的社會(huì)和企業(yè)利益
C． 實(shí)現(xiàn)社會(huì)總供給和總需求的基本平衡
D． 保證社會(huì)的公正性
答案：C
（二） 宏觀調(diào)控的方法
1． 法律建設(shè)
2． 制定經(jīng)濟(jì)計(jì)劃
3． 培育和完善市場體系
4． 促進(jìn)信息暢通，保證市場的快速發(fā)展
5． 促進(jìn)建立和完善社會(huì)性的企業(yè)服務(wù)體系
6． 間接經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)
（三） 宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的手段
1． 經(jīng)濟(jì)手段
（1） 政府計(jì)劃。政府計(jì)劃在宏觀調(diào)控中起著總體指揮和綜合協(xié)調(diào)的作用，是宏觀調(diào)控的一個(gè)重要手段。
（2） 產(chǎn)業(yè)政策。產(chǎn)業(yè)政策的目的是使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)配合，資源得到配置，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。
（3） 貨幣政策。貨幣政策使調(diào)節(jié)社會(huì)總需求的重要手段，其主要目標(biāo)使穩(wěn)定幣值、穩(wěn)定物價(jià)、繁榮經(jīng)濟(jì)。
（4） 財(cái)政政策。財(cái)政政策使政府通過財(cái)政收支總量的變化來調(diào)控宏觀經(jīng)濟(jì)的手段。
2． 法律手段
社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)使一種法制經(jīng)濟(jì)，需要有法律規(guī)范。
3． 行政手段
行政手段是通過運(yùn)用國家行政機(jī)關(guān)的行政權(quán)力對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行管理，對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)行調(diào)控手段。
二、 運(yùn)輸規(guī)劃
（一） 運(yùn)輸規(guī)劃的原則
1． 運(yùn)輸規(guī)劃要符合國家長遠(yuǎn)規(guī)劃
運(yùn)輸業(yè)的規(guī)劃，應(yīng)在國家的發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)下制訂。
2． 運(yùn)輸規(guī)劃要符合國情
制訂運(yùn)輸規(guī)劃既要考慮國際慣例，也要考慮中國國情。
3． 運(yùn)輸規(guī)劃要適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和市場需求
4． 運(yùn)輸規(guī)劃要科學(xué)合理
運(yùn)輸規(guī)劃是對(duì)未來運(yùn)輸?shù)囊环N調(diào)控方式，應(yīng)做到科學(xué)合理。
（二） 運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容
運(yùn)輸規(guī)劃主要就是進(jìn)行綜合運(yùn)輸網(wǎng)的規(guī)劃，進(jìn)行綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，考慮的主要內(nèi)容有：
（1） 貨流特點(diǎn)
（2） 運(yùn)輸方式
（3） 運(yùn)輸線路
（4） 技術(shù)裝備
（5） 營運(yùn)組織特點(diǎn)
（三） 運(yùn)輸規(guī)劃的程序
1． 規(guī)劃的目標(biāo)論述
首先必須充分論證該地區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸規(guī)劃的必要性、可能性和現(xiàn)實(shí)性。
2． 組織和準(zhǔn)備過程
（1） 組織工作
（2） 準(zhǔn)備工作
根據(jù)交通運(yùn)輸規(guī)劃的具體要求，首先必須搜集規(guī)劃區(qū)的有關(guān)數(shù)據(jù)和資料。
3． 分析規(guī)劃的現(xiàn)存條件和標(biāo)定各類模型
4． 建立運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)模型
利用規(guī)劃區(qū)歷年來的人口和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的調(diào)查數(shù)據(jù)，建立運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)模型。它包括：（1）人口預(yù)測模型；（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)模型；（3）土地利用模型。
5． 運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是整個(gè)規(guī)劃過程一個(gè)最關(guān)鍵的步驟，它是利用已標(biāo)定的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型和規(guī)劃區(qū)預(yù)測年的交通量，對(duì)該地區(qū)未來的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃，所采用的模型有：
（1） 運(yùn)輸需求預(yù)測模型
（2） 交通量分布模型
（3） 運(yùn)輸方式選擇模型
（4） 網(wǎng)絡(luò)分配模型
（5） 模型的有效性及其精度分析。有效性檢驗(yàn)包括兩部分：模型抽象的有效性和模型轉(zhuǎn)換的有效性。
6． 長遠(yuǎn)規(guī)劃
（1） 確定運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的階段和實(shí)施步驟
（2） 落實(shí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及實(shí)施的經(jīng)濟(jì)來源
（3） 確定負(fù)責(zé)和管轄區(qū)的范圍
（4） 解決省與省或地區(qū)與地區(qū)之間的網(wǎng)絡(luò)接口問題
7． 近期規(guī)劃
（1） 確定近期規(guī)劃項(xiàng)目和具體實(shí)施的方法
（2） 落實(shí)資金來源
（3） 確定建成期限
8． 完成區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
（四） 運(yùn)輸規(guī)劃的評(píng)價(jià)指標(biāo)
（1）運(yùn)輸規(guī)劃評(píng)價(jià)的概念。
（2）運(yùn)輸規(guī)劃評(píng)價(jià)的指標(biāo)既要體現(xiàn)出運(yùn)輸規(guī)劃的目標(biāo)要求，又要符合運(yùn)輸規(guī)劃的基本原則。
（3）運(yùn)輸規(guī)劃的總體目標(biāo)是：四通八達(dá)、干支結(jié)合、布局合理、效益。
（4）運(yùn)輸規(guī)劃的評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括三個(gè)方面：社會(huì)評(píng)價(jià)、技術(shù)評(píng)價(jià)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
○1社會(huì)評(píng)價(jià)主要討論運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃將給社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面帶來什么影響和效益
例題：在運(yùn)輸規(guī)劃評(píng)價(jià)中，反映運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展給社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面帶來影響和效益的評(píng)價(jià)，稱之為運(yùn)輸規(guī)劃的（ ）。（2005年真題）
A． 效益評(píng)價(jià)
B． 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
C． 社會(huì)評(píng)價(jià)
D． 技術(shù)評(píng)價(jià)
正確答案：C
○2技術(shù)評(píng)價(jià)是對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)（包括車速、安全、便利、舒適等方面和功能）的綜合分析。
○3經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)運(yùn)輸規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。
三、 運(yùn)輸政策
（一） 運(yùn)輸政策的職能
運(yùn)輸政策是一國政府為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)的各經(jīng)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則。
例題：為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)，政府制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)各經(jīng)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則是屬于（ ）的內(nèi)容范疇。（2005年真題）
A． 運(yùn)輸規(guī)則
B． 運(yùn)輸政策
C． 運(yùn)輸機(jī)制
D． 運(yùn)輸管理
正確答案：B
運(yùn)輸政策具有以下職能：
1． 運(yùn)輸政策是政府干預(yù)運(yùn)輸業(yè)的手段
運(yùn)輸業(yè)有不同于其他行業(yè)的如下特征：
（1） 運(yùn)輸業(yè)容易形成壟斷
（2） 運(yùn)輸業(yè)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，具有污染、擁擠、交通事故等嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)
（3） 運(yùn)輸業(yè)在很大程度上具有公共產(chǎn)品的性質(zhì)
2． 運(yùn)輸政策有利于促進(jìn)資源在地區(qū)間的合理配置
3． 運(yùn)輸政策促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4． 運(yùn)輸政策促進(jìn)運(yùn)輸合理化
運(yùn)輸合理化是各國運(yùn)輸政策追求的最主要的目標(biāo)之一。運(yùn)輸合理化主要包括運(yùn)輸布局的合理化、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的合理化和運(yùn)輸組織的合理化。
（1） 運(yùn)輸布局應(yīng)服從于資源分布和服務(wù)于工業(yè)布局
（2） 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸能力和實(shí)際運(yùn)輸量在總運(yùn)輸能力和運(yùn)輸量中所占的比重
（3） 運(yùn)輸組織的合理化是指在現(xiàn)有的運(yùn)輸布局的基礎(chǔ)上最有地利用各種運(yùn)輸方式，減少或避免運(yùn)輸?shù)牟缓侠硇浴?BR> 5． 運(yùn)輸政策對(duì)環(huán)境的保護(hù)
政府對(duì)運(yùn)輸環(huán)保政策的實(shí)施主要是通過一系列的環(huán)保法規(guī)來實(shí)行的。
（二） 運(yùn)輸政策的主要內(nèi)容
1． 運(yùn)輸投資政策
運(yùn)輸投資政策的概念。
政府通過運(yùn)輸投資政策引導(dǎo)運(yùn)輸投資的方向，確定運(yùn)輸投資總量及其占國民經(jīng)濟(jì)投資總量的比重，和運(yùn)輸投資總量在不同方式之間的分配。
例題：國家實(shí)施的運(yùn)輸投資政策主要包括國家直接投資和（ ）。（2005年真題）
A． 國家間接投資
B． 國家引導(dǎo)投資
C． 國家補(bǔ)貼投資
D． 國家貸款投資
正確答案：B
（1） 國家直接投資
指直接有國家財(cái)政將資金投向某一地區(qū)的某一運(yùn)輸方式。
（2） 國家引導(dǎo)投資
國家引導(dǎo)投資政策是國家通過財(cái)政、稅收、信貸等經(jīng)濟(jì)杠桿引導(dǎo)或者限制社會(huì)資本投向某一運(yùn)輸項(xiàng)目。
2． 運(yùn)輸財(cái)政政策
運(yùn)輸財(cái)政政策是國家財(cái)政政策的一部分，政府通過稅收政策、補(bǔ)貼政策以及信貸政策鼓勵(lì)或限制某種運(yùn)輸方式的發(fā)展。
（1） 稅收政策
（2） 運(yùn)輸補(bǔ)貼政策
運(yùn)輸補(bǔ)貼政策是各國政府為了維護(hù)某種運(yùn)輸方式能夠正常經(jīng)營所給予的優(yōu)惠。
政府對(duì)運(yùn)輸補(bǔ)貼的形式歸納起來可以分為：直接補(bǔ)貼和間接補(bǔ)貼。
3． 信貸政策
運(yùn)輸信貸政策是國家給運(yùn)輸企業(yè)的資金使用政策。其政策的優(yōu)惠性主要體現(xiàn)在資金使用的時(shí)間利息和條件上。
4． 運(yùn)輸價(jià)格政策
運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格政策是指政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)價(jià)格制定的引導(dǎo)、限制和規(guī)范等方面的政策。政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格的控制的主要方法是：
（1） 制定價(jià)格上限
（2） 價(jià)格的審批和報(bào)備
（3） 制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格
（4） 不公平價(jià)格投訴
例題：政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格控制的主要方法有（ ）。（05年真題）
A． 制定價(jià)格上限
B． 價(jià)格的審批和報(bào)備
C． 制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格
D． 不公平價(jià)格投訴
E． 價(jià)格檢查
正確答案：ABCD
（三） 運(yùn)輸政策傾向
1． 保護(hù)主義政策傾向
保護(hù)主義政策傾向具有兩層含義：一是指相對(duì)于其他行業(yè)而言，政府給予運(yùn)輸業(yè)的保護(hù)；二是針對(duì)國外同行的競爭，政府在制定政策時(shí)給本國運(yùn)輸企業(yè)以保護(hù)
（1） 貨載保留
（2） 對(duì)外國運(yùn)輸企業(yè)的限制和歧視
2． 自由主義政策傾向
一國的自由主義政策傾向是指政府將經(jīng)濟(jì)社會(huì)的運(yùn)行完全交由市場來調(diào)節(jié)，極少干預(yù)社會(huì)、企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
（1） 運(yùn)輸業(yè)的私有化
（2） 對(duì)運(yùn)輸業(yè)的不干預(yù)和鼓勵(lì)自由競爭的政策
四、 運(yùn)輸管理體制
（一） 運(yùn)輸管理體制的內(nèi)涵
所謂運(yùn)輸管理體制，簡要的說，就是按照客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律，組織和管理運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行的方式和方法，它包括市場、流通、分配、消費(fèi)各個(gè)領(lǐng)域中的所有制形式、組織結(jié)構(gòu)、決策權(quán)限、調(diào)節(jié)體系和利用分配等。
管理體制實(shí)質(zhì)上是生產(chǎn)關(guān)系問題，是基本市場關(guān)系的更具體的表現(xiàn)形式。
（二） 我國運(yùn)輸業(yè)管理體制
（三） 運(yùn)輸業(yè)管理體制的改革
1． 運(yùn)輸業(yè)管理體制改革的目標(biāo)與任務(wù)
（1） 我國社會(huì)主義運(yùn)輸業(yè)管理體制改革的基本目標(biāo)和任務(wù)。
（2） 運(yùn)輸業(yè)管理體制改革的中心工作時(shí)促進(jìn)運(yùn)輸市場發(fā)展和鼓勵(lì)市場競爭
2． 運(yùn)輸業(yè)管理體制改革的基本原則
運(yùn)輸業(yè)管理體制改革，應(yīng)在構(gòu)建和完善專業(yè)運(yùn)輸市場、形成有效的宏觀調(diào)控體系方面加大改革力度。運(yùn)輸業(yè)管理體制改革應(yīng)遵循以下原則：
（1） 政企分開原則
（2） 專業(yè)化分工與協(xié)作原則
（3） 配套改革原則
（4） 效益原則
（5） 因地制宜、區(qū)別對(duì)待原則
（6） 市場經(jīng)濟(jì)原則
例題：運(yùn)輸業(yè)管理體制的改革中，要將各個(gè)層次的管理部門、代理機(jī)構(gòu)和經(jīng)營企業(yè)能否適應(yīng)市場，作為一個(gè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)。這就是（ ）。
A． 配套改革原則
B． 效益原則
C． 政企分開原則
D． 市場經(jīng)濟(jì)原則
正確答案：D