5、談談美國線常識：
Ⅰ）其國內Inland point 分區(qū)范圍：
a)Group 1：含W/C（西岸）三個州的IPI點
b)Group 2：為北美之內陸中央地點各IPI點
c)Group 3：含東岸（E/C）及G/P各IPI點
d)Group 4：靠近西岸（W/C）之各內陸小點（與Group 1接近）
注：不同的carrier之區(qū)域劃分不盡相同，得看其運價本或向其咨詢
Ⅱ）美國國內道路限重很嚴格，各州之間之法律規(guī)定均有不同（約15～17tons不等），故對五金、磁磚、石制品等重貨之手電攬收要特別小心！通常小柜不可over（超）17MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罰款
Ⅲ）Mixed load:指一個柜內有三個Item（三種貨）以上（三個CGOS品名），其O/F（海運費）適用運費率者
straight load：一個柜中為單一CGO品名（一個Item）
Ⅳ)美國線之B/L上所show（顯示）之Document No.指：同行與航商所簽之年度合約（aunnual bond）之編號（同行：指貨代）
Ⅴ）B/L簽發(fā)份數(shù)的表示法：
eg:original×3SETS+COPY×5SETS 示：三正五副
而美國線客戶通常只需original×2SETS+COPY×1SET（二正一副）
10） 以下為幾種美線常見之附加費、
i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海港口附加費含義與廣東之ORC相當。
ii)PSS：美線之PSS通常于01/JUN~30/NOV（6月11日至11月30日：長達半年）
金額為：USD225/300/340/375、PER20′/40′/40′HQ/45′HQ（2002年）
其實美線通常最旺的季節(jié)為May~Oct(5~10月).因遠東→美國的X’MAS
產(chǎn)品（Christmas產(chǎn)品）最晚需10月底于美市場鋪好貨
注：對貨量大或頻之客戶、PSS可減低收取。
iii)DSS含義相當于BAF
ⅳ）DDC：到港提貨費。其性質類似HKG之THC（吊柜費）
ⅴ）EBS:USD60/80/90/100/(per 20′/40′/40′HQ/45′HQ)(2002年)
Ⅰ）其國內Inland point 分區(qū)范圍：
a)Group 1：含W/C（西岸）三個州的IPI點
b)Group 2：為北美之內陸中央地點各IPI點
c)Group 3：含東岸（E/C）及G/P各IPI點
d)Group 4：靠近西岸（W/C）之各內陸小點（與Group 1接近）
注：不同的carrier之區(qū)域劃分不盡相同，得看其運價本或向其咨詢
Ⅱ）美國國內道路限重很嚴格，各州之間之法律規(guī)定均有不同（約15～17tons不等），故對五金、磁磚、石制品等重貨之手電攬收要特別小心！通常小柜不可over（超）17MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罰款
Ⅲ）Mixed load:指一個柜內有三個Item（三種貨）以上（三個CGOS品名），其O/F（海運費）適用運費率者
straight load：一個柜中為單一CGO品名（一個Item）
Ⅳ)美國線之B/L上所show（顯示）之Document No.指：同行與航商所簽之年度合約（aunnual bond）之編號（同行：指貨代）
Ⅴ）B/L簽發(fā)份數(shù)的表示法：
eg:original×3SETS+COPY×5SETS 示：三正五副
而美國線客戶通常只需original×2SETS+COPY×1SET（二正一副）
10） 以下為幾種美線常見之附加費、
i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海港口附加費含義與廣東之ORC相當。
ii)PSS：美線之PSS通常于01/JUN~30/NOV（6月11日至11月30日：長達半年）
金額為：USD225/300/340/375、PER20′/40′/40′HQ/45′HQ（2002年）
其實美線通常最旺的季節(jié)為May~Oct(5~10月).因遠東→美國的X’MAS
產(chǎn)品（Christmas產(chǎn)品）最晚需10月底于美市場鋪好貨
注：對貨量大或頻之客戶、PSS可減低收取。
iii)DSS含義相當于BAF
ⅳ）DDC：到港提貨費。其性質類似HKG之THC（吊柜費）
ⅴ）EBS:USD60/80/90/100/(per 20′/40′/40′HQ/45′HQ)(2002年)