基于路段能力可靠性的城市交通網絡設計

在介紹城市交通網絡設計和概率用戶平衡配流模型基本思想和內容的基礎上，建立了考慮可靠性條件的城市交通網絡設計雙層規(guī)劃模型，上層模型在投資約束條件下尋求系統總阻抗最小，下層模型兼顧路段能力可靠性與用戶平衡配流條件，從而使城市交通網絡備用能力，并針對該問題設計了可求得局部或全局解的混沌優(yōu)化啟發(fā)式算法，最后選用一個小型網絡作為算例進行驗證。結果說明該模型有一定的實際應用價值且設計的混沌優(yōu)化算法也較為有效。