綠色建筑就是指在建筑生命周期中建造最安全、健康、高效及舒適的居住空間，在建筑選址、設計、施工、使用管理及拆除過程中，以最節(jié)約能源、利用資源、對環(huán)境影響最少的方式來實施。雖然建筑被作為一個非生命元素來對待，但綠色的概念是要把建筑視為自然生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)的一個有機的組成部分，這里綠色的范疇應包括綠色城市、綠色建筑、綠色生活。
綠色城市就是生態(tài)城市，使技術(shù)與自然充分融合，使人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到的發(fā)揮，且居民的身心健康和環(huán)境質(zhì)量得到限度的保護。
記得20多年前，我剛畢業(yè)分配到北京一家設計院工作，住在單位的大院里。從宿舍到辦公樓，只要沿著大院的林蔭路，聽著鳥語聞著花香，步行四五分鐘就可以到辦公室上班。路上還經(jīng)過一個小商店和食堂，常常上下班的路上，就可以順便把飯吃了，把東西買了。后來成家搬到了旁邊的家屬院，騎車上下班，還是四五分鐘就可以到辦公室?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)當時的出行是多么的綠色。
近10年來，我們的城市發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車多了，而騎車上班的人越來越少，步行上班的人更少。因為堵車，我開車上下班都要一個小時以上。我們常?？吹缴舷掳喔叻鍟r，人流、車流都往市中心擠，南城的人流、車流向北城擁；下班高峰時則正好相反，人流、車流從市中心開始向外疏散，從北向南的道路交通也開始擁堵。我們的城市開始變得越來越不綠色了。
綠色城市應該由結(jié)構(gòu)均衡、自給自足的區(qū)域細胞組成。過去北京是個攤大餅式的單一中心的特大城市，區(qū)域結(jié)構(gòu)不均衡。北京是以第三產(chǎn)業(yè)為主的城市，市中心集中了大部分的商務和商業(yè)功能，如金融街、CBD、王府井、西單，缺少與之相均衡的居住功能，造成了上下班進出市中心的擁堵。城市北部集中了文化、教育、科技、體育、物流功能，如學院區(qū)、中關(guān)村、奧運村和空港，形成南城居住的人員到北城和中心區(qū)就業(yè)，導致北京南北擁堵。綠色城市不同區(qū)域應是結(jié)構(gòu)均衡、自給自足的模式。當我們規(guī)劃建設金融街的時候，如果多考慮配套一些居住用地，今天復興門就不會像現(xiàn)在這樣擁堵，很多人就可以騎車，甚至步行上下班；當我們規(guī)劃建設回龍觀和天通苑小區(qū)的時候，如果多考慮一些產(chǎn)業(yè)功能進入，今天的京昌高速和北苑路就不會這樣擁堵，輕軌13號線就不會人滿為患；當我們欲振興南城，鋪天蓋地進行住宅開發(fā)時，如果考慮與之相匹配的商務或產(chǎn)業(yè)，有更多人在南城就近就業(yè)，我們城市的南北路就不會像今天這樣擁堵不堪。好在北京市已經(jīng)提出多中心的規(guī)劃概念，我們希望這個多中心不是簡單的大面積住宅開發(fā)區(qū)域，而是結(jié)構(gòu)均衡、自給自足、就業(yè)和生活相匹配的城市附中心。
去年我看了一篇報道，提到全世界城市人口首次超過農(nóng)村人口，城市的壓力越來越大，提倡向建設綠色城市靠近，改善人們的出行，加強公共交通，號召使用自行車，或以步代車。其中舉了幾個城市的例子：如德國費萊堡、加拿大的溫哥華、瑞典的馬爾默，這些城市通過結(jié)構(gòu)調(diào)整等一系列手段，如增加步行和自行車道路長度，使自行車使用率增加，讓更多的人騎自行車或步行到車站轉(zhuǎn)乘，降低機動車使用率。
綠色建筑是可持續(xù)的建筑，是尋求降低環(huán)境影響與環(huán)境相融且有利于人們健康的建筑。綠色建筑的范疇包括綠色設計、綠色建造和綠色裝修。在規(guī)劃上要考慮方便的出行和完善的配套服務，居民能就近購物，兒童能就近上學。在一定的條件下，盡量多規(guī)劃建筑面積來達到節(jié)地的效果，盡量避免道路上的噪音對小區(qū)的干擾，布置小區(qū)花園創(chuàng)造優(yōu)美舒適的綠化環(huán)境。在建筑單體設計上要利用主導風向確定平面形式，嚴格控制建筑體形系數(shù)和外圍護結(jié)構(gòu)的保溫措施。形狀避免過于凹凸，爭取的南向比例，避免東西向，爭取更多的日照，減少對采暖的耗熱量。采用先進的外墻保溫材料及斷橋鋁合金中空玻璃窗技術(shù)。設計小區(qū)中水系統(tǒng)達到水資源的循環(huán)再利用，積極推廣太陽能利用技術(shù)。在可能的條件下盡量設計屋頂綠化，減少城市的熱島效應。
綠色建造就是運用節(jié)能環(huán)保的施工方式建造住宅，主要提倡的是住宅產(chǎn)業(yè)化。也是萬科提出來的建造工廠化。首先要建筑部件的產(chǎn)業(yè)化、標準化和預制化，然后通過物流運輸，采用現(xiàn)場安裝式的方式進行施工，這樣可以減少建筑材料的浪費，減少傳統(tǒng)建造過程中噪音和空氣污染，減少建筑垃圾的產(chǎn)生，縮短施工周期，提高施工效率，同時節(jié)約建造過程中的用水用電量。
綠色裝修首先是統(tǒng)一裝修，提倡開發(fā)商多建精裝修房，人們多買裝修房。這樣可以節(jié)省大量的人力和物力的消耗，減少大量的裝修垃圾，避免噪聲和空氣粉塵污染。再就是主張裝修風格簡約、實用，提倡重裝飾、輕裝修，避免繁瑣復雜的裝修過程產(chǎn)生的室內(nèi)環(huán)境污染。
綠色生活方式是指人類在環(huán)境友好和個性自由的理念基礎(chǔ)上的生產(chǎn)和生活模式。其內(nèi)涵是科技人文化、生產(chǎn)環(huán)?；?。消費者接受綠色產(chǎn)品和服務，保障個性的自由、美的享受和養(yǎng)生保健。家居將以充分的空間容納自然光線和色彩，將休閑時光投入大自然，保護自然環(huán)境，善待自然，最終達成人與人、人與自然的高度和諧的可持續(xù)發(fā)展。倡導綠色生活方式，就是要從我們大家日常生活的點滴做起，比如：就近就醫(yī)、就近上學、就近購物，特別是就近就業(yè)等觀念，都是減少交通擁擠和空氣噪聲污染的行為和方式。提倡盡量購買精裝修房，或?qū)Ψ课葸M行簡約化的裝修，通過輕裝修、重裝飾來彰顯我們的個性。同時達到節(jié)能和環(huán)保的目的。
綠色城市就是生態(tài)城市，使技術(shù)與自然充分融合，使人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到的發(fā)揮，且居民的身心健康和環(huán)境質(zhì)量得到限度的保護。
記得20多年前，我剛畢業(yè)分配到北京一家設計院工作，住在單位的大院里。從宿舍到辦公樓，只要沿著大院的林蔭路，聽著鳥語聞著花香，步行四五分鐘就可以到辦公室上班。路上還經(jīng)過一個小商店和食堂，常常上下班的路上，就可以順便把飯吃了，把東西買了。后來成家搬到了旁邊的家屬院，騎車上下班，還是四五分鐘就可以到辦公室?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)當時的出行是多么的綠色。
近10年來，我們的城市發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車多了，而騎車上班的人越來越少，步行上班的人更少。因為堵車，我開車上下班都要一個小時以上。我們常?？吹缴舷掳喔叻鍟r，人流、車流都往市中心擠，南城的人流、車流向北城擁；下班高峰時則正好相反，人流、車流從市中心開始向外疏散，從北向南的道路交通也開始擁堵。我們的城市開始變得越來越不綠色了。
綠色城市應該由結(jié)構(gòu)均衡、自給自足的區(qū)域細胞組成。過去北京是個攤大餅式的單一中心的特大城市，區(qū)域結(jié)構(gòu)不均衡。北京是以第三產(chǎn)業(yè)為主的城市，市中心集中了大部分的商務和商業(yè)功能，如金融街、CBD、王府井、西單，缺少與之相均衡的居住功能，造成了上下班進出市中心的擁堵。城市北部集中了文化、教育、科技、體育、物流功能，如學院區(qū)、中關(guān)村、奧運村和空港，形成南城居住的人員到北城和中心區(qū)就業(yè)，導致北京南北擁堵。綠色城市不同區(qū)域應是結(jié)構(gòu)均衡、自給自足的模式。當我們規(guī)劃建設金融街的時候，如果多考慮配套一些居住用地，今天復興門就不會像現(xiàn)在這樣擁堵，很多人就可以騎車，甚至步行上下班；當我們規(guī)劃建設回龍觀和天通苑小區(qū)的時候，如果多考慮一些產(chǎn)業(yè)功能進入，今天的京昌高速和北苑路就不會這樣擁堵，輕軌13號線就不會人滿為患；當我們欲振興南城，鋪天蓋地進行住宅開發(fā)時，如果考慮與之相匹配的商務或產(chǎn)業(yè)，有更多人在南城就近就業(yè)，我們城市的南北路就不會像今天這樣擁堵不堪。好在北京市已經(jīng)提出多中心的規(guī)劃概念，我們希望這個多中心不是簡單的大面積住宅開發(fā)區(qū)域，而是結(jié)構(gòu)均衡、自給自足、就業(yè)和生活相匹配的城市附中心。
去年我看了一篇報道，提到全世界城市人口首次超過農(nóng)村人口，城市的壓力越來越大，提倡向建設綠色城市靠近，改善人們的出行，加強公共交通，號召使用自行車，或以步代車。其中舉了幾個城市的例子：如德國費萊堡、加拿大的溫哥華、瑞典的馬爾默，這些城市通過結(jié)構(gòu)調(diào)整等一系列手段，如增加步行和自行車道路長度，使自行車使用率增加，讓更多的人騎自行車或步行到車站轉(zhuǎn)乘，降低機動車使用率。
綠色建筑是可持續(xù)的建筑，是尋求降低環(huán)境影響與環(huán)境相融且有利于人們健康的建筑。綠色建筑的范疇包括綠色設計、綠色建造和綠色裝修。在規(guī)劃上要考慮方便的出行和完善的配套服務，居民能就近購物，兒童能就近上學。在一定的條件下，盡量多規(guī)劃建筑面積來達到節(jié)地的效果，盡量避免道路上的噪音對小區(qū)的干擾，布置小區(qū)花園創(chuàng)造優(yōu)美舒適的綠化環(huán)境。在建筑單體設計上要利用主導風向確定平面形式，嚴格控制建筑體形系數(shù)和外圍護結(jié)構(gòu)的保溫措施。形狀避免過于凹凸，爭取的南向比例，避免東西向，爭取更多的日照，減少對采暖的耗熱量。采用先進的外墻保溫材料及斷橋鋁合金中空玻璃窗技術(shù)。設計小區(qū)中水系統(tǒng)達到水資源的循環(huán)再利用，積極推廣太陽能利用技術(shù)。在可能的條件下盡量設計屋頂綠化，減少城市的熱島效應。
綠色建造就是運用節(jié)能環(huán)保的施工方式建造住宅，主要提倡的是住宅產(chǎn)業(yè)化。也是萬科提出來的建造工廠化。首先要建筑部件的產(chǎn)業(yè)化、標準化和預制化，然后通過物流運輸，采用現(xiàn)場安裝式的方式進行施工，這樣可以減少建筑材料的浪費，減少傳統(tǒng)建造過程中噪音和空氣污染，減少建筑垃圾的產(chǎn)生，縮短施工周期，提高施工效率，同時節(jié)約建造過程中的用水用電量。
綠色裝修首先是統(tǒng)一裝修，提倡開發(fā)商多建精裝修房，人們多買裝修房。這樣可以節(jié)省大量的人力和物力的消耗，減少大量的裝修垃圾，避免噪聲和空氣粉塵污染。再就是主張裝修風格簡約、實用，提倡重裝飾、輕裝修，避免繁瑣復雜的裝修過程產(chǎn)生的室內(nèi)環(huán)境污染。
綠色生活方式是指人類在環(huán)境友好和個性自由的理念基礎(chǔ)上的生產(chǎn)和生活模式。其內(nèi)涵是科技人文化、生產(chǎn)環(huán)?；?。消費者接受綠色產(chǎn)品和服務，保障個性的自由、美的享受和養(yǎng)生保健。家居將以充分的空間容納自然光線和色彩，將休閑時光投入大自然，保護自然環(huán)境，善待自然，最終達成人與人、人與自然的高度和諧的可持續(xù)發(fā)展。倡導綠色生活方式，就是要從我們大家日常生活的點滴做起，比如：就近就醫(yī)、就近上學、就近購物，特別是就近就業(yè)等觀念，都是減少交通擁擠和空氣噪聲污染的行為和方式。提倡盡量購買精裝修房，或?qū)Ψ课葸M行簡約化的裝修，通過輕裝修、重裝飾來彰顯我們的個性。同時達到節(jié)能和環(huán)保的目的。