瓶裝燃?xì)鈨r格節(jié)節(jié)攀高，讓公共交通行業(yè)倍感壓力。如何節(jié)能減排，廣州一些公交企業(yè)已經(jīng)先走一步。記者昨日獲悉，華南理工、廣州第一巴士旗下新穗巴士與伊頓公司簽署合作協(xié)議，一種每百公里可以節(jié)約110元燃料費(fèi)用的新技術(shù)——混合動力車在經(jīng)過半年的試水之后，將逐步推廣，計劃在今年年底前再增加200輛。
據(jù)悉，廣州目前有8000多輛公交車，85%以上的公交車都已經(jīng)使用LPG清潔能源。據(jù)一位公交企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，LPG每漲一毛錢，每臺車一天就多出15元的燃料成本，一個公司有1000臺公交車的話，一年多出的成本就是540萬元。“成本的壓力對我們來說太大了?！睋?jù)透露，政府有關(guān)部門正在研究制定液化氣實(shí)現(xiàn)“氣源”和“氣價”相互聯(lián)動，目前已進(jìn)入審批等程序階段。這一方案將和政府對公交企業(yè)的補(bǔ)貼方案一同公布實(shí)施。所以公交企業(yè)不用擔(dān)心，即便LPG價格上漲，政府也會補(bǔ)貼。
據(jù)悉，廣州目前有8000多輛公交車，85%以上的公交車都已經(jīng)使用LPG清潔能源。據(jù)一位公交企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，LPG每漲一毛錢，每臺車一天就多出15元的燃料成本，一個公司有1000臺公交車的話，一年多出的成本就是540萬元。“成本的壓力對我們來說太大了?！睋?jù)透露，政府有關(guān)部門正在研究制定液化氣實(shí)現(xiàn)“氣源”和“氣價”相互聯(lián)動，目前已進(jìn)入審批等程序階段。這一方案將和政府對公交企業(yè)的補(bǔ)貼方案一同公布實(shí)施。所以公交企業(yè)不用擔(dān)心，即便LPG價格上漲，政府也會補(bǔ)貼。