第十五章 海上保險
海上保險合同：就是由保險人與被保險人訂立協(xié)議，由被保險人向保險人支付約定的保險費，而在保險標(biāo)的由于發(fā)生承保范圍內(nèi)的海上風(fēng)險遭受損失時，由保險人對被保險人給以賠償?shù)暮贤?BR> 海上保險合同的性質(zhì)和特點。
海上保險合同是一種補償合同。
海上保險合同的主要特點是，雙方當(dāng)事人均應(yīng)本著誠實信用原則訂立合同。
按照英國的法律，被保險人必須在以下幾方面恪守誠實信用原則：
1. 被保險人必須向保險人披露重要事實；
2. 被保險人所作的陳述必須真實；
3. 被保險人不得違反其所作的擔(dān)保。
在海上保險中，被保險人不得違反其“擔(dān)?！薄＿@里擔(dān)保是何含義？
1.表示允諾的擔(dān)保，即指被保險人保證要做某種事情或不做某種事情，或保證履行某種條件，或保證某種事情的存在或不存在。
2.保險合同的一項條款，根據(jù)此項條款，保險人對某種損失可不承擔(dān)賠償責(zé)任。
這里所說的被保險人所作的擔(dān)保是屬于第一種意義上的擔(dān)保。如果被保險人違反其擔(dān)保，保險人對于違反擔(dān)保之后所發(fā)生的損失可解除一切責(zé)任。
被保險人在投保時，必須披露哪些重要事實？
1. 被保險人應(yīng)于訂約前將他所知道的一切重要情況告知保險人。
2. 凡屬一般業(yè)務(wù)上所應(yīng)當(dāng)知道的情況，均視為被保險人已經(jīng)知道的情況。
3. 如被保險人沒有如實披露，保險人可解除合同。
海上保險合同如何訂立？
海上保險合同是由保險人與被保險人雙方訂立的合同。
保險合同的訂立一般須經(jīng)投保與承保兩個步驟。
投保人向保險人提出的投保申請屬于要約，保險人如果愿意承保有并在其上簽名即為承保。投保申請既可由被保險人提出，也可由其委托的代理人提出。
在英國，海上保險合同的訂立步驟如何？
一般的投保手續(xù)是，由被保險人提出投保申請，并在經(jīng)紀(jì)人提供的表格上填明保險標(biāo)的物、抽保的險別以及其他有關(guān)內(nèi)容交給經(jīng)紀(jì)人。經(jīng)紀(jì)人通常授權(quán)在一定的保險費率范圍內(nèi)投保，并把投保內(nèi)容寫在一張“承保條”上，交給保險人或保險公司。
如果保險人愿意承保，即把他所愿承保的金額寫在承保條上并加簽名。一項保險業(yè)務(wù)，可以由幾個保險人承保，各自認(rèn)保他所愿意承保的部分金額，直至整個風(fēng)險保足為止。一旦保險人在承保條上簽了名，保險合同即告成立。
海上運輸?shù)呢浳镌诤螘r投保？
海上保險合同應(yīng)當(dāng)在保險事故尚未發(fā)生的時候訂立，如果保險事故已經(jīng)發(fā)生，就不能投保。
在國際貿(mào)易中，當(dāng)貨物在裝運以前或在裝運之時，賣方或買方就應(yīng)立即投保海上貨物運輸保險。如系以CIF條件成交，應(yīng)由賣方負責(zé)投保，如系以FOB條件成交，則由買方自行投保。
保險單上的“不論滅失與否”條款怎樣理解？
“不論滅失與否”條款意思是說不論保險標(biāo)的物在投保時是否已經(jīng)滅失，保險人仍按合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
如果被保險人在投保時不知道保險標(biāo)的物以近滅失，則該項保險合同仍屬有效，但如果被保險人已經(jīng)知道標(biāo)的物發(fā)生損失，則該項保險合同無效。
英國海上保險法對保險利益定義如下：凡與某項海上冒險有利害關(guān)系者，即具有保險利益。
被保險人對保險標(biāo)的無保險利益時，保險合同是否有效？
按照各國法律的規(guī)定，被保險人必須對保險標(biāo)的物具有保險利益，才能訂立有效的保險合同，凡對保險標(biāo)的物無保險利益而訂立的合同視為賭博，賭博合同是無效的。
保險利益的范圍和條件各是什么？
財產(chǎn)保險中，可保利益包括：
a） 財產(chǎn)的現(xiàn)有利益；
b） 期得利益（預(yù)期）由現(xiàn)有財產(chǎn)產(chǎn)生出來的可期望得到的利益；
c） 責(zé)任利益，根據(jù)法律或合同承擔(dān)義務(wù)產(chǎn)生的責(zé)任利益。
作為可保利益，必須具備三個條件：A、確定性；B、合法性（不違反強行法、公共利益、善良風(fēng)俗）；C、有價性。
保險單的含義和內(nèi)容。
保險單是載有保險合同內(nèi)容的書面文件，是保險合同的證明。
保險單應(yīng)載明如下事項：
1、被保險人的名稱； 2、保險的標(biāo)的物和承保的風(fēng)險；
3、保險的航次或期間；4、保險金額； 5、保險人的名稱。
保險單可以從不同的角度進行分類，主要有：
1. 定值保單：是指載明保險標(biāo)的物價值的保險單。該價值是保險公司在保險事故發(fā)生后的賠償價值，通常為貨物的CIF價或CIP價加上10%的買方預(yù)期利潤。
***保險人與被保險人約定的保險價值包括貨物在啟運地的發(fā)票價格、運費、雜費、保險費和一定百分比的預(yù)期利潤。
不定值保單：是指不載明保險標(biāo)的物的價值，僅訂明保險金額的限額，而留待以后再確定其保險價值的保險單。
2. 航程保單和定期保單；
3. 流動保單與預(yù)約保單。
何謂預(yù)約保單？
定義：又稱開口保單，是經(jīng)常從事進出口業(yè)務(wù)的外貿(mào)公司為了簡化投保手續(xù)而采用的另一種辦法。
按照這種保單，保險人與被保險人必須事先約定保險貨物的范圍、險別、保險費率或每批貨物的金額，并在預(yù)約保單上載明，但不規(guī)定保險的總金額。凡屬于預(yù)約保險范圍內(nèi)的貨物，一經(jīng)啟運，保險人即自動按保單所列的條件承保。
航程保單的含義。
定義：是指把標(biāo)的物從某一地點運送到另一地點的保險單。海上貨物運輸大都采取航程保單。
這種保單一般都載明裝運港和目的港。如果在訂立保險合同之后，船舶的目的港有所更改，即所謂“更改航程”，或者船舶發(fā)生不正當(dāng)?shù)睦@航，保險人對于此后所發(fā)生的一切損失，概不負責(zé)。
但在實際業(yè)務(wù)中，貨主對航海船舶的行動往往難以控制，因此在保險單上通常都訂有一些條款，使貨主不致由于船方的行為而受到損失。主要有兩項條款，一項叫“運輸條款”，一項叫“更改航程條款”。
流動保單的含義。
定義：是一種載明保險的總條件，而將船名和其他細節(jié)留待以后申報的保單。
按照這種保單，保險人與被保險人雙方事先約定保險貨物的總價值、承保的風(fēng)險及保險費率，通常還要規(guī)定一定的期間。
每批貨物出運后，被保險人應(yīng)立即將船名及貨物的價值向保險人申報，保險人即按流動保單中載明的總條件自動承保。每批貨物的價值應(yīng)從貨物的總價值中減除，逐筆累計，直至總價值保盡為止，保單即告終止。
流動保單與預(yù)約保單的區(qū)別？
兩者的區(qū)別在于，流動保單都規(guī)定有承保貨物的總價值，一旦總價值保盡，保單即告終止；而預(yù)約保單則不規(guī)定承保貨物的總價值，因而也不會發(fā)生保盡的問題，它按保單規(guī)定的期限（或長期地）自動承保保單內(nèi)的一切貨運。
根據(jù)保險單本身條款，保險人所承保的風(fēng)險基本上只包括海上災(zāi)難、火災(zāi)、投棄以及船長和船員的不法行為四種。
保險人所承保的風(fēng)險從形式上可以分為兩類：
一類是保險單所列舉的承保風(fēng)險；
另一類是以附加條款的形式加保的風(fēng)險，其中包括附加險與特別附加險。
保險單明確排除在外的風(fēng)險主要有以下幾種：
1. 被保險人的惡意行為所引起的損失。
2. 貨物本身特性所引起的損失。
3. 自然損失。
4. 蟲蛀鼠咬。
5. 延期所造成的損失。
6. 如果貨物由于延遲運抵目的地而遭到貨價下跌的損失，或因航期延長而腐爛變質(zhì)，除非保險單另有約定，保險人不負賠償責(zé)任。
保險人承保海上貨物運輸保險的責(zé)任期限，在國際上通常都按“倉至倉條款”的規(guī)定辦理，即自啟運港發(fā)貨人的倉庫開始，至目的港收貨人的最后倉庫為止。
被保險人所遭受的損失包括哪些：
1、 貨物本身損壞或滅失的損失；
2、 是為營救貨物而支出的費用損失。
保險標(biāo)的物所遭受的損失可分為：
1. 全部損失
B、 實際全損：是指保險標(biāo)的物全部毀滅，或標(biāo)的物受損以致失去原有的用途，或被保險人已無可挽回地喪失了保險標(biāo)的物，或船舶失蹤，經(jīng)過一段合理時間之后仍無間信；
C、 推定全損：是指貨物受損后，對貨物的修理費用，加上續(xù)運到目的地的費用，估計將超過其運到后的價值。
2. 部分損失：是指除了全部損失以外的一切損失?？煞譃椋?BR> A、 共同海損：是指在海上運輸中，船舶和貨物遭遇共同危險，船方為了共同，使同一航海中的財產(chǎn)脫離危險，有意和合理地作出的特殊犧牲或支出的特殊費用。共同海損包括兩個情況，一種是特殊犧牲，另一種是特殊費用。
B、 單獨海損：是指保險標(biāo)的物由于承保的風(fēng)險所引起的、不屬于共同海損的部分損失。
C、 單獨費用：是指為了防止被保險的貨物因承保范圍內(nèi)的風(fēng)險而遭受損害或滅失而支出的各項費用。
共同海損的成立必須具備下列條件：
1. 必須有危及船、貨共同安全的危險存在。
2. 作出的犧牲或費用必須是特殊的。
3. 犧牲或費用必須是有意的。
4. 處置必須合理。
保險合同中的代位權(quán)的含義。
保險貨物的損失有時是由于第三者（例如承運人）的過失或疏忽所造成的，被保險人從保險人處取得保險賠款時，應(yīng)當(dāng)把對該第三者的損害賠償請求權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，由保險人代位行使被保險人的一切權(quán)利和追償要求，就是代位權(quán)。
無論是在全部損失或部分損失的情況下，只要保險人已經(jīng)支付了保險賠款，保險人都有權(quán)取得代位權(quán)。
保險中委付與代位權(quán)的區(qū)別。
委付與代位權(quán)不同。委付僅適用于推定全損的情況，它是指在保險標(biāo)的物發(fā)生推定全損時，由被保險人把保險標(biāo)的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，而向保險人請求賠付全部保險金額。代位權(quán)是指對有過失的第三者的追償權(quán)，它既適用于全部損失，也適用于部分損失。
海上保險合同：就是由保險人與被保險人訂立協(xié)議，由被保險人向保險人支付約定的保險費，而在保險標(biāo)的由于發(fā)生承保范圍內(nèi)的海上風(fēng)險遭受損失時，由保險人對被保險人給以賠償?shù)暮贤?BR> 海上保險合同的性質(zhì)和特點。
海上保險合同是一種補償合同。
海上保險合同的主要特點是，雙方當(dāng)事人均應(yīng)本著誠實信用原則訂立合同。
按照英國的法律，被保險人必須在以下幾方面恪守誠實信用原則：
1. 被保險人必須向保險人披露重要事實；
2. 被保險人所作的陳述必須真實；
3. 被保險人不得違反其所作的擔(dān)保。
在海上保險中，被保險人不得違反其“擔(dān)?！薄＿@里擔(dān)保是何含義？
1.表示允諾的擔(dān)保，即指被保險人保證要做某種事情或不做某種事情，或保證履行某種條件，或保證某種事情的存在或不存在。
2.保險合同的一項條款，根據(jù)此項條款，保險人對某種損失可不承擔(dān)賠償責(zé)任。
這里所說的被保險人所作的擔(dān)保是屬于第一種意義上的擔(dān)保。如果被保險人違反其擔(dān)保，保險人對于違反擔(dān)保之后所發(fā)生的損失可解除一切責(zé)任。
被保險人在投保時，必須披露哪些重要事實？
1. 被保險人應(yīng)于訂約前將他所知道的一切重要情況告知保險人。
2. 凡屬一般業(yè)務(wù)上所應(yīng)當(dāng)知道的情況，均視為被保險人已經(jīng)知道的情況。
3. 如被保險人沒有如實披露，保險人可解除合同。
海上保險合同如何訂立？
海上保險合同是由保險人與被保險人雙方訂立的合同。
保險合同的訂立一般須經(jīng)投保與承保兩個步驟。
投保人向保險人提出的投保申請屬于要約，保險人如果愿意承保有并在其上簽名即為承保。投保申請既可由被保險人提出，也可由其委托的代理人提出。
在英國，海上保險合同的訂立步驟如何？
一般的投保手續(xù)是，由被保險人提出投保申請，并在經(jīng)紀(jì)人提供的表格上填明保險標(biāo)的物、抽保的險別以及其他有關(guān)內(nèi)容交給經(jīng)紀(jì)人。經(jīng)紀(jì)人通常授權(quán)在一定的保險費率范圍內(nèi)投保，并把投保內(nèi)容寫在一張“承保條”上，交給保險人或保險公司。
如果保險人愿意承保，即把他所愿承保的金額寫在承保條上并加簽名。一項保險業(yè)務(wù)，可以由幾個保險人承保，各自認(rèn)保他所愿意承保的部分金額，直至整個風(fēng)險保足為止。一旦保險人在承保條上簽了名，保險合同即告成立。
海上運輸?shù)呢浳镌诤螘r投保？
海上保險合同應(yīng)當(dāng)在保險事故尚未發(fā)生的時候訂立，如果保險事故已經(jīng)發(fā)生，就不能投保。
在國際貿(mào)易中，當(dāng)貨物在裝運以前或在裝運之時，賣方或買方就應(yīng)立即投保海上貨物運輸保險。如系以CIF條件成交，應(yīng)由賣方負責(zé)投保，如系以FOB條件成交，則由買方自行投保。
保險單上的“不論滅失與否”條款怎樣理解？
“不論滅失與否”條款意思是說不論保險標(biāo)的物在投保時是否已經(jīng)滅失，保險人仍按合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
如果被保險人在投保時不知道保險標(biāo)的物以近滅失，則該項保險合同仍屬有效，但如果被保險人已經(jīng)知道標(biāo)的物發(fā)生損失，則該項保險合同無效。
英國海上保險法對保險利益定義如下：凡與某項海上冒險有利害關(guān)系者，即具有保險利益。
被保險人對保險標(biāo)的無保險利益時，保險合同是否有效？
按照各國法律的規(guī)定，被保險人必須對保險標(biāo)的物具有保險利益，才能訂立有效的保險合同，凡對保險標(biāo)的物無保險利益而訂立的合同視為賭博，賭博合同是無效的。
保險利益的范圍和條件各是什么？
財產(chǎn)保險中，可保利益包括：
a） 財產(chǎn)的現(xiàn)有利益；
b） 期得利益（預(yù)期）由現(xiàn)有財產(chǎn)產(chǎn)生出來的可期望得到的利益；
c） 責(zé)任利益，根據(jù)法律或合同承擔(dān)義務(wù)產(chǎn)生的責(zé)任利益。
作為可保利益，必須具備三個條件：A、確定性；B、合法性（不違反強行法、公共利益、善良風(fēng)俗）；C、有價性。
保險單的含義和內(nèi)容。
保險單是載有保險合同內(nèi)容的書面文件，是保險合同的證明。
保險單應(yīng)載明如下事項：
1、被保險人的名稱； 2、保險的標(biāo)的物和承保的風(fēng)險；
3、保險的航次或期間；4、保險金額； 5、保險人的名稱。
保險單可以從不同的角度進行分類，主要有：
1. 定值保單：是指載明保險標(biāo)的物價值的保險單。該價值是保險公司在保險事故發(fā)生后的賠償價值，通常為貨物的CIF價或CIP價加上10%的買方預(yù)期利潤。
***保險人與被保險人約定的保險價值包括貨物在啟運地的發(fā)票價格、運費、雜費、保險費和一定百分比的預(yù)期利潤。
不定值保單：是指不載明保險標(biāo)的物的價值，僅訂明保險金額的限額，而留待以后再確定其保險價值的保險單。
2. 航程保單和定期保單；
3. 流動保單與預(yù)約保單。
何謂預(yù)約保單？
定義：又稱開口保單，是經(jīng)常從事進出口業(yè)務(wù)的外貿(mào)公司為了簡化投保手續(xù)而采用的另一種辦法。
按照這種保單，保險人與被保險人必須事先約定保險貨物的范圍、險別、保險費率或每批貨物的金額，并在預(yù)約保單上載明，但不規(guī)定保險的總金額。凡屬于預(yù)約保險范圍內(nèi)的貨物，一經(jīng)啟運，保險人即自動按保單所列的條件承保。
航程保單的含義。
定義：是指把標(biāo)的物從某一地點運送到另一地點的保險單。海上貨物運輸大都采取航程保單。
這種保單一般都載明裝運港和目的港。如果在訂立保險合同之后，船舶的目的港有所更改，即所謂“更改航程”，或者船舶發(fā)生不正當(dāng)?shù)睦@航，保險人對于此后所發(fā)生的一切損失，概不負責(zé)。
但在實際業(yè)務(wù)中，貨主對航海船舶的行動往往難以控制，因此在保險單上通常都訂有一些條款，使貨主不致由于船方的行為而受到損失。主要有兩項條款，一項叫“運輸條款”，一項叫“更改航程條款”。
流動保單的含義。
定義：是一種載明保險的總條件，而將船名和其他細節(jié)留待以后申報的保單。
按照這種保單，保險人與被保險人雙方事先約定保險貨物的總價值、承保的風(fēng)險及保險費率，通常還要規(guī)定一定的期間。
每批貨物出運后，被保險人應(yīng)立即將船名及貨物的價值向保險人申報，保險人即按流動保單中載明的總條件自動承保。每批貨物的價值應(yīng)從貨物的總價值中減除，逐筆累計，直至總價值保盡為止，保單即告終止。
流動保單與預(yù)約保單的區(qū)別？
兩者的區(qū)別在于，流動保單都規(guī)定有承保貨物的總價值，一旦總價值保盡，保單即告終止；而預(yù)約保單則不規(guī)定承保貨物的總價值，因而也不會發(fā)生保盡的問題，它按保單規(guī)定的期限（或長期地）自動承保保單內(nèi)的一切貨運。
根據(jù)保險單本身條款，保險人所承保的風(fēng)險基本上只包括海上災(zāi)難、火災(zāi)、投棄以及船長和船員的不法行為四種。
保險人所承保的風(fēng)險從形式上可以分為兩類：
一類是保險單所列舉的承保風(fēng)險；
另一類是以附加條款的形式加保的風(fēng)險，其中包括附加險與特別附加險。
保險單明確排除在外的風(fēng)險主要有以下幾種：
1. 被保險人的惡意行為所引起的損失。
2. 貨物本身特性所引起的損失。
3. 自然損失。
4. 蟲蛀鼠咬。
5. 延期所造成的損失。
6. 如果貨物由于延遲運抵目的地而遭到貨價下跌的損失，或因航期延長而腐爛變質(zhì)，除非保險單另有約定，保險人不負賠償責(zé)任。
保險人承保海上貨物運輸保險的責(zé)任期限，在國際上通常都按“倉至倉條款”的規(guī)定辦理，即自啟運港發(fā)貨人的倉庫開始，至目的港收貨人的最后倉庫為止。
被保險人所遭受的損失包括哪些：
1、 貨物本身損壞或滅失的損失；
2、 是為營救貨物而支出的費用損失。
保險標(biāo)的物所遭受的損失可分為：
1. 全部損失
B、 實際全損：是指保險標(biāo)的物全部毀滅，或標(biāo)的物受損以致失去原有的用途，或被保險人已無可挽回地喪失了保險標(biāo)的物，或船舶失蹤，經(jīng)過一段合理時間之后仍無間信；
C、 推定全損：是指貨物受損后，對貨物的修理費用，加上續(xù)運到目的地的費用，估計將超過其運到后的價值。
2. 部分損失：是指除了全部損失以外的一切損失?？煞譃椋?BR> A、 共同海損：是指在海上運輸中，船舶和貨物遭遇共同危險，船方為了共同，使同一航海中的財產(chǎn)脫離危險，有意和合理地作出的特殊犧牲或支出的特殊費用。共同海損包括兩個情況，一種是特殊犧牲，另一種是特殊費用。
B、 單獨海損：是指保險標(biāo)的物由于承保的風(fēng)險所引起的、不屬于共同海損的部分損失。
C、 單獨費用：是指為了防止被保險的貨物因承保范圍內(nèi)的風(fēng)險而遭受損害或滅失而支出的各項費用。
共同海損的成立必須具備下列條件：
1. 必須有危及船、貨共同安全的危險存在。
2. 作出的犧牲或費用必須是特殊的。
3. 犧牲或費用必須是有意的。
4. 處置必須合理。
保險合同中的代位權(quán)的含義。
保險貨物的損失有時是由于第三者（例如承運人）的過失或疏忽所造成的，被保險人從保險人處取得保險賠款時，應(yīng)當(dāng)把對該第三者的損害賠償請求權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，由保險人代位行使被保險人的一切權(quán)利和追償要求，就是代位權(quán)。
無論是在全部損失或部分損失的情況下，只要保險人已經(jīng)支付了保險賠款，保險人都有權(quán)取得代位權(quán)。
保險中委付與代位權(quán)的區(qū)別。
委付與代位權(quán)不同。委付僅適用于推定全損的情況，它是指在保險標(biāo)的物發(fā)生推定全損時，由被保險人把保險標(biāo)的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，而向保險人請求賠付全部保險金額。代位權(quán)是指對有過失的第三者的追償權(quán)，它既適用于全部損失，也適用于部分損失。