（四）
背景資料
某民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運(yùn)行要求。為確保飛行安全和機(jī)場正常運(yùn)行，該機(jī)場決定對跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計劃總投資約6000萬元。
由于任務(wù)緊，工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場場道工程和機(jī)場目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：O0 停航進(jìn)入施工，次日早上6：30 確保準(zhǔn)時開航。施工單位為盡快能實(shí)施上述項目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請資料，并報送民航主管部門審批，同時按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則。由于機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。
問題
1.指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。
2.施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容?
3.簡述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。
4.每天開航前，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪此開航條件?
5.跑道邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁?
（五）
背景資料
某地擬新建一民用機(jī)場，機(jī)場飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場場址所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向，跑道磁方向角為320～2120，規(guī)劃跑道長度為3400m。設(shè)計飛機(jī)機(jī)型的翼展為50m，主起落架外輪外側(cè)邊問距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對較差，在跑道中心線延長線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B 兩個布置方案可供選擇。
問題
1.根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為哪幾個等級?本機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?qū)倌囊坏燃?
2.根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識刺號碼；畫出跑道簡圖，并標(biāo)示出跑道兩端方位識別號碼。
3.確定跑道的主降方向和次降方向，并說明理由。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。
4.如場地條件相同，根據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場跑道與航站區(qū)相對位置關(guān)系方面確定站坪布置方案A 和方案B 哪一個更合適，并作說明。
5.如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)（ILS），其下滑信標(biāo)臺（GP）設(shè)在跑道東南側(cè)，在所畫跑道簡圖上標(biāo)出航向信標(biāo)臺（LOC）和下滑信標(biāo)臺相對于跑道的大致位置，并簡述該兩個信標(biāo)臺引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。
2006 年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷
專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案
（民航機(jī)場）
（滿分l60 分）
一、單項選擇題（共20 題，每題l 分。每題的備選項中，只有l(wèi) 個最符合題意）
1.A 2.B 3.B 4.B 5.C
6.A 7.C 8.A 9.D l0.D
11.C l2.A l3.B l4.D l5.C
16.A l7.A l 8.C l9.B 20.D
二、多項選擇題（共l0 題，每題2 分。每題的備選項中，有2 個或2 個以上符合題意。至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5 分）
21.ABDE 22.ABD 23.BCD 24.ACD 25.BD
26.ACD 27.ADE 28.BCE 29.BCDE 30.AB
三、案例分析題（共5 題.（一）、（ 二）、（三）題各20 分。（四）、（五） 題各30 分）
（一）
1.（本小題共5 分）
（1）跑道延長部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整（1 分）；
（2）跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內(nèi)移后的跑道人口處（1 分）；
（3）跑道末端燈平行向外移動400m，即移到延長后的跑道末端處（1 分）；
（4）進(jìn)近燈光向外移動200m，并按規(guī)范要求布置（1 分）；
（5）PAPl 系統(tǒng)沿跑艇長方向順延200m（1 分）。
2.（本小題共4 分）
（1）航向信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延400m（2 分）；
（2）下滑信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延200m（2 分）。
3.（本小題共6 分）
（1）計算：（3 分）
40×20×（1+10％）=-880（萬元）
35×[28-20 ×（1+10％）]=210（萬元）
880+210=1090（萬元）
（2）本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為l090 萬元。（ 3 分）
4.（本小題共5 分）
（1）工期應(yīng)順延3 天；（ 2 分）
（2）理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2 天屬施工單位原因，不應(yīng)順延（1 分）； 因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延（1 分）；未按約定時間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延（1 分）。所以工期順延3 天。
（二）
1.（本小題共5 分）
工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供（2 分），工程量清單由分部分項工程量清單（1 分）、措施項目清單（1 分）和其他項日清單（1 分）組成。
2.（本小題共6 分）
不允許（2 分）。
因?yàn)榉植糠猪椆こ塘壳鍐螢椴豢烧{(diào)整的閉口清單，對清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變動（2 分）。投標(biāo)人如對清單內(nèi)容有疑義，只能通過質(zhì)疑的方式由招標(biāo)人作統(tǒng)一修改（2 分）。
3.（本小題共4 分）
允許（2 分）。
措施項目清單為可調(diào)整清單，投標(biāo)人可根據(jù)工程實(shí)際及可能發(fā)生的措施項目和費(fèi)用計列（2 分）。
4.（本小題共5 分）
該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以內(nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價（2 分）； 如屬合同約定幅度以外的，其超過部分的工程量的綜合單價由承包人提出（2 分）， 經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)（1 分）。
（三）
1.（本小題共6 分）
截至第四月月底，實(shí)際進(jìn)度超前計劃進(jìn)度（2 分），超前時間為1 個月（2 分），實(shí)際完成計劃進(jìn)度的150％（2 分）。
2.（本小題共6 分）
第9 月月底，實(shí)際進(jìn)度落后于計劃進(jìn)度（2 分），落后時間為2 個月（2 分）。實(shí)際僅完成計劃進(jìn)度的75％（2 分）。
3.（本小題共2 分）
該工程沒有按期完成，總工期向后拖延3 個月（2 分）。
4.（本小題共6 分）
（1）實(shí)際工程進(jìn)展速度（2 分）；
（2）進(jìn)度超前或拖后的時間（2 分）；
（3）工程量完成的情況（2 分）。
（四）
1.（本小題共6 分）
（1）建設(shè)單位直接委托施工單位不妥（1 分），按規(guī)定應(yīng)通過工程招標(biāo)來確定施工單位（1 分）。
（2）由施工單位準(zhǔn)備不停航施工申請資料并報民航主管部門審批不妥（1 分），應(yīng)由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)來實(shí)施（1 分）。
（3）由施工單位編制不停航施工管理實(shí)施細(xì)則不妥（1 分），應(yīng)由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)來編制（1 分）。
2.（本小題共6 分）
該施工合同中經(jīng)濟(jì)條款主要涉及到以下方面：
（1）價款（2 分）；（ 2）工程預(yù)付款（2 分）；（ 3）竣工結(jié)算（2 分）。
3.（本小題共6 分。每答對1 個給l 分，最多4 分；按順序前后排列正確給2 分。）
（1）舊道面修補(bǔ)（或舊道面接縫處理）；（ 2）舊道面清洗；（3）防反射裂縫層施工；（4）噴撒粘油層；（5）混合料鋪筑；（6）清理現(xiàn)場；（7）安全檢查；（8）開放飛行。
4.（本小題共6 分）
其開航條件有：
（1）鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)、平整，監(jiān)時接坡順直（1 分）；表面3cm 以下溫度不大于60℃（1 分）。
（2）道面上沒有粘結(jié)的碎粒和污物，且應(yīng)清掃干凈（1 分）。
（3）所有施工機(jī)械、設(shè)備、工具等退至安全地帶（1 分）。
（4）更換跑道邊燈單芯電纜施工應(yīng)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)（2 分）。
5.（本小題共6 分）
在以下場所應(yīng)打一組接地樁：
（1）燈光電纜在進(jìn)入第一個燈箱（1 分）及最后一個燈箱處（1 分）。
（2）燈光電纜在燈箱間，每隔300m 處（2 分）。
（3）長距離燈光電纜在中間接頭處（2 分）。
（五）
1.（本小題共3 分）
民用機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為A、B、C、D、E、F 六個等級（1 分），本機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镈（2 分）。
2.（本小題共5 分）
跑道東北端識別號碼為21，西南端為03（表述正確得2 分，僅對1 個得l 分），如圖中所示（3 分）。
3.（本小題共6 分）
飛機(jī)起飛和著陸均應(yīng)為迎風(fēng)方向，因場址主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)向（1 分），故跑道西南端（03 號跑道）為主降方向（1 分），東北端（21 號）為次降方向（1 分）。由于次降方向（東北端）進(jìn)近部分的凈空有障礙，在規(guī)劃上可以從跑道入口內(nèi)移（1 分），適當(dāng)提高飛機(jī)下滑角度（1 分）和從工程上對超高障礙物進(jìn)行處理（1 分）等方案上考慮次降方向飛機(jī)的安全著陸。
4.（本小題共8 分）
在考慮跑道和站坪位置關(guān)系時，應(yīng)縮短離港（起飛）飛機(jī)從站坪至跑道起飛端的距離，也要考慮到港（降落）飛機(jī)至站坪的距離（2 分）。因離港飛機(jī)載重較大（1 分），滑行距離縮短（1 分），可節(jié)省飛機(jī)燃油（1 分）；主降方向飛機(jī)起飛所占比例較大（1 分），故方案B更合適（2 分）。
5.（本小題共8 分）
（1）大致位置如圖所示（2 分），（ 2）航向臺對著飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個與跑道中心線對準(zhǔn)的垂直的航向面（2 分）；下滑臺對著飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個與地面成一定仰角的下滑面（2 分）；航向臺與下滑臺聯(lián)合工作，為飛機(jī)提供一條航向面與下滑面相交的下滑線，引導(dǎo)飛機(jī)安全降落到跑道上（2 分）。
背景資料
某民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運(yùn)行要求。為確保飛行安全和機(jī)場正常運(yùn)行，該機(jī)場決定對跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計劃總投資約6000萬元。
由于任務(wù)緊，工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場場道工程和機(jī)場目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：O0 停航進(jìn)入施工，次日早上6：30 確保準(zhǔn)時開航。施工單位為盡快能實(shí)施上述項目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請資料，并報送民航主管部門審批，同時按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則。由于機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。
問題
1.指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。
2.施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容?
3.簡述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。
4.每天開航前，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪此開航條件?
5.跑道邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁?
（五）
背景資料
某地擬新建一民用機(jī)場，機(jī)場飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場場址所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向，跑道磁方向角為320～2120，規(guī)劃跑道長度為3400m。設(shè)計飛機(jī)機(jī)型的翼展為50m，主起落架外輪外側(cè)邊問距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對較差，在跑道中心線延長線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B 兩個布置方案可供選擇。
問題
1.根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為哪幾個等級?本機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?qū)倌囊坏燃?
2.根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識刺號碼；畫出跑道簡圖，并標(biāo)示出跑道兩端方位識別號碼。
3.確定跑道的主降方向和次降方向，并說明理由。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。
4.如場地條件相同，根據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場跑道與航站區(qū)相對位置關(guān)系方面確定站坪布置方案A 和方案B 哪一個更合適，并作說明。
5.如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)（ILS），其下滑信標(biāo)臺（GP）設(shè)在跑道東南側(cè)，在所畫跑道簡圖上標(biāo)出航向信標(biāo)臺（LOC）和下滑信標(biāo)臺相對于跑道的大致位置，并簡述該兩個信標(biāo)臺引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。
2006 年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷
專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案
（民航機(jī)場）
（滿分l60 分）
一、單項選擇題（共20 題，每題l 分。每題的備選項中，只有l(wèi) 個最符合題意）
1.A 2.B 3.B 4.B 5.C
6.A 7.C 8.A 9.D l0.D
11.C l2.A l3.B l4.D l5.C
16.A l7.A l 8.C l9.B 20.D
二、多項選擇題（共l0 題，每題2 分。每題的備選項中，有2 個或2 個以上符合題意。至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5 分）
21.ABDE 22.ABD 23.BCD 24.ACD 25.BD
26.ACD 27.ADE 28.BCE 29.BCDE 30.AB
三、案例分析題（共5 題.（一）、（ 二）、（三）題各20 分。（四）、（五） 題各30 分）
（一）
1.（本小題共5 分）
（1）跑道延長部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整（1 分）；
（2）跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內(nèi)移后的跑道人口處（1 分）；
（3）跑道末端燈平行向外移動400m，即移到延長后的跑道末端處（1 分）；
（4）進(jìn)近燈光向外移動200m，并按規(guī)范要求布置（1 分）；
（5）PAPl 系統(tǒng)沿跑艇長方向順延200m（1 分）。
2.（本小題共4 分）
（1）航向信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延400m（2 分）；
（2）下滑信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延200m（2 分）。
3.（本小題共6 分）
（1）計算：（3 分）
40×20×（1+10％）=-880（萬元）
35×[28-20 ×（1+10％）]=210（萬元）
880+210=1090（萬元）
（2）本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為l090 萬元。（ 3 分）
4.（本小題共5 分）
（1）工期應(yīng)順延3 天；（ 2 分）
（2）理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2 天屬施工單位原因，不應(yīng)順延（1 分）； 因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延（1 分）；未按約定時間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延（1 分）。所以工期順延3 天。
（二）
1.（本小題共5 分）
工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供（2 分），工程量清單由分部分項工程量清單（1 分）、措施項目清單（1 分）和其他項日清單（1 分）組成。
2.（本小題共6 分）
不允許（2 分）。
因?yàn)榉植糠猪椆こ塘壳鍐螢椴豢烧{(diào)整的閉口清單，對清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變動（2 分）。投標(biāo)人如對清單內(nèi)容有疑義，只能通過質(zhì)疑的方式由招標(biāo)人作統(tǒng)一修改（2 分）。
3.（本小題共4 分）
允許（2 分）。
措施項目清單為可調(diào)整清單，投標(biāo)人可根據(jù)工程實(shí)際及可能發(fā)生的措施項目和費(fèi)用計列（2 分）。
4.（本小題共5 分）
該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以內(nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價（2 分）； 如屬合同約定幅度以外的，其超過部分的工程量的綜合單價由承包人提出（2 分）， 經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)（1 分）。
（三）
1.（本小題共6 分）
截至第四月月底，實(shí)際進(jìn)度超前計劃進(jìn)度（2 分），超前時間為1 個月（2 分），實(shí)際完成計劃進(jìn)度的150％（2 分）。
2.（本小題共6 分）
第9 月月底，實(shí)際進(jìn)度落后于計劃進(jìn)度（2 分），落后時間為2 個月（2 分）。實(shí)際僅完成計劃進(jìn)度的75％（2 分）。
3.（本小題共2 分）
該工程沒有按期完成，總工期向后拖延3 個月（2 分）。
4.（本小題共6 分）
（1）實(shí)際工程進(jìn)展速度（2 分）；
（2）進(jìn)度超前或拖后的時間（2 分）；
（3）工程量完成的情況（2 分）。
（四）
1.（本小題共6 分）
（1）建設(shè)單位直接委托施工單位不妥（1 分），按規(guī)定應(yīng)通過工程招標(biāo)來確定施工單位（1 分）。
（2）由施工單位準(zhǔn)備不停航施工申請資料并報民航主管部門審批不妥（1 分），應(yīng)由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)來實(shí)施（1 分）。
（3）由施工單位編制不停航施工管理實(shí)施細(xì)則不妥（1 分），應(yīng)由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)來編制（1 分）。
2.（本小題共6 分）
該施工合同中經(jīng)濟(jì)條款主要涉及到以下方面：
（1）價款（2 分）；（ 2）工程預(yù)付款（2 分）；（ 3）竣工結(jié)算（2 分）。
3.（本小題共6 分。每答對1 個給l 分，最多4 分；按順序前后排列正確給2 分。）
（1）舊道面修補(bǔ)（或舊道面接縫處理）；（ 2）舊道面清洗；（3）防反射裂縫層施工；（4）噴撒粘油層；（5）混合料鋪筑；（6）清理現(xiàn)場；（7）安全檢查；（8）開放飛行。
4.（本小題共6 分）
其開航條件有：
（1）鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)、平整，監(jiān)時接坡順直（1 分）；表面3cm 以下溫度不大于60℃（1 分）。
（2）道面上沒有粘結(jié)的碎粒和污物，且應(yīng)清掃干凈（1 分）。
（3）所有施工機(jī)械、設(shè)備、工具等退至安全地帶（1 分）。
（4）更換跑道邊燈單芯電纜施工應(yīng)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)（2 分）。
5.（本小題共6 分）
在以下場所應(yīng)打一組接地樁：
（1）燈光電纜在進(jìn)入第一個燈箱（1 分）及最后一個燈箱處（1 分）。
（2）燈光電纜在燈箱間，每隔300m 處（2 分）。
（3）長距離燈光電纜在中間接頭處（2 分）。
（五）
1.（本小題共3 分）
民用機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為A、B、C、D、E、F 六個等級（1 分），本機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镈（2 分）。
2.（本小題共5 分）
跑道東北端識別號碼為21，西南端為03（表述正確得2 分，僅對1 個得l 分），如圖中所示（3 分）。
3.（本小題共6 分）
飛機(jī)起飛和著陸均應(yīng)為迎風(fēng)方向，因場址主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)向（1 分），故跑道西南端（03 號跑道）為主降方向（1 分），東北端（21 號）為次降方向（1 分）。由于次降方向（東北端）進(jìn)近部分的凈空有障礙，在規(guī)劃上可以從跑道入口內(nèi)移（1 分），適當(dāng)提高飛機(jī)下滑角度（1 分）和從工程上對超高障礙物進(jìn)行處理（1 分）等方案上考慮次降方向飛機(jī)的安全著陸。
4.（本小題共8 分）
在考慮跑道和站坪位置關(guān)系時，應(yīng)縮短離港（起飛）飛機(jī)從站坪至跑道起飛端的距離，也要考慮到港（降落）飛機(jī)至站坪的距離（2 分）。因離港飛機(jī)載重較大（1 分），滑行距離縮短（1 分），可節(jié)省飛機(jī)燃油（1 分）；主降方向飛機(jī)起飛所占比例較大（1 分），故方案B更合適（2 分）。
5.（本小題共8 分）
（1）大致位置如圖所示（2 分），（ 2）航向臺對著飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個與跑道中心線對準(zhǔn)的垂直的航向面（2 分）；下滑臺對著飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個與地面成一定仰角的下滑面（2 分）；航向臺與下滑臺聯(lián)合工作，為飛機(jī)提供一條航向面與下滑面相交的下滑線，引導(dǎo)飛機(jī)安全降落到跑道上（2 分）。