美國的法定節(jié)日挺多，像元旦、馬丁·路德·金紀(jì)念日、總統(tǒng)日、陣亡將士紀(jì)念日、獨(dú)立日等，不過假期通常都是一天，一般在星期一或星期五，如是周末就順延或提前一天，所以這些節(jié)日都相當(dāng)于3天的長周末。
兩個(gè)在美國最重要的節(jié)日———感恩節(jié)和圣誕節(jié)，法定放假也只有一天，不過由于感恩節(jié)定在11月份的最后一個(gè)星期四，大多數(shù)人會(huì)在星期五也休息一天，從而獲得一個(gè)4天的超長周末。很多人選擇在圣誕節(jié)休假，因此那時(shí)假期往往有一周左右。
按照假期長短來說，感恩節(jié)和圣誕節(jié)勉強(qiáng)可以與國內(nèi)“黃金周”相比，但兩者性質(zhì)大不一樣。這兩個(gè)節(jié)日的主要意義是合家團(tuán)聚，或走親訪友，由于時(shí)間在冬天，所以旅游觀光的色彩并不濃厚，不會(huì)出現(xiàn)全國人民同時(shí)涌向幾個(gè)景點(diǎn)的場面。
由于多數(shù)節(jié)日時(shí)間不長，美國人大都選擇開車到附近公園游玩、到健身場所鍛煉或與朋友聚會(huì)。美國的公路系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)，90%的人口居住在公路8公里范圍以內(nèi)，因此開車短程出游成為首選度假方式。
在節(jié)假日或是夏天旅游旺季，有名的景點(diǎn)也會(huì)人滿為患。正在喬治·華盛頓大學(xué)攻讀碩士學(xué)位的威爾遜說，去年獨(dú)立日他開車到華盛頓市內(nèi)看焰火，進(jìn)城的道路堵得死死的，好幾個(gè)小時(shí)才到。記者也深有感觸。4月初有幾天是華盛頓“櫻花節(jié)”，雖不是法定假日，但鄰近幾個(gè)州的人都會(huì)在周末開車來看櫻花。這樣，櫻花樹下往往是人頭攢動(dòng)，周邊道路上車如長龍，似蝸牛一般慢慢蠕動(dòng)。
交通堵塞最嚴(yán)重的要數(shù)感恩節(jié)與圣誕節(jié)。由于人多車多，又時(shí)值嚴(yán)冬，雨雪頻繁，道路堵塞、航班晚點(diǎn)等成為家常便飯。由于去年的圣誕節(jié)和今年的元旦正巧是兩個(gè)相鄰周末，美國汽車協(xié)會(huì)估計(jì)美國全國近3億人中約6200多萬人出行里程超過80公里，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，其中80%的人選擇開車。不少乘客因航班取消而回不了家，不少乘客因路上堵車而誤了班機(jī)。這兩個(gè)假日也是交通事故率的時(shí)段。
為緩解交通壓力，一些州運(yùn)輸部門會(huì)在節(jié)日期間將那些因正在修建或維護(hù)而關(guān)閉的道路臨時(shí)開放，且隨時(shí)向公眾發(fā)布交通信息。運(yùn)輸安全管理局全力以赴，一方面提高機(jī)場安檢程序效率，一方面通過媒體提醒乘客提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。一些大型旅游機(jī)構(gòu)也會(huì)告訴乘客怎樣才能避免誤點(diǎn)，如在家里通過因特網(wǎng)訂票、提前訂好停車位、乘坐凌晨或深夜航班、預(yù)留出足夠時(shí)間以應(yīng)付塞車等。
由于供求關(guān)系的影響，在感恩節(jié)和圣誕節(jié)期間，機(jī)票一般都會(huì)有較大幅度上漲。對(duì)于那些對(duì)價(jià)格比較敏感的乘客來說，提前訂票就顯得至關(guān)重要。不過無論是機(jī)票或是油價(jià)，最終都會(huì)取決于競爭與供需矛盾。比如美國去年圣誕節(jié)期間全國平均汽油價(jià)格比前年上升了18%，但卻是當(dāng)年11月份以來的。
與機(jī)票和油價(jià)受市場調(diào)節(jié)不同，美國公園多屬公共部門，很少用價(jià)格這個(gè)市場杠桿調(diào)節(jié)游客數(shù)量。記者曾采訪過美國國家公園管理局收費(fèi)管理處副主任安德森女士，她說，公園采取的主要調(diào)節(jié)措施是限制門票數(shù)量、確定參觀時(shí)段等。由于國會(huì)立法對(duì)門票價(jià)格調(diào)整有嚴(yán)格規(guī)定，新價(jià)格確定必須在公布一年后才能正式生效，而旅游景點(diǎn)游客數(shù)量的消漲具有季節(jié)性，需要及時(shí)調(diào)節(jié)，用價(jià)格方式并不靈活。
已在美國定居15年的陳女士說，美國休閑、觀光的地方很多，公園到處都有，經(jīng)常是這邊游客摩肩接踵，那邊卻是人少車稀，她一般都避開人多擁擠的地方。但華盛頓大學(xué)的學(xué)生約什說，想去的地方他一定會(huì)去，不怕堵車，也不怕油價(jià)高。
兩個(gè)在美國最重要的節(jié)日———感恩節(jié)和圣誕節(jié)，法定放假也只有一天，不過由于感恩節(jié)定在11月份的最后一個(gè)星期四，大多數(shù)人會(huì)在星期五也休息一天，從而獲得一個(gè)4天的超長周末。很多人選擇在圣誕節(jié)休假，因此那時(shí)假期往往有一周左右。
按照假期長短來說，感恩節(jié)和圣誕節(jié)勉強(qiáng)可以與國內(nèi)“黃金周”相比，但兩者性質(zhì)大不一樣。這兩個(gè)節(jié)日的主要意義是合家團(tuán)聚，或走親訪友，由于時(shí)間在冬天，所以旅游觀光的色彩并不濃厚，不會(huì)出現(xiàn)全國人民同時(shí)涌向幾個(gè)景點(diǎn)的場面。
由于多數(shù)節(jié)日時(shí)間不長，美國人大都選擇開車到附近公園游玩、到健身場所鍛煉或與朋友聚會(huì)。美國的公路系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)，90%的人口居住在公路8公里范圍以內(nèi)，因此開車短程出游成為首選度假方式。
在節(jié)假日或是夏天旅游旺季，有名的景點(diǎn)也會(huì)人滿為患。正在喬治·華盛頓大學(xué)攻讀碩士學(xué)位的威爾遜說，去年獨(dú)立日他開車到華盛頓市內(nèi)看焰火，進(jìn)城的道路堵得死死的，好幾個(gè)小時(shí)才到。記者也深有感觸。4月初有幾天是華盛頓“櫻花節(jié)”，雖不是法定假日，但鄰近幾個(gè)州的人都會(huì)在周末開車來看櫻花。這樣，櫻花樹下往往是人頭攢動(dòng)，周邊道路上車如長龍，似蝸牛一般慢慢蠕動(dòng)。
交通堵塞最嚴(yán)重的要數(shù)感恩節(jié)與圣誕節(jié)。由于人多車多，又時(shí)值嚴(yán)冬，雨雪頻繁，道路堵塞、航班晚點(diǎn)等成為家常便飯。由于去年的圣誕節(jié)和今年的元旦正巧是兩個(gè)相鄰周末，美國汽車協(xié)會(huì)估計(jì)美國全國近3億人中約6200多萬人出行里程超過80公里，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，其中80%的人選擇開車。不少乘客因航班取消而回不了家，不少乘客因路上堵車而誤了班機(jī)。這兩個(gè)假日也是交通事故率的時(shí)段。
為緩解交通壓力，一些州運(yùn)輸部門會(huì)在節(jié)日期間將那些因正在修建或維護(hù)而關(guān)閉的道路臨時(shí)開放，且隨時(shí)向公眾發(fā)布交通信息。運(yùn)輸安全管理局全力以赴，一方面提高機(jī)場安檢程序效率，一方面通過媒體提醒乘客提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。一些大型旅游機(jī)構(gòu)也會(huì)告訴乘客怎樣才能避免誤點(diǎn)，如在家里通過因特網(wǎng)訂票、提前訂好停車位、乘坐凌晨或深夜航班、預(yù)留出足夠時(shí)間以應(yīng)付塞車等。
由于供求關(guān)系的影響，在感恩節(jié)和圣誕節(jié)期間，機(jī)票一般都會(huì)有較大幅度上漲。對(duì)于那些對(duì)價(jià)格比較敏感的乘客來說，提前訂票就顯得至關(guān)重要。不過無論是機(jī)票或是油價(jià)，最終都會(huì)取決于競爭與供需矛盾。比如美國去年圣誕節(jié)期間全國平均汽油價(jià)格比前年上升了18%，但卻是當(dāng)年11月份以來的。
與機(jī)票和油價(jià)受市場調(diào)節(jié)不同，美國公園多屬公共部門，很少用價(jià)格這個(gè)市場杠桿調(diào)節(jié)游客數(shù)量。記者曾采訪過美國國家公園管理局收費(fèi)管理處副主任安德森女士，她說，公園采取的主要調(diào)節(jié)措施是限制門票數(shù)量、確定參觀時(shí)段等。由于國會(huì)立法對(duì)門票價(jià)格調(diào)整有嚴(yán)格規(guī)定，新價(jià)格確定必須在公布一年后才能正式生效，而旅游景點(diǎn)游客數(shù)量的消漲具有季節(jié)性，需要及時(shí)調(diào)節(jié)，用價(jià)格方式并不靈活。
已在美國定居15年的陳女士說，美國休閑、觀光的地方很多，公園到處都有，經(jīng)常是這邊游客摩肩接踵，那邊卻是人少車稀，她一般都避開人多擁擠的地方。但華盛頓大學(xué)的學(xué)生約什說，想去的地方他一定會(huì)去，不怕堵車，也不怕油價(jià)高。