剛到法國的時(shí)候，覺得法國人開車真的很有紳士風(fēng)度。人們?cè)陂_車的時(shí)候都是那樣彬彬有禮，每到一個(gè)交叉路口處，開車的人都會(huì)自動(dòng)停下來，左右看看，確定沒有危險(xiǎn)后才開過去。碰到有行人過馬路，開車的人會(huì)主動(dòng)停下來，并禮貌地做出一個(gè)請(qǐng)的手勢(shì)讓行人先走。而且，盡管很多路面上都沒有交通警察，但是人們闖紅燈和其他違章的事情也很少。
后來在法國住久了才知道，法國人只有在市中心開車的時(shí)候，才會(huì)有這樣的好脾氣和品行。上了高速公路的法國人可就是另一種形象了。一上高速公路，法國人就開始加速違章超車。這個(gè)民族浪漫的本性注定了他們無法墨守成規(guī)。
據(jù)說法國人是歐洲人當(dāng)中開車沒形象的了，法國人開車到周邊的國家去旅游總是惹麻煩。到了德國，他們常常會(huì)因?yàn)檐囕v的停放不太規(guī)整而遭德國人打電話報(bào)警。德國人的嚴(yán)謹(jǐn)是世界上出了名的，散漫慣了的法國人，到了這個(gè)“太死板”的國度自然是無法不闖禍的。到了英國，法國人不習(xí)慣左邊開車，開著開著就跑到右邊去了。據(jù)說一個(gè)法國人在英國開車，明明是他開到了右邊去了，卻對(duì)著迎面而來的車又是開燈警示又是大按喇叭的，而在得不到禮讓后，全然不顧后面一大串車等著，居然當(dāng)街停下車來，走上去“教訓(xùn)那個(gè)不會(huì)開車的家伙”。難得的是，那個(gè)英國人居然不生氣，只是很紳士地笑著提醒那個(gè)法國人道“先生，別忘了，您是在英吉利海峽的這一邊呢”。
在法國人當(dāng)中，開車為魯莽和沒有形象的要數(shù)巴黎人了。巴黎人無論在市內(nèi)還是郊區(qū)，開車都毫無風(fēng)度可言。確實(shí)，在巴黎開車真是夠讓人心驚肉跳的。有一回，我們開車在巴黎街頭，碰上紅燈，我們停下來等紅燈，可是我們旁邊的一輛“75”車牌（巴黎的車牌為“75”）的車卻野蠻地沖過去了，弄得斑馬線上的行人嚇得四處飛奔。我們坐在車?yán)锟吹接畜@無險(xiǎn)的這一幕，不禁哈哈大笑：巴黎人開車果然名不虛傳！而那驚魂未定的行人，回頭看了我們一下，居然還能幽默地向我們擠擠眼睛，然后用食指在額頭上比劃了一下，搖搖頭，以示那開車的人頭腦有問題。
經(jīng)我先生提醒，我特意觀察了一下巴黎的車，確實(shí)如他所說，巴黎人的車大都是“傷痕累累”。我算了一下，在20分鐘內(nèi)，我居然看到了8輛有過碰撞痕跡的車輛。這個(gè)數(shù)字只是計(jì)算了我視線內(nèi)的車輛，還沒算上我視線以外的“漏網(wǎng)之魚”呢。巴黎人有一句老話：出了巴黎，外省都是沙漠。這句話說出了巴黎人的孤芳自賞和對(duì)外省人的漠視。在巴黎，我們這等來自“沙漠”的外省人，開車向來都是規(guī)規(guī)矩矩不敢越雷池半步的。盡管如此，我們還是莫名其妙地經(jīng)常被別人按喇叭警示。開始，我們實(shí)在想不出對(duì)方為何要按喇叭，自認(rèn)開車沒有“犯規(guī)”的行為。左看看，右看看，發(fā)現(xiàn)被“75”牌的車輛包圍了，于是明白了，遭到按喇叭警示，也許僅僅是“75”的老大要警告這個(gè)從“68”（我們的省份為68，因此車牌也是“68”）那片沙漠中來的“鄉(xiāng)巴佬”小心一下吧？！又也許，只是為了示意這個(gè)“68”區(qū)的鄉(xiāng)巴佬給他們“75”區(qū)的巴黎老大讓路？！我們不禁相視一笑：巴黎人果然如此自傲。每回我們開車去巴黎，回來后如果我們?nèi)塑嚩纪旰脽o損的，我們就去買*，以慶祝我們的好運(yùn)。
法國人每年制造的車禍也是多得嚇人的。法國的官方數(shù)字顯示：每年有大約8000人死于交通事故，也就是相當(dāng)于每天有22個(gè)人死于公路上。而每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿适苤貍娜藬?shù)在2.6萬。法國政府每年也做了大量的關(guān)于安全行車的公益廣告。但是，法國人開車的“魯莽”形象卻沒得到太大的改變。
也許因?yàn)榉▏碎_車闖禍多了吧，在法國考駕照是非常嚴(yán)格的。很多法國人在敘述考駕照過程的時(shí)候，不約而同用的都是“痛苦”這個(gè)詞來形容。法國是用幻燈片來考交通規(guī)則的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。模擬試題與考試內(nèi)容雷同，每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理，比如如何超車如何停放車輛等。另外一部分常識(shí)性知識(shí)題，如雪天應(yīng)該使用鏈條，陰天或夜里如何開燈，某街道只能單號(hào)（或雙號(hào)）日期停車等。每道選擇題有A、B、C、D四個(gè)答案，每題大約有30秒的選擇時(shí)間。答案可能只是一個(gè)，也可能是多個(gè)，多選和少選均算錯(cuò)誤。在40道考題中，錯(cuò)誤不能超過5個(gè)，超過5個(gè)就得等下次再考了。所以，筆試的難度是很大的，一整本交通規(guī)則的書，足足有兩百多頁，而考題卻只有40道，錯(cuò)誤還必須控制在5個(gè)以內(nèi)。通過考試的人很少。而等到千辛萬苦考過了筆試后，人們才知道，那是只是剛剛邁出“萬里長征”的第一步而已，還有更艱難的路試。所以，有很多人通常得花好幾年的時(shí)間才能考取駕照。我的一個(gè)法國朋友告訴我，她曾參加了8次路試，卻始終沒通過。后她煩了就干脆放棄了。而我的婆婆則告訴我，她經(jīng)過了6次路試考試才終拿到了駕照。據(jù)說，第5次的時(shí)候，本來一切都很順利的，但在后關(guān)頭，主考官突然說道：“夫人，請(qǐng)按一下喇叭?！蔽移牌呕帕?，一時(shí)間愣是找不著喇叭了。主考官只等了幾秒鐘后就說，請(qǐng)告訴我，通常在什么情況下才能按喇叭？這個(gè)她倒是知道的，于是很快回答道：“通常情況下不能按喇叭，除非不按喇叭就會(huì)制造事故的時(shí)候和……”“很好，夫人，可是你用這么長的時(shí)間來找喇叭，事故已經(jīng)不可避免地發(fā)生了。因此，為了您和他人的安全著想，您還得多練習(xí)練習(xí)，駕照我不能發(fā)給您。下回再見吧?！庇谑呛酰仓荒艿却诹蔚目荚嚵?。這一點(diǎn)也不夸張。法國每年參加此類測(cè)試的350萬人當(dāng)中，只有不到三分之一的考生能順利拿到駕照。
有意思的是，法國今年不得不出臺(tái)一項(xiàng)關(guān)于考駕照的新規(guī)定：“交通考試，第二天再通報(bào)成績?！狈▏酝淖鞣ㄊ?，當(dāng)場(chǎng)考試，主考官當(dāng)場(chǎng)就報(bào)成績，“準(zhǔn)駕駛員們”當(dāng)時(shí)就能知道自己是否能拿到駕照。但是，由于駕照難考，有些人甚至連考數(shù)次還不能過關(guān)，盛怒之下當(dāng)場(chǎng)就做出各種“過火”的事情來，對(duì)考官的人身和財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。在得知自己“不及格”后，考生往往會(huì)把當(dāng)天負(fù)責(zé)其考試的工作人員當(dāng)成“出氣筒”。有一位主考官員曾指出，經(jīng)常有許多連續(xù)10多次未能通過考試的“準(zhǔn)駕駛員們”，氣急敗壞地糾集自己一些親戚朋友去共同襲擊考官和他們的汽車，考官的車胎被扎壞或者汽車窗戶玻璃被粗暴砸碎是常事。于是乎，法國政府不能不采取新的措施來保護(hù)主考官：考試24小時(shí)后才由信件通知考試成績。
真的想象不出，法國這個(gè)浪漫的民族，為何開車卻如此？
后來在法國住久了才知道，法國人只有在市中心開車的時(shí)候，才會(huì)有這樣的好脾氣和品行。上了高速公路的法國人可就是另一種形象了。一上高速公路，法國人就開始加速違章超車。這個(gè)民族浪漫的本性注定了他們無法墨守成規(guī)。
據(jù)說法國人是歐洲人當(dāng)中開車沒形象的了，法國人開車到周邊的國家去旅游總是惹麻煩。到了德國，他們常常會(huì)因?yàn)檐囕v的停放不太規(guī)整而遭德國人打電話報(bào)警。德國人的嚴(yán)謹(jǐn)是世界上出了名的，散漫慣了的法國人，到了這個(gè)“太死板”的國度自然是無法不闖禍的。到了英國，法國人不習(xí)慣左邊開車，開著開著就跑到右邊去了。據(jù)說一個(gè)法國人在英國開車，明明是他開到了右邊去了，卻對(duì)著迎面而來的車又是開燈警示又是大按喇叭的，而在得不到禮讓后，全然不顧后面一大串車等著，居然當(dāng)街停下車來，走上去“教訓(xùn)那個(gè)不會(huì)開車的家伙”。難得的是，那個(gè)英國人居然不生氣，只是很紳士地笑著提醒那個(gè)法國人道“先生，別忘了，您是在英吉利海峽的這一邊呢”。
在法國人當(dāng)中，開車為魯莽和沒有形象的要數(shù)巴黎人了。巴黎人無論在市內(nèi)還是郊區(qū)，開車都毫無風(fēng)度可言。確實(shí)，在巴黎開車真是夠讓人心驚肉跳的。有一回，我們開車在巴黎街頭，碰上紅燈，我們停下來等紅燈，可是我們旁邊的一輛“75”車牌（巴黎的車牌為“75”）的車卻野蠻地沖過去了，弄得斑馬線上的行人嚇得四處飛奔。我們坐在車?yán)锟吹接畜@無險(xiǎn)的這一幕，不禁哈哈大笑：巴黎人開車果然名不虛傳！而那驚魂未定的行人，回頭看了我們一下，居然還能幽默地向我們擠擠眼睛，然后用食指在額頭上比劃了一下，搖搖頭，以示那開車的人頭腦有問題。
經(jīng)我先生提醒，我特意觀察了一下巴黎的車，確實(shí)如他所說，巴黎人的車大都是“傷痕累累”。我算了一下，在20分鐘內(nèi)，我居然看到了8輛有過碰撞痕跡的車輛。這個(gè)數(shù)字只是計(jì)算了我視線內(nèi)的車輛，還沒算上我視線以外的“漏網(wǎng)之魚”呢。巴黎人有一句老話：出了巴黎，外省都是沙漠。這句話說出了巴黎人的孤芳自賞和對(duì)外省人的漠視。在巴黎，我們這等來自“沙漠”的外省人，開車向來都是規(guī)規(guī)矩矩不敢越雷池半步的。盡管如此，我們還是莫名其妙地經(jīng)常被別人按喇叭警示。開始，我們實(shí)在想不出對(duì)方為何要按喇叭，自認(rèn)開車沒有“犯規(guī)”的行為。左看看，右看看，發(fā)現(xiàn)被“75”牌的車輛包圍了，于是明白了，遭到按喇叭警示，也許僅僅是“75”的老大要警告這個(gè)從“68”（我們的省份為68，因此車牌也是“68”）那片沙漠中來的“鄉(xiāng)巴佬”小心一下吧？！又也許，只是為了示意這個(gè)“68”區(qū)的鄉(xiāng)巴佬給他們“75”區(qū)的巴黎老大讓路？！我們不禁相視一笑：巴黎人果然如此自傲。每回我們開車去巴黎，回來后如果我們?nèi)塑嚩纪旰脽o損的，我們就去買*，以慶祝我們的好運(yùn)。
法國人每年制造的車禍也是多得嚇人的。法國的官方數(shù)字顯示：每年有大約8000人死于交通事故，也就是相當(dāng)于每天有22個(gè)人死于公路上。而每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿适苤貍娜藬?shù)在2.6萬。法國政府每年也做了大量的關(guān)于安全行車的公益廣告。但是，法國人開車的“魯莽”形象卻沒得到太大的改變。
也許因?yàn)榉▏碎_車闖禍多了吧，在法國考駕照是非常嚴(yán)格的。很多法國人在敘述考駕照過程的時(shí)候，不約而同用的都是“痛苦”這個(gè)詞來形容。法國是用幻燈片來考交通規(guī)則的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。模擬試題與考試內(nèi)容雷同，每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理，比如如何超車如何停放車輛等。另外一部分常識(shí)性知識(shí)題，如雪天應(yīng)該使用鏈條，陰天或夜里如何開燈，某街道只能單號(hào)（或雙號(hào)）日期停車等。每道選擇題有A、B、C、D四個(gè)答案，每題大約有30秒的選擇時(shí)間。答案可能只是一個(gè)，也可能是多個(gè)，多選和少選均算錯(cuò)誤。在40道考題中，錯(cuò)誤不能超過5個(gè)，超過5個(gè)就得等下次再考了。所以，筆試的難度是很大的，一整本交通規(guī)則的書，足足有兩百多頁，而考題卻只有40道，錯(cuò)誤還必須控制在5個(gè)以內(nèi)。通過考試的人很少。而等到千辛萬苦考過了筆試后，人們才知道，那是只是剛剛邁出“萬里長征”的第一步而已，還有更艱難的路試。所以，有很多人通常得花好幾年的時(shí)間才能考取駕照。我的一個(gè)法國朋友告訴我，她曾參加了8次路試，卻始終沒通過。后她煩了就干脆放棄了。而我的婆婆則告訴我，她經(jīng)過了6次路試考試才終拿到了駕照。據(jù)說，第5次的時(shí)候，本來一切都很順利的，但在后關(guān)頭，主考官突然說道：“夫人，請(qǐng)按一下喇叭?！蔽移牌呕帕?，一時(shí)間愣是找不著喇叭了。主考官只等了幾秒鐘后就說，請(qǐng)告訴我，通常在什么情況下才能按喇叭？這個(gè)她倒是知道的，于是很快回答道：“通常情況下不能按喇叭，除非不按喇叭就會(huì)制造事故的時(shí)候和……”“很好，夫人，可是你用這么長的時(shí)間來找喇叭，事故已經(jīng)不可避免地發(fā)生了。因此，為了您和他人的安全著想，您還得多練習(xí)練習(xí)，駕照我不能發(fā)給您。下回再見吧?！庇谑呛酰仓荒艿却诹蔚目荚嚵?。這一點(diǎn)也不夸張。法國每年參加此類測(cè)試的350萬人當(dāng)中，只有不到三分之一的考生能順利拿到駕照。
有意思的是，法國今年不得不出臺(tái)一項(xiàng)關(guān)于考駕照的新規(guī)定：“交通考試，第二天再通報(bào)成績?！狈▏酝淖鞣ㄊ?，當(dāng)場(chǎng)考試，主考官當(dāng)場(chǎng)就報(bào)成績，“準(zhǔn)駕駛員們”當(dāng)時(shí)就能知道自己是否能拿到駕照。但是，由于駕照難考，有些人甚至連考數(shù)次還不能過關(guān)，盛怒之下當(dāng)場(chǎng)就做出各種“過火”的事情來，對(duì)考官的人身和財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。在得知自己“不及格”后，考生往往會(huì)把當(dāng)天負(fù)責(zé)其考試的工作人員當(dāng)成“出氣筒”。有一位主考官員曾指出，經(jīng)常有許多連續(xù)10多次未能通過考試的“準(zhǔn)駕駛員們”，氣急敗壞地糾集自己一些親戚朋友去共同襲擊考官和他們的汽車，考官的車胎被扎壞或者汽車窗戶玻璃被粗暴砸碎是常事。于是乎，法國政府不能不采取新的措施來保護(hù)主考官：考試24小時(shí)后才由信件通知考試成績。
真的想象不出，法國這個(gè)浪漫的民族，為何開車卻如此？