8月25日，國內(nèi)成品油價格再次上漲。油價已觸及世界經(jīng)濟的神經(jīng)，但油荒似乎尚未觸動人們的心靈。經(jīng)濟繁榮中，不經(jīng)意間，人們疏遠了節(jié)儉的良習美德。習慣于將能源危機高擱在戰(zhàn)略層面，認為那是國家、政府的事。一滴水、一度電、一升油的流失，沒人注意。
解決能源問題，僅靠節(jié)約是不夠的，但是節(jié)約卻是首先可以做到的。今天不“節(jié)能”，明天無“能”用。節(jié)約能源，不僅是生產(chǎn)使用者的事，也是能源消費者的事。面對越來越大的能源壓力，提倡科學的發(fā)展觀和健康的生活觀，已是當務(wù)之急。
長明燈、超低溫、流光溢彩……能源浪費有多大
流光溢彩的“夜上?！保錈艄夤こ倘块_啟后，電力部門測算其耗電量將達到20萬千瓦，占整個城市總發(fā)電量的2％，相當于三峽電廠目前對上海的供電總量。
由建筑輪廓燈發(fā)展到局部泛光照明，再到“內(nèi)光外透”，目前全國很多城市都有這樣的“光彩工程”。在全國普遍缺電的嚴峻形勢下，一座座人造“不夜城”卻盡顯奢華之風。
雖然空調(diào)設(shè)定溫度每升高一度，就可大量節(jié)電，但多數(shù)賓館、商場、寫字樓，還是習慣于將空調(diào)設(shè)定得“冷風刺骨”，只是為了維持大家在酷暑中也能“西裝格履”的國際慣例。
在這些揮霍用電的同時，東南沿海的很多企業(yè)卻被迫自備發(fā)電機用油發(fā)電，僅浙江省就有四成企業(yè)購置了自備發(fā)電機。這表明，能源是可以互換的，很多情況下，耗電就等于耗油。
一個極易忽視的事實是，我國是石油消費大國，也是石油浪費大國：
與國際通行的石油消費強度比較，我國石油消費強度為0.19，相當于日本的4倍，歐洲的3倍。
我國8個主要高耗能行業(yè)的能源消費，占工業(yè)部門能源消費總量的七成，其單位產(chǎn)品能耗平均比世界先進水平高47％。按此推算，與國際先進水平相比，僅工業(yè)部門每年就多燒掉約2.3億噸標準煤。
隨著汽車迅猛進入中國家庭，個人已成為油品消費的生力軍。數(shù)字顯示，2002年，我國汽車發(fā)動機每百公里油耗的設(shè)計值比發(fā)達國家要高10％至15％。
“在今后國內(nèi)油氣產(chǎn)量不可能大幅度增長，對海外資源的依存度又需要控制在一定限度的情況下，必須把節(jié)約放到優(yōu)先的地位，努力建設(shè)資源節(jié)約型社會。”國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員馮飛說。
我們需要怎樣的能源觀
20年前，整個社會的觀念是節(jié)約每度電，節(jié)約每張紙，集中力量搞好“四化”建設(shè)。而今，社會上卻充滿了“我們富起來了，也該享受一把”的思想和做法，“揮霍光榮、節(jié)約無能”的消費觀頗有市場。
在不少地方政府眼中，城市建設(shè)追求的是氣勢恢宏、富麗堂皇的外觀，不計社會成本的漂亮的GDP數(shù)字；高能耗產(chǎn)業(yè)的短、平、快效益，致使投資主體蜂擁而上；腰包鼓起來的個人，更是只要自己舒服一點點，哪怕浪費再多水和電……
經(jīng)濟和科技高度發(fā)達的日本，作為能源消耗大國名列世界前茅。但為了節(jié)省開支和加強環(huán)境保護，日本把節(jié)約能源與國家生存的意識高度結(jié)合起來。日本開發(fā)節(jié)能產(chǎn)品的領(lǐng)域很廣泛，從礦山、生產(chǎn)機械、汽車、辦公機械、家用電器，到生活中的各種小產(chǎn)品。他們對資源的節(jié)約，深入到了日常生活中的每一個細節(jié)。
在多數(shù)已進入汽車社會的發(fā)達國家，經(jīng)濟型轎車都是家用轎車市場的主流。而我國發(fā)動機排量在1.4升以下的經(jīng)濟型車，只占到我國轎車銷量的四分之一。因為高耗能，被巴黎市政府抵制的SUV，卻成了中國車市上的明星車型。
目前，汽車耗油已占到我國整個石油消費的三分之一，但不少地方政府卻連連出臺控制小排量汽車使用的政策，這恰恰引導(dǎo)的是炫耀型、揮霍型的消費觀。一些本來想買小排量的汽車家庭，受政策導(dǎo)向影響，擔心上牌上路受到種種歧視，也轉(zhuǎn)向了更大、更快、更耗油的車型。
早在1999年，國家就對電石、鐵合金、電解鋁等行業(yè)作出準入規(guī)定，從規(guī)模、工藝、環(huán)保等方面進行限制，對“十五小”的限制更早，可在最近幾年的高耗能擴張中，這些政策被地方政府拋在腦后。經(jīng)驗證明，產(chǎn)業(yè)政策必須建起來，但更要“硬”起來，只有嚴格落實才能真正規(guī)范行業(yè)的健康發(fā)展。
目前歐洲許多國家的能源管理部門制定了產(chǎn)品的能耗標準，達到這個標準是產(chǎn)品銷售的前提條件，同時還有一個要求更高的能耗標識，擁有這個標識的產(chǎn)品在稅收上享受一定的優(yōu)惠，銷售時更具競爭力。
美國能源部、環(huán)保局以及生產(chǎn)商、零售商共同制定了“能源之星”標志。擁有這個標志的產(chǎn)品比最低能效標準規(guī)定的效率要高13——20％。而且國家在稅收等方面對購買者給予一定的優(yōu)惠。美國能源開發(fā)署進行的一項調(diào)查表明：43％的消費者表示在選購商品時會選擇有“能源之星”標志的產(chǎn)品。
能源專家、中國現(xiàn)代關(guān)系研究院世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英認為，經(jīng)歷了2004年油價的高漲，中國人的能源消費習慣和生活方式會否因此改變？通過樹立健康的消費觀念和經(jīng)濟杠桿來引導(dǎo)民眾節(jié)能，都有賴于政府的引導(dǎo)。
“節(jié)能”就在你我身邊
要讓人們樹立最嚴格的油氣資源節(jié)約政策，需要改變的不是一時一人的行動，重要的是一國之民的能源觀念和消費方式。
良好的駕駛習慣可以大幅節(jié)油——曾在禮賓車隊工作、有著20多年駕齡的首汽集團錢師傅對徒弟們言傳身教：為什么一模一樣的車，不同的人開，百公里耗油會相差兩三升？駕駛習慣是個很大的原因，急快急慢、低檔高速、低速久行、過高速行駛等，都是油耗增加的因素。
專家指出，行車中猛加速10次，耗油120毫升以上；急起步10次，浪費油120毫升以上；空踩油門10次，費油60毫升。同一品牌的同一車型，以不同的方式駕駛，其油耗水平可能會有15％至30％的差距。按照每年行駛2萬公里核算，好的駕駛習慣一年能節(jié)省下400到600升油，以現(xiàn)在的油價計算，價錢在1500到2400元之間。北京現(xiàn)有小汽車200多萬輛，一年可節(jié)油10億升。
空調(diào)溫控省油——王永初在上海衡山路的一家寫字樓做中央空調(diào)維護工作?！耙驗橐h(huán)保，現(xiàn)在城區(qū)不允許燒煤，賓館、寫字樓、商場里的中央空調(diào)，天熱制冷用電，天冷供暖靠燃柴油燒鍋爐?！?BR> 每年供暖時間一般有3個月，天氣最冷時一周要燒一噸柴油?！叭绻滋烊嗽谵k公室里能將門窗關(guān)緊點，溫度可以調(diào)低一兩度，這樣一個月能省幾百公斤油沒問題?！眱H以上海為例，有寫字樓1000多幢、賓館300多座、大型商場近百處，以每年使用冷暖空調(diào)6個月，每月每戶節(jié)省柴油(或電油換算)300到400公斤，一年就可省出約3000噸油。
拔掉插頭，舉手之勞的節(jié)能——看完電視，按一下遙控器就離開；用完電腦，主機從不關(guān)閉；打印機、復(fù)印機、音響……長年待機。有誰在意，這些電子設(shè)備只要電源插頭沒有拔掉，電腦就有4.8瓦的功耗，電視機有8.1瓦功耗。城市家庭僅彩電一項的待機能耗就相當于國家?guī)讉€大型火力發(fā)電廠的發(fā)電總額，僅北京市300多萬戶家庭每年就要為此支付1.8億元。
節(jié)能專家黃祝慶認為，對于每一個消費者，在購買電器時，要注意選購?fù)ㄟ^節(jié)能認證的低能耗產(chǎn)品，同時向待機能耗“宣戰(zhàn)”，當電器不用時，隨手拔掉電源插頭。降低待機能耗，不僅意味著消費者節(jié)省用電開支，更直接減少了能源浪費和環(huán)保壓力。
生產(chǎn)者：從“油老虎”嘴里照樣“摳”油——對于上海石化煉化部的副經(jīng)理施阿小而言，將艙內(nèi)原油“刮干榨凈”，他們的節(jié)油有三招：一是精細管理，降低原油儲運損耗。專門成立控制原油途耗工作小組，科學制定卸油溫度和儲存溫度?！白屳p的不跑掉，重的不粘掉?！倍亲鰞?yōu)化文章，提高原油利用率。建立和完善了原油數(shù)據(jù)庫，在兼顧油品、乙烯、芳烴生產(chǎn)的情況下，制定具體的原油加工方案，盡可能提高輕油和乙烯的回收率，將原料資源效益化。三是加強火炬氣回收，變廢為益。
只要功夫深，節(jié)油自有門。今年1至7月，上海石化的原油儲運損耗從去年的0.50％下降到了0.47％，一項即可減少原油損失近2200噸。石油產(chǎn)品的輕油收率達80.46％，相當于多產(chǎn)出輕油71424噸；原油加工損失率同比下降了0.11％，相當于節(jié)約原油6285噸。
“當人們不再以開著大排量的豪車出席家庭宴會為榮，不以此炫耀財富時，國民的素質(zhì)就真的提高了！”北京大學法學院一位博士生感嘆。的確，只有“節(jié)儉長留心頭”，才可能自覺做到“節(jié)能常在手頭”。
解決能源問題，僅靠節(jié)約是不夠的，但是節(jié)約卻是首先可以做到的。今天不“節(jié)能”，明天無“能”用。節(jié)約能源，不僅是生產(chǎn)使用者的事，也是能源消費者的事。面對越來越大的能源壓力，提倡科學的發(fā)展觀和健康的生活觀，已是當務(wù)之急。
長明燈、超低溫、流光溢彩……能源浪費有多大
流光溢彩的“夜上?！保錈艄夤こ倘块_啟后，電力部門測算其耗電量將達到20萬千瓦，占整個城市總發(fā)電量的2％，相當于三峽電廠目前對上海的供電總量。
由建筑輪廓燈發(fā)展到局部泛光照明，再到“內(nèi)光外透”，目前全國很多城市都有這樣的“光彩工程”。在全國普遍缺電的嚴峻形勢下，一座座人造“不夜城”卻盡顯奢華之風。
雖然空調(diào)設(shè)定溫度每升高一度，就可大量節(jié)電，但多數(shù)賓館、商場、寫字樓，還是習慣于將空調(diào)設(shè)定得“冷風刺骨”，只是為了維持大家在酷暑中也能“西裝格履”的國際慣例。
在這些揮霍用電的同時，東南沿海的很多企業(yè)卻被迫自備發(fā)電機用油發(fā)電，僅浙江省就有四成企業(yè)購置了自備發(fā)電機。這表明，能源是可以互換的，很多情況下，耗電就等于耗油。
一個極易忽視的事實是，我國是石油消費大國，也是石油浪費大國：
與國際通行的石油消費強度比較，我國石油消費強度為0.19，相當于日本的4倍，歐洲的3倍。
我國8個主要高耗能行業(yè)的能源消費，占工業(yè)部門能源消費總量的七成，其單位產(chǎn)品能耗平均比世界先進水平高47％。按此推算，與國際先進水平相比，僅工業(yè)部門每年就多燒掉約2.3億噸標準煤。
隨著汽車迅猛進入中國家庭，個人已成為油品消費的生力軍。數(shù)字顯示，2002年，我國汽車發(fā)動機每百公里油耗的設(shè)計值比發(fā)達國家要高10％至15％。
“在今后國內(nèi)油氣產(chǎn)量不可能大幅度增長，對海外資源的依存度又需要控制在一定限度的情況下，必須把節(jié)約放到優(yōu)先的地位，努力建設(shè)資源節(jié)約型社會。”國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員馮飛說。
我們需要怎樣的能源觀
20年前，整個社會的觀念是節(jié)約每度電，節(jié)約每張紙，集中力量搞好“四化”建設(shè)。而今，社會上卻充滿了“我們富起來了，也該享受一把”的思想和做法，“揮霍光榮、節(jié)約無能”的消費觀頗有市場。
在不少地方政府眼中，城市建設(shè)追求的是氣勢恢宏、富麗堂皇的外觀，不計社會成本的漂亮的GDP數(shù)字；高能耗產(chǎn)業(yè)的短、平、快效益，致使投資主體蜂擁而上；腰包鼓起來的個人，更是只要自己舒服一點點，哪怕浪費再多水和電……
經(jīng)濟和科技高度發(fā)達的日本，作為能源消耗大國名列世界前茅。但為了節(jié)省開支和加強環(huán)境保護，日本把節(jié)約能源與國家生存的意識高度結(jié)合起來。日本開發(fā)節(jié)能產(chǎn)品的領(lǐng)域很廣泛，從礦山、生產(chǎn)機械、汽車、辦公機械、家用電器，到生活中的各種小產(chǎn)品。他們對資源的節(jié)約，深入到了日常生活中的每一個細節(jié)。
在多數(shù)已進入汽車社會的發(fā)達國家，經(jīng)濟型轎車都是家用轎車市場的主流。而我國發(fā)動機排量在1.4升以下的經(jīng)濟型車，只占到我國轎車銷量的四分之一。因為高耗能，被巴黎市政府抵制的SUV，卻成了中國車市上的明星車型。
目前，汽車耗油已占到我國整個石油消費的三分之一，但不少地方政府卻連連出臺控制小排量汽車使用的政策，這恰恰引導(dǎo)的是炫耀型、揮霍型的消費觀。一些本來想買小排量的汽車家庭，受政策導(dǎo)向影響，擔心上牌上路受到種種歧視，也轉(zhuǎn)向了更大、更快、更耗油的車型。
早在1999年，國家就對電石、鐵合金、電解鋁等行業(yè)作出準入規(guī)定，從規(guī)模、工藝、環(huán)保等方面進行限制，對“十五小”的限制更早，可在最近幾年的高耗能擴張中，這些政策被地方政府拋在腦后。經(jīng)驗證明，產(chǎn)業(yè)政策必須建起來，但更要“硬”起來，只有嚴格落實才能真正規(guī)范行業(yè)的健康發(fā)展。
目前歐洲許多國家的能源管理部門制定了產(chǎn)品的能耗標準，達到這個標準是產(chǎn)品銷售的前提條件，同時還有一個要求更高的能耗標識，擁有這個標識的產(chǎn)品在稅收上享受一定的優(yōu)惠，銷售時更具競爭力。
美國能源部、環(huán)保局以及生產(chǎn)商、零售商共同制定了“能源之星”標志。擁有這個標志的產(chǎn)品比最低能效標準規(guī)定的效率要高13——20％。而且國家在稅收等方面對購買者給予一定的優(yōu)惠。美國能源開發(fā)署進行的一項調(diào)查表明：43％的消費者表示在選購商品時會選擇有“能源之星”標志的產(chǎn)品。
能源專家、中國現(xiàn)代關(guān)系研究院世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英認為，經(jīng)歷了2004年油價的高漲，中國人的能源消費習慣和生活方式會否因此改變？通過樹立健康的消費觀念和經(jīng)濟杠桿來引導(dǎo)民眾節(jié)能，都有賴于政府的引導(dǎo)。
“節(jié)能”就在你我身邊
要讓人們樹立最嚴格的油氣資源節(jié)約政策，需要改變的不是一時一人的行動，重要的是一國之民的能源觀念和消費方式。
良好的駕駛習慣可以大幅節(jié)油——曾在禮賓車隊工作、有著20多年駕齡的首汽集團錢師傅對徒弟們言傳身教：為什么一模一樣的車，不同的人開，百公里耗油會相差兩三升？駕駛習慣是個很大的原因，急快急慢、低檔高速、低速久行、過高速行駛等，都是油耗增加的因素。
專家指出，行車中猛加速10次，耗油120毫升以上；急起步10次，浪費油120毫升以上；空踩油門10次，費油60毫升。同一品牌的同一車型，以不同的方式駕駛，其油耗水平可能會有15％至30％的差距。按照每年行駛2萬公里核算，好的駕駛習慣一年能節(jié)省下400到600升油，以現(xiàn)在的油價計算，價錢在1500到2400元之間。北京現(xiàn)有小汽車200多萬輛，一年可節(jié)油10億升。
空調(diào)溫控省油——王永初在上海衡山路的一家寫字樓做中央空調(diào)維護工作?！耙驗橐h(huán)保，現(xiàn)在城區(qū)不允許燒煤，賓館、寫字樓、商場里的中央空調(diào)，天熱制冷用電，天冷供暖靠燃柴油燒鍋爐?！?BR> 每年供暖時間一般有3個月，天氣最冷時一周要燒一噸柴油?！叭绻滋烊嗽谵k公室里能將門窗關(guān)緊點，溫度可以調(diào)低一兩度，這樣一個月能省幾百公斤油沒問題?！眱H以上海為例，有寫字樓1000多幢、賓館300多座、大型商場近百處，以每年使用冷暖空調(diào)6個月，每月每戶節(jié)省柴油(或電油換算)300到400公斤，一年就可省出約3000噸油。
拔掉插頭，舉手之勞的節(jié)能——看完電視，按一下遙控器就離開；用完電腦，主機從不關(guān)閉；打印機、復(fù)印機、音響……長年待機。有誰在意，這些電子設(shè)備只要電源插頭沒有拔掉，電腦就有4.8瓦的功耗，電視機有8.1瓦功耗。城市家庭僅彩電一項的待機能耗就相當于國家?guī)讉€大型火力發(fā)電廠的發(fā)電總額，僅北京市300多萬戶家庭每年就要為此支付1.8億元。
節(jié)能專家黃祝慶認為，對于每一個消費者，在購買電器時，要注意選購?fù)ㄟ^節(jié)能認證的低能耗產(chǎn)品，同時向待機能耗“宣戰(zhàn)”，當電器不用時，隨手拔掉電源插頭。降低待機能耗，不僅意味著消費者節(jié)省用電開支，更直接減少了能源浪費和環(huán)保壓力。
生產(chǎn)者：從“油老虎”嘴里照樣“摳”油——對于上海石化煉化部的副經(jīng)理施阿小而言，將艙內(nèi)原油“刮干榨凈”，他們的節(jié)油有三招：一是精細管理，降低原油儲運損耗。專門成立控制原油途耗工作小組，科學制定卸油溫度和儲存溫度?！白屳p的不跑掉，重的不粘掉?！倍亲鰞?yōu)化文章，提高原油利用率。建立和完善了原油數(shù)據(jù)庫，在兼顧油品、乙烯、芳烴生產(chǎn)的情況下，制定具體的原油加工方案，盡可能提高輕油和乙烯的回收率，將原料資源效益化。三是加強火炬氣回收，變廢為益。
只要功夫深，節(jié)油自有門。今年1至7月，上海石化的原油儲運損耗從去年的0.50％下降到了0.47％，一項即可減少原油損失近2200噸。石油產(chǎn)品的輕油收率達80.46％，相當于多產(chǎn)出輕油71424噸；原油加工損失率同比下降了0.11％，相當于節(jié)約原油6285噸。
“當人們不再以開著大排量的豪車出席家庭宴會為榮，不以此炫耀財富時，國民的素質(zhì)就真的提高了！”北京大學法學院一位博士生感嘆。的確，只有“節(jié)儉長留心頭”，才可能自覺做到“節(jié)能常在手頭”。