繼2008年4月18日北京方向全面開工后，京滬高鐵的另一重要站點(diǎn)——上海虹橋站于2008年7月20日上午在上海舉行動(dòng)員大會(huì)。上海鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)王峰介紹，虹橋站將是中國(guó)高速鐵路建設(shè)客運(yùn)站。
盡管上海鐵路局方面沒有透露此次京滬高鐵上海虹橋站及其相關(guān)工程的總投資，但根據(jù)該項(xiàng)目的環(huán)評(píng)單位鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院于去年8月出具的環(huán)評(píng)報(bào)告中提到，投資約160億元。
京滬高鐵上海虹橋站是集高鐵、航空、地鐵、城市公交等多種運(yùn)輸方式為一體的現(xiàn)代化虹橋綜合交通樞紐(下稱虹橋樞紐)的重要組成部分。但記者從知情人士處獲悉，這個(gè)被譽(yù)為“世界上最復(fù)雜的交通樞紐工程”，本打算在上海世博會(huì)前投入運(yùn)營(yíng)，但其至今未通過(guò)市政府的控制性詳細(xì)規(guī)劃，全面開工待“臨門一腳”。
高鐵客運(yùn)站
“應(yīng)該快了?！鄙鲜鋈耸扛嬖V本報(bào)記者。
據(jù)上海鐵路局新聞科科長(zhǎng)虞曉介紹，京滬高鐵上海虹橋站位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)西側(cè)，處于京滬、滬昆兩大鐵路干線交匯處;北端引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路;南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線、滬杭城際鐵路接軌。
建成后的虹橋站具有近期(2020年)辦理旅客列車到發(fā)260對(duì)，年發(fā)送旅客5272萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期(2030年)辦理旅客列車到發(fā)335對(duì)，年發(fā)送旅客7838萬(wàn)人次的客運(yùn)能力。
同濟(jì)大學(xué)教授孫章向記者透露，京滬高鐵建成后，將承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)，解決京滬間鐵路運(yùn)輸能力緊張的狀況。 而虹橋站作為滬寧、滬杭兩大方向的聯(lián)結(jié)站，其建設(shè)對(duì)于構(gòu)建我國(guó)華東地區(qū)快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)、滿足上海市鐵路旅客運(yùn)輸需求也有重要的作用。
據(jù)考試大了解，該工程由新建站房主體、無(wú)站臺(tái)柱雨棚、南北輔助辦公樓、場(chǎng)區(qū)站場(chǎng)設(shè)備等工程組成，設(shè)高速和城際普速兩個(gè)車場(chǎng)，總規(guī)模為16個(gè)站臺(tái)、30條鐵軌，其中高速場(chǎng)設(shè)10個(gè)站臺(tái)、19條鐵軌，城際普速場(chǎng)設(shè)6個(gè)站臺(tái)、11條鐵軌。站房總建筑面積約24萬(wàn)平方米。
上海鐵路局方面表示，京滬高鐵虹橋站站房、站場(chǎng)等全部工程計(jì)劃竣工日期與京滬高速鐵路工程同步，為2013年;其中，站房主體及綜合場(chǎng)工程將在2010年上海世博會(huì)期間投入使用。
今后，京滬高鐵虹橋站將與上海站、上海南站分工明確，虹橋站主要負(fù)責(zé)高速鐵路旅客的出行，而上海站、上海南站則主要為普速列車旅客提供服務(wù)。
虹橋交通樞紐待批
作為上海虹橋樞紐工程重要組成部分的京滬高鐵虹橋站已經(jīng)開工建設(shè)，但記者從知情人士處獲悉，虹橋樞紐尚待政府關(guān)于控制性詳細(xì)規(guī)劃(下稱控詳規(guī))的批復(fù)。
所謂控制性詳細(xì)規(guī)劃，是指以城市總?cè)?guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設(shè)地區(qū)的土地使用性質(zhì)和使用強(qiáng)度的控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求。
記者了解到，2007年12月5日-12月25日，虹橋樞紐的控詳規(guī)草案就在上海城市規(guī)劃網(wǎng)站上公示，但至今仍未批復(fù)。相關(guān)人士透露，準(zhǔn)備工作已經(jīng)做了很多，就待臨門一腳。
而據(jù)他表示，如果沒有通過(guò)控詳規(guī)的審批，就不能辦理如施工許可證等證照?！白屑?xì)審批控詳規(guī)是有道理的，避免開工后還要再調(diào)整，這樣可能就浪費(fèi)投資了?！?BR> “目前虹橋樞紐建設(shè)在做前期準(zhǔn)備工作，操作一些未來(lái)不會(huì)調(diào)整的部分。”
除了控詳規(guī)，從7月9日到7月22日，“上海虹橋綜合交通樞紐區(qū)域環(huán)境影響報(bào)告書(初稿)簡(jiǎn)本”也正在上海環(huán)境熱線網(wǎng)站上進(jìn)行公示。
評(píng)估方上海市環(huán)境科學(xué)研究院(下稱上海環(huán)科院)相關(guān)工作人員告訴記者，他們給虹橋樞紐做環(huán)境影響評(píng)估，也是在控詳規(guī)的基礎(chǔ)上，即看到方案后考察對(duì)環(huán)境有何影響。該工作人員表示，“我們這兒有好意見，可能就直接結(jié)合到他們的規(guī)劃中去，這樣可以避免更多的環(huán)境問(wèn)題?！?BR> 該人士表示，尚不清楚還需多久批復(fù)。
對(duì)于目前已經(jīng)開工建設(shè)的項(xiàng)目如閔行區(qū)動(dòng)遷基地、虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、區(qū)域內(nèi)河道整治等，該人士表示，它們是單體工程，單獨(dú)做了環(huán)評(píng)或可研報(bào)告，所以先期動(dòng)工。
建交委網(wǎng)站資料顯示，其核心區(qū)(交通中心)工程匡標(biāo)總投資約474億元(不含機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、虹橋高鐵客運(yùn)站、磁懸浮、軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的投資)。
目前，虹橋樞紐由上海申虹投資發(fā)展公司協(xié)調(diào)管理。作為虹橋樞紐的建設(shè)單位，其股東由上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)(40%)、上海地產(chǎn)集團(tuán)(30%)和久事公司(30%)構(gòu)成。
孫章表示，虹橋樞紐的建立，對(duì)上海向長(zhǎng)三角的輻射有很大的意義。其預(yù)留7000個(gè)車位，將采用P+R(停車+換乘)的方式，方便長(zhǎng)三角來(lái)滬人士停車換乘公交車和軌道交通，這也是一種創(chuàng)新，另外它也將大大方便上海市民的出行。
盡管上海鐵路局方面沒有透露此次京滬高鐵上海虹橋站及其相關(guān)工程的總投資，但根據(jù)該項(xiàng)目的環(huán)評(píng)單位鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院于去年8月出具的環(huán)評(píng)報(bào)告中提到，投資約160億元。
京滬高鐵上海虹橋站是集高鐵、航空、地鐵、城市公交等多種運(yùn)輸方式為一體的現(xiàn)代化虹橋綜合交通樞紐(下稱虹橋樞紐)的重要組成部分。但記者從知情人士處獲悉，這個(gè)被譽(yù)為“世界上最復(fù)雜的交通樞紐工程”，本打算在上海世博會(huì)前投入運(yùn)營(yíng)，但其至今未通過(guò)市政府的控制性詳細(xì)規(guī)劃，全面開工待“臨門一腳”。
高鐵客運(yùn)站
“應(yīng)該快了?！鄙鲜鋈耸扛嬖V本報(bào)記者。
據(jù)上海鐵路局新聞科科長(zhǎng)虞曉介紹，京滬高鐵上海虹橋站位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)西側(cè)，處于京滬、滬昆兩大鐵路干線交匯處;北端引接京滬高速鐵路、京滬鐵路、滬寧城際鐵路;南端與滬昆鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線、滬杭城際鐵路接軌。
建成后的虹橋站具有近期(2020年)辦理旅客列車到發(fā)260對(duì)，年發(fā)送旅客5272萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期(2030年)辦理旅客列車到發(fā)335對(duì)，年發(fā)送旅客7838萬(wàn)人次的客運(yùn)能力。
同濟(jì)大學(xué)教授孫章向記者透露，京滬高鐵建成后，將承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)，解決京滬間鐵路運(yùn)輸能力緊張的狀況。 而虹橋站作為滬寧、滬杭兩大方向的聯(lián)結(jié)站，其建設(shè)對(duì)于構(gòu)建我國(guó)華東地區(qū)快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)、滿足上海市鐵路旅客運(yùn)輸需求也有重要的作用。
據(jù)考試大了解，該工程由新建站房主體、無(wú)站臺(tái)柱雨棚、南北輔助辦公樓、場(chǎng)區(qū)站場(chǎng)設(shè)備等工程組成，設(shè)高速和城際普速兩個(gè)車場(chǎng)，總規(guī)模為16個(gè)站臺(tái)、30條鐵軌，其中高速場(chǎng)設(shè)10個(gè)站臺(tái)、19條鐵軌，城際普速場(chǎng)設(shè)6個(gè)站臺(tái)、11條鐵軌。站房總建筑面積約24萬(wàn)平方米。
上海鐵路局方面表示，京滬高鐵虹橋站站房、站場(chǎng)等全部工程計(jì)劃竣工日期與京滬高速鐵路工程同步，為2013年;其中，站房主體及綜合場(chǎng)工程將在2010年上海世博會(huì)期間投入使用。
今后，京滬高鐵虹橋站將與上海站、上海南站分工明確，虹橋站主要負(fù)責(zé)高速鐵路旅客的出行，而上海站、上海南站則主要為普速列車旅客提供服務(wù)。
虹橋交通樞紐待批
作為上海虹橋樞紐工程重要組成部分的京滬高鐵虹橋站已經(jīng)開工建設(shè)，但記者從知情人士處獲悉，虹橋樞紐尚待政府關(guān)于控制性詳細(xì)規(guī)劃(下稱控詳規(guī))的批復(fù)。
所謂控制性詳細(xì)規(guī)劃，是指以城市總?cè)?guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設(shè)地區(qū)的土地使用性質(zhì)和使用強(qiáng)度的控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求。
記者了解到，2007年12月5日-12月25日，虹橋樞紐的控詳規(guī)草案就在上海城市規(guī)劃網(wǎng)站上公示，但至今仍未批復(fù)。相關(guān)人士透露，準(zhǔn)備工作已經(jīng)做了很多，就待臨門一腳。
而據(jù)他表示，如果沒有通過(guò)控詳規(guī)的審批，就不能辦理如施工許可證等證照?！白屑?xì)審批控詳規(guī)是有道理的，避免開工后還要再調(diào)整，這樣可能就浪費(fèi)投資了?！?BR> “目前虹橋樞紐建設(shè)在做前期準(zhǔn)備工作，操作一些未來(lái)不會(huì)調(diào)整的部分。”
除了控詳規(guī)，從7月9日到7月22日，“上海虹橋綜合交通樞紐區(qū)域環(huán)境影響報(bào)告書(初稿)簡(jiǎn)本”也正在上海環(huán)境熱線網(wǎng)站上進(jìn)行公示。
評(píng)估方上海市環(huán)境科學(xué)研究院(下稱上海環(huán)科院)相關(guān)工作人員告訴記者，他們給虹橋樞紐做環(huán)境影響評(píng)估，也是在控詳規(guī)的基礎(chǔ)上，即看到方案后考察對(duì)環(huán)境有何影響。該工作人員表示，“我們這兒有好意見，可能就直接結(jié)合到他們的規(guī)劃中去，這樣可以避免更多的環(huán)境問(wèn)題?！?BR> 該人士表示，尚不清楚還需多久批復(fù)。
對(duì)于目前已經(jīng)開工建設(shè)的項(xiàng)目如閔行區(qū)動(dòng)遷基地、虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、區(qū)域內(nèi)河道整治等，該人士表示，它們是單體工程，單獨(dú)做了環(huán)評(píng)或可研報(bào)告，所以先期動(dòng)工。
建交委網(wǎng)站資料顯示，其核心區(qū)(交通中心)工程匡標(biāo)總投資約474億元(不含機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、虹橋高鐵客運(yùn)站、磁懸浮、軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的投資)。
目前，虹橋樞紐由上海申虹投資發(fā)展公司協(xié)調(diào)管理。作為虹橋樞紐的建設(shè)單位，其股東由上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)(40%)、上海地產(chǎn)集團(tuán)(30%)和久事公司(30%)構(gòu)成。
孫章表示，虹橋樞紐的建立，對(duì)上海向長(zhǎng)三角的輻射有很大的意義。其預(yù)留7000個(gè)車位，將采用P+R(停車+換乘)的方式，方便長(zhǎng)三角來(lái)滬人士停車換乘公交車和軌道交通，這也是一種創(chuàng)新，另外它也將大大方便上海市民的出行。