阿爾法.羅密歐 Giulietta Sprint 50周年特別報(bào)道
為了慶祝Giulietta Sprint車(chē)型誕辰50周年，阿爾法舉辦了一系列的活動(dòng)以及展覽。其目標(biāo)只有一個(gè)，喚醒這段歷史。這些在米蘭的活動(dòng)將從5月15號(hào)一直到6月20號(hào)。很自然的，Giulietta將成為這些活動(dòng)中的明星。其活動(dòng)包括：2個(gè)主要的在Lombard首府的集會(huì)，在的蒙扎賽道上的比賽，在米蘭Palazzo della Ragione宮殿里的名為“Giulietta e il suo tempo”的展覽，訪問(wèn)位于Arese的歷史博物館以及阿爾法設(shè)計(jì)中心，在Balocco賽道上進(jìn)行試駕，最后是在大教堂廣場(chǎng)(Piazza Duomo )的管弦樂(lè)隊(duì)音樂(lè)會(huì)。
Giulietta是阿爾法歷最偉大的車(chē)型之一，其無(wú)與倫比的技術(shù)，驚世駭俗的設(shè)計(jì)不僅僅是代表阿爾法，更甚是代表了意大利的一時(shí)輝煌。Giulietta這個(gè)名字的誕生有許多傳說(shuō)的故事，戲劇性的，是在1950年的一個(gè)晚上，正是阿爾法1900的巴黎發(fā)布的日子，車(chē)手Wimille與一些阿爾法的主管進(jìn)入一家夜總會(huì)，那兒的貴族王子正用一些詩(shī)哥或文學(xué)大餐款待來(lái)賓，在認(rèn)識(shí)了阿爾法的主管后，王子說(shuō)：“你們有這么多的阿爾法-羅密歐，怎么就沒(méi)有一個(gè)朱麗葉？”3年后，羅密歐攜朱麗葉面世。
1954年，在都靈汽車(chē)展上，Giulietta Sprint首次與世人見(jiàn)面。這輛車(chē)首先吸引人的是其修長(zhǎng)的車(chē)身，由博通設(shè)計(jì)，巧妙的運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理來(lái)確保其漂亮的外表，在車(chē)前方，阿爾法的徽標(biāo)以及側(cè)面格柵都經(jīng)過(guò)的調(diào)整，有更多現(xiàn)代的味道。
Giulietta Sprint一直生產(chǎn)到1962年，其中有主要的3個(gè)車(chē)系列，并且有Sprint Veloce作為補(bǔ)充，最后1962年生產(chǎn)的被簡(jiǎn)單的叫做1300 Sprint?？偵a(chǎn)有24084臺(tái)Giulietta Sprint，3058臺(tái)Giulietta Sprint Veloce，1252臺(tái)Giulietta Sprint Speciale，217臺(tái)Giulietta SZ以及Giulietta SZ Coda Tronca。所有的Giulietta型號(hào)在其所在的時(shí)代都具有象征性的意義。在60年代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而充滿欲望的年代，Giulietta常常成為電影中的主角，因此成為小到市井大到明星追逐的目標(biāo)。
在車(chē)展當(dāng)天，阿爾法便收到了700張訂單，這對(duì)于一輛售價(jià)170萬(wàn)里拉的車(chē)來(lái)講是非常成功的，當(dāng)時(shí)的工人薪水每月為4萬(wàn)里拉，而當(dāng)里的一臺(tái)電視機(jī)售價(jià)為18萬(wàn)里拉。Giulietta采用一臺(tái)1.3升直列4缸引擎，6000轉(zhuǎn)時(shí)馬力有65匹，時(shí)速有165公里。在當(dāng)時(shí)，它也是同類(lèi)型車(chē)中最快的。
在Giulietta Sprint發(fā)布2年后，同樣是在都靈車(chē)展上，阿爾法發(fā)布了Giulietta Sprint Veloce(系列1)。新版與Sprint不同的是多了2個(gè)Weber汽化器以及更輕的車(chē)身以及保險(xiǎn)杠部件，其就是多采用了鋁材，這樣使得Giulietta Sprint Veloce較之前款輕了72公斤。工程師也將原1.3升引擎的馬力增至了80匹，而1959年的系列2則為96匹，時(shí)速有170公里，系列2則為175公里。
1955年4月，Giulietta轎車(chē)版出現(xiàn)在市場(chǎng)上面，這是專(zhuān)為那些不需要太多運(yùn)動(dòng)特征的家庭用戶所準(zhǔn)備的。同年的10月，Giulietta Spider出現(xiàn)，該車(chē)采用了Sprint的底盤(pán)，不過(guò)采用了更短的軸距，同樣贏得了喝彩。1957年，阿爾法與博通合作推出了Giulietta Sprint Speciale，該車(chē)1.3升引擎，在6500轉(zhuǎn)時(shí)馬力達(dá)到100匹，時(shí)速達(dá)到了189公里。較之Giulietta Sprint，SS版有412厘米長(zhǎng)，166厘米寬，軸距有225厘米。
1960年-1961年，阿爾法生產(chǎn)了Giulietta SZ，與Sprint Speciale版不同的是其外表，在同樣的機(jī)械布局下面，SZ長(zhǎng)392厘米，寬154厘米，尾部則略微有點(diǎn)凸。在1961年至1962年，工廠里又生產(chǎn)了Giulietta SZ Coda Tronca，車(chē)身則更低(高度從125厘米減少到了123厘米)，前剎車(chē)采用了碟形并有切口式的車(chē)尾。這個(gè)版本車(chē)速達(dá)到了200公里。該車(chē)也比SZ長(zhǎng)了8厘米寬了4厘米。
Giulietta短暫的歷史在1962年新型號(hào)換名換排量時(shí)結(jié)束。在蒙扎賽道上新的Giulia 1600 Sprint發(fā)布，這其實(shí)就是Giulietta Sprint的1.6升版。該車(chē)在6200轉(zhuǎn)里有92匹馬力，時(shí)速172公里。Giulia Sprint 1600一直生產(chǎn)到1964年，共產(chǎn)了7100臺(tái)。
Giulietta的歷史也包括一些珍品，當(dāng)Giulietta Sprint的生產(chǎn)完結(jié)后，阿爾法重新生產(chǎn)了1800臺(tái)。該車(chē)在1964年的日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相，被簡(jiǎn)單的稱(chēng)作是1300 Sprint，Giulietta這個(gè)名字則被去掉了。不過(guò)外形， 排量以及雙輻方向盤(pán)都保持原味。不過(guò)有1300字母位于側(cè)面以及引擎罩上。
1300 Sprint是最后的對(duì)Giulietta車(chē)型光榮歷史表示最崇高的敬意的特別車(chē)型。而另一臺(tái)來(lái)源于此靈感的經(jīng)典之車(chē)Giulia Sprint GT，共產(chǎn)了22萬(wàn)5000臺(tái)，則是另一個(gè)故事了。
為了慶祝Giulietta Sprint車(chē)型誕辰50周年，阿爾法舉辦了一系列的活動(dòng)以及展覽。其目標(biāo)只有一個(gè)，喚醒這段歷史。這些在米蘭的活動(dòng)將從5月15號(hào)一直到6月20號(hào)。很自然的，Giulietta將成為這些活動(dòng)中的明星。其活動(dòng)包括：2個(gè)主要的在Lombard首府的集會(huì)，在的蒙扎賽道上的比賽，在米蘭Palazzo della Ragione宮殿里的名為“Giulietta e il suo tempo”的展覽，訪問(wèn)位于Arese的歷史博物館以及阿爾法設(shè)計(jì)中心，在Balocco賽道上進(jìn)行試駕，最后是在大教堂廣場(chǎng)(Piazza Duomo )的管弦樂(lè)隊(duì)音樂(lè)會(huì)。
Giulietta是阿爾法歷最偉大的車(chē)型之一，其無(wú)與倫比的技術(shù)，驚世駭俗的設(shè)計(jì)不僅僅是代表阿爾法，更甚是代表了意大利的一時(shí)輝煌。Giulietta這個(gè)名字的誕生有許多傳說(shuō)的故事，戲劇性的，是在1950年的一個(gè)晚上，正是阿爾法1900的巴黎發(fā)布的日子，車(chē)手Wimille與一些阿爾法的主管進(jìn)入一家夜總會(huì)，那兒的貴族王子正用一些詩(shī)哥或文學(xué)大餐款待來(lái)賓，在認(rèn)識(shí)了阿爾法的主管后，王子說(shuō)：“你們有這么多的阿爾法-羅密歐，怎么就沒(méi)有一個(gè)朱麗葉？”3年后，羅密歐攜朱麗葉面世。
1954年，在都靈汽車(chē)展上，Giulietta Sprint首次與世人見(jiàn)面。這輛車(chē)首先吸引人的是其修長(zhǎng)的車(chē)身，由博通設(shè)計(jì)，巧妙的運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理來(lái)確保其漂亮的外表，在車(chē)前方，阿爾法的徽標(biāo)以及側(cè)面格柵都經(jīng)過(guò)的調(diào)整，有更多現(xiàn)代的味道。
Giulietta Sprint一直生產(chǎn)到1962年，其中有主要的3個(gè)車(chē)系列，并且有Sprint Veloce作為補(bǔ)充，最后1962年生產(chǎn)的被簡(jiǎn)單的叫做1300 Sprint?？偵a(chǎn)有24084臺(tái)Giulietta Sprint，3058臺(tái)Giulietta Sprint Veloce，1252臺(tái)Giulietta Sprint Speciale，217臺(tái)Giulietta SZ以及Giulietta SZ Coda Tronca。所有的Giulietta型號(hào)在其所在的時(shí)代都具有象征性的意義。在60年代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而充滿欲望的年代，Giulietta常常成為電影中的主角，因此成為小到市井大到明星追逐的目標(biāo)。
在車(chē)展當(dāng)天，阿爾法便收到了700張訂單，這對(duì)于一輛售價(jià)170萬(wàn)里拉的車(chē)來(lái)講是非常成功的，當(dāng)時(shí)的工人薪水每月為4萬(wàn)里拉，而當(dāng)里的一臺(tái)電視機(jī)售價(jià)為18萬(wàn)里拉。Giulietta采用一臺(tái)1.3升直列4缸引擎，6000轉(zhuǎn)時(shí)馬力有65匹，時(shí)速有165公里。在當(dāng)時(shí)，它也是同類(lèi)型車(chē)中最快的。
在Giulietta Sprint發(fā)布2年后，同樣是在都靈車(chē)展上，阿爾法發(fā)布了Giulietta Sprint Veloce(系列1)。新版與Sprint不同的是多了2個(gè)Weber汽化器以及更輕的車(chē)身以及保險(xiǎn)杠部件，其就是多采用了鋁材，這樣使得Giulietta Sprint Veloce較之前款輕了72公斤。工程師也將原1.3升引擎的馬力增至了80匹，而1959年的系列2則為96匹，時(shí)速有170公里，系列2則為175公里。
1955年4月，Giulietta轎車(chē)版出現(xiàn)在市場(chǎng)上面，這是專(zhuān)為那些不需要太多運(yùn)動(dòng)特征的家庭用戶所準(zhǔn)備的。同年的10月，Giulietta Spider出現(xiàn)，該車(chē)采用了Sprint的底盤(pán)，不過(guò)采用了更短的軸距，同樣贏得了喝彩。1957年，阿爾法與博通合作推出了Giulietta Sprint Speciale，該車(chē)1.3升引擎，在6500轉(zhuǎn)時(shí)馬力達(dá)到100匹，時(shí)速達(dá)到了189公里。較之Giulietta Sprint，SS版有412厘米長(zhǎng)，166厘米寬，軸距有225厘米。
1960年-1961年，阿爾法生產(chǎn)了Giulietta SZ，與Sprint Speciale版不同的是其外表，在同樣的機(jī)械布局下面，SZ長(zhǎng)392厘米，寬154厘米，尾部則略微有點(diǎn)凸。在1961年至1962年，工廠里又生產(chǎn)了Giulietta SZ Coda Tronca，車(chē)身則更低(高度從125厘米減少到了123厘米)，前剎車(chē)采用了碟形并有切口式的車(chē)尾。這個(gè)版本車(chē)速達(dá)到了200公里。該車(chē)也比SZ長(zhǎng)了8厘米寬了4厘米。
Giulietta短暫的歷史在1962年新型號(hào)換名換排量時(shí)結(jié)束。在蒙扎賽道上新的Giulia 1600 Sprint發(fā)布，這其實(shí)就是Giulietta Sprint的1.6升版。該車(chē)在6200轉(zhuǎn)里有92匹馬力，時(shí)速172公里。Giulia Sprint 1600一直生產(chǎn)到1964年，共產(chǎn)了7100臺(tái)。
Giulietta的歷史也包括一些珍品，當(dāng)Giulietta Sprint的生產(chǎn)完結(jié)后，阿爾法重新生產(chǎn)了1800臺(tái)。該車(chē)在1964年的日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相，被簡(jiǎn)單的稱(chēng)作是1300 Sprint，Giulietta這個(gè)名字則被去掉了。不過(guò)外形， 排量以及雙輻方向盤(pán)都保持原味。不過(guò)有1300字母位于側(cè)面以及引擎罩上。
1300 Sprint是最后的對(duì)Giulietta車(chē)型光榮歷史表示最崇高的敬意的特別車(chē)型。而另一臺(tái)來(lái)源于此靈感的經(jīng)典之車(chē)Giulia Sprint GT，共產(chǎn)了22萬(wàn)5000臺(tái)，則是另一個(gè)故事了。