一、單選題
01.物流節(jié)點將各物流線路連接成一個系統(tǒng)，使各線路通過物流節(jié)點形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種物流活動有效的聯(lián)系起來，是各種物流活動通過物流節(jié)點的整合實現(xiàn)無縫鏈接屬于物流節(jié)點的_______。
A.物流處理功能
B.銜接功能
C.信息功能
D.管理功能
02.在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，_______乃是在適當(dāng)?shù)某杀鞠绿峁┓?wù)水準(zhǔn)為理想的策略。
A.最小總成本策略
B.顧客服務(wù)策略
C.利潤策略
D.競爭優(yōu)勢策略
03.常見的物流策略規(guī)劃的運作有：物流配送策略規(guī)劃、物流供給策略規(guī)劃、國際物流減少物流時間的策略規(guī)劃與_________等。
A.提高顧客滿意策略規(guī)劃
B.選擇合作伙伴策略規(guī)劃
C.提高生產(chǎn)策略規(guī)劃
D.降低內(nèi)部物流運作成本策略規(guī)劃
04.在企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型中_______是通過采用歧異戰(zhàn)略，如設(shè)計或品牌形象、技術(shù)特點、外觀特點、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨特性。
A.成本
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略
05.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程包括：系統(tǒng)調(diào)研、系統(tǒng)邏輯設(shè)計、系統(tǒng)的物流設(shè)計、系統(tǒng)的實施及______。
A.系統(tǒng)的二次開發(fā)
B.系統(tǒng)的完善
C.系統(tǒng)的測試
D.系統(tǒng)的維護(hù)與評價
06.在品類管理的步驟中_______是品類管理的第一步。
A.品類評估
B.品類策略
C.實施品類管理
D.系統(tǒng)的維護(hù)與評價
07.物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系包括碼制標(biāo)準(zhǔn)和_______。
A.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.國家標(biāo)準(zhǔn)
C.應(yīng)變能力標(biāo)準(zhǔn)
D.硬件標(biāo)準(zhǔn)
08.下面______不是項目經(jīng)理必須具備的素質(zhì)。
A.創(chuàng)造性思維
B.處事靈活
C.善解人意
D.較強(qiáng)的技術(shù)背景
09.下列_______屬于附加式終止。
A.項目目標(biāo)
B.項目被無限期延長
C.項目存在的基礎(chǔ)已經(jīng)改變
D.項目所必需的資源被分配給其他項目
10.對遠(yuǎn)期項目通常應(yīng)當(dāng)采用________計劃。
A.概念性
B.詳細(xì)
C.滾動
D.變更控制
11對大中型綜合項目通常應(yīng)當(dāng)采用_________計劃。
A.概念性
B.詳細(xì)
C.滾動
D.變更控制
12.對近期項目通常應(yīng)當(dāng)采用_______計劃。
A.概念性
B.詳細(xì)
C.滾動
D.變更控制
13________不是項目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)具備的性格。
A.豪爽
B.正直
C.善解人意
D.誠實
14.項目管理中使用_________可以明了每次工作的責(zé)任人和關(guān)系人。
A.WBS
B.LRC
C.CPM
D.PERT
15.__________屬于風(fēng)險防止。
A.因為大霧需封鎖高速公路
B.團(tuán)體出行時，將各種很需要物品分給不同人包保管
C.擔(dān)心物品被盜而向保險公司投保財產(chǎn)險
D.帶安全帽
16.關(guān)鍵路線用________表示活動。
A.箭線(PERT)
B.節(jié)點
C.方框
D.文字
17.單個項目對特定資源的使用總是呈現(xiàn)_________。
A.柱型
B.三角點
C.橄欖型
D.總量擴(kuò)大后型
18.項目存在的環(huán)境和基礎(chǔ)已經(jīng)改變造成的項目終止屬于_________終止。
A.絕對式
B.集成式
C.附加式
D.自滅式
19第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項目式組織結(jié)構(gòu)。項目數(shù)量攀升到一定水平時，將會采用_________組織結(jié)構(gòu)。
A.直線式
B.職能式
C.矩陣式
D.混合式
20項目計劃按制定過程可分為概念計劃、滾動計劃和__________。
A.長期計劃
B.短期計劃
C.中期計劃
D.詳細(xì)計劃
21當(dāng)項目被無限期延長時，項目就會被終止，該終止屬________。
A.絕對式終止
B.附加式終止
C.集成式終止
D.自滅式終止
22.按項目的主要內(nèi)容，我們可以將物流項目分為倉儲項目、配送項目、物流信息系統(tǒng)項目與__________
A.企業(yè)物流項目
B.社會物流項目
C.流通加工項目
D.物流供應(yīng)商項目
23風(fēng)險的識別方法主要有風(fēng)險列舉法、生產(chǎn)流程分析法與_______三種。
A.控制法
B.財務(wù)法
C.資產(chǎn)財務(wù)分析法
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移法
24.配送中心經(jīng)營管理的要點可以分為：員工管理、貨品管理、倉庫管理、信息管理、業(yè)務(wù)管理、財務(wù)管理和________等8項內(nèi)容。
A.訂單管理
B.呼叫中心管理
C.質(zhì)量管理
D.企業(yè)門戶EIP管理
25.________不屬于配送中心與送貨的區(qū)別。
A.目的不同
B.內(nèi)容不同
C.對象不同
D.執(zhí)行單位不同
26.裝卸子系統(tǒng)的作用主要是_______
A.確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝等條件是否符合合同規(guī)定
B.提供短距離的貨品搬移儲存和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁
C.采集、處理和傳遞國際物流的信息情報
D.克服物品在時間上的差異，創(chuàng)造時間效益
27.以下各項中________不屬于國際多聯(lián)運的特征。
A.必須要有一個多式聯(lián)運合同
B.使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)
C.必須是國際間的貨物運輸
D.可以是一種運輸方式的運輸
28.由BIMCO制訂，通常為經(jīng)營船舶的多式聯(lián)運經(jīng)營人所使用的國際多式聯(lián)運單證是下面哪一種？
A.Combidoc
B.FBL
C.Multidoc
D.L/C
29.在我國海關(guān)流程中，進(jìn)口貨物應(yīng)在運輸工具申報進(jìn)境之日起_______日內(nèi)，向海關(guān)進(jìn)行申報。
A.11
B.12
C.13
D.14
30在海上貨物運輸保險中，被保險人以被推定全損的保險標(biāo)的及其所附的一切權(quán)利、義務(wù)轉(zhuǎn)移于保險人，而請求支付保險賠償?shù)男袨榉Q為________
A.代為賠償
B.委付
C.匯付
D.承保
31.在海洋運輸貨物保險中，F(xiàn).P.A指的是哪種險別？
A.戰(zhàn)爭險
B.平安險
C.罷工險
D.水漬險
32.無論是國際物流出口業(yè)務(wù)還是進(jìn)口業(yè)務(wù)，_________都是業(yè)務(wù)流程的第一步。
A.辦理各項進(jìn)、出口手續(xù)
B.安排貨物節(jié)運工作
C.倉儲與集運
D.與客戶訂立合同
33.生產(chǎn)或收獲的產(chǎn)品，產(chǎn)出多少就銷售多少，不進(jìn)行庫存管理，價格必然會暴跌，這是指庫存管理功能中的_______功能。
A.時間性
B.及時性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.分離性
34.生產(chǎn)某種最終物品或產(chǎn)品所需的原材料或材料的目錄是________。
A.MRP
B.MIS
C.DRP
D.BOM
35.一家公司首月銷售額為3萬元，而手頭上擁有6萬元的庫存制品；再假設(shè)，第二個月銷售額降為2萬元，庫存仍維持6萬元，此時實際庫存增加了多少______。
A.50%
B.40%
C.60%
D.100%
36.在延期發(fā)貨的情況下，公司不致在其存貨用盡之際而失銷，用戶會一直等到欠付的訂貨到達(dá)，用它為其服務(wù)，并沒有造成損失。公司的缺貨成本為______。
A.0
B.至少不為0
C.等于付于用戶的貨值
D.大于付于用戶的貨值
37.當(dāng)前時間需求量小于延期付貨量時，訂貨點有可能是_______。B
A.0
B.負(fù)值
C.大于需求量
D.小于付貨量
38.當(dāng)完全知曉需求量和前置時間，此條件當(dāng)補充訂貨到達(dá)時，庫存量將處于_______。
A.二倍的需求量
B.二倍的需求量
C.0
D.需求量+補充訂貨量
39.________表示用存貨滿足用戶需求的能力。
A.服務(wù)水準(zhǔn)
B.保險存貨
C.安全儲備
D.企業(yè)資源計劃
40.將庫存管理繪制成_______，分析后可找出問題的原因，有利于庫存結(jié)構(gòu)的改善。
A.甘特圖
B.特性要因圖
C.線性責(zé)任圖
D.數(shù)據(jù)流程圖
41.建立合作必須具備的條件包括：合作必須有共同的目標(biāo)利益和興趣以及_______。D
A.合作雙方的互信
B.信息的共享
C.風(fēng)險的共同分擔(dān)
D.必須具備一定的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)
42.服務(wù)質(zhì)量管理主要由三種模式，其中______把服務(wù)員與顧客間對面的交往看成是服務(wù)的核心。
A.服務(wù)生產(chǎn)模式
B.相互交往模式
C.顧客滿意模式
D.服務(wù)營銷模式
43.服務(wù)營銷規(guī)劃程序的第一步是________。
A.確定企業(yè)目標(biāo)
B.營銷稽核
C.SWOT分析
D.各種假設(shè)
44.企業(yè)同時經(jīng)營兩個以上行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品的市場經(jīng)營策略稱為_______。
A.總成本策略
B.特色經(jīng)營策略
C.集中化策略
D.多元化策略
45.整箱貨___________。
A.total box cargo
B.whole case load
C.full container cargo
D.full container load
46.安全庫存___________。
A.buffer stock
B.buffer inventory
C.safety stock
D.safety inventory
47.共同配送________。
A.joint distribution
B.allied distribution
C.unied shipment
D.united distribution
48.保稅倉庫__________。
A.tax-free warehouse
B.tariff-free warehouse
C.bonded warehouse
D.bonded storehouse
49.制造資源計劃_________。
A.MRP II
B.MRP
C.ERP
D.MPS
50.有效客戶反映___________。
A.quick customer
B.quick response
C.effective customer response
D.efficient customer response
51.物流網(wǎng)絡(luò)______________。
A.logistics information system
B.logistics information netweek
C.logistics system
D.logistics netweek
52.供應(yīng)商管理庫存___________。
A.supplier managed inventory
B.vendor managed inventory
C.provider managed inventory
D.supplier controlled inventory
二、多選題
01.為完成物流的基本功能，物流系統(tǒng)需要擁有資金要素、物流設(shè)備、組織與管理及 _______等基本要素。
A.人力資源
B.功能要素
C.物流設(shè)施
D.物流信息系統(tǒng)
02.影響物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的因素通常包括_________。
A.物流服務(wù)需求
B.行業(yè)競爭力
C.地區(qū)市場差異
D.商品特性
03.物流系統(tǒng)的功能包括運輸、配送、倉儲、信息和________。
A.分揀
B.裝卸搬運
C.加工
D.包裝
04.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的目標(biāo)是________。
A.良好的服務(wù)性
B.良好的快速響應(yīng)能力
C.強(qiáng)大的信息功能
D.充分利用物流資源，實現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)模化
05.物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容一般應(yīng)包括服務(wù)目標(biāo)、物流節(jié)點的內(nèi)部布局、倉儲系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、運輸管理和_________。
A.市場功能定位
B.物流網(wǎng)絡(luò)
C.管理組織
D.運營戰(zhàn)略
06.EIQ分析以量化分析為主，常用的統(tǒng)計方法包括平均值、最小值、總數(shù)和_______。
A.柏拉圖分析
B.次數(shù)分析
C.ABC分析
D.交叉分析
07.為公司長期發(fā)展建立進(jìn)退有據(jù)地位而在產(chǎn)業(yè)中勝過競爭對手需采用________戰(zhàn)略。
A.總成本戰(zhàn)略
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略
08.戰(zhàn)略部署的六要數(shù)包括_________。
A.組織與文化
B.人力資源
C.資源配置與激勵系統(tǒng)
D.信息與反饋系統(tǒng)
09._________企業(yè)時提供服務(wù)的核心是管理與組織能力、技術(shù)與服務(wù)能力。
A.2PL
B.3PL
C.4PL
D.5PL
10.戰(zhàn)略思想的確定需要經(jīng)過_______分析后，對數(shù)種可能的戰(zhàn)略思想評估與篩選后才能形成一個明確的戰(zhàn)略思想。
A.宏觀分析
B.微觀分析
C.SWOT分析
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
11.企業(yè)的招略目標(biāo)應(yīng)正確而明確、實事求是和_________。
A.主動
B.奇襲
C.簡潔
D.穩(wěn)健
12.企業(yè)的競爭戰(zhàn)略目標(biāo)在于使其在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部根據(jù)自己的意愿來影響________競爭力。
A.進(jìn)入威脅
B.現(xiàn)有競爭對手間爭奪的激烈程度
C.替代產(chǎn)品的壓力
D.買方與供方的侃價實力
13.戰(zhàn)略目標(biāo)三要素是指主要進(jìn)攻領(lǐng)域和________。
A.時間區(qū)間
B.PPM模式
C.戰(zhàn)略三角形模型
D.具體目標(biāo)
14.物流信息化作為物流系統(tǒng)運行中的一個基本生產(chǎn)要素，其意義在于__________。
A.物流信息資源的整合與共享
B.物流資源的整合
C.物流系統(tǒng)的優(yōu)化
D.物流服務(wù)水平的提升
15.信息化規(guī)劃是涵蓋面很寬的概念可以分為信息戰(zhàn)略規(guī)劃，信息系統(tǒng)規(guī)劃和_______。
A.物流系統(tǒng)規(guī)劃
B.企業(yè)資源規(guī)劃
C.物料需求計劃
D.信息資源規(guī)劃
16.信息化規(guī)劃必須遵循先進(jìn)性、完善性、實用性和_______等原則。
A.擴(kuò)充性
B.安全性
C.可靠性
D.兼容性
17.QR/ECR最主要的作業(yè)包含________。
A.信息流
B.物流
C.品類管理
D.快速響應(yīng)
18.QR/ECR的作業(yè)流程包括準(zhǔn)備階段、確認(rèn)階段、訂立目標(biāo)階段外， _______階段。
A.設(shè)計階段
B.建置階段
C.推廣階段
D.快速響應(yīng)階段
19.QR/EDR的基礎(chǔ)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)有條形碼的標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)據(jù)管理________。
A.POS
B.CRP
C.EDI
D.EOS
20.構(gòu)成電子訂貨系統(tǒng)內(nèi)容的要素包括__________。ABC
A.共同性的訂貨傳票
B.用戶的訂貨系統(tǒng)配置
C.支持體系統(tǒng)
D.品類管理
21.物流項目具有一般不同的特點，除了周期長，費用大外，還有_________。
A.涉及面廣
B.不可再造
C.項目風(fēng)險大
D.項目完成缺少明顯標(biāo)志
22.項目管理的對象是作為一個整體的一系列臨時任務(wù)。項目管理有________幾項特點。
A.是一種管理方法體系
B.采用系統(tǒng)理論和思想
C.有項目經(jīng)理執(zhí)
D.需要有一定的創(chuàng)造性
23.項目的核心內(nèi)容包括項目界定，項目計劃與_______
A.項目立項
B.計劃執(zhí)行
C.項目控制
D.項目結(jié)束
24.物項目經(jīng)理應(yīng)_________
A.物流專業(yè)知識
B.快速應(yīng)變能力與敏捷的思維能力
C.協(xié)調(diào)能力
D.征得用戶同意
25.項目經(jīng)理作為項目負(fù)責(zé)人，其責(zé)任主要表現(xiàn)為對企業(yè)、對項目、和對項目組成員三個方面。其對項目組成言的責(zé)任有_______
A.提供良好的工作環(huán)境和氣氛
B.及時對項目組成員做法
C.及時向上級反映項目組成員的意見
D.在項目完成時的項目組成員安排好歸屬
26.項目經(jīng)理應(yīng)該是一個精明而講究實際的管理者，擁有成熟的個性，能與上下層保持良好的關(guān)系，還應(yīng)_______。
A.較強(qiáng)的技術(shù)背景
B.豐富的工作經(jīng)
C.創(chuàng)造性思
D.處事靈活但不乏組織性和紀(jì)律性
27.項目建議書應(yīng)至少包括背景、項目目標(biāo)、項目組織結(jié)構(gòu)、成員和責(zé)任分配、擬創(chuàng)造的產(chǎn)品和_______。
A.項目有關(guān)設(shè)計
B.項目完成準(zhǔn)則
C.項目進(jìn)度計劃
D.項目預(yù)算
28.項目計劃除了應(yīng)包括人、財、物進(jìn)度計劃應(yīng)急支持計劃外，還應(yīng)用______。
A.其他資源供應(yīng)計劃
B.變更控制計劃
C.文件控制計劃
D.工作計劃
29.項目控制是項目管理不可或缺的組成部分，在______要用系統(tǒng)的方法來進(jìn)行權(quán)衡。
A.質(zhì)量控制
B.人員控制
C.成本控制
D.進(jìn)度控制
30.項目終止的方式各不相同，下列_______為絕對式終止。
A.項目的有關(guān)工作已停止或者放慢，進(jìn)一步發(fā)展已不可能
B.項目被無限延長
C.項目所必需的資源被分配給其他項目
D.項目的關(guān)鍵成員，特別是項目經(jīng)理，在高層管理人員面前成為不受歡迎的人
31._______都是現(xiàn)代物流管理中的風(fēng)險。
A.第三方物流的風(fēng)波
B.供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險
C.物流信息技術(shù)應(yīng)用的風(fēng)險
D.自然災(zāi)害
32.風(fēng)險管理控制的方法有風(fēng)險分離和解________。
A.風(fēng)險避免
B.風(fēng)險防止
C.風(fēng)險分散
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
33.第三方物流服務(wù)的主要特征包括_______。
A.第三方物流整合一個以上的物流功能
B.第三方物流本身可以擁有貨物
C.可提供全部的勞動力與管理服務(wù)
D.可提供特殊服務(wù)如：存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝/集運等
34.第三方物流的服務(wù)形勢主要有_________。
A.專一用戶的合同配送及運輸
B.多個用戶的合同配送及運輸
C.快件運輸與批量傳遞
D.一般貨運和倉儲
35.車輛營運管理的要點反映在________。
A.時效性與可靠性
B.溝通性
C.便利性
D.經(jīng)濟(jì)性
36.企業(yè)物流有______幾個重要的特點。
A.是生產(chǎn)工藝的一個組成部分
B.有很強(qiáng)的“成本中心”作用
C.是專業(yè)化很強(qiáng)的“定制”物流
D.是小規(guī)模的精益物流
37.企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系有長期目標(biāo)型、短期目標(biāo)型和_______。
A.滲透型
B.聯(lián)盟型
C.橫向集成型
D.縱向集成型
38.國際物流系統(tǒng)有一系列的子系統(tǒng)組成，其中包括運輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、_______、配送子系統(tǒng)等。
A.裝卸子系統(tǒng)
B.子系統(tǒng)
C.班輪協(xié)會
D.信息子系統(tǒng)
39.我國出入境檢驗檢疫包括_________。
A.進(jìn)出口商品檢驗
B.危險品檢驗
C.進(jìn)出境動植驗
D.國境衛(wèi)生檢疫
40.下面屬于提單的法律職能的是________。
A.承運人與托運人之間貨物運輸合同的證明
B.承運人受到托運人交付貨物的憑證
C.收貨人與發(fā)貨人買賣貨品的憑證
D.向銀行結(jié)匯的依據(jù)
41.進(jìn)出口貨物如需轉(zhuǎn)關(guān)運輸，經(jīng)受發(fā)貨人或其代理向進(jìn)境地（啟運地）海關(guān)提出申請，并具以下條件______，海關(guān)核準(zhǔn)后方予理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。
A.啟運地和指運地設(shè)有海關(guān)機(jī)構(gòu)
B.運載轉(zhuǎn)關(guān)貨物的運輸工具和裝備具備密封裝置和加封條件
C.承運轉(zhuǎn)關(guān)貨物的企業(yè)是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的企業(yè)
D.轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收獲方是需是本國企業(yè)
42.群體合作在物流企業(yè)人力資源管理中有著重要的作用，主要表現(xiàn)在_______。
A.合作有利于密切群體內(nèi)部的人際關(guān)系
B.合作有利于提高工作效率
C.合作有利于群體內(nèi)部的精神文明建設(shè)
D.合作有利于風(fēng)險共擔(dān)
43.多是聯(lián)運單證的格式，可以分為______。
A.Cobidoc
B.FIATA聯(lián)運提單
C.Multidoc
D.Iccdoc
44.倉庫按其作用和功能可分為三大類：________。ABC
A.貯備倉庫
B.轉(zhuǎn)運倉庫
C.周轉(zhuǎn)倉庫
D.保險倉庫
45.庫存系統(tǒng)成本有四大要素：________。
A.購入成本
B.準(zhǔn)備成本
C.儲存成本
D.缺貨成本
46.需要保險存貨是由于預(yù)測或估計均可能出現(xiàn)不太準(zhǔn)確和供應(yīng)者有是不能按時供貨。會可能出現(xiàn)哪些意外事件_________。
A.供貨延誤
B.成本高的無法估計
C.耗用率高于預(yù)測
D.沒有供貨
47.商品的壽命周期可分為：_______。
A.幼年期
B.青年期
C.壯年期
D.衰退期
48.周轉(zhuǎn)率有不同的表示方法，分別為_________。
A.售價
B.成本
C.銷售量
D.利益和成本
49.企業(yè)生產(chǎn)的要素_________。
A.人
B.設(shè)備
C.資金
D.物料
50.制訂一個合適的庫存策略，首要解決的問題是________。
A.確定訂貨點
B.確定訂貨量
C.確定成本指標(biāo)
D.確定訂貨方法
51.MRP系統(tǒng)的主要特點是________。
A.時間階段性不強(qiáng)
B.要推算出較低層次的物品需求量
C.按計劃發(fā)出訂單
D.重新安排產(chǎn)能
52.庫存按其作用和功能可以分為_________。
A.儲備倉庫
B.轉(zhuǎn)運倉庫
C.周轉(zhuǎn)倉庫
D.合同倉庫
53.MRP系統(tǒng)的主要目標(biāo)是同時做到________。
A.有計劃的生產(chǎn)和向用戶供貨所需的各種材料、零件和產(chǎn)品
B.可能最低的庫存水平
C.的客戶滿意度
D.規(guī)劃制造活動、交貨日程和采購活動
54.人力資源是一種特殊的資源，是經(jīng)濟(jì)資源中的核心資源，除具有生物性、社會性的雙重屬性，生產(chǎn)者與消費者的統(tǒng)一特征外，還具有_______的特征。
A.智力性
B.能動性
C.再生性
D.時效性
55.群體不是個人的簡單的組合，它應(yīng)具備_______特征。
A.群體的成員互相依賴，在心理上彼此意識到對方的存在
B.有約定俗成的行為規(guī)范
C.群體成員有一定的結(jié)構(gòu)有共同的目的或要求
D.各成員之間在心理上與行為上互相作用，彼此影響
56.群體的競爭一般有_________特點。
A.競爭有一個共同爭奪的目標(biāo)
B.競爭有一定的時空限制
C.競爭必須有較量的對手
D.競爭往往有勝負(fù)結(jié)果
57.領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)是有的閱歷、學(xué)識、智能、意志、氣質(zhì)熔籌而成的一種出色的才能， 它除了有創(chuàng)造性、直覺性外，還具有________特點。
A.非模式化
B.隨機(jī)化
C.適應(yīng)性
D.多變性
58.服務(wù)與有型產(chǎn)品相比具有不可感知和________特點。
A.不可分離性
B.差異性
C.不可貯存性
D.所有權(quán)不可轉(zhuǎn)讓性
59.服務(wù)營銷的一般特點______。
A.供求分散性
B.營銷方式單一性
C.營銷對象復(fù)雜多變
D.服務(wù)消費者需求彈性大
60.服務(wù)營銷有下列戰(zhàn)略可供選擇_______。
A.總成本戰(zhàn)略
B.特色經(jīng)營戰(zhàn)略
C.集中化戰(zhàn)略
D.多角化戰(zhàn)略
61.服務(wù)營銷策略制定要考慮_________等因素。
A.購買動機(jī)
B.競爭反應(yīng)
C.業(yè)務(wù)效率
D.產(chǎn)品開發(fā)
62.服務(wù)利潤鏈描述的是_______之間的關(guān)系。
A.員工滿意度
B.服務(wù)質(zhì)量度
C.顧客滿意度
D.企業(yè)績效
三、判斷題
01.物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的、動態(tài)的系統(tǒng)，系統(tǒng)各種要素相互作用、相互配合才能有效的完成物流功能，提高物流系統(tǒng)的整體效益。
02.物流節(jié)點是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的接點之處，所有的物流活動都是在線路和節(jié) 點上進(jìn)行的，故物流節(jié)點是物流系統(tǒng)的重要組成部分。
03.物流中心與配送中心在功能、規(guī)模、在供應(yīng)鏈中位置、物流特點等方面沒有太大的區(qū)別。
04.在物流系統(tǒng)中為了實施顧客服務(wù)策略，達(dá)到的服務(wù)水準(zhǔn)，企業(yè)可不考慮自身的經(jīng)濟(jì)效益，無限制的提升服務(wù)水平。
05.在配送中心規(guī)劃中，進(jìn)貨條件包括：進(jìn)貨方數(shù)量、進(jìn)貨車輛、進(jìn)貨量、每天送貨件數(shù)、貨物形態(tài)和送貨處理要求。
06.企業(yè)戰(zhàn)略就是對企業(yè)所屬的產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境進(jìn)行審慎研究后，做出對企業(yè)的產(chǎn)品定位，市場定位與價值定位的總體決策與完整的實施計劃，為公司贏得超常投資收益。
07.人和企業(yè)的戰(zhàn)略都應(yīng)該是主動的、積極的、進(jìn)攻的，總是準(zhǔn)求某一方面的以確保主動地位。
08.企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該是明確的，“主動”是戰(zhàn)略目標(biāo)的特征。因此為了市場份額，應(yīng)采取全線進(jìn)攻的戰(zhàn)略。
09.物流信息化的目的是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢，通過對整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化整合，為企業(yè)物流提供共享交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運作。
10.EIP企業(yè)信息門戶不是物流信息化解決方案的內(nèi)容。
11.快速相應(yīng)(QR)就是將買方與供應(yīng)商連接在一起，以達(dá)到生產(chǎn)與銷售件商品與信息的快速與效率化，以快速反應(yīng)用戶的需求。
12.品類管理是以用戶價值為出發(fā)點，提升商機(jī)，并依用戶需求分成不同種類管理。
13.自動補貨(CRP)是一種利用銷售信息，訂單經(jīng)由EDI連接合作伙伴的觀念也是一種庫存方案。
14.VWI是一種庫存管理方案，是以掌握銷售信息和庫存量，作為市場需求預(yù)測和庫存補貨的解決方法。
15.物流項目因周期長、費用大、涉及面廣，不可再造及風(fēng)險較大，故必須要明確項目完成的標(biāo)志。
16.項目經(jīng)理作為項目負(fù)責(zé)人其責(zé)任主要表現(xiàn)為對企業(yè)、對項目和對項目組成員3個方面。
17.工作分解結(jié)構(gòu)圖WBS是將項目按照其內(nèi)在結(jié)構(gòu)是實施過程的順序進(jìn)行逐層分解而形成的結(jié)構(gòu)意圖。
18.項目里程碑一般是項目進(jìn)行的關(guān)鍵節(jié)點，對于項目的基層管理而言，項目的每一個關(guān)鍵點都可成為一個里程碑，項目里程碑越多，所要求的項目報告越多，內(nèi)容具越細(xì)，項目的復(fù)雜程度就越低。
19.物流項目要求物流供應(yīng)方和物流采購方共同開展。
20.物流項目成功之日就是物流項目結(jié)束之時。
21.項目組織內(nèi)部也可以采用混合式組織形式。
22.工作分解結(jié)構(gòu)圖可幫助我們清楚地了解項目工作的進(jìn)度。
23.貨主采購物流服務(wù)可以程度地減少自己在物流流通中的風(fēng)險。
24.當(dāng)原有評價指標(biāo)體系不能決定項目應(yīng)該結(jié)束還是進(jìn)行時，可以通過調(diào)整指標(biāo)體系，做敏感性分析的再行判斷。
25.甘特圖是項目控制工具，而不是項目計劃工作。
26.在項目控制過程中，質(zhì)量、成本和進(jìn)度是主要的控制要素。
27.物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)實施項目式組織。
28.物流項目管理是企業(yè)物流管理的基本形式。
29.項目通常有多個子項目組成，是臨時性、一次性、有限的任務(wù)。項目的結(jié)果應(yīng)當(dāng)具有獨特性，只能在一定的約束條件下進(jìn)行。
30.物流項目具有兩面性，故物流運作本身需要供需雙方的密切配合，而雙方立場的同一性就成為物流項目成功與否的關(guān)鍵。
31.“第三方物流服務(wù)”的概念可以理解為：本身擁有貨物，并為為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司和企業(yè)。
32.運輸和儲存作為物流的兩大支柱，在物流活動中占有重要的地位，但若沒有配送，就會影響物流的社會經(jīng)濟(jì)效益。因此，物流成果，主要通過配送來實現(xiàn)。
33.企業(yè)從原料料和零件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，這就是供應(yīng)鏈。
34.供應(yīng)鏈與市場學(xué)中的銷售渠道是一個概念。
35.ERP將企業(yè)內(nèi)部的所有資源整合在一起，對采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運輸、財務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到資源組合，取得效益。
36.ERP的核心管理思想是供需鏈管理。
37.共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送，其實施主體是物流服務(wù)提供方。
38.在沿海地帶，公路主要是作為鐵路和水運的輔助線路，擔(dān)負(fù)短途運輸，集散物資；在西部地帶，公路則要負(fù)擔(dān)相當(dāng)份額的干線運輸任務(wù)。
39.國際多式聯(lián)運實行由多式聯(lián)運經(jīng)營人全程單一負(fù)責(zé)制。
40.國際多是聯(lián)運單證是“不可轉(zhuǎn)讓”的單證。
41.進(jìn)入WTO后，我國承諾所有服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國服務(wù)商進(jìn)入。
42.出口貨物以海關(guān)審定的貨物售予境外的離岸價格作為完稅價格。
43.當(dāng)缺貨成本為零時，年總成本跟購入成本、訂購成本、儲存成本有關(guān)。
44.保險存貨量越高，其服務(wù)水準(zhǔn)就越高。
45.當(dāng)可變前置時間與可變需求量都存在時，要把訂貨點確定在安全庫存以下。
46.周轉(zhuǎn)率越高的倉庫，其資金利用率也就越高。
47.容易生銹、損傷、變色、變質(zhì)等保管中容易使品質(zhì)降低的商品，要縮短期周轉(zhuǎn)期間。
48.毛利越高、成本不變的商品其流通后的增值率就越低。
49.物料需求計劃是一種以計算機(jī)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)計劃和庫存控制系統(tǒng)，它也叫“時間————階段計劃”。
50.由于MRP是面向產(chǎn)品的，所以物料清單就成為MRP的主要依據(jù)。
51.庫存管理就是對物料在確定和不確定的環(huán)境中解決不足和存貨過剩的矛盾。
52.“Iventory”一詞表是某一事件點持有的存貨（可看見、可稱量和可計算的有形資產(chǎn)），即庫存。
53.庫存管理的主要目標(biāo)是使庫存投資量最少，對用戶的服務(wù)水平和保證工廠的有效經(jīng)營。
54.保險存貨對于企業(yè)而言，只會增加企業(yè)的儲存成本。
55.群體是指兩個或兩個以上相互作用、相互依賴的個體，為了實現(xiàn)某種特定的目標(biāo)而組成的集合體。
56.共同活動、相互作用和感情是群體形成的三要素。
57.服務(wù)是一種具有無形特征的，但可被消費顧客感知的，并可滿足險費者需求的一種或一系列活動、過程和結(jié)果。
58.服務(wù)營銷的核心理念是顧客滿意和顧客忠誠，通過取得顧客的滿意和忠誠來促進(jìn)相互有利的交換，最終實現(xiàn)營銷績效的改進(jìn)和企業(yè)的長期成長。
59.服務(wù)質(zhì)量是一個具有客觀性特點的概念，它取決于顧客的預(yù)期質(zhì)量和實際體驗質(zhì)量之間的對比。
01.物流節(jié)點將各物流線路連接成一個系統(tǒng)，使各線路通過物流節(jié)點形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種物流活動有效的聯(lián)系起來，是各種物流活動通過物流節(jié)點的整合實現(xiàn)無縫鏈接屬于物流節(jié)點的_______。
A.物流處理功能
B.銜接功能
C.信息功能
D.管理功能
02.在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，_______乃是在適當(dāng)?shù)某杀鞠绿峁┓?wù)水準(zhǔn)為理想的策略。
A.最小總成本策略
B.顧客服務(wù)策略
C.利潤策略
D.競爭優(yōu)勢策略
03.常見的物流策略規(guī)劃的運作有：物流配送策略規(guī)劃、物流供給策略規(guī)劃、國際物流減少物流時間的策略規(guī)劃與_________等。
A.提高顧客滿意策略規(guī)劃
B.選擇合作伙伴策略規(guī)劃
C.提高生產(chǎn)策略規(guī)劃
D.降低內(nèi)部物流運作成本策略規(guī)劃
04.在企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型中_______是通過采用歧異戰(zhàn)略，如設(shè)計或品牌形象、技術(shù)特點、外觀特點、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨特性。
A.成本
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略
05.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程包括：系統(tǒng)調(diào)研、系統(tǒng)邏輯設(shè)計、系統(tǒng)的物流設(shè)計、系統(tǒng)的實施及______。
A.系統(tǒng)的二次開發(fā)
B.系統(tǒng)的完善
C.系統(tǒng)的測試
D.系統(tǒng)的維護(hù)與評價
06.在品類管理的步驟中_______是品類管理的第一步。
A.品類評估
B.品類策略
C.實施品類管理
D.系統(tǒng)的維護(hù)與評價
07.物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系包括碼制標(biāo)準(zhǔn)和_______。
A.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.國家標(biāo)準(zhǔn)
C.應(yīng)變能力標(biāo)準(zhǔn)
D.硬件標(biāo)準(zhǔn)
08.下面______不是項目經(jīng)理必須具備的素質(zhì)。
A.創(chuàng)造性思維
B.處事靈活
C.善解人意
D.較強(qiáng)的技術(shù)背景
09.下列_______屬于附加式終止。
A.項目目標(biāo)
B.項目被無限期延長
C.項目存在的基礎(chǔ)已經(jīng)改變
D.項目所必需的資源被分配給其他項目
10.對遠(yuǎn)期項目通常應(yīng)當(dāng)采用________計劃。
A.概念性
B.詳細(xì)
C.滾動
D.變更控制
11對大中型綜合項目通常應(yīng)當(dāng)采用_________計劃。
A.概念性
B.詳細(xì)
C.滾動
D.變更控制
12.對近期項目通常應(yīng)當(dāng)采用_______計劃。
A.概念性
B.詳細(xì)
C.滾動
D.變更控制
13________不是項目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)具備的性格。
A.豪爽
B.正直
C.善解人意
D.誠實
14.項目管理中使用_________可以明了每次工作的責(zé)任人和關(guān)系人。
A.WBS
B.LRC
C.CPM
D.PERT
15.__________屬于風(fēng)險防止。
A.因為大霧需封鎖高速公路
B.團(tuán)體出行時，將各種很需要物品分給不同人包保管
C.擔(dān)心物品被盜而向保險公司投保財產(chǎn)險
D.帶安全帽
16.關(guān)鍵路線用________表示活動。
A.箭線(PERT)
B.節(jié)點
C.方框
D.文字
17.單個項目對特定資源的使用總是呈現(xiàn)_________。
A.柱型
B.三角點
C.橄欖型
D.總量擴(kuò)大后型
18.項目存在的環(huán)境和基礎(chǔ)已經(jīng)改變造成的項目終止屬于_________終止。
A.絕對式
B.集成式
C.附加式
D.自滅式
19第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項目式組織結(jié)構(gòu)。項目數(shù)量攀升到一定水平時，將會采用_________組織結(jié)構(gòu)。
A.直線式
B.職能式
C.矩陣式
D.混合式
20項目計劃按制定過程可分為概念計劃、滾動計劃和__________。
A.長期計劃
B.短期計劃
C.中期計劃
D.詳細(xì)計劃
21當(dāng)項目被無限期延長時，項目就會被終止，該終止屬________。
A.絕對式終止
B.附加式終止
C.集成式終止
D.自滅式終止
22.按項目的主要內(nèi)容，我們可以將物流項目分為倉儲項目、配送項目、物流信息系統(tǒng)項目與__________
A.企業(yè)物流項目
B.社會物流項目
C.流通加工項目
D.物流供應(yīng)商項目
23風(fēng)險的識別方法主要有風(fēng)險列舉法、生產(chǎn)流程分析法與_______三種。
A.控制法
B.財務(wù)法
C.資產(chǎn)財務(wù)分析法
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移法
24.配送中心經(jīng)營管理的要點可以分為：員工管理、貨品管理、倉庫管理、信息管理、業(yè)務(wù)管理、財務(wù)管理和________等8項內(nèi)容。
A.訂單管理
B.呼叫中心管理
C.質(zhì)量管理
D.企業(yè)門戶EIP管理
25.________不屬于配送中心與送貨的區(qū)別。
A.目的不同
B.內(nèi)容不同
C.對象不同
D.執(zhí)行單位不同
26.裝卸子系統(tǒng)的作用主要是_______
A.確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝等條件是否符合合同規(guī)定
B.提供短距離的貨品搬移儲存和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁
C.采集、處理和傳遞國際物流的信息情報
D.克服物品在時間上的差異，創(chuàng)造時間效益
27.以下各項中________不屬于國際多聯(lián)運的特征。
A.必須要有一個多式聯(lián)運合同
B.使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)
C.必須是國際間的貨物運輸
D.可以是一種運輸方式的運輸
28.由BIMCO制訂，通常為經(jīng)營船舶的多式聯(lián)運經(jīng)營人所使用的國際多式聯(lián)運單證是下面哪一種？
A.Combidoc
B.FBL
C.Multidoc
D.L/C
29.在我國海關(guān)流程中，進(jìn)口貨物應(yīng)在運輸工具申報進(jìn)境之日起_______日內(nèi)，向海關(guān)進(jìn)行申報。
A.11
B.12
C.13
D.14
30在海上貨物運輸保險中，被保險人以被推定全損的保險標(biāo)的及其所附的一切權(quán)利、義務(wù)轉(zhuǎn)移于保險人，而請求支付保險賠償?shù)男袨榉Q為________
A.代為賠償
B.委付
C.匯付
D.承保
31.在海洋運輸貨物保險中，F(xiàn).P.A指的是哪種險別？
A.戰(zhàn)爭險
B.平安險
C.罷工險
D.水漬險
32.無論是國際物流出口業(yè)務(wù)還是進(jìn)口業(yè)務(wù)，_________都是業(yè)務(wù)流程的第一步。
A.辦理各項進(jìn)、出口手續(xù)
B.安排貨物節(jié)運工作
C.倉儲與集運
D.與客戶訂立合同
33.生產(chǎn)或收獲的產(chǎn)品，產(chǎn)出多少就銷售多少，不進(jìn)行庫存管理，價格必然會暴跌，這是指庫存管理功能中的_______功能。
A.時間性
B.及時性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.分離性
34.生產(chǎn)某種最終物品或產(chǎn)品所需的原材料或材料的目錄是________。
A.MRP
B.MIS
C.DRP
D.BOM
35.一家公司首月銷售額為3萬元，而手頭上擁有6萬元的庫存制品；再假設(shè)，第二個月銷售額降為2萬元，庫存仍維持6萬元，此時實際庫存增加了多少______。
A.50%
B.40%
C.60%
D.100%
36.在延期發(fā)貨的情況下，公司不致在其存貨用盡之際而失銷，用戶會一直等到欠付的訂貨到達(dá)，用它為其服務(wù)，并沒有造成損失。公司的缺貨成本為______。
A.0
B.至少不為0
C.等于付于用戶的貨值
D.大于付于用戶的貨值
37.當(dāng)前時間需求量小于延期付貨量時，訂貨點有可能是_______。B
A.0
B.負(fù)值
C.大于需求量
D.小于付貨量
38.當(dāng)完全知曉需求量和前置時間，此條件當(dāng)補充訂貨到達(dá)時，庫存量將處于_______。
A.二倍的需求量
B.二倍的需求量
C.0
D.需求量+補充訂貨量
39.________表示用存貨滿足用戶需求的能力。
A.服務(wù)水準(zhǔn)
B.保險存貨
C.安全儲備
D.企業(yè)資源計劃
40.將庫存管理繪制成_______，分析后可找出問題的原因，有利于庫存結(jié)構(gòu)的改善。
A.甘特圖
B.特性要因圖
C.線性責(zé)任圖
D.數(shù)據(jù)流程圖
41.建立合作必須具備的條件包括：合作必須有共同的目標(biāo)利益和興趣以及_______。D
A.合作雙方的互信
B.信息的共享
C.風(fēng)險的共同分擔(dān)
D.必須具備一定的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)
42.服務(wù)質(zhì)量管理主要由三種模式，其中______把服務(wù)員與顧客間對面的交往看成是服務(wù)的核心。
A.服務(wù)生產(chǎn)模式
B.相互交往模式
C.顧客滿意模式
D.服務(wù)營銷模式
43.服務(wù)營銷規(guī)劃程序的第一步是________。
A.確定企業(yè)目標(biāo)
B.營銷稽核
C.SWOT分析
D.各種假設(shè)
44.企業(yè)同時經(jīng)營兩個以上行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品的市場經(jīng)營策略稱為_______。
A.總成本策略
B.特色經(jīng)營策略
C.集中化策略
D.多元化策略
45.整箱貨___________。
A.total box cargo
B.whole case load
C.full container cargo
D.full container load
46.安全庫存___________。
A.buffer stock
B.buffer inventory
C.safety stock
D.safety inventory
47.共同配送________。
A.joint distribution
B.allied distribution
C.unied shipment
D.united distribution
48.保稅倉庫__________。
A.tax-free warehouse
B.tariff-free warehouse
C.bonded warehouse
D.bonded storehouse
49.制造資源計劃_________。
A.MRP II
B.MRP
C.ERP
D.MPS
50.有效客戶反映___________。
A.quick customer
B.quick response
C.effective customer response
D.efficient customer response
51.物流網(wǎng)絡(luò)______________。
A.logistics information system
B.logistics information netweek
C.logistics system
D.logistics netweek
52.供應(yīng)商管理庫存___________。
A.supplier managed inventory
B.vendor managed inventory
C.provider managed inventory
D.supplier controlled inventory
二、多選題
01.為完成物流的基本功能，物流系統(tǒng)需要擁有資金要素、物流設(shè)備、組織與管理及 _______等基本要素。
A.人力資源
B.功能要素
C.物流設(shè)施
D.物流信息系統(tǒng)
02.影響物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的因素通常包括_________。
A.物流服務(wù)需求
B.行業(yè)競爭力
C.地區(qū)市場差異
D.商品特性
03.物流系統(tǒng)的功能包括運輸、配送、倉儲、信息和________。
A.分揀
B.裝卸搬運
C.加工
D.包裝
04.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的目標(biāo)是________。
A.良好的服務(wù)性
B.良好的快速響應(yīng)能力
C.強(qiáng)大的信息功能
D.充分利用物流資源，實現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)模化
05.物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容一般應(yīng)包括服務(wù)目標(biāo)、物流節(jié)點的內(nèi)部布局、倉儲系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、運輸管理和_________。
A.市場功能定位
B.物流網(wǎng)絡(luò)
C.管理組織
D.運營戰(zhàn)略
06.EIQ分析以量化分析為主，常用的統(tǒng)計方法包括平均值、最小值、總數(shù)和_______。
A.柏拉圖分析
B.次數(shù)分析
C.ABC分析
D.交叉分析
07.為公司長期發(fā)展建立進(jìn)退有據(jù)地位而在產(chǎn)業(yè)中勝過競爭對手需采用________戰(zhàn)略。
A.總成本戰(zhàn)略
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略
08.戰(zhàn)略部署的六要數(shù)包括_________。
A.組織與文化
B.人力資源
C.資源配置與激勵系統(tǒng)
D.信息與反饋系統(tǒng)
09._________企業(yè)時提供服務(wù)的核心是管理與組織能力、技術(shù)與服務(wù)能力。
A.2PL
B.3PL
C.4PL
D.5PL
10.戰(zhàn)略思想的確定需要經(jīng)過_______分析后，對數(shù)種可能的戰(zhàn)略思想評估與篩選后才能形成一個明確的戰(zhàn)略思想。
A.宏觀分析
B.微觀分析
C.SWOT分析
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
11.企業(yè)的招略目標(biāo)應(yīng)正確而明確、實事求是和_________。
A.主動
B.奇襲
C.簡潔
D.穩(wěn)健
12.企業(yè)的競爭戰(zhàn)略目標(biāo)在于使其在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部根據(jù)自己的意愿來影響________競爭力。
A.進(jìn)入威脅
B.現(xiàn)有競爭對手間爭奪的激烈程度
C.替代產(chǎn)品的壓力
D.買方與供方的侃價實力
13.戰(zhàn)略目標(biāo)三要素是指主要進(jìn)攻領(lǐng)域和________。
A.時間區(qū)間
B.PPM模式
C.戰(zhàn)略三角形模型
D.具體目標(biāo)
14.物流信息化作為物流系統(tǒng)運行中的一個基本生產(chǎn)要素，其意義在于__________。
A.物流信息資源的整合與共享
B.物流資源的整合
C.物流系統(tǒng)的優(yōu)化
D.物流服務(wù)水平的提升
15.信息化規(guī)劃是涵蓋面很寬的概念可以分為信息戰(zhàn)略規(guī)劃，信息系統(tǒng)規(guī)劃和_______。
A.物流系統(tǒng)規(guī)劃
B.企業(yè)資源規(guī)劃
C.物料需求計劃
D.信息資源規(guī)劃
16.信息化規(guī)劃必須遵循先進(jìn)性、完善性、實用性和_______等原則。
A.擴(kuò)充性
B.安全性
C.可靠性
D.兼容性
17.QR/ECR最主要的作業(yè)包含________。
A.信息流
B.物流
C.品類管理
D.快速響應(yīng)
18.QR/ECR的作業(yè)流程包括準(zhǔn)備階段、確認(rèn)階段、訂立目標(biāo)階段外， _______階段。
A.設(shè)計階段
B.建置階段
C.推廣階段
D.快速響應(yīng)階段
19.QR/EDR的基礎(chǔ)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)有條形碼的標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)據(jù)管理________。
A.POS
B.CRP
C.EDI
D.EOS
20.構(gòu)成電子訂貨系統(tǒng)內(nèi)容的要素包括__________。ABC
A.共同性的訂貨傳票
B.用戶的訂貨系統(tǒng)配置
C.支持體系統(tǒng)
D.品類管理
21.物流項目具有一般不同的特點，除了周期長，費用大外，還有_________。
A.涉及面廣
B.不可再造
C.項目風(fēng)險大
D.項目完成缺少明顯標(biāo)志
22.項目管理的對象是作為一個整體的一系列臨時任務(wù)。項目管理有________幾項特點。
A.是一種管理方法體系
B.采用系統(tǒng)理論和思想
C.有項目經(jīng)理執(zhí)
D.需要有一定的創(chuàng)造性
23.項目的核心內(nèi)容包括項目界定，項目計劃與_______
A.項目立項
B.計劃執(zhí)行
C.項目控制
D.項目結(jié)束
24.物項目經(jīng)理應(yīng)_________
A.物流專業(yè)知識
B.快速應(yīng)變能力與敏捷的思維能力
C.協(xié)調(diào)能力
D.征得用戶同意
25.項目經(jīng)理作為項目負(fù)責(zé)人，其責(zé)任主要表現(xiàn)為對企業(yè)、對項目、和對項目組成員三個方面。其對項目組成言的責(zé)任有_______
A.提供良好的工作環(huán)境和氣氛
B.及時對項目組成員做法
C.及時向上級反映項目組成員的意見
D.在項目完成時的項目組成員安排好歸屬
26.項目經(jīng)理應(yīng)該是一個精明而講究實際的管理者，擁有成熟的個性，能與上下層保持良好的關(guān)系，還應(yīng)_______。
A.較強(qiáng)的技術(shù)背景
B.豐富的工作經(jīng)
C.創(chuàng)造性思
D.處事靈活但不乏組織性和紀(jì)律性
27.項目建議書應(yīng)至少包括背景、項目目標(biāo)、項目組織結(jié)構(gòu)、成員和責(zé)任分配、擬創(chuàng)造的產(chǎn)品和_______。
A.項目有關(guān)設(shè)計
B.項目完成準(zhǔn)則
C.項目進(jìn)度計劃
D.項目預(yù)算
28.項目計劃除了應(yīng)包括人、財、物進(jìn)度計劃應(yīng)急支持計劃外，還應(yīng)用______。
A.其他資源供應(yīng)計劃
B.變更控制計劃
C.文件控制計劃
D.工作計劃
29.項目控制是項目管理不可或缺的組成部分，在______要用系統(tǒng)的方法來進(jìn)行權(quán)衡。
A.質(zhì)量控制
B.人員控制
C.成本控制
D.進(jìn)度控制
30.項目終止的方式各不相同，下列_______為絕對式終止。
A.項目的有關(guān)工作已停止或者放慢，進(jìn)一步發(fā)展已不可能
B.項目被無限延長
C.項目所必需的資源被分配給其他項目
D.項目的關(guān)鍵成員，特別是項目經(jīng)理，在高層管理人員面前成為不受歡迎的人
31._______都是現(xiàn)代物流管理中的風(fēng)險。
A.第三方物流的風(fēng)波
B.供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險
C.物流信息技術(shù)應(yīng)用的風(fēng)險
D.自然災(zāi)害
32.風(fēng)險管理控制的方法有風(fēng)險分離和解________。
A.風(fēng)險避免
B.風(fēng)險防止
C.風(fēng)險分散
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
33.第三方物流服務(wù)的主要特征包括_______。
A.第三方物流整合一個以上的物流功能
B.第三方物流本身可以擁有貨物
C.可提供全部的勞動力與管理服務(wù)
D.可提供特殊服務(wù)如：存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝/集運等
34.第三方物流的服務(wù)形勢主要有_________。
A.專一用戶的合同配送及運輸
B.多個用戶的合同配送及運輸
C.快件運輸與批量傳遞
D.一般貨運和倉儲
35.車輛營運管理的要點反映在________。
A.時效性與可靠性
B.溝通性
C.便利性
D.經(jīng)濟(jì)性
36.企業(yè)物流有______幾個重要的特點。
A.是生產(chǎn)工藝的一個組成部分
B.有很強(qiáng)的“成本中心”作用
C.是專業(yè)化很強(qiáng)的“定制”物流
D.是小規(guī)模的精益物流
37.企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系有長期目標(biāo)型、短期目標(biāo)型和_______。
A.滲透型
B.聯(lián)盟型
C.橫向集成型
D.縱向集成型
38.國際物流系統(tǒng)有一系列的子系統(tǒng)組成，其中包括運輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、_______、配送子系統(tǒng)等。
A.裝卸子系統(tǒng)
B.子系統(tǒng)
C.班輪協(xié)會
D.信息子系統(tǒng)
39.我國出入境檢驗檢疫包括_________。
A.進(jìn)出口商品檢驗
B.危險品檢驗
C.進(jìn)出境動植驗
D.國境衛(wèi)生檢疫
40.下面屬于提單的法律職能的是________。
A.承運人與托運人之間貨物運輸合同的證明
B.承運人受到托運人交付貨物的憑證
C.收貨人與發(fā)貨人買賣貨品的憑證
D.向銀行結(jié)匯的依據(jù)
41.進(jìn)出口貨物如需轉(zhuǎn)關(guān)運輸，經(jīng)受發(fā)貨人或其代理向進(jìn)境地（啟運地）海關(guān)提出申請，并具以下條件______，海關(guān)核準(zhǔn)后方予理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。
A.啟運地和指運地設(shè)有海關(guān)機(jī)構(gòu)
B.運載轉(zhuǎn)關(guān)貨物的運輸工具和裝備具備密封裝置和加封條件
C.承運轉(zhuǎn)關(guān)貨物的企業(yè)是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的企業(yè)
D.轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收獲方是需是本國企業(yè)
42.群體合作在物流企業(yè)人力資源管理中有著重要的作用，主要表現(xiàn)在_______。
A.合作有利于密切群體內(nèi)部的人際關(guān)系
B.合作有利于提高工作效率
C.合作有利于群體內(nèi)部的精神文明建設(shè)
D.合作有利于風(fēng)險共擔(dān)
43.多是聯(lián)運單證的格式，可以分為______。
A.Cobidoc
B.FIATA聯(lián)運提單
C.Multidoc
D.Iccdoc
44.倉庫按其作用和功能可分為三大類：________。ABC
A.貯備倉庫
B.轉(zhuǎn)運倉庫
C.周轉(zhuǎn)倉庫
D.保險倉庫
45.庫存系統(tǒng)成本有四大要素：________。
A.購入成本
B.準(zhǔn)備成本
C.儲存成本
D.缺貨成本
46.需要保險存貨是由于預(yù)測或估計均可能出現(xiàn)不太準(zhǔn)確和供應(yīng)者有是不能按時供貨。會可能出現(xiàn)哪些意外事件_________。
A.供貨延誤
B.成本高的無法估計
C.耗用率高于預(yù)測
D.沒有供貨
47.商品的壽命周期可分為：_______。
A.幼年期
B.青年期
C.壯年期
D.衰退期
48.周轉(zhuǎn)率有不同的表示方法，分別為_________。
A.售價
B.成本
C.銷售量
D.利益和成本
49.企業(yè)生產(chǎn)的要素_________。
A.人
B.設(shè)備
C.資金
D.物料
50.制訂一個合適的庫存策略，首要解決的問題是________。
A.確定訂貨點
B.確定訂貨量
C.確定成本指標(biāo)
D.確定訂貨方法
51.MRP系統(tǒng)的主要特點是________。
A.時間階段性不強(qiáng)
B.要推算出較低層次的物品需求量
C.按計劃發(fā)出訂單
D.重新安排產(chǎn)能
52.庫存按其作用和功能可以分為_________。
A.儲備倉庫
B.轉(zhuǎn)運倉庫
C.周轉(zhuǎn)倉庫
D.合同倉庫
53.MRP系統(tǒng)的主要目標(biāo)是同時做到________。
A.有計劃的生產(chǎn)和向用戶供貨所需的各種材料、零件和產(chǎn)品
B.可能最低的庫存水平
C.的客戶滿意度
D.規(guī)劃制造活動、交貨日程和采購活動
54.人力資源是一種特殊的資源，是經(jīng)濟(jì)資源中的核心資源，除具有生物性、社會性的雙重屬性，生產(chǎn)者與消費者的統(tǒng)一特征外，還具有_______的特征。
A.智力性
B.能動性
C.再生性
D.時效性
55.群體不是個人的簡單的組合，它應(yīng)具備_______特征。
A.群體的成員互相依賴，在心理上彼此意識到對方的存在
B.有約定俗成的行為規(guī)范
C.群體成員有一定的結(jié)構(gòu)有共同的目的或要求
D.各成員之間在心理上與行為上互相作用，彼此影響
56.群體的競爭一般有_________特點。
A.競爭有一個共同爭奪的目標(biāo)
B.競爭有一定的時空限制
C.競爭必須有較量的對手
D.競爭往往有勝負(fù)結(jié)果
57.領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)是有的閱歷、學(xué)識、智能、意志、氣質(zhì)熔籌而成的一種出色的才能， 它除了有創(chuàng)造性、直覺性外，還具有________特點。
A.非模式化
B.隨機(jī)化
C.適應(yīng)性
D.多變性
58.服務(wù)與有型產(chǎn)品相比具有不可感知和________特點。
A.不可分離性
B.差異性
C.不可貯存性
D.所有權(quán)不可轉(zhuǎn)讓性
59.服務(wù)營銷的一般特點______。
A.供求分散性
B.營銷方式單一性
C.營銷對象復(fù)雜多變
D.服務(wù)消費者需求彈性大
60.服務(wù)營銷有下列戰(zhàn)略可供選擇_______。
A.總成本戰(zhàn)略
B.特色經(jīng)營戰(zhàn)略
C.集中化戰(zhàn)略
D.多角化戰(zhàn)略
61.服務(wù)營銷策略制定要考慮_________等因素。
A.購買動機(jī)
B.競爭反應(yīng)
C.業(yè)務(wù)效率
D.產(chǎn)品開發(fā)
62.服務(wù)利潤鏈描述的是_______之間的關(guān)系。
A.員工滿意度
B.服務(wù)質(zhì)量度
C.顧客滿意度
D.企業(yè)績效
三、判斷題
01.物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的、動態(tài)的系統(tǒng)，系統(tǒng)各種要素相互作用、相互配合才能有效的完成物流功能，提高物流系統(tǒng)的整體效益。
02.物流節(jié)點是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的接點之處，所有的物流活動都是在線路和節(jié) 點上進(jìn)行的，故物流節(jié)點是物流系統(tǒng)的重要組成部分。
03.物流中心與配送中心在功能、規(guī)模、在供應(yīng)鏈中位置、物流特點等方面沒有太大的區(qū)別。
04.在物流系統(tǒng)中為了實施顧客服務(wù)策略，達(dá)到的服務(wù)水準(zhǔn)，企業(yè)可不考慮自身的經(jīng)濟(jì)效益，無限制的提升服務(wù)水平。
05.在配送中心規(guī)劃中，進(jìn)貨條件包括：進(jìn)貨方數(shù)量、進(jìn)貨車輛、進(jìn)貨量、每天送貨件數(shù)、貨物形態(tài)和送貨處理要求。
06.企業(yè)戰(zhàn)略就是對企業(yè)所屬的產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境進(jìn)行審慎研究后，做出對企業(yè)的產(chǎn)品定位，市場定位與價值定位的總體決策與完整的實施計劃，為公司贏得超常投資收益。
07.人和企業(yè)的戰(zhàn)略都應(yīng)該是主動的、積極的、進(jìn)攻的，總是準(zhǔn)求某一方面的以確保主動地位。
08.企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該是明確的，“主動”是戰(zhàn)略目標(biāo)的特征。因此為了市場份額，應(yīng)采取全線進(jìn)攻的戰(zhàn)略。
09.物流信息化的目的是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢，通過對整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化整合，為企業(yè)物流提供共享交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運作。
10.EIP企業(yè)信息門戶不是物流信息化解決方案的內(nèi)容。
11.快速相應(yīng)(QR)就是將買方與供應(yīng)商連接在一起，以達(dá)到生產(chǎn)與銷售件商品與信息的快速與效率化，以快速反應(yīng)用戶的需求。
12.品類管理是以用戶價值為出發(fā)點，提升商機(jī)，并依用戶需求分成不同種類管理。
13.自動補貨(CRP)是一種利用銷售信息，訂單經(jīng)由EDI連接合作伙伴的觀念也是一種庫存方案。
14.VWI是一種庫存管理方案，是以掌握銷售信息和庫存量，作為市場需求預(yù)測和庫存補貨的解決方法。
15.物流項目因周期長、費用大、涉及面廣，不可再造及風(fēng)險較大，故必須要明確項目完成的標(biāo)志。
16.項目經(jīng)理作為項目負(fù)責(zé)人其責(zé)任主要表現(xiàn)為對企業(yè)、對項目和對項目組成員3個方面。
17.工作分解結(jié)構(gòu)圖WBS是將項目按照其內(nèi)在結(jié)構(gòu)是實施過程的順序進(jìn)行逐層分解而形成的結(jié)構(gòu)意圖。
18.項目里程碑一般是項目進(jìn)行的關(guān)鍵節(jié)點，對于項目的基層管理而言，項目的每一個關(guān)鍵點都可成為一個里程碑，項目里程碑越多，所要求的項目報告越多，內(nèi)容具越細(xì)，項目的復(fù)雜程度就越低。
19.物流項目要求物流供應(yīng)方和物流采購方共同開展。
20.物流項目成功之日就是物流項目結(jié)束之時。
21.項目組織內(nèi)部也可以采用混合式組織形式。
22.工作分解結(jié)構(gòu)圖可幫助我們清楚地了解項目工作的進(jìn)度。
23.貨主采購物流服務(wù)可以程度地減少自己在物流流通中的風(fēng)險。
24.當(dāng)原有評價指標(biāo)體系不能決定項目應(yīng)該結(jié)束還是進(jìn)行時，可以通過調(diào)整指標(biāo)體系，做敏感性分析的再行判斷。
25.甘特圖是項目控制工具，而不是項目計劃工作。
26.在項目控制過程中，質(zhì)量、成本和進(jìn)度是主要的控制要素。
27.物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)實施項目式組織。
28.物流項目管理是企業(yè)物流管理的基本形式。
29.項目通常有多個子項目組成，是臨時性、一次性、有限的任務(wù)。項目的結(jié)果應(yīng)當(dāng)具有獨特性，只能在一定的約束條件下進(jìn)行。
30.物流項目具有兩面性，故物流運作本身需要供需雙方的密切配合，而雙方立場的同一性就成為物流項目成功與否的關(guān)鍵。
31.“第三方物流服務(wù)”的概念可以理解為：本身擁有貨物，并為為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司和企業(yè)。
32.運輸和儲存作為物流的兩大支柱，在物流活動中占有重要的地位，但若沒有配送，就會影響物流的社會經(jīng)濟(jì)效益。因此，物流成果，主要通過配送來實現(xiàn)。
33.企業(yè)從原料料和零件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，這就是供應(yīng)鏈。
34.供應(yīng)鏈與市場學(xué)中的銷售渠道是一個概念。
35.ERP將企業(yè)內(nèi)部的所有資源整合在一起，對采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運輸、財務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到資源組合，取得效益。
36.ERP的核心管理思想是供需鏈管理。
37.共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送，其實施主體是物流服務(wù)提供方。
38.在沿海地帶，公路主要是作為鐵路和水運的輔助線路，擔(dān)負(fù)短途運輸，集散物資；在西部地帶，公路則要負(fù)擔(dān)相當(dāng)份額的干線運輸任務(wù)。
39.國際多式聯(lián)運實行由多式聯(lián)運經(jīng)營人全程單一負(fù)責(zé)制。
40.國際多是聯(lián)運單證是“不可轉(zhuǎn)讓”的單證。
41.進(jìn)入WTO后，我國承諾所有服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國服務(wù)商進(jìn)入。
42.出口貨物以海關(guān)審定的貨物售予境外的離岸價格作為完稅價格。
43.當(dāng)缺貨成本為零時，年總成本跟購入成本、訂購成本、儲存成本有關(guān)。
44.保險存貨量越高，其服務(wù)水準(zhǔn)就越高。
45.當(dāng)可變前置時間與可變需求量都存在時，要把訂貨點確定在安全庫存以下。
46.周轉(zhuǎn)率越高的倉庫，其資金利用率也就越高。
47.容易生銹、損傷、變色、變質(zhì)等保管中容易使品質(zhì)降低的商品，要縮短期周轉(zhuǎn)期間。
48.毛利越高、成本不變的商品其流通后的增值率就越低。
49.物料需求計劃是一種以計算機(jī)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)計劃和庫存控制系統(tǒng)，它也叫“時間————階段計劃”。
50.由于MRP是面向產(chǎn)品的，所以物料清單就成為MRP的主要依據(jù)。
51.庫存管理就是對物料在確定和不確定的環(huán)境中解決不足和存貨過剩的矛盾。
52.“Iventory”一詞表是某一事件點持有的存貨（可看見、可稱量和可計算的有形資產(chǎn)），即庫存。
53.庫存管理的主要目標(biāo)是使庫存投資量最少，對用戶的服務(wù)水平和保證工廠的有效經(jīng)營。
54.保險存貨對于企業(yè)而言，只會增加企業(yè)的儲存成本。
55.群體是指兩個或兩個以上相互作用、相互依賴的個體，為了實現(xiàn)某種特定的目標(biāo)而組成的集合體。
56.共同活動、相互作用和感情是群體形成的三要素。
57.服務(wù)是一種具有無形特征的，但可被消費顧客感知的，并可滿足險費者需求的一種或一系列活動、過程和結(jié)果。
58.服務(wù)營銷的核心理念是顧客滿意和顧客忠誠，通過取得顧客的滿意和忠誠來促進(jìn)相互有利的交換，最終實現(xiàn)營銷績效的改進(jìn)和企業(yè)的長期成長。
59.服務(wù)質(zhì)量是一個具有客觀性特點的概念，它取決于顧客的預(yù)期質(zhì)量和實際體驗質(zhì)量之間的對比。