考試目的、重點(diǎn)和難點(diǎn)
考試目的：
測(cè)量考生對(duì)車輛技術(shù)管理的原則、內(nèi)容、管理組織體系的認(rèn)識(shí)和理解程度；對(duì)車輛主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)的理解和運(yùn)用能力；對(duì)車輛選擇與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容與方法理解和掌握程度；對(duì)車輛檢測(cè)診斷、維護(hù)修理的工作內(nèi)容、要求的掌握程度；對(duì)車輛維修計(jì)劃和維修作業(yè)計(jì)劃的編制工作理解和運(yùn)用能力。通過(guò)本章學(xué)習(xí)，使考生能全面了解車輛技術(shù)管理的理論和知識(shí)，并用于指導(dǎo)車輛技術(shù)管理的實(shí)際工作，以充分發(fā)揮車輛在運(yùn)輸生產(chǎn)中的作用。
重點(diǎn)內(nèi)容：
（1） 車輛主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)
（2） 對(duì)車輛購(gòu)置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的方法
（3） 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的編制
難點(diǎn)：
（1） 營(yíng)運(yùn)車輛的選擇與評(píng)價(jià)
（2） 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的編制方法
內(nèi)容講解
一、 車輛技術(shù)管理的原則和內(nèi)容
（一） 車輛技術(shù)管理的原則
1． 安全性原則
2． 先進(jìn)性原則
3． 預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合原則
（1） 擇優(yōu)選配。包括擇優(yōu)選購(gòu)和合理配置兩重含義。就是全面分析，綜合評(píng)價(jià)，力求選配“技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)適用、維修方便”的營(yíng)運(yùn)車輛，使車輛投資發(fā)揮的效益。
（2） 正確使用。第一是充分利用；第二是合理使用；第三，加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)；第四，要避免嚴(yán)重超載，帶病運(yùn)行。
（3） 定期檢測(cè)
（4） 強(qiáng)制維護(hù)，即定期維護(hù)
（5） 視情修理。是對(duì)過(guò)去的“計(jì)劃修理”的發(fā)展，是車輛維修制度的一種進(jìn)步。
（6） 合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢
（二） 車輛技術(shù)管理的主要內(nèi)容
總共有九點(diǎn)主要內(nèi)容。
（三） 車輛技術(shù)管理組織體系
大、中型汽車運(yùn)輸企業(yè)、小型汽車運(yùn)輸企業(yè)有不同的要求。
二、 車輛主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額及其制定
（一） 車輛主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)
1． 行車燃料消耗定額。是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里運(yùn)輸任務(wù)所消耗燃料的限額。
2． 輪胎形式里程定額。是指新胎從開始裝用，經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程的限額。
3． 車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額
4． 車輛大修間隔里程定額
5． 發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程定額
6． 車輛大修費(fèi)用定額。是指車輛大修所耗工時(shí)和物料總費(fèi)用的限額。
7． 營(yíng)運(yùn)車輛完好率。是指完好車日在總車日中所占的百分比。
8． 車輛平均技術(shù)等級(jí)
9． 車輛新度系數(shù)。是綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車輛新舊程度的指標(biāo)。
車輛新度系數(shù)＝
10． 小修頻率
11． 輪胎翻新率
例題：在汽車運(yùn)輸企業(yè)計(jì)劃指標(biāo)體系中，下列項(xiàng)目屬于車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的有（ ）。（05年真題）。
A． 車輛平均使用年限
B． 車輛新度系數(shù)
C． 車輛工作率
D． 車輛完好率
E． 車輛生產(chǎn)率
答案：ABD
（二） 車輛技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額的制定、執(zhí)行與修訂
營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額是在一定的生產(chǎn)條件下，進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)應(yīng)遵守或達(dá)到的限額，是實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，分析經(jīng)濟(jì)效益，考核經(jīng)營(yíng)管理水平的依據(jù)。
1． 制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的原則
（1） 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的合理性
（2） 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的執(zhí)行性
例題：按照交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列指標(biāo)中屬于對(duì)企業(yè)經(jīng)理責(zé)任考核內(nèi)容的指標(biāo)是（ ）。（05年真題）。
A． 行車燃料消耗定額
B． 輪胎行駛里程定額
C． 車輛工作率
D． 車輛完好率
答案：D
（3） 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的穩(wěn)定性
2． 制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的基本方法
（1） 經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法
（2） 統(tǒng)計(jì)分析法
（3） 實(shí)際測(cè)定法
（4） 技術(shù)計(jì)算法
三、 車輛的選擇、評(píng)價(jià)與技術(shù)改造
（一） 營(yíng)運(yùn)車輛的選擇與評(píng)價(jià)
1． 投資回收期法
投資回收期＝
例題：某車輛的投資總額18萬(wàn)元，年總收入為2.7萬(wàn)元，年使用成本為1.2萬(wàn)元，年折舊額2.14萬(wàn)元，殘值0.9萬(wàn)元，投資回收期為（ ）年。（05年真題）。
A．4．7
B．5．5
C．6．7
D．4．9
答案：A
2． 費(fèi)用效率分析法
費(fèi)用效率＝
3． 費(fèi)用換算法
這種方法是考慮資金的時(shí)間價(jià)值，把車輛的購(gòu)置費(fèi)加上車輛的使用費(fèi)，算出車輛的總費(fèi)用；通過(guò)比較總費(fèi)用，來(lái)評(píng)價(jià)不同車輛的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)劣。
例題：在車輛經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的費(fèi)用換算法中，車輛的總費(fèi)用是指車輛購(gòu)置費(fèi)用和（ ）。（05年真題）。
A． 車輛運(yùn)輸費(fèi)用
B． 車輛使用費(fèi)用
C． 車輛管理費(fèi)用
D． 車輛保險(xiǎn)費(fèi)用
答案：B
按照費(fèi)用換算的方法不同，費(fèi)用換算法可以分為年費(fèi)法和現(xiàn)值法。
（1） 年費(fèi)法
年費(fèi)法是將購(gòu)置車輛時(shí)一次支付的車輛購(gòu)置費(fèi)換算成相當(dāng)于投產(chǎn)后每年的支出，然后加上每年的使用費(fèi)，即得每年的總費(fèi)用。
平均每年購(gòu)置費(fèi)用＝車輛購(gòu)置費(fèi)用×
車輛每年總費(fèi)用＝平均每年購(gòu)置費(fèi)用＋每年使用費(fèi)用
（2） 現(xiàn)值法
現(xiàn)值法就是把車輛使用過(guò)程中每年支出的使用費(fèi)用換算成現(xiàn)值，再加上車輛的購(gòu)置費(fèi)，然后比較總費(fèi)用，選購(gòu)總費(fèi)用最少的方案。
各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值＝每年的使用費(fèi)×
車輛總費(fèi)用（現(xiàn)值）＝車輛購(gòu)置費(fèi)＋各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值
4． 投資回收額
這是按車輛投資的收益來(lái)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的方法。按照每年投資的收益是否相同，可有兩種計(jì)算方法。
（1） 年金現(xiàn)值法
年金現(xiàn)值＝年收益×年金現(xiàn)值系數(shù)＝年收益×
（2） 現(xiàn)值法
收益現(xiàn)值＝年收益×
（二） 營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)改造
車輛技術(shù)改造的含義。
1． 車輛技術(shù)改造的作用：（1）……；（2）……；
2． 車輛技術(shù)改造的原則：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。
3． 車輛技術(shù)改造的發(fā)展方向：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……。
四、 車輛檢測(cè)診斷與維修
（一） 車輛的檢測(cè)診斷
車輛檢測(cè)診斷技術(shù)，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。
檢測(cè)診斷的主要內(nèi)容：汽車的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及噪聲和廢氣排放狀況等。
（二） 車輛維護(hù)
1． 車輛維護(hù)的原則和要求
車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。
車輛維護(hù)作業(yè)主要包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等。
例題：在汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)管理工作中，應(yīng)貫徹預(yù)防為主、（ ）的原則。
A． 全面維護(hù)
B． 強(qiáng)制維護(hù)
C． 視情維護(hù)
D． 按需維護(hù)
答案：B
2． 車輛維護(hù)的分級(jí)
車輛的維護(hù)，按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同，可分為三級(jí)：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。
（1） 日常維護(hù)
中心內(nèi)容：清潔、補(bǔ)給和安全檢視。
日常維護(hù)的要求。
（2） 一級(jí)維護(hù)
一級(jí)維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容及要求。
（3） 二級(jí)維護(hù)
二級(jí)維護(hù)的中心內(nèi)容及要求。
（三） 車輛修理
1． 車輛修理的原則與要求
車輛修理應(yīng)貫徹視情修理的原則。
視情修理的實(shí)質(zhì)：（1）……；（2）……；（3）……。
2．車輛修理的分類
（1） 車輛大修
（2） 總成大修
總車大修兩種作業(yè)方式：就車大修和總成互換大修。
（3） 車輛小修
（4） 零件修理
零件修理亦稱舊件修復(fù)，是對(duì)因磨損、變形、損傷等原因不宜繼續(xù)使用但上游修復(fù)價(jià)值的零件進(jìn)行的恢復(fù)性修理。
（四） 車輛維修計(jì)劃和維修作業(yè)計(jì)劃
1． 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的編制
（1） 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的內(nèi)容：計(jì)劃期內(nèi)全部營(yíng)運(yùn)車輛需要進(jìn)行的各級(jí)維護(hù)的輛次數(shù)，以及各種修理的輛次數(shù)。
（2） 編制車輛維護(hù)修理計(jì)劃的主要作用
（3） 編制車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的主要依據(jù)
例題：在企業(yè)車輛技術(shù)管理中，編制車輛維護(hù)計(jì)劃的主要依據(jù)是車輛的總行程計(jì)劃數(shù)和（ ）。（05年真題）。
A． 車輛運(yùn)行計(jì)劃表
B． 車輛各類修理間隔里程定額
C． 車輛增減計(jì)劃數(shù)
D． 車輛各級(jí)維護(hù)間隔里程定額
答案：D
（4） 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的編制方法
首先，按公式計(jì)算出全年各級(jí)維護(hù)和各類修理的作業(yè)車次計(jì)劃數(shù)；然后將計(jì)算出的各級(jí)維護(hù)和修理的計(jì)劃次數(shù)，再按各季度車輛總行程計(jì)劃數(shù)，分配到各季度，最后編制計(jì)劃表。
車輛大修作業(yè)輛次、二級(jí)維護(hù)作業(yè)輛次、一級(jí)維護(hù)作業(yè)輛次、一般性小修計(jì)算輛次、計(jì)劃性小修作業(yè)輛次。
在計(jì)算過(guò)程中，需要注意幾點(diǎn)。
2． 車輛維護(hù)作業(yè)計(jì)劃的編制
車輛維護(hù)作業(yè)計(jì)劃是車輛維護(hù)修理計(jì)劃的實(shí)施計(jì)劃。
車輛維護(hù)作業(yè)計(jì)劃一般每個(gè)月編制一次，主要用來(lái)安排每輛車進(jìn)行各級(jí)維護(hù)作業(yè)的具體時(shí)間。
3． 車輛修理作業(yè)計(jì)劃的編制
車輛修理作業(yè)計(jì)劃是車輛維修計(jì)劃的實(shí)施計(jì)劃。
車輛修理作業(yè)計(jì)劃可分為年度計(jì)劃和月度計(jì)劃兩種。
例題：某汽車運(yùn)輸公司2004年擁有200車輛，平均車日行程為200公里，車輛工作率為80%，車輛大修間隔里程定額為180000公里，計(jì)劃性小修間隔里程定額為60000公里，二級(jí)維護(hù)間隔里程為6000公里，一級(jí)維護(hù)間隔里程定額為2000公里。公司根據(jù)車輛技術(shù)狀況計(jì)劃2005年更新50輛車，可選的更新方案資料如表所示。（年日歷日數(shù)按360天計(jì)）（05年真題）
可選方案
投資額
使用費(fèi)用
年行駛里程
實(shí)載率
額定噸位
（萬(wàn)元）
（公里）
（公里）
（%）
（噸）
A型車
34
64
51100
60
10
B型車
25
42
48000
60
5
C型車
30
48
51100
65
8
D型車
20
38
48000
70
4
請(qǐng)根據(jù)案例的條件，回答下列問(wèn)題：
（1）該公司2004年車輛大修計(jì)劃輛次為（?。┹v。
A. 60 B. 64 C. 77 D. 80
答案：B
（2）該公司2004年車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃輛次為（ ）輛。
A. 1568 B. 1706 C. 1856 D. 2020
答案：C
（3）該公司2004年車輛一級(jí)維護(hù)計(jì)劃輛次為（?。┹v。
A. 3430 B. 3513 C. 3637 D. 3840
答案：D
（4）更新的車輛選用（?。?BR> A. A型車 B. B型車 C. C型車 D. D型車
答案：C
（5）本案例中影響車輛費(fèi)用效率的直接因素有（?。?BR> A. 車輛投資額 B. 車輛使用費(fèi)用
C. 貨源分布情況 D. 車輛額定噸位
答案：ABD
考試目的：
測(cè)量考生對(duì)車輛技術(shù)管理的原則、內(nèi)容、管理組織體系的認(rèn)識(shí)和理解程度；對(duì)車輛主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)的理解和運(yùn)用能力；對(duì)車輛選擇與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容與方法理解和掌握程度；對(duì)車輛檢測(cè)診斷、維護(hù)修理的工作內(nèi)容、要求的掌握程度；對(duì)車輛維修計(jì)劃和維修作業(yè)計(jì)劃的編制工作理解和運(yùn)用能力。通過(guò)本章學(xué)習(xí)，使考生能全面了解車輛技術(shù)管理的理論和知識(shí)，并用于指導(dǎo)車輛技術(shù)管理的實(shí)際工作，以充分發(fā)揮車輛在運(yùn)輸生產(chǎn)中的作用。
重點(diǎn)內(nèi)容：
（1） 車輛主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)
（2） 對(duì)車輛購(gòu)置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的方法
（3） 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的編制
難點(diǎn)：
（1） 營(yíng)運(yùn)車輛的選擇與評(píng)價(jià)
（2） 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的編制方法
內(nèi)容講解
一、 車輛技術(shù)管理的原則和內(nèi)容
（一） 車輛技術(shù)管理的原則
1． 安全性原則
2． 先進(jìn)性原則
3． 預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合原則
（1） 擇優(yōu)選配。包括擇優(yōu)選購(gòu)和合理配置兩重含義。就是全面分析，綜合評(píng)價(jià)，力求選配“技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)適用、維修方便”的營(yíng)運(yùn)車輛，使車輛投資發(fā)揮的效益。
（2） 正確使用。第一是充分利用；第二是合理使用；第三，加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)；第四，要避免嚴(yán)重超載，帶病運(yùn)行。
（3） 定期檢測(cè)
（4） 強(qiáng)制維護(hù)，即定期維護(hù)
（5） 視情修理。是對(duì)過(guò)去的“計(jì)劃修理”的發(fā)展，是車輛維修制度的一種進(jìn)步。
（6） 合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢
（二） 車輛技術(shù)管理的主要內(nèi)容
總共有九點(diǎn)主要內(nèi)容。
（三） 車輛技術(shù)管理組織體系
大、中型汽車運(yùn)輸企業(yè)、小型汽車運(yùn)輸企業(yè)有不同的要求。
二、 車輛主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額及其制定
（一） 車輛主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)
1． 行車燃料消耗定額。是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里運(yùn)輸任務(wù)所消耗燃料的限額。
2． 輪胎形式里程定額。是指新胎從開始裝用，經(jīng)翻新到報(bào)廢總行駛里程的限額。
3． 車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額
4． 車輛大修間隔里程定額
5． 發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程定額
6． 車輛大修費(fèi)用定額。是指車輛大修所耗工時(shí)和物料總費(fèi)用的限額。
7． 營(yíng)運(yùn)車輛完好率。是指完好車日在總車日中所占的百分比。
8． 車輛平均技術(shù)等級(jí)
9． 車輛新度系數(shù)。是綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車輛新舊程度的指標(biāo)。
車輛新度系數(shù)＝
10． 小修頻率
11． 輪胎翻新率
例題：在汽車運(yùn)輸企業(yè)計(jì)劃指標(biāo)體系中，下列項(xiàng)目屬于車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的有（ ）。（05年真題）。
A． 車輛平均使用年限
B． 車輛新度系數(shù)
C． 車輛工作率
D． 車輛完好率
E． 車輛生產(chǎn)率
答案：ABD
（二） 車輛技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額的制定、執(zhí)行與修訂
營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額是在一定的生產(chǎn)條件下，進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)應(yīng)遵守或達(dá)到的限額，是實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，分析經(jīng)濟(jì)效益，考核經(jīng)營(yíng)管理水平的依據(jù)。
1． 制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的原則
（1） 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的合理性
（2） 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的執(zhí)行性
例題：按照交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列指標(biāo)中屬于對(duì)企業(yè)經(jīng)理責(zé)任考核內(nèi)容的指標(biāo)是（ ）。（05年真題）。
A． 行車燃料消耗定額
B． 輪胎行駛里程定額
C． 車輛工作率
D． 車輛完好率
答案：D
（3） 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的穩(wěn)定性
2． 制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的基本方法
（1） 經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法
（2） 統(tǒng)計(jì)分析法
（3） 實(shí)際測(cè)定法
（4） 技術(shù)計(jì)算法
三、 車輛的選擇、評(píng)價(jià)與技術(shù)改造
（一） 營(yíng)運(yùn)車輛的選擇與評(píng)價(jià)
1． 投資回收期法
投資回收期＝
例題：某車輛的投資總額18萬(wàn)元，年總收入為2.7萬(wàn)元，年使用成本為1.2萬(wàn)元，年折舊額2.14萬(wàn)元，殘值0.9萬(wàn)元，投資回收期為（ ）年。（05年真題）。
A．4．7
B．5．5
C．6．7
D．4．9
答案：A
2． 費(fèi)用效率分析法
費(fèi)用效率＝
3． 費(fèi)用換算法
這種方法是考慮資金的時(shí)間價(jià)值，把車輛的購(gòu)置費(fèi)加上車輛的使用費(fèi)，算出車輛的總費(fèi)用；通過(guò)比較總費(fèi)用，來(lái)評(píng)價(jià)不同車輛的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)劣。
例題：在車輛經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的費(fèi)用換算法中，車輛的總費(fèi)用是指車輛購(gòu)置費(fèi)用和（ ）。（05年真題）。
A． 車輛運(yùn)輸費(fèi)用
B． 車輛使用費(fèi)用
C． 車輛管理費(fèi)用
D． 車輛保險(xiǎn)費(fèi)用
答案：B
按照費(fèi)用換算的方法不同，費(fèi)用換算法可以分為年費(fèi)法和現(xiàn)值法。
（1） 年費(fèi)法
年費(fèi)法是將購(gòu)置車輛時(shí)一次支付的車輛購(gòu)置費(fèi)換算成相當(dāng)于投產(chǎn)后每年的支出，然后加上每年的使用費(fèi)，即得每年的總費(fèi)用。
平均每年購(gòu)置費(fèi)用＝車輛購(gòu)置費(fèi)用×
車輛每年總費(fèi)用＝平均每年購(gòu)置費(fèi)用＋每年使用費(fèi)用
（2） 現(xiàn)值法
現(xiàn)值法就是把車輛使用過(guò)程中每年支出的使用費(fèi)用換算成現(xiàn)值，再加上車輛的購(gòu)置費(fèi)，然后比較總費(fèi)用，選購(gòu)總費(fèi)用最少的方案。
各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值＝每年的使用費(fèi)×
車輛總費(fèi)用（現(xiàn)值）＝車輛購(gòu)置費(fèi)＋各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值
4． 投資回收額
這是按車輛投資的收益來(lái)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的方法。按照每年投資的收益是否相同，可有兩種計(jì)算方法。
（1） 年金現(xiàn)值法
年金現(xiàn)值＝年收益×年金現(xiàn)值系數(shù)＝年收益×
（2） 現(xiàn)值法
收益現(xiàn)值＝年收益×
（二） 營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)改造
車輛技術(shù)改造的含義。
1． 車輛技術(shù)改造的作用：（1）……；（2）……；
2． 車輛技術(shù)改造的原則：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。
3． 車輛技術(shù)改造的發(fā)展方向：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……。
四、 車輛檢測(cè)診斷與維修
（一） 車輛的檢測(cè)診斷
車輛檢測(cè)診斷技術(shù)，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。
檢測(cè)診斷的主要內(nèi)容：汽車的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及噪聲和廢氣排放狀況等。
（二） 車輛維護(hù)
1． 車輛維護(hù)的原則和要求
車輛維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。
車輛維護(hù)作業(yè)主要包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等。
例題：在汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)管理工作中，應(yīng)貫徹預(yù)防為主、（ ）的原則。
A． 全面維護(hù)
B． 強(qiáng)制維護(hù)
C． 視情維護(hù)
D． 按需維護(hù)
答案：B
2． 車輛維護(hù)的分級(jí)
車輛的維護(hù)，按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同，可分為三級(jí)：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。
（1） 日常維護(hù)
中心內(nèi)容：清潔、補(bǔ)給和安全檢視。
日常維護(hù)的要求。
（2） 一級(jí)維護(hù)
一級(jí)維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容及要求。
（3） 二級(jí)維護(hù)
二級(jí)維護(hù)的中心內(nèi)容及要求。
（三） 車輛修理
1． 車輛修理的原則與要求
車輛修理應(yīng)貫徹視情修理的原則。
視情修理的實(shí)質(zhì)：（1）……；（2）……；（3）……。
2．車輛修理的分類
（1） 車輛大修
（2） 總成大修
總車大修兩種作業(yè)方式：就車大修和總成互換大修。
（3） 車輛小修
（4） 零件修理
零件修理亦稱舊件修復(fù)，是對(duì)因磨損、變形、損傷等原因不宜繼續(xù)使用但上游修復(fù)價(jià)值的零件進(jìn)行的恢復(fù)性修理。
（四） 車輛維修計(jì)劃和維修作業(yè)計(jì)劃
1． 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的編制
（1） 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的內(nèi)容：計(jì)劃期內(nèi)全部營(yíng)運(yùn)車輛需要進(jìn)行的各級(jí)維護(hù)的輛次數(shù)，以及各種修理的輛次數(shù)。
（2） 編制車輛維護(hù)修理計(jì)劃的主要作用
（3） 編制車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的主要依據(jù)
例題：在企業(yè)車輛技術(shù)管理中，編制車輛維護(hù)計(jì)劃的主要依據(jù)是車輛的總行程計(jì)劃數(shù)和（ ）。（05年真題）。
A． 車輛運(yùn)行計(jì)劃表
B． 車輛各類修理間隔里程定額
C． 車輛增減計(jì)劃數(shù)
D． 車輛各級(jí)維護(hù)間隔里程定額
答案：D
（4） 車輛維護(hù)修理計(jì)劃的編制方法
首先，按公式計(jì)算出全年各級(jí)維護(hù)和各類修理的作業(yè)車次計(jì)劃數(shù)；然后將計(jì)算出的各級(jí)維護(hù)和修理的計(jì)劃次數(shù)，再按各季度車輛總行程計(jì)劃數(shù)，分配到各季度，最后編制計(jì)劃表。
車輛大修作業(yè)輛次、二級(jí)維護(hù)作業(yè)輛次、一級(jí)維護(hù)作業(yè)輛次、一般性小修計(jì)算輛次、計(jì)劃性小修作業(yè)輛次。
在計(jì)算過(guò)程中，需要注意幾點(diǎn)。
2． 車輛維護(hù)作業(yè)計(jì)劃的編制
車輛維護(hù)作業(yè)計(jì)劃是車輛維護(hù)修理計(jì)劃的實(shí)施計(jì)劃。
車輛維護(hù)作業(yè)計(jì)劃一般每個(gè)月編制一次，主要用來(lái)安排每輛車進(jìn)行各級(jí)維護(hù)作業(yè)的具體時(shí)間。
3． 車輛修理作業(yè)計(jì)劃的編制
車輛修理作業(yè)計(jì)劃是車輛維修計(jì)劃的實(shí)施計(jì)劃。
車輛修理作業(yè)計(jì)劃可分為年度計(jì)劃和月度計(jì)劃兩種。
例題：某汽車運(yùn)輸公司2004年擁有200車輛，平均車日行程為200公里，車輛工作率為80%，車輛大修間隔里程定額為180000公里，計(jì)劃性小修間隔里程定額為60000公里，二級(jí)維護(hù)間隔里程為6000公里，一級(jí)維護(hù)間隔里程定額為2000公里。公司根據(jù)車輛技術(shù)狀況計(jì)劃2005年更新50輛車，可選的更新方案資料如表所示。（年日歷日數(shù)按360天計(jì)）（05年真題）
可選方案
投資額
使用費(fèi)用
年行駛里程
實(shí)載率
額定噸位
（萬(wàn)元）
（公里）
（公里）
（%）
（噸）
A型車
34
64
51100
60
10
B型車
25
42
48000
60
5
C型車
30
48
51100
65
8
D型車
20
38
48000
70
4
請(qǐng)根據(jù)案例的條件，回答下列問(wèn)題：
（1）該公司2004年車輛大修計(jì)劃輛次為（?。┹v。
A. 60 B. 64 C. 77 D. 80
答案：B
（2）該公司2004年車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃輛次為（ ）輛。
A. 1568 B. 1706 C. 1856 D. 2020
答案：C
（3）該公司2004年車輛一級(jí)維護(hù)計(jì)劃輛次為（?。┹v。
A. 3430 B. 3513 C. 3637 D. 3840
答案：D
（4）更新的車輛選用（?。?BR> A. A型車 B. B型車 C. C型車 D. D型車
答案：C
（5）本案例中影響車輛費(fèi)用效率的直接因素有（?。?BR> A. 車輛投資額 B. 車輛使用費(fèi)用
C. 貨源分布情況 D. 車輛額定噸位
答案：ABD