近日，北京、上海、深圳、廣州等7個(gè)城市，相繼發(fā)布了網(wǎng)約車(chē)細(xì)則征求意見(jiàn)稿，引起熱議。
近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)在倫敦也發(fā)展迅速，注冊(cè)用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)，網(wǎng)約車(chē)數(shù)量也達(dá)到了4萬(wàn)左右。值得一提的是，倫敦市的網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管政策具有很強(qiáng)的代表性，可以稱(chēng)得上“倫敦監(jiān)管模式”。
網(wǎng)約車(chē)
雖然監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)于平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)都設(shè)置了相應(yīng)的準(zhǔn)入門(mén)檻，獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照之后，倫敦的監(jiān)管秘訣在于采納“政府監(jiān)管平臺(tái)，平臺(tái)約束司機(jī)”的模式。
平臺(tái)車(chē)輛司機(jī)都有高門(mén)檻
一直以來(lái)，倫敦政府認(rèn)可的出租車(chē)分為三類(lèi)：黑色出租車(chē)(Black Cap)、迷你出租車(chē)(Mini Cap)和新興的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)。
“黑車(chē)”是城市出租車(chē)的主力。這里所說(shuō)的“黑車(chē)”指的可不是非法運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)，而是倫敦人對(duì)“黑色出租車(chē)”的昵稱(chēng)。倫敦出租車(chē)數(shù)量超過(guò)兩萬(wàn)，使用統(tǒng)一的“老爺車(chē)”車(chē)型，外觀看上去既樸實(shí)厚重又豪華典雅，顏色以黑色為主，故得“黑車(chē)”之名，是倫敦市的幾個(gè)典型形象代表之一。
“黑車(chē)”之外，迷你出租車(chē)也是城市交通出行的重要助力。英國(guó)迷你出租車(chē)始現(xiàn)于上世紀(jì)60年代，正式名稱(chēng)是“私家出租車(chē)”，實(shí)際上就是提供計(jì)程出租服務(wù)的私家車(chē)，這種出租公司全英各地都有，運(yùn)營(yíng)模式基本相同，大多為私人開(kāi)辦。說(shuō)白了，就是私家車(chē)司機(jī)加盟迷你出租車(chē)公司，公司根據(jù)每輛車(chē)的接活狀況每周收取數(shù)十乃至上百英鎊不等的費(fèi)用，由公司調(diào)度對(duì)外接單派活，通常會(huì)比傳統(tǒng)的正規(guī)出租車(chē)便宜。
迷你出租車(chē)可以通過(guò)電話(huà)、傳真或到其服務(wù)點(diǎn)當(dāng)面預(yù)訂。整個(gè)過(guò)程中，乘客和司機(jī)都只與公司調(diào)度員溝通，而不是兩者直接聯(lián)系。行車(chē)路線(xiàn)和車(chē)費(fèi)在訂車(chē)時(shí)就已確定，即使堵車(chē)或繞路價(jià)格都不會(huì)變更，同樣的路程一般比黑色出租車(chē)要便宜30%左右。早在1998年，倫敦地區(qū)就通過(guò)《約租車(chē)法案》，對(duì)這類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行管理。
第三類(lèi)是新興的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)，即我們通常說(shuō)的網(wǎng)約車(chē)、專(zhuān)車(chē)，通過(guò)智能手機(jī)中的打車(chē)應(yīng)用軟件預(yù)約車(chē)輛，方便快捷，且價(jià)格最為便宜。
從法律上看，倫敦的出租車(chē)實(shí)際只有兩類(lèi)：巡游出租車(chē)和約租車(chē)，這是因?yàn)獒槍?duì)網(wǎng)約車(chē)這種新事物，倫敦市并沒(méi)有設(shè)立新的規(guī)范體系，而是將網(wǎng)約車(chē)納入到《約租車(chē)法案》的管轄范圍之內(nèi)，對(duì)其一體適用已有的規(guī)則。
《約租車(chē)法案》通過(guò)立法的形式，對(duì)平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)都設(shè)置了準(zhǔn)入門(mén)檻，符合條件后方頒發(fā)執(zhí)照，準(zhǔn)予運(yùn)營(yíng)。倫敦交通局則是法案的執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，下屬的公共運(yùn)輸辦公室專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)處理平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)的執(zhí)照申請(qǐng)，以及后續(xù)運(yùn)營(yíng)狀況的檢查。
申請(qǐng)執(zhí)照，要求多又細(xì)
倫敦交通局并不禁止私家車(chē)從事網(wǎng)絡(luò)約車(chē)運(yùn)營(yíng)，只要符合相關(guān)的規(guī)定，私家車(chē)一樣可以順利地申請(qǐng)到網(wǎng)絡(luò)約車(chē)駕駛執(zhí)照。
對(duì)于私家車(chē)從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，倫敦交通局對(duì)車(chē)輛有所規(guī)定：必須服務(wù)于私人租車(chē)出行，且以盈利為目的，以此區(qū)別于公共服務(wù)車(chē)輛(如急救車(chē))和單一用途的禮賓車(chē)(如只為了婚禮或葬禮而使用);車(chē)輛座位少于9座(包括駕駛位); 車(chē)輛按照道路交通法案的要求購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn);車(chē)輛不得有大的改裝;車(chē)輛不得使用任何可能會(huì)導(dǎo)致誤認(rèn)為其是出租車(chē)的設(shè)計(jì)和外觀;安裝專(zhuān)門(mén)的牌照以作識(shí)別等。執(zhí)照有效期為12個(gè)月，而且從執(zhí)照授予之日起，網(wǎng)約車(chē)免收交通擁堵費(fèi)。
在倫敦，任何公司，不論是有限責(zé)任公司、合伙企業(yè)還是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，如果想從事網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)，即通過(guò)一個(gè)數(shù)字化平臺(tái)接受和分配來(lái)自乘客的網(wǎng)約車(chē)預(yù)訂請(qǐng)求，都可以向倫敦交通局申請(qǐng)“約租車(chē)經(jīng)營(yíng)者執(zhí)照”。
“約租車(chē)經(jīng)營(yíng)者執(zhí)照”分為兩類(lèi)：一類(lèi)是“小執(zhí)照”，最多只能為2輛約租車(chē)提供服務(wù);另一類(lèi)是“標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)照”，倫敦交通局對(duì)于持有此類(lèi)執(zhí)照的經(jīng)營(yíng)者，沒(méi)有接入車(chē)輛的限制。
至于授予執(zhí)照的條件，關(guān)鍵看申請(qǐng)機(jī)構(gòu)是否合適，具體的一些條件如下：
性質(zhì)上必須是一個(gè)預(yù)訂平臺(tái)，任務(wù)僅在于處理預(yù)訂網(wǎng)約車(chē)的訂單申請(qǐng)和接單;嚴(yán)禁以街邊召車(chē)的方式開(kāi)展?fàn)I運(yùn)，違者甚至構(gòu)成犯罪;申請(qǐng)人的公司名稱(chēng)和宣傳廣告中，不得使用出租車(chē)等令人誤解的用語(yǔ); 在倫敦至少有一個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，可以是一個(gè)辦公室、一個(gè)工作單位甚至家庭所在地;擁有建筑使用許可證;商譽(yù)良好，公司無(wú)破產(chǎn)等負(fù)面信息，公司管理層也無(wú)不稱(chēng)職之處。
如果順利申請(qǐng)到平臺(tái)執(zhí)照，有效期一般為5年。
想當(dāng)司機(jī)，必須通過(guò)“強(qiáng)化版”審查
此外，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也需要事先獲得倫敦交通局頒發(fā)的“網(wǎng)約車(chē)司機(jī)執(zhí)照”，申請(qǐng)的條件包括：
申請(qǐng)時(shí)必須年滿(mǎn)21歲，但沒(méi)有年齡上限的要求;必須持有英國(guó)駕駛執(zhí)照、北愛(ài)爾蘭或歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的有效駕照，且具有3年以上駕齡;申請(qǐng)人必須有權(quán)在英國(guó)合法生活和工作;必須具有良好的品行，為此申請(qǐng)司機(jī)需要通過(guò)一個(gè)“強(qiáng)化版”的犯罪記錄審查;無(wú)道路違法記錄和其他犯罪記錄，包括不能有任何主要的暴力犯罪(如謀殺，拐賣(mài)兒童等)、不能有嚴(yán)重的性犯罪記錄(不論年齡大小)、10年以?xún)?nèi)不能有超過(guò)一項(xiàng)的犯罪記錄以及不在任何個(gè)人安保機(jī)構(gòu)的禁止名單之列等。
倫敦出租車(chē)服務(wù)業(yè)一直被公認(rèn)是全球服務(wù)最好的，尤其是老式黑色出租車(chē)，不僅服務(wù)好，也很安全。而倫敦的出租車(chē)管理所以能夠達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，重要的一條就是只有當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)才能開(kāi)這樣的車(chē)，從申請(qǐng)到正式上崗?fù)枰獌扇陼r(shí)間。
但同時(shí)，伴隨網(wǎng)約車(chē)在英國(guó)的盛行，很多網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)并不是英國(guó)當(dāng)?shù)厝耍菤W盟其他國(guó)家的移民。為了保證出租車(chē)市場(chǎng)的有序運(yùn)作，在路段管理上，倫敦也有一些因地制宜的做法。比如公共汽車(chē)專(zhuān)用道，黑色出租車(chē)可以分享。另外在火車(chē)站或是機(jī)場(chǎng)，也有專(zhuān)門(mén)為黑色出租車(chē)?？拷涌偷穆范?。而這些，網(wǎng)約車(chē)是沒(méi)有權(quán)利占用的。
數(shù)十名職員就能“管”好網(wǎng)約車(chē)
倫敦交通局對(duì)于網(wǎng)約車(chē)的保險(xiǎn)要求主要有兩個(gè)：一個(gè)是平臺(tái)公司需要購(gòu)買(mǎi)公共責(zé)任險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)一些公共突發(fā)事件，承保金額為500萬(wàn)英鎊;另外一個(gè)是有償租車(chē)保險(xiǎn)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在營(yíng)運(yùn)之前需要購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)保險(xiǎn)，該保險(xiǎn)承保范圍較廣，不僅包括司機(jī)與乘客的安全，還包括車(chē)輛的安全，承保金額也是500萬(wàn)英鎊。
雖然監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)于平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)都設(shè)置了相應(yīng)的準(zhǔn)入門(mén)檻，但是在獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照之后，如何對(duì)它們進(jìn)行監(jiān)管，倫敦市頗有心得，其秘訣在于采納“政府監(jiān)管平臺(tái)，平臺(tái)約束司機(jī)”的監(jiān)管模式。網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛和司機(jī)數(shù)量眾多，政府對(duì)其一一監(jiān)管負(fù)擔(dān)過(guò)重，因此，倫敦交通局的監(jiān)管重點(diǎn)放在了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司身上。倫敦交通局設(shè)有專(zhuān)門(mén)的檢查專(zhuān)員，每年不定期對(duì)平臺(tái)公司進(jìn)行合規(guī)檢查，檢查內(nèi)容涵蓋平臺(tái)公司是否購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)、車(chē)輛和司機(jī)信息是否正確，甚至包括乘客遺落財(cái)物的處理情況等信息。所以，倫敦交通局只需要數(shù)十名職員，就能完成大倫敦地區(qū)所有的出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的管理任務(wù)。
近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)在倫敦也發(fā)展迅速，注冊(cè)用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)，網(wǎng)約車(chē)數(shù)量也達(dá)到了4萬(wàn)左右。值得一提的是，倫敦市的網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管政策具有很強(qiáng)的代表性，可以稱(chēng)得上“倫敦監(jiān)管模式”。
網(wǎng)約車(chē)
雖然監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)于平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)都設(shè)置了相應(yīng)的準(zhǔn)入門(mén)檻，獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照之后，倫敦的監(jiān)管秘訣在于采納“政府監(jiān)管平臺(tái)，平臺(tái)約束司機(jī)”的模式。
平臺(tái)車(chē)輛司機(jī)都有高門(mén)檻
一直以來(lái)，倫敦政府認(rèn)可的出租車(chē)分為三類(lèi)：黑色出租車(chē)(Black Cap)、迷你出租車(chē)(Mini Cap)和新興的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)。
“黑車(chē)”是城市出租車(chē)的主力。這里所說(shuō)的“黑車(chē)”指的可不是非法運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)，而是倫敦人對(duì)“黑色出租車(chē)”的昵稱(chēng)。倫敦出租車(chē)數(shù)量超過(guò)兩萬(wàn)，使用統(tǒng)一的“老爺車(chē)”車(chē)型，外觀看上去既樸實(shí)厚重又豪華典雅，顏色以黑色為主，故得“黑車(chē)”之名，是倫敦市的幾個(gè)典型形象代表之一。
“黑車(chē)”之外，迷你出租車(chē)也是城市交通出行的重要助力。英國(guó)迷你出租車(chē)始現(xiàn)于上世紀(jì)60年代，正式名稱(chēng)是“私家出租車(chē)”，實(shí)際上就是提供計(jì)程出租服務(wù)的私家車(chē)，這種出租公司全英各地都有，運(yùn)營(yíng)模式基本相同，大多為私人開(kāi)辦。說(shuō)白了，就是私家車(chē)司機(jī)加盟迷你出租車(chē)公司，公司根據(jù)每輛車(chē)的接活狀況每周收取數(shù)十乃至上百英鎊不等的費(fèi)用，由公司調(diào)度對(duì)外接單派活，通常會(huì)比傳統(tǒng)的正規(guī)出租車(chē)便宜。
迷你出租車(chē)可以通過(guò)電話(huà)、傳真或到其服務(wù)點(diǎn)當(dāng)面預(yù)訂。整個(gè)過(guò)程中，乘客和司機(jī)都只與公司調(diào)度員溝通，而不是兩者直接聯(lián)系。行車(chē)路線(xiàn)和車(chē)費(fèi)在訂車(chē)時(shí)就已確定，即使堵車(chē)或繞路價(jià)格都不會(huì)變更，同樣的路程一般比黑色出租車(chē)要便宜30%左右。早在1998年，倫敦地區(qū)就通過(guò)《約租車(chē)法案》，對(duì)這類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行管理。
第三類(lèi)是新興的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)，即我們通常說(shuō)的網(wǎng)約車(chē)、專(zhuān)車(chē)，通過(guò)智能手機(jī)中的打車(chē)應(yīng)用軟件預(yù)約車(chē)輛，方便快捷，且價(jià)格最為便宜。
從法律上看，倫敦的出租車(chē)實(shí)際只有兩類(lèi)：巡游出租車(chē)和約租車(chē)，這是因?yàn)獒槍?duì)網(wǎng)約車(chē)這種新事物，倫敦市并沒(méi)有設(shè)立新的規(guī)范體系，而是將網(wǎng)約車(chē)納入到《約租車(chē)法案》的管轄范圍之內(nèi)，對(duì)其一體適用已有的規(guī)則。
《約租車(chē)法案》通過(guò)立法的形式，對(duì)平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)都設(shè)置了準(zhǔn)入門(mén)檻，符合條件后方頒發(fā)執(zhí)照，準(zhǔn)予運(yùn)營(yíng)。倫敦交通局則是法案的執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，下屬的公共運(yùn)輸辦公室專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)處理平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)的執(zhí)照申請(qǐng)，以及后續(xù)運(yùn)營(yíng)狀況的檢查。
申請(qǐng)執(zhí)照，要求多又細(xì)
倫敦交通局并不禁止私家車(chē)從事網(wǎng)絡(luò)約車(chē)運(yùn)營(yíng)，只要符合相關(guān)的規(guī)定，私家車(chē)一樣可以順利地申請(qǐng)到網(wǎng)絡(luò)約車(chē)駕駛執(zhí)照。
對(duì)于私家車(chē)從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，倫敦交通局對(duì)車(chē)輛有所規(guī)定：必須服務(wù)于私人租車(chē)出行，且以盈利為目的，以此區(qū)別于公共服務(wù)車(chē)輛(如急救車(chē))和單一用途的禮賓車(chē)(如只為了婚禮或葬禮而使用);車(chē)輛座位少于9座(包括駕駛位); 車(chē)輛按照道路交通法案的要求購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn);車(chē)輛不得有大的改裝;車(chē)輛不得使用任何可能會(huì)導(dǎo)致誤認(rèn)為其是出租車(chē)的設(shè)計(jì)和外觀;安裝專(zhuān)門(mén)的牌照以作識(shí)別等。執(zhí)照有效期為12個(gè)月，而且從執(zhí)照授予之日起，網(wǎng)約車(chē)免收交通擁堵費(fèi)。
在倫敦，任何公司，不論是有限責(zé)任公司、合伙企業(yè)還是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，如果想從事網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)，即通過(guò)一個(gè)數(shù)字化平臺(tái)接受和分配來(lái)自乘客的網(wǎng)約車(chē)預(yù)訂請(qǐng)求，都可以向倫敦交通局申請(qǐng)“約租車(chē)經(jīng)營(yíng)者執(zhí)照”。
“約租車(chē)經(jīng)營(yíng)者執(zhí)照”分為兩類(lèi)：一類(lèi)是“小執(zhí)照”，最多只能為2輛約租車(chē)提供服務(wù);另一類(lèi)是“標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)照”，倫敦交通局對(duì)于持有此類(lèi)執(zhí)照的經(jīng)營(yíng)者，沒(méi)有接入車(chē)輛的限制。
至于授予執(zhí)照的條件，關(guān)鍵看申請(qǐng)機(jī)構(gòu)是否合適，具體的一些條件如下：
性質(zhì)上必須是一個(gè)預(yù)訂平臺(tái)，任務(wù)僅在于處理預(yù)訂網(wǎng)約車(chē)的訂單申請(qǐng)和接單;嚴(yán)禁以街邊召車(chē)的方式開(kāi)展?fàn)I運(yùn)，違者甚至構(gòu)成犯罪;申請(qǐng)人的公司名稱(chēng)和宣傳廣告中，不得使用出租車(chē)等令人誤解的用語(yǔ); 在倫敦至少有一個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，可以是一個(gè)辦公室、一個(gè)工作單位甚至家庭所在地;擁有建筑使用許可證;商譽(yù)良好，公司無(wú)破產(chǎn)等負(fù)面信息，公司管理層也無(wú)不稱(chēng)職之處。
如果順利申請(qǐng)到平臺(tái)執(zhí)照，有效期一般為5年。
想當(dāng)司機(jī)，必須通過(guò)“強(qiáng)化版”審查
此外，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也需要事先獲得倫敦交通局頒發(fā)的“網(wǎng)約車(chē)司機(jī)執(zhí)照”，申請(qǐng)的條件包括：
申請(qǐng)時(shí)必須年滿(mǎn)21歲，但沒(méi)有年齡上限的要求;必須持有英國(guó)駕駛執(zhí)照、北愛(ài)爾蘭或歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的有效駕照，且具有3年以上駕齡;申請(qǐng)人必須有權(quán)在英國(guó)合法生活和工作;必須具有良好的品行，為此申請(qǐng)司機(jī)需要通過(guò)一個(gè)“強(qiáng)化版”的犯罪記錄審查;無(wú)道路違法記錄和其他犯罪記錄，包括不能有任何主要的暴力犯罪(如謀殺，拐賣(mài)兒童等)、不能有嚴(yán)重的性犯罪記錄(不論年齡大小)、10年以?xún)?nèi)不能有超過(guò)一項(xiàng)的犯罪記錄以及不在任何個(gè)人安保機(jī)構(gòu)的禁止名單之列等。
倫敦出租車(chē)服務(wù)業(yè)一直被公認(rèn)是全球服務(wù)最好的，尤其是老式黑色出租車(chē)，不僅服務(wù)好，也很安全。而倫敦的出租車(chē)管理所以能夠達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，重要的一條就是只有當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)才能開(kāi)這樣的車(chē)，從申請(qǐng)到正式上崗?fù)枰獌扇陼r(shí)間。
但同時(shí)，伴隨網(wǎng)約車(chē)在英國(guó)的盛行，很多網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)并不是英國(guó)當(dāng)?shù)厝耍菤W盟其他國(guó)家的移民。為了保證出租車(chē)市場(chǎng)的有序運(yùn)作，在路段管理上，倫敦也有一些因地制宜的做法。比如公共汽車(chē)專(zhuān)用道，黑色出租車(chē)可以分享。另外在火車(chē)站或是機(jī)場(chǎng)，也有專(zhuān)門(mén)為黑色出租車(chē)?？拷涌偷穆范?。而這些，網(wǎng)約車(chē)是沒(méi)有權(quán)利占用的。
數(shù)十名職員就能“管”好網(wǎng)約車(chē)
倫敦交通局對(duì)于網(wǎng)約車(chē)的保險(xiǎn)要求主要有兩個(gè)：一個(gè)是平臺(tái)公司需要購(gòu)買(mǎi)公共責(zé)任險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)一些公共突發(fā)事件，承保金額為500萬(wàn)英鎊;另外一個(gè)是有償租車(chē)保險(xiǎn)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在營(yíng)運(yùn)之前需要購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)保險(xiǎn)，該保險(xiǎn)承保范圍較廣，不僅包括司機(jī)與乘客的安全，還包括車(chē)輛的安全，承保金額也是500萬(wàn)英鎊。
雖然監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)于平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)都設(shè)置了相應(yīng)的準(zhǔn)入門(mén)檻，但是在獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照之后，如何對(duì)它們進(jìn)行監(jiān)管，倫敦市頗有心得，其秘訣在于采納“政府監(jiān)管平臺(tái)，平臺(tái)約束司機(jī)”的監(jiān)管模式。網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛和司機(jī)數(shù)量眾多，政府對(duì)其一一監(jiān)管負(fù)擔(dān)過(guò)重，因此，倫敦交通局的監(jiān)管重點(diǎn)放在了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司身上。倫敦交通局設(shè)有專(zhuān)門(mén)的檢查專(zhuān)員，每年不定期對(duì)平臺(tái)公司進(jìn)行合規(guī)檢查，檢查內(nèi)容涵蓋平臺(tái)公司是否購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)、車(chē)輛和司機(jī)信息是否正確，甚至包括乘客遺落財(cái)物的處理情況等信息。所以，倫敦交通局只需要數(shù)十名職員，就能完成大倫敦地區(qū)所有的出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的管理任務(wù)。