馬來西亞首都吉隆坡，位于巴生河和鵝麥河交匯處，面積244平方里，人口約150萬，北距檳城408公里，南距新加坡395公里，西距巴生港43公里。出國留學(xué)網(wǎng)小編獲悉，原來，1857年，華人領(lǐng)袖葉亞來(YapAh Loy 1837-1885)帶領(lǐng)同伴在這里發(fā)現(xiàn)錫礦，并開始召集華人開采。于是建立起了初期礦區(qū)小鎮(zhèn)。
此后100多年，吉隆坡的地位日漸重要，并逐漸發(fā)展成為今天的規(guī)模。1957年，馬來亞獨立時成為馬來亞聯(lián)邦首都，1975年2月，吉隆坡從雪蘭莪州分離出來，劃為聯(lián)邦直轄區(qū)，確定為馬來西亞首都。
2001年馬來西亞政府將行政中心遷往布特拉再也，吉隆坡地位維持不變，是馬來西亞政治、經(jīng)濟、商業(yè)、文化中心。市內(nèi)主要名勝有雙峰塔、吉隆坡電視塔、湖濱公園、胡姬花公園、國家博物館、國家動物園、獨立廣場、天后宮等，每年吸引大批國內(nèi)外游客。
馬來西亞是東南亞地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展非常迅速的國家之一，也擁有著優(yōu)越的地理位置，擁有完善的社會福利體制，擁有優(yōu)質(zhì)的教育和豐富的旅游資源，在馬來西亞，每個民族有著相當(dāng)豐富的多民族和諧相處的經(jīng)驗。
吉隆坡(Kuala Lumpur)有“世界錫都、膠都”之美譽，西、北、東三面由丘陵和山脈環(huán)抱，巴生河穿城而過。1860年建城，1963年成為馬來西亞聯(lián)邦的首都。
關(guān)于食宿
吉隆坡是不折不扣的“國際化”城市，華人、馬來人、印度人、歐美人都有匯聚，各自民族的美食都可以毫不費力地找到，甚至衍生出幾種口味混搭的新派菜。
第一天在吉隆坡吃的是大排檔，價格是相當(dāng)?shù)谋阋?，人均約15令吉(約30元人民幣)。之后的幾天還去過吉隆坡雙子塔的陽光KLCC購物廣場、云頂?shù)鹊胤襟w驗美食，備受推崇的肉骨茶自然也不會落下，幾天下來，吉隆坡的消費水平確實比國內(nèi)的一線城市要低的多。
住的酒店是出發(fā)前在網(wǎng)上預(yù)定的，三星的酒店，雙人間價格大約是350人民幣左右，感覺比國內(nèi)的三星級酒店好很多，而且酒店的地理位置非常不錯，步行不到十分鐘就到星光大道。
關(guān)于交通
當(dāng)然，像許多大城市一樣，吉隆坡也有一些不足之處。去之前就聽說這里的交通擁堵非常嚴(yán)重，在高峰時段乘出租車簡直不可想象。這個擁有300萬多人口的城市，平均每人有一輛汽車，每天還有從鄰近的雪蘭莪州等外地進入吉隆坡各條道路的車輛過百萬輛，使得原本繁忙的交通顯得分外擁擠。
現(xiàn)在，吉隆坡正在建地鐵和輕軌公路和不少高樓大廈也在施工中，所以城市的交通更加不通暢。到吉隆坡之后，沒有遭遇十分嚴(yán)重在塞車情況，只是傍晚從云頂回市中心的時候路上稍微有一點點塞車，比起國內(nèi)一線城市的塞車簡直不值一提，總之，吉隆坡塞車情況遠(yuǎn)比傳言中要好得多。當(dāng)然，也許是時間太短或運氣較好沒遇上罷。
吉隆坡路上行駛的摩托車，成為交通中的一大景觀。摩托車多于轎車，全國平均每100人大約擁有20輛，同樣吉隆坡更多。每天上下班的車流中，盡顯摩托車的優(yōu)勢，騎士們高速行駛，風(fēng)馳電掣，見縫就鉆，迂回穿插于各種車輛之中，行進速度比轎車快得多。不過如果你在吉隆坡步行橫穿馬路時，最應(yīng)提防的就是摩托車，對行人來說，它們對行人的危害最大。
輕軌是吉隆坡城郊一種最新的公共交通工具，主要線路都是在專用的高架橋上，這樣的設(shè)計，避免了路面的交通擁擠，充分利用高空空間。該系統(tǒng)由Star和Putra的輕軌線路構(gòu)成，另外還有一條從唐人街前往北部的Bukit Bintang和秋杰地區(qū)的單軌城。
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