為了更好的加強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)效果，我們通常能將它們寫成一篇心得體會(huì)。寫心得體會(huì)要求我們進(jìn)行深入思考，而不是停留在事物表面，您知道寫好心得體會(huì)都有哪些秘訣嗎？
道路安全生產(chǎn)事故心得體會(huì) 篇1
道路交通安全警示教育心得體會(huì)隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難！一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。
每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。
這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。
短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。
日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
道路安全生產(chǎn)事故心得體會(huì) 篇2
珍愛生命，安全第一生命如歌，燦爛如花，生命屬于我們只有一次；我們熱愛生命，因?yàn)樯敲篮玫?，它令我們的人生煥發(fā)出耀眼的光彩。
正是因?yàn)樯绱嗣利?、寶貴，我們才要學(xué)會(huì)珍惜，才要時(shí)刻關(guān)注安全.每年我國(guó)因交通死亡九萬(wàn)人，占全國(guó)總死亡率的1.5%，直接經(jīng)濟(jì)損失1.8億元，這樣的經(jīng)濟(jì)損失可建890所希望小學(xué)，讓90萬(wàn)名失學(xué)兒童重返校園……導(dǎo)致這一切交通安全事故的發(fā)生，就是因?yàn)槿藗儾蛔袷亟煌ǚㄒ?guī)，就是因?yàn)槿藗儍e幸心理的普遍存在。
尤其是青少年，尚處在未成年時(shí)期，做事不計(jì)后果！橫穿馬路時(shí)，有的人會(huì)想：沒(méi)關(guān)系，車不敢撞我！騎單車時(shí)，有的人會(huì)想：我的車技這么好，不會(huì)有事的。
每一個(gè)出車禍的人都不會(huì)想到，僅一念之差，就會(huì)斷送自己的歡樂(lè)與未來(lái)；而每一位承受災(zāi)難的人的家人，更不會(huì)想到，出門時(shí)還活潑可愛的一個(gè)人，剎那間已是生死兩隔。
可是悲劇卻不會(huì)因?yàn)槟銢](méi)有想到而不會(huì)發(fā)生。
我們?cè)谕聪麄兊耐瑫r(shí)，更應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到：遵守交通法規(guī)就是珍愛生命就在前年7月，苗栗照南小學(xué)桌球班14位師生，到校外上體能訓(xùn)練課程，她們回學(xué)校，只有5分鐘車程，桌球教練貪圖一時(shí)方便，讓13名學(xué)生，像沙丁魚一樣全擠在休旅車?yán)?，結(jié)果半路發(fā)生車禍，還撞上路樹，14名師生全部受傷送醫(yī)。
導(dǎo)致這不幸事件的正是因?yàn)樽狼蚪叹毑蛔袷亟煌ǚㄒ?guī)，貪圖一時(shí)方便。
人人都懂得＂珍惜生命，熱愛生命＂的含義，但有多少人能不折不扣地做到？生命是短暫的，匆匆而過(guò)，有誰(shuí)愿意自己的生命戛然而止、心臟停止跳動(dòng)、大腦停止思維呢？為什么總是有人不在意自己和他人的生命，對(duì)自己和自己的親人不負(fù)責(zé)任呢？難道他們這是在珍惜生命、熱愛生命嗎？自身安全意識(shí)低，是比什么都要可怕的，因?yàn)樗馕吨阍谳p視、忽略、甚至是不尊重生命.生命可以很精彩，也可以很平庸.但你絕不能不尊重生命.一個(gè)人的生命只有一次，失去了，不會(huì)再回來(lái).無(wú)論你有什么特異功能，無(wú)論是誰(shuí)召喚，它都不會(huì)回來(lái).你昨天的歡喜，你前日的痛苦，都將隨生命的結(jié)束而結(jié)束，有誰(shuí)愿意因自己的錯(cuò)誤而結(jié)束一生呢？真正的熱愛生命，首先應(yīng)當(dāng)從有安全意識(shí)的生活做起，真正把自己和他人的生命當(dāng)回事，＂沒(méi)有事＂是對(duì)自己的放松，是對(duì)生命的忽視，是對(duì)生命的極大不尊重.誰(shuí)不尊重生命本身，誰(shuí)就將得到死神的懲罰.當(dāng)死神突然來(lái)臨時(shí)，痛苦的不僅僅是自己，還有那些愛你的親人及關(guān)心你的朋友我們的生命是用來(lái)珍惜的，是用來(lái)熱愛的，是用來(lái)愛家的，愛國(guó)的，愛這個(gè)世界的，千萬(wàn)不要因?yàn)榘踩鹿识p易放棄了自己的生命。
我們是蕓蕓眾生里的一員，既然來(lái)到了這個(gè)世界上，就應(yīng)該讓自己生命里的一切思想、情懷、品格盛開成三月如詩(shī)如畫的原野，在寂寥的人生路途上，用生命去唱一支熱烈而充實(shí)的歌。
這樣，才算得上是善待生命，不負(fù)年華
道路安全生產(chǎn)事故心得體會(huì) 篇3
1、安全橫過(guò)道路上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。
橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。
在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車輛。
避讓車輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車才走入車行道；再看右邊是否有來(lái)車，沒(méi)有來(lái)車時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。
2、乘車乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。
候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。
上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭(zhēng)先恐后。
上車后，應(yīng)主動(dòng)買票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。
車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來(lái)往車輛碰擦。
下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。
下車后，應(yīng)隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過(guò)；千萬(wàn)不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
3、道路不是游戲場(chǎng)道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車輛川流不息。
交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會(huì)被車輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。
在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π裕踔猎诘缆分虚g攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂(lè)，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。
我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。
我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向的。
隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。
前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。
由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆娹D(zhuǎn)彎的車輛時(shí)，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。
其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識(shí)我國(guó)十世界上擁有自行車最多的國(guó)家，十世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來(lái)掌握重心，控制方向。
所以穩(wěn)定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。
而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。
當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。
在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
二是，騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。
遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。
嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。
左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五是，騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過(guò)騎車人的雙肩。
騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。
撐傘時(shí)，要下車推行。
騎自行車的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。
自行車給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車同...
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