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接觸網工個人工作總結 篇1
鐵路接觸網個人工作總結
本月我所在的**供電車間**河接觸網工區(qū)主要工作是監(jiān)管配合中鐵八局進行全面檢查處理缺陷。期間我積極配合工區(qū)，認真完成工區(qū)交給的各項工作。
工作中，在配合中鐵八局**河至棕溪區(qū)間全面檢查時，我的主要分工是監(jiān)護車梯進行作業(yè)，由我和一名八局施工人員在車梯上全面檢查。首先工前認真聽取工作領導人的各項分工，做好工前預想，對工作內容做到心中有數。其次作業(yè)中要確保安全，安全帶高掛低用，扎在安全可靠位置并確認保險扣閉鎖狀態(tài)。檢修作業(yè)時選好站位，便于操作。作業(yè)中正確使用力矩扳手緊固各個部件，并對缺陷及時處理消滅隱患。最后作業(yè)結束后認真填寫作業(yè)小組任務單和全面檢查一桿一檔記錄表并在收工會上進行總結。全面檢查作業(yè)不但要熟知技術標準還要落實安全卡控重點，對自己提升業(yè)務水平有很好的促進作用。
每次作業(yè)時都要留心，看看別人是怎么高效的完成，自己也要總結經驗，靈活運用。比如調整導高時有很多種方法，我自己總結了三種：1，調整吊弦長度。收放吊弦可以對某一處的導高調整有很好作用，但是如果對于比較長的區(qū)段調整時任務量很大，不宜逐個吊弦調整。2，調整腕臂底座高度（如果在隧道內可以調整調節(jié)螺栓的松緊），這種方法適用于調整相鄰跨距的整體導高值。3，調整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲擊套管雙耳產生所需要的導高時，要注意平腕臂不能低頭，套管雙耳距承力索座的距離為2.。
接觸網工個人工作總結 篇2
接觸網工工作總結
2004年分配到鐵路當了一名接觸網工，作為一名退伍老兵，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日把握工作要領，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經過一番努力，他的業(yè)務能力有了顯著提高，并很快掌握了接觸網檢修的技術，成了工區(qū)的生產骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，從不示弱永做強者，并先后參加了京哈線**站大修換線、狼窩鋪站分場分束及京滬高鐵，津秦高鐵的前期介入、聯調聯試、平推克缺、開通運營。
安全生產是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組長的他，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，通過班前預想、現場提醒、班后總結對班組人員的違章行為和現象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。努力做到“我不傷害別人，我不傷害自己，我不被別人傷害，我保護別人不被傷害。
接觸網工的工作周而復始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復、繁重、危險的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為接觸網工職業(yè)道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。“打鐵還需自身硬”，他能把工作和學習很好地結合起來，努力加強對業(yè)務知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，他還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經過不懈努力，他業(yè)務水平達到了一個較高的水平。在檢修作業(yè)中，自己首先弄清楚作業(yè)目的，嚴格按照作業(yè)流程進行作業(yè)，同時在檢修中細致觀察，受力部件、受力方向，做到“看、測、緊、調、換、拍、劃、記”九字作業(yè)方針。并將設備“整冶一段、驗收一段、安全一段”作為目標。
每次作業(yè)時都他要留心，看看別人是怎么高效的完成，他自己也要總結工作經驗，靈活運用。比如作業(yè)現場快速計算調整定位器坡度方法：我們都知道定位器的坡度安全值為1/5—1/10，可是由于現在作業(yè)的過程中，時間緊，任務重，我們的操作人，工作領導人不得不花很長時間來測量、計算該定位器坡度是否合適，費時、費力、并且容易計算錯誤，他根據現在職工們的具體情況，總結出一套作業(yè)現場快速計算調整定位器坡度的方法解決了這個問題，此方法是將定位器坡度換算成具體的數據，（職工們只需記住在500mm處水平尺量出的與定位器的高度，減去1/3的超高數據，得出的數據在50mm-100mm就說明該坡度符合安全值要求，反之，需調整到50mm-100mm之間，達到要求，)該方法實用性強，易于記憶，能大大提高勞動效率。## 還有調整導高時他也有自己的方法，他自己總結了三種：1，調整吊弦長度。收放吊弦可以對某一處的導高調整有很好作用，但是如果對于比較長的區(qū)段調整時任務量很大，不宜逐個吊弦調整。2，調整腕臂底座高度（如果在隧道內可以調整調節(jié)螺栓的松緊），這種方法適用于調整相鄰跨距的整體導高值。3，調整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲擊套管雙耳產生所需要的導高時，要注意平腕臂不能低頭，套管雙耳距承力索座的距離為2...對于接觸網非正常情況下的應變能力，他在工作中逐步累積起來。在接觸網運行檢修經歷中，他經歷過和處理過多起大小事故，同時通過學習非正常情況下的應急處理方法，總結出一些工作經驗。
他曾說過“一個人的技術在好，也做不了多少，只有團隊個個技術好，做出的工作質量才是真的好?！弊鳛榘嘟M長的他，在平時的工作中，他都熱心地把自己學到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他職工。職工們也紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據職工們不同的水平程度進行手把手幫教、練，使他們的技術有了很大的提高，使整個工去的職工在技術上都有了很大的提高。他充分體現了我們接觸網工良好的職業(yè)素質和道德品質以及努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。
列車提速，供電是要害，接觸網是基礎，作為一名接觸網工，維護好設備質量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務重，一度出現了忽視質量、降低標準的現象，針對這個問題，工區(qū)及時召開質量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內設備質量始終處在良好狀態(tài)，以保證了管內設備安全。當看到一列列火車又快又穩(wěn)，風馳電掣般行駛在接觸網下時；當看到新建的高鐵線路時，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了。這里面有我們接觸網工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采；展示了當代接觸網工人的豪邁情懷。他們?yōu)殍F路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻，我為我是接觸網工而感到驕傲、感到自豪！
接觸網工個人工作總結 篇3
鐵路接觸網工個人技術總結
一、本人簡歷
尊敬的各位領導、各位評委，你們好！我是資陽接觸網工區(qū)接觸網工**。本人于1999年通過貴陽鐵路司機學校的畢業(yè)考試畢業(yè)，以優(yōu)異的成績分配到成都供電段一直從事接觸網工作至今。在這八年的工作歷程，通過拜師學藝，在師傅的指導下，虛心學習，不斷請教業(yè)務相關問題，業(yè)務素質、操作技能都得到了很快的進步。期間，經過自己不懈的努力，以及出色的工作業(yè)績，自身的文化素質以及業(yè)務能力均得到了上級領導的認可，在工作之余，努力學習，取得了函授大專文憑和高級工證書，在工區(qū)工作中成為核心、骨干人員。
二、逐漸積累的生產經驗及本人特有的技能[ www.Gz85.coM]
利用自己在學校所學習的知識用于現實的生產中，不斷的實踐鞏固了業(yè)務知識基礎。我一方面努力學習大量理論知識如：《接觸網工》、《接觸網檢修工藝》、《接觸網安全規(guī)程及檢修規(guī)程》、《接觸網大修施工》、《接觸網工技術問答850題》等。另一方面：在工作中不斷虛心向別人學習，學習老工人、老師傅好的工作方法、操作技能，取長補短，使自己在各方面得到充實。在八年的接觸網工作歷程里，對規(guī)章制度、安全知識熟練掌握，做到自己決不違章，同時更杜絕他人違章操作，以保證作業(yè)組全部人員在安全的同時，拿下工作任務，做出優(yōu)秀的工作業(yè)績。在作業(yè)中，自己首先細致觀察受力部件，分析受力方向，接觸網作業(yè)中，強大的線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發(fā)生的隱患。因此作業(yè)中保證時間、質量效率的同時，更應該首先考慮我們所涉及對象——如何保證人員安全。本人在八年工作時間里，所參與的任何大修、檢修凡跟我一起作業(yè)和施工的同事從未發(fā)生過任何安全事故。
在擔任工區(qū)記錄員的日子里，2006年是讓我難忘的一年，為了迎接路局領導蒞臨我工區(qū)檢查指導工作，在段領導以及車間領導的指導下，不分晝夜，廢寢忘食，認真按照鐵路局各項表報記錄的標準及格式正確填寫，為我工區(qū)贏得了局、段領導的認可，同時對自己的貢獻也是一種相映襯的認可。通過這次的經歷，讓自己的自身理論及業(yè)務知識有了更進一步的提高。 對于接觸網非正常情況下的應變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸網運行檢修經歷中，處理過多種大小事故，凡在自己的參與中，都能以較高質量，較高效率完成。如：2000年5月24日，資陽站39號軟橫跨鐵塔由于年久老化，加之氣溫高，鐵塔軟化后倒塌，七股道的軟橫跨損失嚴重，我們搶修作業(yè)組成員趕赴現場后，立即采取了相應的措施：1.拆除接觸懸掛，將軟橫跨從線路中拆除，脫離接地，排除倒在線路上的鐵塔；2.松動軟橫跨上部固定杵頭桿以收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導線高度達到5183mm以上；3.調整導線拉出值符合要求，先保證三股道的列車正常運行通過，其他股道降弓通過，很快消令送電，整個過程只用了27分鐘，受到了上級領導的好評，搶修有力，搶修辦法好，處置妥當。再如，2001年10月23日，發(fā)生在簡陽至廟子溝區(qū)間的周家灣隧道斷線事故，由于導線有硬點，導致磨耗嚴重，載流量不夠，機車在此取流引起大量發(fā)熱而燒斷導線，影響了半個錨段的接觸懸掛，且斷線點處的導線有十幾米不知去向，同時涉及三個定位嚴重損壞，我們搶修小組趕赴現場后，經過現場看察，會同車間領導，采取了果斷措施，立即制定了搶修方案，采用了臨時開通法，在接觸線兩斷頭安裝羊角緊線器，用手辦葫蘆將接觸線緊起，不做接頭，用電聯接線將斷頭臨時短接，分幾個組同時進行處理有關吊弦、補償器、定位器、懸掛等，調整導高至5183mm（導高極限允許最低高度）以上，檢查無其他接地點和影響列車通過的障礙物時，消令送電，用升降弓信號讓過往機車降弓通過，保證了盡快通車，將運輸生產損失降到了最低。諸如類似事故，經本人參與搶修，自參加接觸網工作以來有好幾起，每次都圓滿完成了搶修任務，確保了接觸網正常運行，減少了鐵路經濟損失。
經過這幾年的工作實踐，加上自己的努力，在實際的生產管理中，為保證設備運行，自己總結出人的因素至關重要，起著決定性的作用，設備質量的好壞，跟檢修人員的素質、責任心、業(yè)務水平、操作技能有直接關系，責任心強，技術精湛，安裝和檢修的設備質量就高，反之，設備就會存在缺陷隱患，所以要加強學習，加強人員素質的教育，本人以此嚴格要求自己，幫助別人，在實際操作中，現代化的檢修工具對我們的施工作業(yè)提出了較高的要求，更好地利用現代化檢修工具，對我們提高生產效率，保證人身和設備安全至關重要，為此，自己不斷地摸索。如，作業(yè)車的使用，不須費多大力，減小了過去用大量人力、大強度、安全系數差的一系列的安全隱患，充分利用作業(yè)車各項機械性能的優(yōu)勢，利用隨車吊卸去物理受力，利用寬敞的平臺優(yōu)勢，減少人員使用，保證了設備的檢修質量。幾年來，出于對設備了解，在設備材料的材質和質量都十分了解，特別是運行所發(fā)生的事故很多與材料有關，為此，自己對材料的質量提出了建設性的意見，要求改進和提高，利用新型材料，延長使用壽命，保障設備安全。如，重污染區(qū)改鍍鋅鐵件為不銹鋼鐵件，絕緣子改為防污型絕緣子，經過幾年管內設備的實踐，改造后的設備未發(fā)生事故。另如：2005年初相鄰工區(qū)發(fā)生長葛廠棒瓶折斷事故后，建議工區(qū)對管內同類型棒瓶進行重點監(jiān)控和更換，工區(qū)已于2006年更換完畢，從此管內棒瓶再未發(fā)生類似事故。
三、發(fā)揮特長，解決生產關鍵技術問題及技術創(chuàng)新
充分發(fā)揮自己的特長和專長，搞好本職工作，解決生產實際中的技術問題。本人從事接觸網工作這幾年來，對接觸網各方面，都有較為全面的了解，積累了一定的經驗，加之學習專業(yè)知識，請教別人，有了一定的理論知識。在實際工作中解決了一些具體的技術問題，得到了同行們的認可。
支持裝置的預配和安裝，如按圖紙安裝，由于近兩年大修較多，線路變化大，改變了很多原有數據，安裝后，幾乎不符合要求，調整量大，有的甚至需要重新安裝，后來，我經過觀察發(fā)現，采用了地面放樣法，即先到現場實際測量支柱側面限界、導高、超高、拉出值，經計算后，在地面按計算測量后的數據擺放，觀察腕臂所需的長度，拉桿長度，定位環(huán)，套管鉸環(huán)的安裝位置，這樣，安裝上的各種數據和技術參數都符合要求，調整量極少，返工率極低，提高了安裝速度保證了設備質量。 由于近年來隨著科學技術性的發(fā)展，電腦的運用也投入到了接觸網工區(qū)，作為一名年青的接觸網工，對新的事物，新的知識吸收很快，加之自己在1997年至今就特別喜歡電腦，所以對于工區(qū)電腦的操作運用是再熟之不過，對車間內電腦設備也能做到維護有佳！本人盡量使能在電腦上完成的工作，全部用電腦完成。特別是繁瑣的記錄臺帳，盡其可能的用電腦完成，以避免人為用筆做記錄的繁瑣。對工區(qū)的資料，幾乎都通過電腦建立存檔。本人在單位電腦所做出的貢獻得到單位領導的認可。
四、工作學習兩不誤
本人在平時工作空閑之余，常同單位同志一起探討管內設備現狀，以及需要作為重點監(jiān)控的區(qū)段設備。再次就是學習業(yè)務，比較新專業(yè)書籍和以前舊專業(yè)書籍有什么不同，以了解現階段接觸網的發(fā)展。電腦方面知識的學習也是我樂此不疲的一件事。通過以上的學習，使得自己和同事的業(yè)務水平都得到一定的提高。 (責任編輯：鐵路吧) 更多 0
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