現(xiàn)在很多的小伙伴是非常的關(guān)注最新的中美直飛航班，對于這次的中美直飛航班今天出國留學(xué)小編就給大家介紹中美直飛航班，如果對這個(gè)話題感興趣的話，歡迎點(diǎn)擊出國留學(xué)網(wǎng)。
重磅！這三家中國航空公司宣布撤回增加中美直飛航班！機(jī)票價(jià)格迅速飆升
對于渴望回中國的在美華人來說，今年是否增加直飛航班、機(jī)票價(jià)格能否穩(wěn)定回落等都是關(guān)注焦點(diǎn)。但三家航空公司日前已宣布撤回提交的中美新航班申請計(jì)劃，機(jī)票價(jià)格也在短時(shí)間內(nèi)迅速飆升，甚至翻倍，華人回國行程再次受阻。
根據(jù)官方消息，三家中國航空公司，包括廈航、東航、南航，已于日前撤回直飛航班增加申請計(jì)劃，美聯(lián)航也官宣10月底前不會(huì)添加直飛中國的航班。不少業(yè)者悲觀地估計(jì)，今年10月底前，中美兩國航線增加的機(jī)會(huì)不大。
中國三家航空公司撤回中美航班增班計(jì)劃！
根據(jù)美國交通部官網(wǎng)文件，東航、南航、廈航等多家航司撤回了此前的增班計(jì)劃。
東航在3月8日提交的新的航班申請計(jì)劃中，撤回了此前上海浦東-紐約航線增至每周3班的增班計(jì)劃，維持目前上海浦東-紐約航線每周2班。
廈航在1月30日提交的航線申請中，申請2月20日-3月25日，執(zhí)行每周一、三、六的往返福州-紐約肯尼迪的航班。在2月19日提交的文件中，廈航計(jì)劃在3月26日前將廈門-洛杉磯航線增至每周3班，并另增每周3班福州-紐約航線。在3月8日的文件中，廈航撤回了增班，保留廈門-洛杉磯航線每周2班。
南航在1月9日提交的文件中曾計(jì)劃在3月26日換季前，恢復(fù)廣州-洛杉磯、廣州-紐約、廣州-舊金山三條航線每日一班。而在3月2日的文件中，南航計(jì)劃在3月26日到10月28日的夏航季里，僅執(zhí)行廣州-洛杉磯航線每周2班及廣州-紐約JFK航線每周1班。
此外，國航在2月23日提交了航線申請，從2023年3月4日開始，增加北京首都至紐約肯尼迪航班。目前紐約增班暫未獲批。
申請?jiān)黾雍桨嗟摹按髴簟薄獓?/strong>，在2月23日提交了航線申請，從2023年3月4日開始，增加北京首都-紐約JFK航班。不過，今天都已經(jīng)3月14日了，增加航班的申請仍未獲批。
而在疫情前運(yùn)營中美直航航線的海航和川航，此前海航有提交復(fù)飛計(jì)劃，看來近期也沒戲了。
中美航班票價(jià)繼續(xù)上漲，獲取低價(jià)票唯一途徑是轉(zhuǎn)機(jī)
隨著疫情的好轉(zhuǎn)，此前對于中美航班增加都是非常樂觀的，票價(jià)也開始下降。但隨著航班增加計(jì)劃破滅，票價(jià)又開始上漲。
目前，中美直飛航班的單程票價(jià)，已經(jīng)沒有低于10000元人民幣（約1455美元）的了，而在2周前，廣州直飛洛杉磯的票價(jià)還出現(xiàn)過7000出頭的“低價(jià)”。
因此，想要低價(jià)機(jī)票唯一的可能是轉(zhuǎn)機(jī)！
但從目前來看，至少半年內(nèi)機(jī)票的價(jià)格不會(huì)下降，而到了暑假等旺季的話，機(jī)票價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲，并且一票難求。
但與疫情期間相比最大的好處，就是轉(zhuǎn)機(jī)不再受到限制。可以選擇在韓國、日本和中國香港轉(zhuǎn)機(jī)，甚至到新加坡轉(zhuǎn)機(jī)，也有人選擇迪拜轉(zhuǎn)機(jī)，有時(shí)候機(jī)票也比直航便宜，但是總飛行時(shí)長會(huì)拉大到30小時(shí)以上。
除此以外，持美國護(hù)照的可以考慮去臺北轉(zhuǎn)機(jī)，機(jī)票也相對較低。持中國護(hù)照的限制比較多，買票之前一定要查清楚。
因此，建議暑假有計(jì)劃回國的華人，可以現(xiàn)在開始買機(jī)票了，暑假之前不會(huì)有更便宜的機(jī)票了。
洛杉磯機(jī)票業(yè)者顧彬彬指出，中國十年旅游簽證恢復(fù)后，此前價(jià)格較低的轉(zhuǎn)機(jī)航線平均上漲40%以上。比如洛杉磯飛香港轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)地已全線漲價(jià)，5月經(jīng)濟(jì)艙飆升至3200元以上，而之前價(jià)格是在1700元左右，短時(shí)間內(nèi)幾乎翻倍。同樣直飛航班價(jià)格也在飆升，3月初洛杉磯直飛廈門的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格最低1100元左右，但5月份同樣的航班艙位已是2770元起價(jià)。
顧彬彬分析，三家航司撤回航班增加計(jì)劃，加上外籍人士赴華的所有簽證恢復(fù)，如今又快到暑假旺季，市場需求因此非常旺盛，但航班供給卻沒有跟上，直接導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格飛速上漲。
相比 2、3 月份，接下來幾個(gè)月美飛中直航價(jià)格正在大幅上漲，以下是綜合各大票務(wù)平臺的機(jī)票信息。5月份最便宜航線，達(dá)美航空西雅圖或底特律直飛上海，最低票價(jià)2100元；南方航空洛杉磯直飛廣州，最低2170元。5月份最貴航線，國航洛杉磯飛北京、東航紐約飛上海，均價(jià)都在3050元，其他航空公司5月直飛平均價(jià)格是2750元左右。
6月份最便宜航線，南方航空洛杉磯直飛廣州，最低票價(jià)是2080元；東方航空紐約直飛上海，最低2250元；國航洛杉磯飛深圳，最低2170元。6月份的最貴航線美國航空達(dá)拉斯直飛上海，均價(jià)3480元；其他航司的經(jīng)濟(jì)艙均價(jià)在2770元至3040元之間。
顧彬彬表示，轉(zhuǎn)機(jī)航班現(xiàn)在熱門的國家和地區(qū)，包括韓國首爾、日本東京、新加坡、香港、臺北、卡塔爾多哈等。轉(zhuǎn)機(jī)航班5月份從美國到中國境內(nèi)，經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格最低1070元，平均經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格1420元起。6月份最低票價(jià)是1280元，平均經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格1590元起。
目前美國飛中國臺北轉(zhuǎn)機(jī)至內(nèi)地的航班優(yōu)勢比較大，華航、長榮，以及接下來要開航的臺灣星宇航空，都在瘋狂給予優(yōu)惠價(jià)格，在中美航在線產(chǎn)生很強(qiáng)沖擊。比如華航安大略國際機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)臺北至上海，5月最低價(jià)格是700元左右。
赴美無需核酸?。。〈合募咀悦阑貒ヂ詠硪u
最新自美回國攻略
這個(gè)春/暑假回國都需要注意什么～
回國政策丨最新解讀
“5個(gè)1”政策還在延續(xù)？
“5個(gè)1”政策已經(jīng)在2023年1月8日取消，相信大家注意到，目前往返中國大陸的直航航班對比起“5個(gè)1”政策實(shí)行時(shí)期沒有任何數(shù)量增長，那么我們該不該觀望直航開放情況再定機(jī)票呢？
在這里告訴大家一個(gè)遺憾的消息：今年6月份之前直航增開幾乎沒有可能，原因如下：
受國際關(guān)系影響，俄羅斯對美國籍飛行器飛越其領(lǐng)空有比較嚴(yán)格的限制，導(dǎo)致美國航司增開直航意向不大（美國航司直飛票價(jià)也比中國航司要貴）。
中美針對航班數(shù)量對等的情況尚存分歧，未能達(dá)成一致。
以上原因?qū)е轮忻酪廊恍枰欢螘r(shí)間進(jìn)行增開直航的程序，所以預(yù)計(jì)到今年六月份，往返中國大陸和美國的直航航班將和“5個(gè)1”時(shí)期維持一致。
回國核酸政策
由于美國尚不在中國免除登機(jī)核酸的國家之列，所以回國核酸政策和2023年1月15日所公布的政策仍然一致，主要內(nèi)容如下：
?所有自美飛往中國大陸的旅客均需打印紙質(zhì)版48小時(shí)核酸檢測結(jié)果，由執(zhí)飛航司在辦理登機(jī)牌時(shí)查驗(yàn)。
?內(nèi)容需要注明旅行人姓名、旅行證件號碼、檢測時(shí)間、檢測方法以及檢測機(jī)構(gòu)及聯(lián)系方式。
?檢測結(jié)果需為核酸檢測，不接受抗原檢測。
?入境前需要通過“海關(guān)指尖旅客服務(wù)小程序”進(jìn)行入境申報(bào)，申報(bào)后二維碼需截圖，注意該二維碼24小時(shí)有效，在中國入境前不能過期。
（下文為中國駐美大使館公告原文）
點(diǎn)擊進(jìn)入
*注：關(guān)于核酸檢測的種類，雖然網(wǎng)絡(luò)上有Naat檢測方式成功的案例，但是由于案例數(shù)量較少，目前走成功的絕大部分為外航，以及中國官方從未公開承認(rèn)Naat核酸檢測方式，故這里還是建議大家使用PCR方式，使用Naat方式請自行甄別風(fēng)險(xiǎn)。
中國航司丨直飛往返
*注：
1. 國航CA988不再落地天津，直接落地北京首都國際機(jī)場。
2. 上述國內(nèi)航司直飛機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙淡季￥9000-12000，旺季￥11000-15000不等（單程），公務(wù)艙￥45000-70000不等（單程），雖然上述票價(jià)尚有下調(diào)空間，但預(yù)計(jì)下調(diào)幅度有限。
美國航司丨直飛往返
*注：
1. 所有美國航司飛機(jī)均不再經(jīng)停首爾仁川機(jī)場，直接降落至上海浦東國際機(jī)場。
2. 上述航司直飛機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙自中國出發(fā)為￥9000-12000，自美國出發(fā)￥18000-25000不等（單程，受上文所述影響，自西向東飛越太平洋的航線均將經(jīng)過俄羅斯領(lǐng)空，故價(jià)格較中國出發(fā)將會(huì)接近翻倍），公務(wù)艙￥70000左右（單程），預(yù)計(jì)基本沒有下調(diào)的空間。
中轉(zhuǎn)香港丨往返中美
航班情況
1. 目前往返香港和美國的直飛航班仍然只有國泰航空公司執(zhí)飛。
2. 面對大部分中國大陸省會(huì)/經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，國泰航空及國內(nèi)眾多航空公司都已經(jīng)恢復(fù)了航線，接駁起來是眾多轉(zhuǎn)機(jī)選項(xiàng)的最優(yōu)選擇。
3. 如果國泰航空可以接駁你的目的地城市，建議直接購買聯(lián)程；接駁行程為非國泰航空，則需要分開購買。
4. 在香港的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間強(qiáng)烈建議預(yù)留2小時(shí)以上以免錯(cuò)過轉(zhuǎn)機(jī)。
5. 無論你是否全程乘坐國泰航空，均建議往返程機(jī)票一并購買，價(jià)格將大幅低于單獨(dú)分別購買。
6. 對于經(jīng)濟(jì)艙而言，國泰航空一般淡季為往返￥16000左右，旺季￥往返24000左右，但是高艙價(jià)格較高，故建議大家仔細(xì)甄別購買選項(xiàng)。
過境香港政策
1.那么我們能不能入境香港稍作停留，或者過境香港選擇陸路/水路交通前往大陸呢？答案是：完全可以
2. 持中國護(hù)照和七天內(nèi)離港交通方式憑證（機(jī)票/高鐵票/船票/車票）可以在香港逗留7天。（無需港澳通行證及港澳簽注）
*3. 如果選擇在香港短暫停留，核酸結(jié)果計(jì)算時(shí)間為：返回大陸出香港境時(shí)間往前倒推48小時(shí)內(nèi)。
*4. 如果選擇不出機(jī)場，核酸結(jié)果計(jì)算時(shí)間為：美國飛香港的航班起飛時(shí)間往前倒推48小時(shí)內(nèi)。
5. 請妥善計(jì)算核酸時(shí)間，以免造成阻滯。
6. 目前美國往返香港不需要核酸，香港往返大陸也不需要核酸，但由于從美國返回中國需要核酸，故美國經(jīng)香港前往中國，如在香港停留時(shí)間不超過7天，需48小時(shí)核酸（計(jì)算時(shí)間為從香港離境的交通方式出發(fā)往前倒推48小時(shí)內(nèi)）。
7. 目前廣深港高鐵、陸路口岸和中港客輪快運(yùn)等也在逐步恢復(fù)正常，目的地為廣東的各位可以自行選擇～
特別注意?。?！如過境香港左邊的小票一定要保存好?。?！
其他中轉(zhuǎn)丨往返中美
*推薦的中轉(zhuǎn)
1. 目前推薦的其他中轉(zhuǎn)國家/地區(qū)有：日本、韓國、新加坡、中國臺灣省。但各個(gè)地區(qū)均有其問題及注意事項(xiàng)，敬請留意：
2. 以上所有地區(qū)都不可以免簽入境，只能過境（臺灣省入境需要往來臺灣通行證）
3. 如無相關(guān)簽證及證件，日本、臺灣不可換機(jī)場！
4. 美國經(jīng)臺灣飛大陸的話，如轉(zhuǎn)機(jī)接駁時(shí)間在到達(dá)臺灣同一天內(nèi)，不需要往來臺灣通行證，但大陸經(jīng)臺灣飛美國是需要的，臺灣轉(zhuǎn)機(jī)回國如果過了凌晨零時(shí)也是需要的！所以小伙伴們請自行甄別！
5. 由于上述列舉地方均需48小時(shí)核酸，由于不出機(jī)場，所以計(jì)算時(shí)間為美國飛上述地區(qū)的航班起飛時(shí)間往前倒推48小時(shí)。
中轉(zhuǎn)雖然便宜，但有不同限制，請大家慎重甄別哦～
返美核酸丨I-20更新
赴美核酸要求已經(jīng)取消！！
美國CDC（Center of Disease Control and Prevention疾病防控中心）于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年3月10日對中國赴美核酸政策作出更新，內(nèi)容如下：
取消中國旅客赴美前兩天核酸檢測陰性要求（包含港澳特別行政區(qū)、以及經(jīng)首爾仁川國際機(jī)場、加拿大溫哥華國際機(jī)場、加拿大多倫多皮爾遜機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)的旅客）。
上述政策將于美國東部時(shí)間2023年3月10日15：00開始執(zhí)行，從即時(shí)起，前往美國僅需必要的旅行文件，無需任何新冠相關(guān)證明。
（下圖為美國CDC原文）
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I-20政策
由于近幾年間中美往返多有不便，學(xué)生可能對返美流程已經(jīng)不太熟悉，對此，為了避免學(xué)生在返美時(shí)遇到I20及簽證的問題導(dǎo)致被扣留，在此我們特別提醒大家：
1. 學(xué)生在返美時(shí)需要隨身攜帶紙質(zhì)版I-20，并確保自己的F1簽證和護(hù)照有效期超過半年
2.以下情況I20需要在iportal上進(jìn)行更新：
-I-20上的專業(yè)與學(xué)生現(xiàn)在的專業(yè)不一致（如轉(zhuǎn)了專業(yè)或者double新增了專業(yè)必須在返美前進(jìn)行I-20更新，否則I-20將視為無效）
-I-20上的旅行簽字已經(jīng)達(dá)到或者超過一年（在I-20最后一頁的簽字）
注：上述I-20注意事項(xiàng)適用于所有在春/暑假離境美國的非美國國籍和綠卡擁有者
如果你的I-20出現(xiàn)了ISPO指出的上述情況，請盡快登錄并按上下圖指示進(jìn)行更新。
在更新完畢之前，為避免額外的審查及扣留，我們不建議返美；如果離你的返美日期比較接近，請盡快聯(lián)系UCSD ISPO進(jìn)行加急申請；如ISPO無法在你原定的返美日期內(nèi)進(jìn)行I-20更新，建議推遲返美時(shí)間。I-20必須在入境時(shí)隨身攜載紙質(zhì)打印版。
UCSD ISPO官網(wǎng)：
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民航局發(fā)布2023年夏秋航季換季國內(nèi)航線經(jīng)營許可信息！
民航局發(fā)布2023年夏秋航季換季頒發(fā)、注銷國內(nèi)航線經(jīng)營許可信息通告。
2023年夏秋航季新增航線45條，注銷航線34條。
海南航空湖南地區(qū)2023年3月26日起執(zhí)行夏秋航班計(jì)劃！
隨著季節(jié)變化，民航也將迎來夏秋航班換季。據(jù)悉，海南航空湖南地區(qū)（長沙、衡陽、岳陽）將于3月26日起全面執(zhí)行夏秋航班計(jì)劃。
據(jù)了解，換季后海南航空在湖南地區(qū)每周始發(fā)航班近200班，航點(diǎn)覆蓋北京、?？?、三亞、西安、烏魯木齊、蘭州等20余個(gè)國內(nèi)重要公商務(wù)及旅游城市。長沙—北京航線作為海南航空精品航線，換季后每天執(zhí)行5個(gè)班次，其中HU7536和HU7636航班計(jì)劃采用波音787-9豪華寬體機(jī)執(zhí)飛。同時(shí)，換季之后衡陽—?？凇⒈本┦锥肌狸枴齺喓骄€也將繼續(xù)為長沙周邊地市的旅客朋友提供出行便利。后續(xù)，海南航空還會(huì)根據(jù)市場變化，適時(shí)新增熱門旅游航線，具體航班計(jì)劃以購票時(shí)實(shí)際查詢?yōu)闇?zhǔn)。
海南航空安徽地區(qū)航線2023年夏秋換季，新增合肥至廣州、沈陽航線！
3月26日民航夏秋航班換季即將來臨，為滿足合肥及周邊城市旅客的出行需求，2023年夏秋季海南航空在合肥及周邊城市執(zhí)飛14條國內(nèi)航線，分別為合肥—?？?、合肥—廣州、合肥—沈陽、合肥—三亞、合肥—長春、合肥—廈門、合肥—太原、合肥—珠海、合肥—大連、合肥—哈爾濱、合肥—深圳、安慶—北京、安慶—?？凇⒏逢枴钲诤骄€，其中合肥—廣州、合肥—沈陽為新增航線，以上航班均由波音737-800執(zhí)行。
