出國留學網推薦更多專題：“春運演講稿”。
不為失敗尋求借口，只為成功尋找方法。想要在演講臺上大放光彩，我們必定要為自己精心安排一份演講稿。對于原講稿的整體而言，演講要體現(xiàn)演講的順序，哪些演講稿自己可以拿來借鑒呢？以下是由小編為大家整理的“春運演講稿”，歡迎你閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！
春運演講稿【篇1】
大家好！
結束了！轉眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習已悄然結束了，其中的經歷的一些事情讓我難以忘懷！
這次實習在列車上當臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態(tài)度去體驗生活，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的樂趣。
列車員的工作確實是枯燥的，因為我們都是重復著相同的工作。而其中的樂趣是來自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的'世界，即使是農名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱著學習的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內緊張的氣氛，讓歡聲笑語充斥車廂。
作為學生的我們，要做好這份工作的話，關鍵的是要轉換角色。只有轉變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態(tài)度為廣大旅客服務。同時，還得有高度的責任感，只有有強烈的責任感，你才會認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的服務，才會對自己認真負責，認真的去做每一件事情。
這次實習，它已經成為我人生中一段難忘的經歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更懂得如何去完善自己，磨練自己。
謝謝大家！
春運演講稿【篇2】
大家好！
今年是我首次參加xx春運，在此我感觸良多。
我們懷著激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了火車站的車庫，我們期待著見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這么早上車是為了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，于是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待著晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2：00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。
一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待著乘客，回家的節(jié)奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人群，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，于是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛(wèi)生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車后，車也快要開了，而我發(fā)現(xiàn)整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，終于把門關好了，但我發(fā)現(xiàn)車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，讓9號車廂的乘客們開開心心回家，從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一邊回答他們的問題，看起來我并不像第一次做乘務員的自愿者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。
經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我了解到社會的真實面目和生存的艱苦，在這期間，鍛煉了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。
謝謝大家！
春運演講稿【篇3】
尊敬的各位評委，各位領導，各位同仁，大家好：
春節(jié)，是億萬中華兒女心目中最為重要的節(jié)日；家庭，是每個炎黃子孫心窩里最溫暖的地方。俗話說：有錢沒錢，回家過年。春節(jié)的時候能夠回到家里看看，見一見年邁的雙親，會一會多年的親朋，是每個游子最為盼望的時刻。
每逢佳節(jié)倍思親，這是人之常情。在這思鄉(xiāng)情緒的牽引下，數以億計的人們，要在短短的一個多月時間內乘坐火車，從四面八方趕回各自的家鄉(xiāng)。因此，春運就成了世界鐵路運輸版圖上的一個奇觀，做好春運工作，確保每一位乘客平安返鄉(xiāng)，是我們每個鐵路人責無旁貸的使命。
長沙市東鄰江西省宜春地區(qū)和萍鄉(xiāng)市，南接株洲、湘潭兩市，西連婁底、益陽兩市，北抵岳陽、益陽兩市。這樣一個地理位置，就決定了春運期間經由長沙客運段的乘客必將是一個驚人的數字。在剛剛召開的長沙市20xx年春運動員大會上，經過專家測算，長沙今年春運客流量將比前兩年有所增長，預計總量將突破1200萬人次。
這規(guī)?？涨暗?200萬人不是簡單的統(tǒng)計數字，也不同于平常時期的普通乘客。這1200萬人意味著1200萬顆想家的心靈，意味著1200萬個家庭殷切的期盼。為了確保春運期間長沙客運段鐵路大動脈的暢通，我們長沙客運段的全體人員齊心協(xié)力，精心安排，從火車站到車務段，從客運段到電務段，所有的鐵路人都鉚足了勁，加足了油，厲兵秣馬，枕戈待旦，為即將來拉開帷幕的春運工作做好了一切的準備。
在火車站，為了應對即將到來的旅客高峰，我們采取了一系列的應對措施：為了讓廣大乘客在春運途中享受到賓至如歸的服務，長沙市火車站在站前廣場搭建了面積為6000平方米的春運臨時候車棚。這個臨時候車棚將可以容納12000多人同時購票、候車。旅客就可以在候車棚里等車，安全又保暖。到時，也有提供水，食物等給各位旅客，讓旅客們在寒冬中感受到春天般的溫暖。
在車務段，為了加強運輸組織、提高運輸效率，我們專門召開了車務、機務、車輛等部門參加的路內單位協(xié)調會，旨在加強溝通，大力挖掘平行作業(yè)空間；召開企業(yè)貨主座談會，要求其在作業(yè)前準備充分的裝卸機具、人員，保證不影響作業(yè)效率。同時，段長親自在各個大型裝卸車站盯控，對各站提高運輸效率的限制條件進行調查分析，并研究解決對策，對貨檢、調車、裝卸、捆綁加固、編組列車等每個環(huán)節(jié)作業(yè)時間進行反復跟蹤測定，確保春運期間滿負荷運轉。
在客運段，我們在預測分析春運客流的基礎上，進一步強化措施，從組織領導、職工培訓、安全管理、優(yōu)質服務等方面進行了充分的安排部署，積極迎戰(zhàn)春運工作。為進一步強化職工安全責任意識，提高職工應對突發(fā)事件的處置能力和業(yè)務綜合素質，我們對200多個乘務班組的干部職工進行了為期20天的培訓，對列車各崗位業(yè)務知識、消防知識、標準化作業(yè)、應急預案、路風管理等方面的內容進行全面的培訓學習，確保培訓、考試一人不漏，合格率達到100％。
在車輛段，我們組織了春運全員培訓、電氣化安全、勞動安全應知應會培訓、春運站檢助勤人員培訓及臨客人員培訓考試，嚴禁不合格者上崗作業(yè)，經考試合格率達100%；為提高客車整修質量，該段采取了干部包保、責任到人的方法，有計劃、有步驟的完成了對1849輛客車車體的全面整修；為應對低溫雨雪天氣可能對旅客列車正常運輸秩序造成影響，該段提前預想，制訂了詳細的應急預案，在長沙、衡陽、懷化3地成立應急小分隊，提前儲備防寒用品、物資，準備了5臺緊急補油的加油車和3臺900千瓦空調發(fā)電車，段本部儲備柴油248噸，全力確保了春運期間列車供電充足、正常運行。
在電務段，我們立足減災防災、力保春運的工作思路，在冰雪天氣來臨前，成立22支共計400余人的除冰掃雪應急小分隊，并從各科室、部門臨時抽調100余人，作為打冰掃雪預備隊員，隨時聽候調遣。為確保春運期間打冰掃雪工作的正常有序，最大限度減少冰雪天氣對鐵路運輸的影響，我們組織各車間應急小分隊成員進行了打冰掃雪、發(fā)電車應急等方面的培訓，并組織開展實戰(zhàn)演練，使所有成員熟練掌握打冰掃雪流程、要點以及冰雪災害帶來的設備停電應急等工作。
作為一名年輕的列車員，我被這些激情澎湃的春運備戰(zhàn)熱潮深深的感動著、鼓舞著。那薄薄的火車票上，載滿了游子對故土的眷戀；那洶涌的返鄉(xiāng)大潮，沁透著人們對親人的思念。而我們這些光榮的鐵路人，目前最大的任務就是鼓足干勁，服務春運，為了1200萬個家庭的團聚而努力，在20xx年的春運工作中，向祖國和人民交出一份完美的答卷！
謝謝大家！
春運演講稿【篇4】
同志們：
經縣道路交通安全委員會研究，報請縣委、縣政府同意，決定召開此次全縣道路交通安全社會化管理工作總結表彰暨20xx年春運安全工作動員大會，會議的主要任務是：總結20xx年全縣的道路交通安全社會化管理工作，表彰成績突出的單位和個人，表彰危險道路整改先單位，部署今年的道路交通安全社會化管理及春運工作，春運團委領導講話。下面，我代表縣道路交通安全委員會講三個方面的意見。
一、20xx年度全縣道路交通安全社會化管理工作特點
20xx年，我們按照全國、省、市關于道路交通安全管理的總體要求和各項工作部署，在縣委、縣政府的直接領導下，在各級各部門和廣大人民群眾的共同努力下，認真貫徹落實全縣社會化管理工作會議精神，推進了我縣的道路交通安全社會化管理，全力預防重特大交通事故，杜絕了群死群傷重大事故的發(fā)生，取得了令人滿意的成效：全縣交通秩序進一步好轉，人民群眾交通安全意識進一步增強，交通違法行為得到有效控制，重大交通安全隱患得以全面整治，遏制了特大交通事故上升的勢頭，確保了全縣交通安全管理大局穩(wěn)定。為維護我縣社會政治穩(wěn)定，構建和諧的民生環(huán)境，促進經濟可持續(xù)發(fā)展打下了堅實的基礎。工作起來有以下四個方面的特點：
（一）鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會化管理的力量得到了進一步加強。
1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場的交通安全源頭管理工作落實。
一是認識進一步提高。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))認真貫徹落實縣委、縣政府關于交通安全管理的指示精神，進一步強化了“守土有責”意識，切實把社會化管理工作和預防重特大交通事故擺上突出位置。黨委政府高度重視、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交安辦的管理經費到位、人員配備到位、辦公設施配備到位，在硬件配置上做較好的楚江鎮(zhèn)、子良鄉(xiāng)、易家渡鎮(zhèn)、新鋪鄉(xiāng)。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場負責人帶頭抓道路交通安全。今年來，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場、黨委、政府主要負責人堅持牽頭部署轄區(qū)交通安全管理，帶隊抓隱患排查整治，上路抓督查督導。特別是南北鎮(zhèn)、子良鄉(xiāng)、夾山鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長親自上路查處交通違法行為，定期督查督導交通安全工作。所街鄉(xiāng)、楚江鎮(zhèn)、蒙泉鎮(zhèn)、南北鎮(zhèn)、東山峰管理區(qū)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))主要領導掛帥協(xié)助處理交通事故，排解矛盾糾紛。新鋪鄉(xiāng)、壺瓶山鎮(zhèn)、夾山鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記深入到轄區(qū)危險路段現(xiàn)場辦公，部署道路隱患整治。三是管理機制進一步完善。20xx全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))的社會化管理組織進一步得到了完善和健全，縣、鄉(xiāng)、村三級均建立了完備的管理機構且運轉正常，專、兼職管理干部配備到位，完善了各種管理制度。重點抓實了交通安全社會化管理服務站建設，全面加強了源頭管理工作。楚江鎮(zhèn)、易家渡鎮(zhèn)、子良鄉(xiāng)、所街鄉(xiāng)、夾山鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎管理工作更為扎實。特別是楚江鎮(zhèn)從管理力量配備、管理制度、操作細則、宣傳陣地等各個方面，政府統(tǒng)一部署，統(tǒng)一標準，社區(qū)服務站建設標準高，且根據自身實際，主動與縣交安委聯(lián)系，積極推進交通安全社會化管理民警聯(lián)系社區(qū)的制度，取得良好的管理效果。四是包保責任進一步落到了實處。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))級級落實包保責任，層層簽定了安全責任狀。嚴格落實了鄉(xiāng)、村干部包村、包路段、包駕駛人、包車輛的包保責任制，將交通安全管理責任到路、到人、到車。壺瓶山鎮(zhèn)、南北鎮(zhèn)、子良鄉(xiāng)、白云鄉(xiāng)、所街鄉(xiāng)等一大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)還聘請退休干部、教師等組織協(xié)管員隊伍，強化路面日常監(jiān)管。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(居)進一步完善了各類基礎臺帳，鄉(xiāng)村領導、干部深入村組、全面排查、摸清底數，建立并完善了機動車輛、駕駛人、路段等包保責任工作臺帳，細化了駕駛人、車輛包保責任人及鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)村干部等基礎工作，強化了對機動車輛和駕駛人的動態(tài)管理。其中，夾山鎮(zhèn)、夾山管理區(qū)、易家渡鎮(zhèn)、皂市鎮(zhèn)、新關鎮(zhèn)、新鋪鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)排查徹底，登記詳實，資料更新及時。
2、縣直單位內部交通安全管理實現(xiàn)了規(guī)范化。
自20xx年以來，楚江鎮(zhèn)試行把城區(qū)綜治成員單位的社會化管理工作納入綜治考核。經過近三年的探索和總結，現(xiàn)已取得了明顯進步，其管理機制、管理網絡、管理制度、管理措施等方面日漸完善和深化。20xx年，楚江鎮(zhèn)政府綜治委牽頭，制定了《石門縣交通安全社會化管理縣直單位考核辦法》，把縣直單位的社會化管理工作進一步規(guī)范，科學指導，效果十分明顯。城區(qū)124個綜治成員單位中，涌現(xiàn)出了縣委辦、縣政府辦、縣委組織部、財政局、地稅局、第二完小、國土局、廣電局、環(huán)境局、勞動局、審計局、衛(wèi)生局、教育局、技術監(jiān)督局、房管局、一中、澧斕完中、血防院、移動公司、人民醫(yī)院、汽車南站等一大批工作出色的單位和集體。
（二）宣傳教育更深入。
20xx年，我縣在交通安全宣傳教育上縣交安辦組織資金12萬元，統(tǒng)一印發(fā)各類宣傳資料15萬份，制作鋁材高標準大型安全警示牌20塊，村頭路口墻體宣傳標語200多條，進一步強化了公路主干線、事故多發(fā)和危險路段、學校等重點部位的宣傳警示教育工作，所有客運站場、駕校、大型企業(yè)統(tǒng)一制作了宣傳教育展牌。村(居)宣傳教育陣地建設得到整體提升。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場結合實際，層層組織召開了轄區(qū)干部、村民、駕駛員會議，宣傳道路交通安全法律、法規(guī)及安全常識。楚江鎮(zhèn)、易家渡鎮(zhèn)、夾山鎮(zhèn)、蒙泉鎮(zhèn)、新鋪鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)還利用集市日組織交通安全宣傳活動，其中蒙泉鎮(zhèn)政府投入資金一萬余元，在全鎮(zhèn)縣、鄉(xiāng)主要干道噴涂固定宣傳標語120條，欣運公司、三和公司、聯(lián)運公司等大型車屬單位和海螺公司、火電廠等企業(yè)堅持每月開展集中宣傳教育活動?？h直部門單位交通安全宣傳教育工作比以往抓得到位，縣委辦、縣政府辦、發(fā)改局、國稅局、澧斕完中、廣電局等單位工作比較出色。
（三）隱患整治更有力。
1、道路隱患排查整治工作在20xx年取得了突破性的進展。首先，縣委、縣政府高度重視我縣的道路隱患排查整治工作，統(tǒng)一安排，科學部署，對重點、難點的隱患路段，專題討論，專題研究。今年來，縣政府就S303線與S304線平交路口(丁家坪)路段的整改問題，召開了二次專題會議，明確了專人負責，落實了相關部門的責任，就違章建筑拆除、燈控系統(tǒng)的安裝已列入相關部門20xx年工作日程，對楚江鎮(zhèn)澧陽路清泉路口夜間菜市場隱患的整治，在20xx年得到了徹底解決，縣政府組織楚江鎮(zhèn)、交警大隊、城管執(zhí)法局，從解決菜農的硬件著手，科學合理安排管理力量，規(guī)范菜農進入楚江市場，根除了這一重大安全隱患。再次，全縣鄉(xiāng)村道路隱患排查整治力度更大，投入人力、物力更多，大多數險段的安保設施得以完善。交通局、交警大隊充分發(fā)揮職能和主力軍作用，由主要負責人帶隊，堅持深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場開展了道路隱患實地排查整治工作?？h政府組織了縣政府督查室、縣交安辦對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場的隱患排查治理工作進行了專門實地檢查督導。各地除加大投入設置宣傳警示牌、水泥防護墻、防護墩、防護樁等安保設施外，還因地制宜、因陋就簡地采取了載樹木、設置竹木護欄等辦法，盡最大努力解決道路隱患整治經費不足的問題。其次，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合《石門縣20xx-20xx年源頭綜合整治道路交通安全隱患預防重特大交通事故行動實施方案》的文件要求，把轄區(qū)所有危險道路列入詳細整改計劃，分年、分期逐步整改。夾山鎮(zhèn)、南北鎮(zhèn)、雁池鄉(xiāng)、皂市鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn)等單位擠出專門經費，集中開展了道路隱患整治工作。特別是夾山鎮(zhèn)政府，采取政府投一點、村里集一點的辦法投入6.8萬元，對陽宮公路進行大規(guī)模的安保工作改造，設置了水泥防護墩85個、防護樁412根，完善了路肩等各種安保設施，收到了很好的整治效果，成為了新的鄉(xiāng)村道路隱患整治的樣板工程。
2、重點整治環(huán)鄉(xiāng)客運安全隱患。交通、交警、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)對全縣37臺環(huán)鄉(xiāng)客運車輛營運線路進行了集中整治，對新增環(huán)鄉(xiāng)客運路線的審批。在此基礎上，交通局、交警大隊加大了客運線路安全的日常監(jiān)管，嚴格了客運線路的審批把關，確保了環(huán)鄉(xiāng)客運安全秩序。
3、集中開展了大規(guī)模專項整治行動。一是無牌、套牌、假牌、故意遮擋號牌等整治行動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、各單位按照縣委辦、縣政府辦的工作要求，認真組織部署。全縣共查處無牌、假牌、套牌等違法小汽車45臺，收到明顯效果。二是開展“酒駕”專項整治行動。公安、交警部門先后開展了32次集中行動，查處酒駕人員102人次，依法拘留12人，形成了高壓嚴管態(tài)勢，取得了良好的管理效果。
（四）督查考核更嚴格。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、綜治成員單位實行了一月一檢查，一季度一督查，加強了對村級服務站和內設二層單位、所屬人員的監(jiān)督管理。夾山鎮(zhèn)、子良鄉(xiāng)、壺瓶山鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)督查督導工作細致認真，嚴格落實了季度通報制度，楚江鎮(zhèn)督查督導工作全面、深入，特別是對縣直單位的交通安全檢查督導工作實現(xiàn)了制度化、規(guī)范化，效果明顯。同時縣委組織部、農業(yè)局、審計局、商務局、房管局、第二完小、澧斕完中等單位配備責任心強的干部抓日常管理和督查督導。
總之，全縣道路交通安全社會化管理取得了令人可喜的成績，但也存在一些傾向性的問題。
一是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對交通安全社會化管理工作不夠重視，存在滑坡現(xiàn)象。極個別主要領導思想認識不高，責任心不強。專干不專，人員變動頻繁，對村(居)社會化管理指導不力，村級服務站的建設嚴重滯后。
二是農林場交通安全日常管理急待規(guī)范。全縣5個農林場的交通安全社會化管理不規(guī)范、不完善，存在一些薄弱環(huán)節(jié)甚至突出問題。少部分村(居)責任包保等基礎臺帳沒有更新，責任未落實，日常工作未正常開展。
三是嚴重交通違法行為屢禁不止?！昂谲嚒鄙下?、酒駕等違法行為整治阻力仍然較大，甚至有個別單位干部、職工頂風違法，阻礙執(zhí)法，態(tài)度極為惡劣，社會影響很壞。
四是交通事故有上升態(tài)勢，重大交通事故隱患依舊存在，我縣太平鎮(zhèn)的“08.02”、“09.05”一次死亡2人的摩托車重大交通事故，給我們重重地敲響了警鐘，充分暴露了我縣在交通管理日常宣傳教育、路面巡查監(jiān)管等工作不到位的問題。
五是道路隱患整治整改因線長面廣仍然困難重重。資金缺乏是解決這一突出問題的“瓶頸”。特別是村級硬化道路存在極大安全隱患，道路安全基礎設施嚴重滯后。
以上這些問題如不能及時整改，不能有效解決，勢必影響全縣交通安全管理工作。因此，20xx年必須采取從思想認識上，從工作機制上，從經費保障上，從具體措施上下大氣力，堅決整改到位，縣政府及相關部門將專門進行全面督查和有針對性地實地督辦。
二、20xx年交通安全社會化管理工作部署
我縣由于地理條件的限制，鄉(xiāng)村道路安全隱患依然突出，機動車超載超員現(xiàn)象屢禁不止，三輪摩托車接送學生且校車嚴重超載現(xiàn)象觸目驚心，農用車在山區(qū)非法載客的現(xiàn)象仍時有發(fā)生，特大事故的安全隱患仍然潛在?；诋斍皣谰慕煌ò踩蝿莺臀铱h交通安全管理實際，20xx年全縣上下要增強憂患意識，進一步明確我們的指導思想和工作目標，進一步強化交通安全社會化管理工作，進一步落實各項交通安全預防和管控措施，確保全縣的交通安全暢通。
1、指導思想：
認真貫徹落實全國、省、市道路交通安全工作會議和全縣道路交通安全管理工作會議精神，堅持執(zhí)政為民，堅持民本理念，深入推進道路交通安全社會化管理，確保“降事故、保安全、保暢通、保穩(wěn)定”的目標，全力創(chuàng)建安全、和諧、穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
2、工作目標：
努力做到不發(fā)生特大交通事故，交通事故四項指數穩(wěn)中有降，重大交通事故比去年同期明顯減少，確保全縣交通安全大局穩(wěn)定。
3、工作要求：
圍繞今年的指導思想和工作目標，全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場、各單位務必強化責任感、使命感和緊迫感，切實落實社會化管理措施，做到“六個到位”：
一、是宣傳發(fā)動到位。
結合文明交通行動計劃，深入開展道路交通安全宣傳，全縣上下要繼續(xù)深入農村、學校、社區(qū)、單位和家庭，開展形式多樣、群眾喜聞樂見的交通安全宣傳活動，營造全社會摒棄交通陋習，倡導交通文明的氛圍，形成政府主導、部門牽頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合、全社會廣泛參與的道路交通安全宣傳教育格局。
二、是責任包保到位。
要層層落實包保責任，要將交通安全責任與各級領導和管理人員的績效緊密掛鉤，嚴格兌現(xiàn)獎懲。各位負責人要高度重視，認真研究，會后要迅速落實，切實把交通安全責任包保工作布置下去，此項工作務必在春運前完成。
三、是源頭管理到位。
交警、交通、安監(jiān)、工商等部門要遵循“誰主管、誰負責”的原則，切實把好關口。嚴把駕駛人從業(yè)資格關，嚴把道路交通運輸企業(yè)的市場準入關，嚴把客運站場控制關，加強對車輛的安全性能檢測，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、村組要強化“守土有責”意識，落實包保責任制，嚴格履行發(fā)現(xiàn)、教育、勸阻、舉報交通違法行為的責任和義務，確保“交通違法行為不出村，交通違法車輛不上路”，將交通事故隱患消除在源頭。
四、是隱患排查到位。
春運前，安監(jiān)、公安交警、公路、交通等部門要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))密切配合，全面清理排查危險路段、事故多發(fā)點及臨水、臨谷、臨崖的“三臨”路段，對排查的隱患要統(tǒng)計造冊，逐級上報，由安監(jiān)部門明確責任單位，落實整改措施。對群眾反映強烈的的“馬路市場”、“馬路車站”的問題，相關職能部門要認真清理，實地勘查，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))共同會商，拿出可行的解決方案，確保道路安全暢通。對新建、改建道路的交通安全設施建設，要做到與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收，確保不出現(xiàn)新的“事故黑點”，不形成新的“危險路段”。
五、是違法處罰到位。
全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、各部門要緊密配合，協(xié)調行動，開展針對性的交通秩序專項整治行動，要重點加強對客運車輛、校車、農用車、摩托車等重點車輛的管理，從嚴查處農用車、摩托車違法載人、機動車超速、客運車超員等容易引發(fā)重特大交通事故的嚴重違法行為，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，實行嚴管重罰，頂格處理。要加強對全縣機動車輛的排查摸底，對黑車、病車、報廢車輛要依法從嚴整治，該查扣的查扣，該報廢的報廢，切實消除這些“馬路殺手”。
六、是監(jiān)督考核到位。
要不斷完善和細化道路交通安全社會化考評辦法，并加大考核力度，充分發(fā)揮綜治考核“一票否決”的權制作用，確保社會化管理經常、有序、扎實、有效地開展起來。
三、關于二0XX年春運安全工作
今年的春運從1月24日開始，至3月3日結束，春節(jié)前15天，春節(jié)后25天，共歷時40天。為確保我縣春運期間道路交通安全暢通，社會秩序良好，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，各級各有關部門務必要及時部署，落實責任，強化管理。下面，我就全縣春運交通安全工作，講幾點意見。具體工作部署和要求按照全縣春運工作方案執(zhí)行。
（一）加強領導，周密部署。
全縣上下要清醒地認識到我縣的縣情，切實提高思想認識，克服麻痹思想和松懈情緒，把春運工作做為當前工作的頭等大事來抓。要及時召開春運安全管理工作會議，結合本地實際，制定工作方案，周密安排部署。要落實包保措施，完善考核獎懲機制。做到一級抓一級，層層負責，逐級落實。
（二）圍繞春運，集中宣傳。
各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場要層層召開春運安全工作動員會議，廣泛進行宣傳發(fā)動，要把春運交通安全宣傳到每個部門、單位，每個村組、每個農戶，在宣傳教育上不留死角死面，不漏一車一人，為春運交通安全創(chuàng)造良好氛圍。
（三）加強管控，嚴防死守。
要進一步加大路面管控力度，不留死角。各有關部門要嚴把春運車輛“兩證”的發(fā)放關，要嚴抓“三品”查堵。要加強對春運客運班線的監(jiān)管，對在危險路段通行的客運班線及時作出調整，確保運行安全。要督促做好重點運輸企業(yè)的道路交通安全監(jiān)管，落實其交通安全主體責任。要特別注意節(jié)假日前后的學生疏散集結安全問題，認真做好校園周邊道路交通安全管理工作。交通部門、相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)還要加強水上交通安全管理，確保水運安全萬無一失。
（四）應急處置，確保暢通。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場、相關各單位要制定詳實的交通安全應急預案，在發(fā)生交通事故時，要做到領導、干部迅速到位、救援及時有效、社會秩序穩(wěn)定，將事故損失減少到最低限度。同時要加強惡劣天氣下道路巡邏管控，因路面結冰或能見度差、難以保證安全、確需采取封閉公路管制措施的，必須由縣春運辦決定，并及時通報信息;轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和運輸管理部門要積極配合，協(xié)助采取分流措施，提前引導車輛繞道通行，減少車輛滯留和等待時間。
（五）加強督導，嚴格追究。
各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))、農林場要成立督查班子，從嚴督查，從嚴把關，確保安全管理工作落到實處。每天要有主要領導帶班，要組織專門力量，堅持晝夜巡查布控。再不能出現(xiàn)過去臨近春節(jié)，個別機關和鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))政府無人值班，無人管理，導致春運工作放任自流的現(xiàn)象?？h春運工作領導小組將組織專門督查督導，發(fā)現(xiàn)問題，及時從嚴查處。
同志們，加強和改進道路交通安全社會化管理工作，預防和減少交通事故，是各級政府的職責，也是落實執(zhí)政為民，關注民生的具體體現(xiàn)。春運工作同樣也是關系到我縣安全生產和社會安定的大事，我們務必高度重視，扎實工作，用社會化管理方法抓好春運工作，用春運工作效果檢驗社會化管理，確保圓滿完成春運工作目標和各項任務，確保讓全縣人民渡過一個安全、詳和、平安的春節(jié)。
春運演講稿【篇5】
大家好！
20xx年的春運工作，在縣委、縣政府的領導下，我鄉(xiāng)緊緊圍繞“安全、優(yōu)質、暢通、有序”的春運目標，按照“和諧有序，安全為先，科學組織，優(yōu)質便捷”的原則，堅持“以人為本，安全第一”的工作方針，積極預防，周密安排，盡早部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，消除安全隱患，確保了今年春運安全，保護了廣大群眾的生命財產安全，杜絕了春運期間不安定因素發(fā)生。
春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，鄉(xiāng)里專門成立了春運安全領導小組。今年的春運工作在全鄉(xiāng)春運領導小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。
鄉(xiāng)里專門安排了3個交通安全服務點，做到人員到位、經費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務點的暢通有序。
堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。
總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全鄉(xiāng)人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
謝謝大家！
春運演講稿【篇6】
各位領導、同志們：
今天我們在這里召開春運工作領導小組會議，聽取了廳公路局、航務局、運管局、高管局、信息中心、宣傳中心、交通運輸工會等部門的春運工作安排，分析研究了廳20xx年道路水路春運工作形勢和存在的主要問題，全面啟動了20xx年全省道路水路春運準備工作?，F(xiàn)在本人對20xx年春運準備工作提出以下工作要求：
一是高度重視春運工作，切實加強組織領導。要加強春運工作形勢分析和預判，細化工作措施，抓緊籌備春運工作，堅持早部署早安排，統(tǒng)籌協(xié)調好20xx年春運各項具體工作。
二是加強春運組織工作，努力創(chuàng)新組織方式。要努力創(chuàng)新工作方法，爭取實現(xiàn)新突破，以多方式運輸和多方式組織保障春運運輸暢通便捷，發(fā)揮好兜底作用，滿足人民的出行需求。
三是夯實新形勢下春運安全基礎，強化春運安全監(jiān)管和春運應急準備工作。進一步落實運輸企業(yè)春運安全生產主體責任，針對春運期間有可能出現(xiàn)的惡劣天氣影響和旅客滯留等突發(fā)事件，切實加強運輸組織和公路保通保暢應急保障工作。
四是創(chuàng)新春運工作舉措，切實改進提升運輸服務水平。要督導運輸企業(yè)、車站（碼頭）從多個方面落實便民措施，提供溫馨優(yōu)質服務，加強天氣及路況信息的適時播報，確?？瓦\班線聯(lián)網售票系統(tǒng)正常運行，全力保障人民群眾安全便捷出行。
五是進一步做好宣傳和輿論處理工作，廳內有關部門要建立信息互通機制，并及時向公眾發(fā)布路況、天氣、票源、旅客流量、服務活動等春運有關信息，營造良好春運氛圍，樹立良好行業(yè)形象。
六是做好春運總結和考評工作。春運結束后，各地各單位要及時梳理好工作情況，總結好春運成效、措施、特點和亮點，廳將對各地、各單位春運工作成效進行考核評價。
春運演講稿【篇7】
大家好！
鄰近春節(jié)有很多旅客帶著大包小包乘車，經過安檢門的時候往往拿不過來，我們的一個工作就是幫助旅客收拾拿不過來的行李，雖然做這些工作不是為了別人的贊揚，但是一聲又一聲的謝謝也聽得我們心里美滋滋的。家里老人常常教育我們：“其實出門在外大家都不容易，要相互照顧”，通過這次活動，我領悟到了這句話的真諦。
更有一些老人或者殘疾人確實不方便一人上車，于是就到我們發(fā)光發(fā)熱的時候了。那天一位女士送一位殘疾人老大爺上車，但是車站不允許送乘客的親屬進候車大廳，于是我和一個同學我們兩個志愿者幫助老大爺順利登車，看見老大爺那滿是感激的笑容，雖說天氣還是寒冷，我們心里卻是暖烘烘的。
還有就是有許多人找我們幫忙看箱子，就沖著這份陌生人之間的信任，我就感到了非常的滿足。候車時車站員工們免費為旅客送上一杯杯熱水，給這枯燥的旅程帶來一些溫潤，給人們的心田送上一份溫暖。
整個寒假期間我的心里因為這次活動而變得更加溫暖，之前常見報端的一些關于人性的負面新聞給我留下的印象不攻自破，世界還是如此的美好，這個冬天是如此的溫暖。
有歷練就有收獲，志愿者服務不僅奉獻了愛心，而且收獲了愛心。讓我相信這世界不只是人心叵測，更是陽光燦爛，溫暖安詳。下次如果還有機會的話，我還會再參加這樣的活動，尋找機會來幫助那些真正有需要的人。這讓我們更能深刻的體會到自身的價值。
謝謝大家！
春運演講稿【篇8】
尊敬的各位來賓、各位領導、全體公交職工：
大家下午好！
一年一度的春運已經開始了，這是全市交通行業(yè)的一件大事，“春運”工作對我們來說既是艱巨的任務，又是對我們工作的全面檢驗，更是我們義不容辭的責任。為切實做好春運期間的服務工作，展示寧波公交“工人先鋒號”優(yōu)質服務水平和文明形象，給廣大群眾提供良好的出行服務，在此我謹代表全體公交駕駛員作如下表態(tài)：
1、安全駕駛、文明行車。認真做好車輛例保檢查，確保安全設施靈敏有效。認真遵守交通安全法律法規(guī)，堅決杜絕違法違規(guī)駕駛行為，繼續(xù)深入推進“文明禮讓斑馬線”活動，安全駕駛，文明行車。
2、規(guī)范服務、禮貌待客。認真履行公交駕駛員服務規(guī)范，正確使用文明服務用語，“請”字開頭，“謝”字收尾。在解答乘客詢問時，做到“有問必答，多問不煩”，用我們的實際行動來彰顯我們良好的素質。
3、面帶微笑、傳遞真情。按照“滿意沒有終點站”的服務理念，牢固樹立“微笑服務，真情無價”的服務意識。在服務的過程中時常把微笑掛在臉上，讓自己全心全意的服務通過微笑傳遞到每一位乘客的心間，讓溫馨與和諧充滿整個車廂。
謝謝大家！
春運演講稿【篇9】
大家好！
中國春運是當今世界上最大規(guī)模的人口遷移。據統(tǒng)計，春節(jié)期間我國各鐵路干線總計要運送旅客次數數十億人次！如此多的人數，要有堅韌不拔，愚公移山般的精神才能圓滿完成運送任務。而這個奇跡創(chuàng)造者就是各鐵路干線上一個又一個普普通通的工作人員。是他們用自己的無私付出鋪平了我們的回家路！春運期間，某某火車站高峰期每天要接待數千人甚至上萬人，這些人都需要檢查身份證和車票是否一致，檢查行李里是否有易燃易爆物品，還需要檢票，人數一多就經常要大排長龍，有一處耽誤一個旅客就會致使后面的旅客積壓，所他們每天的工作都面對著怎樣的壓力，我們在這是怎樣的工作者？我們試想一下，當你一天要和數千人說話的時候會怎么樣？其實只有真正的實踐在其中才能真正體會他們的那份艱辛的。
我們在候車室?guī)椭^往旅客接傳送帶行李的時候對此就深有體會，當你把動作重復到一定次數的時候不管這個動作是否需要用力你都會感覺到累，而不能忽略的是在我們眼中非常平常的幾個動作在他們工作人員那里一天要做無數次。我們志愿者只是來工作一兩天，這份體會怎能和每天都工作在這里工作人相比呢。
這次活動不僅使我的假期不再空白，而且變得更加豐富多彩，我見到了社會上形形色色的人，我第一次性看到了社會生活各個生活領域的人們，帶著孩子的母親，在外只身打工的年輕人，老年人，殘疾人，藝考學生，中國人，外國人等等形形色色的人物。這將會是我人生旅程中重要的一課。
謝謝大家！
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