車工具體指的是車床操作技工，想要了解車工安全操作規(guī)程的小伙伴趕緊來瞧瞧吧！下面由出國留學網(wǎng)小編為你精心準備了“車工安全操作規(guī)程以及崗位職責”，本文僅供參考，持續(xù)關注本站將可以持續(xù)獲取更多的知識點！
車工安全操作規(guī)程有哪些
一、工作時穿戴好勞動保護用品，上衣袖口要扎緊，女同志的長發(fā)或辮子必須全部賽入帽中。嚴禁戴手套、穿涼鞋、戴圍巾作業(yè)。
二、操作者必須熟悉本設備的結構性能、使用特點和維修保修技術，嚴禁超負荷超范圍使用設備。
三、開車前應細心檢查設備各部件完好狀況，按規(guī)定將潤滑部位注好油，查看油質，觀看油路是否暢通。低速空轉1-2分鐘，確認設備良好方可開始工作。
四、禁止在機床導軌面、油漆表面及主動部位上放工具，及金屬物品等，不得在機床導軌上敲擊或校直工件。
五、正確安裝刀具，裝卡工作必須牢固可靠。加工大的工件產生偏心時，要加以平衡。下班時，如果工件不卸下，應用千斤頂支撐。
六、移動刀架、尾架或溜板箱時，必須保證其導軌面的清潔、潤滑良好。使用中心架、跟刀架，經常檢查與工作接觸點潤滑是否良好。
七、車工作件用銼刀時，要右手在前，左手在后，身體離開卡盤，其中銼刀必須按要求安裝手柄。
八、車床開動時，不準離開工作崗位。如需要離開時，應立即停車，將變速手柄扳到停車位置。不得由他人代開，不得遠離操作，工作中發(fā)生停車時，必須拉開電閘，退出刀具。
九、車床運轉時，嚴禁變速、機床變速時，禁止用腳蹬。車螺絲時，先檢查正反車扳把是否零活可靠。
十、運轉中的工件禁止用手觸摸和用棉布（紗）擦抹，換刀時，刀架要遠離卡盤及工件。車床未停穩(wěn)時，不得進行測量加工部件。不準用手剎住轉動的卡盤。清除切屑時，應用專用鉤子，不得用手直接清除。
十一、切大料未斷時，要取下砸斷，車內孔時，不準用銼刀倒棱角，用砂布打磨內孔時，不得將手指或手臂伸進去打磨。
十二、下班后，應將機床擦凈，搞好環(huán)境衛(wèi)生，認真做好交接班工作，并認真填寫設備運轉記錄。
車工的崗位職責
1、嚴格執(zhí)行一線員工通用崗位職責標準。
2、熟悉和掌握圖紙及所提示的技術要求。
3、事前校好工裝和量具。
4、檢查設備狀況是否正常，油路是否暢通。
5、檢查毛坯和半成品是否符合加工要求。
6、協(xié)助檢驗人員進行抽樣檢查。
7、搞好半成品的交接手續(xù)。
8、搞好上下通工序關系，禮貌待人。
9、搞好設備其隨件的保養(yǎng)和保管。
10、配合潤滑工搞好設備潤滑。
11、機床發(fā)生故障，協(xié)助維修工工作。
拓展閱讀：車工實習的心得
一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要透過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數(shù)再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務必鉆孔，在使用鉆頭的時候，務必加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只但是方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力！
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