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2020二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)備考知識(shí)點(diǎn)：工程進(jìn)度的編制
工程進(jìn)度的編制
一、進(jìn)度計(jì)劃的審批
（一）進(jìn)度計(jì)劃的提交
1.總體性進(jìn)度計(jì)劃
承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：
一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃；
一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流估算；
一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設(shè)計(jì)提出）。
（二）進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn)
1.工期和時(shí)間安排的合理性：符合合同工期留有余地，材料設(shè)備進(jìn)場時(shí)間；受氣候影響工程安排合理；
2.施工準(zhǔn)備的可靠性：材料、人員、測量試驗(yàn)、駐地、路電水等。
3.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性
二、工程施工延誤的處理
非承包人原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的延期申請條件：
1.由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工。
2.可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。
3.承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)造成工期拖延的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時(shí)提交有關(guān)證明。
4.可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報(bào)告。
三、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整
進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整，根據(jù)調(diào)整的原因分為兩種：
一種是延期后應(yīng)按新合同工期調(diào)整計(jì)劃；另一種是延誤了工期卻又無權(quán)獲得延期。因此，需要調(diào)整計(jì)劃使后續(xù)計(jì)劃的工作內(nèi)容改變或縮短時(shí)間，以符合合同工期。
（一）壓縮工期的兩種主要途徑與方法
1.改變原計(jì)劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系
可將順序施工關(guān)系改為平行施工關(guān)系，或?qū)㈨樞蚴┕りP(guān)系改為搭接施工關(guān)系。
2.壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間
（二）壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的措施
1.組織措施
（1）加強(qiáng)和調(diào)整項(xiàng)目經(jīng)理部的成員；
（2）強(qiáng)化制度建設(shè)和落實(shí)；
（3）調(diào)整任務(wù)分工和優(yōu)化工作控制流程。
2.管理措施
（1）增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍；
（2）增加每天的施工時(shí)間（多班制或加班）；
（3）增加關(guān)鍵工作的資源投入（勞力、設(shè)備等）；
（4）采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整；
（5）實(shí)施強(qiáng)有力的調(diào)度，進(jìn)行工程分包；
（6）消除窩工和多余的間歇；
（7）控制相關(guān)工作的風(fēng)險(xiǎn)；
（8）用精神激勵(lì)的方法以提高施工效率。
3.技術(shù)措施
（1）改進(jìn)施工工藝和技術(shù)，縮短工藝技術(shù)間歇時(shí)間（如混凝土的早強(qiáng)劑等）；
（2）改變施工方法以縮短持續(xù)時(shí)間（如現(xiàn)澆方案改為預(yù)制裝配）；
（3）采用先進(jìn)的施工方法和施工機(jī)械。
4.經(jīng)濟(jì)措施
（1）用物質(zhì)激勵(lì)的方法以提高效率；
（2）為加快進(jìn)度措施提供所需的資金；
（3）對所采取的進(jìn)度措施給予相應(yīng)費(fèi)用補(bǔ)償。
（三）調(diào)整計(jì)劃壓縮工期的步驟：
1.計(jì)算出工期拖延量，以確定壓縮天數(shù)。
2.簡化網(wǎng)絡(luò)圖。
3.以簡化的網(wǎng)絡(luò)圖及代入的尚需日為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算各工作最早開始時(shí)間。
4.以計(jì)算工期值反向計(jì)算各工作最遲結(jié)束時(shí)間。
5.計(jì)算各工作的總時(shí)差和自由時(shí)差，以便于計(jì)算線路的長短。
6.借助自由時(shí)差來比較線路長短的方法。