小編整理了《2019年二級建造師公路工程章節(jié)試題及答案(4-6)》，希望對您有幫助，祝考生們考試取得好成績。若想了解更多資訊的話，可以看看本網(wǎng)的更新哦!祝您取得優(yōu)異的成績！
路基施工技術(shù)(4)
石質(zhì)路塹爆破施工方法
1.常用爆破方法
(1)光面爆破：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。
(2)預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。
(3)微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15～75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。其優(yōu)點(diǎn)是：
①可減振1/3?2/3左右。
②前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面，從而加強(qiáng)了巖石的破碎效果。
③降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機(jī)作業(yè)。
④由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。
(4)定向爆破：它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。
(5)洞室爆破：可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破(自然地面坡角a<15°)、定向爆破(自然地面坡角a在15°～30°之間)、松動爆破(自然地面坡角a>30°)方法。
2.綜合爆破施工技術(shù)
(1)鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。
(2)深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。
(3)藥壺炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。
(4)貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜(臺眼)，深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。
路基施工技術(shù)(5)
路基季節(jié)性施工
一、路基雨期施工
1.雨期施工地段的選擇
(1)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。
(2)重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。
2.雨期填筑路堤
(1)填料應(yīng)選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。
(3)路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。
(4)在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。
3.雨期開挖路塹
(1)雨期路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。
(2)挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。
(3)雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。
(4)雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。
二、路基冬期施工
1.路基工程不宜冬期施工的項目
(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。
(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工。
(3)土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。
(4)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。
2.冬期填筑路堤
(1)冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。
(2)冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。
(3)中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實(shí)。
(4)當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。
(5)冬期過后必須對填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范相關(guān)要求。
3.冬期挖方路基
(1)挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。
(2)路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。
(3)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取措施保證工程質(zhì)量。
(4)冬期施工開挖路塹表層凍土的方法。
①爆破凍土法
②機(jī)械破凍法
③人工破凍法
【例】下列路段中，宜在雨季進(jìn)行路基施工的是( )。
A.碎礫石路段
B.路塹棄方路段
C.膨脹土路段
D.丘陵區(qū)砂類土路段
E. 重粘土路段
答案：ABD
路基施工技術(shù)(6)
路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)
1.改建中加高路基，首先用鏟運(yùn)機(jī)將邊坡的表層去掉，去掉邊坡內(nèi)有砂、碎石、礫石及其他與土的物理特性不符的材料，然后再分層填筑到要求的寬度和高度。
2.當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計厚度時，將舊路面挖去，用其舊石料來加固路肩和路基上層的填料。
3.如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20%～30%時，最好摻進(jìn)20%～25%的砂，并在路基全寬上拌勻和壓實(shí)。
4.舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于4%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計高程。
【例】在低路堤地基處治中，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫，在路基填筑時鋪設(shè)( )。
A.土工
B.格柵土工布
C.墊層
D.反濾層
E.擋水層
答案：AB